Partirà con il lancio di 200 esemplari l’avventura sul mercato europeo di Peugeot RCZ. Denominata Limited Edition, la coupè compatta viene proposta con la motorizzazione di punta, il 1.6 turbo a iniezione diretta, capace di sviluppare 156 cavalli. Comandato da una trasmissione manuale a sei marce, il propulsore garantisce potenza e coppia a sufficienza per divertirsi, soprattutto sui percorsi richci di curve. A caratterizzare la LE provvede la speciale vernice bianco perla, che risalta in contrasto con le parti in carbonio, i montanti del padiglione, infine il colore brunito dei cerchi in lega da 18 pollici. Nel prezzo di 35.500 euro rientra una ricca dotazione, completa di sedili in pelle Nappa, elettrici e riscaldabili, fari bi-xeno e sensori di parcheggio. La vedremo nei concessionari con la primavera del 2010.

Non finisce mai di stupire l’evoluzione dell’intramontabile Land Rover Defender. Ento la fine di settembre sul mercato italiano è atteso l’arrivo delle nuove serie limitate, denominate Fire e Ice. I 115 esemplari messi a disposizione si contraddistinguono anzitutto per la livrea bicolore della carrozzeria, dove le tinte color ghiaccio e arancione metallizzato vengono a contrastare con il nero “Santorini” adottato per il cofano, la griglia, i paraurti, i copriruota e il tetto. All’esterno si fanno apprezzare anche i proiettori dal disegno specifico, i posteriori sono trasparenti e utilizzano la tecnologia a LED. Inediti si presentano i cerchi in lega a cinque razze con finiture al diamante. L’esclusività dell’allestimento si percepisce anche nell’abitacolo, impreziosito da sedili in Alcantara e pannelli delle portiere rivestiti in pelle nera, mentre il cruscotto riprende la tinta degli esterni. Per chi intende elevare il livello di personalizzazione è possibile inoltre attingere da un lungo elenco di optional. Disponibile nelle varianti 90 e 110, a tre e cinque porte, il Defender viene proposto a prezzi da 34 mila euro.

Se gli allestimenti messi a disposizione per le varie Ka, Fiesta, Kuga, Mondeo ed S-Max, ecco che Ford lancia la proposta Individual. Si tratta di uno specifico pacchetto di personalizzazione, che interessa cerchi in lega, fari, vetri, tettucci, colorazioni del corpo vettura e rivestimenti interni, con la pelle eletta a costante per tutti i cinque modelli. Strizza l’occhio agli manti delle competizioni la possibilità di montare pedaliere e battitacco in alluminio. Per avere una Ford realizzata “su misura” serve sborsare un sovrapprezzo rispetto al listino ordinario, con quote che vanno dai 2 mila euro per la Ka ai 7 mila della monovolume S-Max. In attesa che la formula venga estesa anche per la Focus.

Avviso per i (facoltosi) amanti dell’esclusività. All’ormai imminente rassegna espositiva di Francoforte BMW esporrà Competition, un allestimento speciale della supercar M6, disponibile in soli 100 esemplari. La vettura verrà offerta nella sola colorazione «Frozen Grey Metallic», abbinabile con interni di pelle nera o di tonalità grigie in contrasto. Il motore e le soluzioni meccaniche rimangono immutate, nuovo sarà invece il pacchetto sospensioni, con molle e barre stabilizzatrici capaci di abbassare la vettura fino a 10 mm sull’asse anteriore e 12 al posteriore. Ciascuna delle Competition presenterà una placca numerata sul battitacco delle portiere. Un giusto segno di esclusività.

Nel percorso di evoluzione senza termine portato avanti per la gloriosa 911, in casa Porsche hanno deciso di lanciare anche una versione «vintage», denominata Sport Classic. Rispetto al resto della gamma la coupè differisce per tanti piccoli particolari, che guardano alle antenate del passato. Colpiscono anzitutto i dettagli estetici: di nuovo disegno, il paraurti anteriore riprende le forme che in molti ricorderanno adottate per la Carrera RSR Turbo del 1974, mentre lo spoiler posteriore, così come i cerchi in lega «Fuchs Style» sanno invece molto di un’altra Carrera, la RS del ’73. Originale invece si presenta il tetto dalla forma «dubble bubble», soluzione adottata già per la supercar GT. Il colore bianco della carrozzeria viene attraversato da un doppio inserto di colore grigio, capace di donare un’aggressività soft, quasi trattenuta, estremamente di classe. Le novità non riguardano tuttavia solo la veste, il lavoro dei tecnici di Zuffenhausen ha riguardato anche il comparto motore-assetto. Sotto il cofano batte l’ormai noto 6 cilindri 3.8 litri, portato ad una potenza di 402 cavalli grazie ad un accurato lavoro sul sistema di aspirazione e tanti piccoli accorgimenti orientati soprattutto a migliorare la disponibilità di copppia motrice. I risultati si notano al cronometro, per accellerare da 0 a 100 bastano 4.6 secondi, in allungo si toccano invece i 300 km/h. La trazione è sulle ruote posteriori, il cambio disponibile solo in configurazione meccanica, a sei rapporti. Tra le «chicche» della SC evidenziamo la presenza del differenziale a slittamento limitato e dischi freno in ceramica. Tutto questo concentrato di tecnologia, eleganza e storia potrà andare ad appananggio solo di 250 clienti, pronti a sborsare una cifra di 200 mila euro. Appassionati, curiosi ed addetti ai lavori potranno ammirarla in tutto il suo splendore al prossimo Salone di Francoforte.

In casa Seat non si era mia vista prima un’auto così potente e veloce. Con i suoi 261 cavalli e una velocità massima pari a 250 km/h la Leon Cupra R fissa un nuovo limite per il costruttore spagnolo. Il motore montato sotto il cofano è il medesimo 2 litri a iniezione diretta previsto da Volkswagen per la Scirocco R, e montato in versione meno spinta sulla Golf V GTI. Divertimento e adrenalia sono assicurati, grazie anche all’adozione del rapido cambio a doppia frizione DSG. Sicura anche la stabilità della vettura, dotata di ESP, sospensioni irrigidite e un impianto frenante potenziato. Scenografici i cierchi da 19 pollici montati su gomme di sezione 235/35, ma a livello estetico cambia davvero poco rispetto alle altre Leon. Nell’abitacolo si fanno invece notare i sedili sportivi con impresso il logo Cupra R. L’arrivo sulle nostre strade è previsto per l’inizio del 2010, a un prezzo di circa 30 mila euro.

E’ in arrivo la più potente e veloce Alfa di tutti i tempi. Per celebrare degnamente il proprio centenario, atteso per il 2010, la casa del Biscione ha deciso di progettare una versione cattiva della coupè 8C. Per identificarla si è deciso di andare sul sicuro, rispolverando la gloriosa sigla GTA, acronimo lanciato nel 1965 con l’allestimento da corsa «Alleggerita» della due porte Gran Turismo. Della lontana parente questa 8C riprende alcune soluzioni estetiche, come la verniciatura rossa accostata al bianco, per il paraurti anteriore, e il nero utilizzato per lo spoiler e le minigonne laterali, e l’estrattore posizionato dietro. L’allestimento prevede l’utilizzo esteso della fibra di carbonio, per diverse parti della carrozzeria, e anche all’interno, dove l’ambiente, pur se dall’impronta «race» e più minimalista rispetto alla 8C standard, mantiene intatta l’estrema eleganza dell’insieme. Nel contempo i vari accorgimenti dovrebbero garantire un risparmio sul peso della vettura, nell’ordine dei 100-150 kg, risultato che abbinato all’iniezione di potenza attesa per il V8 da 4.7 litri (si parla di circa 500 cavalli) permetterà alla GTA di migliorare sensibilmente le prestazioni, e porsi come diretta concorrente per le varie Ferrari 450 Italia e Lamborghini Gallardo. A permettersela potranno essere solo 100 fortunati, pronti a sborsare una cifra prossima ai 200 mila euro.

Non può passare inosservato il traguardo dei 20 anni di produzione per la Mazda MX-5. Per l’occasione il costruttore giapponese ha deciso di confezionare una versione speciale, al momento disponiible solo sul mercato giapponese. In Europa la vedremo in autunno, dopo la presentazione ufficiale al Salone di Francoforte. A caratterizzare la biposto sono soluzioni come i fendinebbia, i cerchi in lega di specifico disegno da 17 pollici, e all’interno la presenza di sedili sportivi Recaro di colore rosso e nero, realizzati in Alcantara. Il modello è disponibile in due versioni: il tradizionale e romantico RS, con tetto in tela e cambio manuale a sei marce, oppure il VS RHT, che proponendo tetto elettrico ripiegabile elettricamente e trasmissione automatica a sei rapporti mira alla clientela più raffinata e amante del confort. Sotto il cofano batte il propulsore 2 litri da 160 cavalli, capaci di regalare grandi emozioni, soprattutto se la vettura viene portata su percorsi ricchi di curve.

Cosa possono condividere un aereo e una macchina? Ben poco verrebbe da rispondere, se non la grinta, la potenza, e le livree cromatiche. Così hanno pensato i tecnici di casa Ford, che hanno deciso di ispirarsi a una «leggenda dei cieli» per dare forma all’ennesima versione speciale della Mustang. Realizzato su base GT, l’allestimento prende il nome di AV-X 10, o «Dearborn Doll», proprio come l’aereo in dotazione all’aeronautica americana nel corso della seconda guerra mondiale. Dal velivolo la coupè, prodotta in un esemplare unico, riprende la colorazione gialla dell’elica, proposta in una fascia orizzontale che coinvolge griglia, paraurti e porzione del cofano. La medesima tonalità evidenzia lo spoiler posteriore, e dona un tocco di originalità ai cerchi in lega da 19 pollici, gli stessi della Shelby 500 Gt. Particolari anche gli inserti di grafica «Air Force» presenti sui fianchi anteriori e posteriori. Anche l’abitacolo, dominato da pelle e khaki, cerca di riprodurre un ambiente simile alla cabina di comando, proponendo inoltre le firme di firme di celebrità yankee (Carroll Shelby, Jack Roush, Harrison Ford and Edsel Ford II ) appassionate del trasporto in aria. Dotata del motore V8 4.6 Supercharged da 550 cavalli, con assetto e impianto di scarico dedicati , l’esclusiva vettura verrà battuta all’asta, con i proventi che verranno destinati allo «Young Eagles Program», un gruppo che all’interno della «Experimental Aircraft Association» promuove l’attività di volo tra i giovani statunitensi.

Si respira aria di classe superiore all’interno della nuova Smart Fortwo Hi-Tech. Come suggerisce il nome, l’allestimento della bi-posto si distingue per la ricca dotazione in termini di strumenti interattivi e multimediali. Salta subito all’occhio lo schermo da 4.3 pollici integrato nella consolle centrale, soluzione ad alta definizione per visualizzare le mappe di un evoluto navigatore satellitare, gestito dal conducente attraverso una tecnologia touch screen. Del pacchetto «griffato» Pioneer fa parte anche la radio Cd -Mp3 con sistema Bluetooth e predisposizione RCA per il subwoofer. Questa speciale Fortwo si distingue anche per la presenza del sistema di risparmio del carburante «Start/Stop», abbinato al motore 1000 da 71 cavalli. Realizzata sulla base della Passion, la Hi Tech viene proposta all’interessante prezzo di 11.700 euro, che scendono a 9.600 in caso si usufruisca del contributo rottamazione.