I veicoli a forma “squadrata” e che una volta venivano chiamati “furgoni” normalmente hanno come funzione principale lo spazio a bordo per permettere di trasportare diversi tipi di materiali e rispondere a tutte le esigenzee anche questo nuovo veicolo targato Peugeot non sfugge a queste caratteristiche, ma è comunque comodo come una vettura tradizionale.
Si è comunque cercato di rendere il veicolo più piacevole dal punto di vista estetico ammorbidendo alcuni particolari che nella precedente versione erano più spigolosi e aumentando l luminosità delle superfici vetrate con i finestrini che hanno una cornice di tipo fumeè.
Ricca è la dotazione degli accessori presenti a bordo e che difficilmente troviamo in veicoli di questo tipo: il cruise control, per impostare la velcoità di crociera in autostrada che aiuta a non superare il limite di velocità stabilito, il climatizzatore bi-zona anteriore e posteriore, l’esp, l’impianto audio con comandi posizionati sul voltante, i tergicristalli automatici, il computer di bordo, cinque posti con i tre posteriori divisi singolarmente e i rilevatori di ostacoli posteriori che avvisano del pericolo attraverso un piccolo suono,
E’ inoltre disponibile anche una versione outdoot, che potrà accogliere il favore soprattutto degli amanti dell’avventura : in questo caso sono presenti un gran numero di portaoggetti, il tetto Zenith con quattro vetrature e un assetto rialzato per affrontare senza troppe difficoltà strade accidentate.
Si tratta comunque di un veicolo decisamente versatile e adatto in goni occasione grazie alla possibilità di ripiegare a portafoglio o rimuovere facilmente i sedili posteriori. Si può scegliere tra sei diversi motori a benzina e diesel con diverse potenze e prezzi a partire da 15.540 euro,

E’ previsto per mercoledì 23 settembre la presentazione ufficiale in Piemonte del nuovo veicolo commerciale Nissan, l’NV 200. Artigiani, imprenditori, e tutti gli altri rappresentanti delle categorie professionali sono invitati all’happy hour organizzato alle 18 presso il concessionario ufficiale “Truck Maxima” di Torino, in via Reiss Romoli. L’occasione si preannuncia attesa, soprattutto perchè a 10 anni di distanza Nissan ha deciso di introdurre in Europa l’erede del leggendario Vanette. Un nome che verrà mantenuto per lanciare questo “world van”, presentato al Salone di Ginevra e assemblato negli stabilimenti catalani di Barcellona. Due le configurazioni previste: furgone GX, e Wagon S, ovvero monovolume destinato al trasporto di sette comodi passeggeri. Ampia sarà la scelta di motori, con un benzina da 1.6 litri affiancato dai diesel Renault della famiglia Dci. Sono garantiti volumi di carico utile estremamente importanti, unitamente a una buona dose di tencologia, con ABS, ripartitore di frenata EBD ed il controllo di stabilità ESP, montati di serie su quasi tutta la gamma. Nella versione da famiglia vien persino offerta la climatizzazione separata per gli occupanti delle file posteriori, modulabili a seconda delle varie esigenze. Le consegne inizieranno ad ottobre.

Per cercare di migliorare il mercato dei veicoli commerciali lo stato ha introdotto interessanti incentivi e di questi potrò avvantaggiarsi anche chi sceglierà di acquistare lo Sprinter NGT, ovvero il furgote di casa Mercedes dotato di motore a metano.
Chi lo sceglie potrà quindi risparmiare nel rifornimento di carburante, anche se dovr affrontare il disagio della scarsa presenza di questo tipo di distributori nel territorio italiano. Questo tipo di motore è presente su 64 tipi di veicoli e quindi sarà possbile scegliere quello più adatto in base alle proprie esigenze. Il furgone NGT si presta facilmente quando si devono trasportare materiali e si ha bisogno di viaggiare senza grossi intralci all’interno del traffico cittadino e ha un volume di carico che va da 9.000 a 15.500 litri e può contenere fino a più di 900 kg di peso.
Il motore di cui è dotato è un 4 cilindri che può funzionare a benzina e a metano senza comunque avere diminuzioni a livello della potenza ed è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. La versione standard con doppia alimentazione benzina/metano ha un serbatoio di benzina da 100 litri e due bombole di metano e questo permette di raggiungere un ottimo livello di autonomia. Ha un costo di 32.150 euro.

I veicoli commerciali sono stati quelli a risentire maggiormente della crisi e le loro vendite hanno risentito di un deciso calo, per questo le varie case automobilistiche che hanno quasi tutte un modello che rientra in questa categoria hanno deciso di introdurre qualche miglioramento, tecnico o estetico, per incentivare la ripresa.
Per quanto riguarda la Ford, il suo fiurgone, il Transit Connect, che ha un aspetto piuttosto squadrato e senza troppi fronzoli, ha subito qualche cambiamento nell’ impianto delle luci e nei fendinebbia, ma anche nel paraurti. L’interno, invece, presenta un cruscotto più moderno e i sedili sono stati realizzati in modo più confortevole. C’è inoltre l’introduzione di un nuovo tipo di motore, un quattro cilindri 1.8 turbodiesel da 75 cavalli.
Le caratteristiche principali di questo veicolo comunque non sono mutate e quindi rimane intatta l’efficienza per il trasporto di molti tipi di materiale. A seconda delle esigenze si può infatti scegliere tra due diversi passi di lunghezza: quello corto, ha una lunghezza di soli 428 cm, ma la capacità di carico è davvero ottima ed è di 2,8 metri cubi, che può crescere ulteriormente abbassando il sedile del passeggero. Altra possibilità di scelta è data dal portellone posteriore che può essere anche con due porte battenti. La versione 1.8 TDCi da 75 cavalli ha un costo di circa 12.000 euro.
Da poco è stata introdotta anche la versione Econetic del Transit, ovvero in grado di rispettare l’ambiente e dotato anche di filtro antiparticolato.

Avrà un ruolo attivo nel prossimo G8 anche FIAT GROUP, il gruppo automobilistico del Lingotto metterà a disposizione dell’evento svariati mezzi tra cui 90 Lancia Delta, 85 veicoli commerciali Fiat Professional, 10 fuoristrada Iveco Massif e una nutrita schiera di veicoli elettrici, tra cui un Iveco Daily, due autobus Iveco Europolis. Ma anche le Americane Chrysler ormai ufficialmente di famiglia con 33 “GEM e4“. Il prossimo 8 e 10 luglio è tutto pronto anche sotto l’aspetto logistico e dei trasporti per l’evento più atteso prima della definitiva ricostruzione di un territorio pesantemente toccato da un evento naturale.

Anche Volkswagen ha ideato il suo veicolo commerciale, ideato per chi ha bisogno di trasportare materiali per motivi di lavoro e rispetto ai modelli delle aziende concorrenti Caddy, questo il nome che gli è stato dato può vantare la trazione integrale, che in genere non è presente.
Di questo veicolo è disponibile una versione adatta proprio per il trasporto della merce dove si può caricare fino a un massimo di 720 kg. Si può caricare il materiale trascinando la porta laterale posta a destra oppure aprendo il portellone sul retro che si apre sui due lati. Il guidatore può comunque viaggiare senza avere contatto con quello che si sta trasportando grazie alla presenza di una barriera di lamiera inserita proprio per separare le due parti.
In tutto il veicolo troviamo sparsi un grande numero di portaoggetti, che possono venire sempre utili per chi sceglie di acquistare il Caddy. E’ disponiible solo un tipo di motore da 1.9 turbodiesel con quattro cilindri, dotato di filtro antiparticolato, filtro a sei marce e omologato Euro 4.
Di serie è presente anche l’Esp, il controllo elettronico della stabilità che tra qualche anno diventerà obbligatorio per tutte le automobili e il sistema Hill-Holder, che può essere utilizzato come aiuto per le partenze in salita, a volte difficoltose anche per i guidatori più esperti.
Una piccola lacuna sta nel fatto che l’impianto hi-fi non è disponibile di serie, ma può essere inserito solo coem aggiunta tra gli optional. IL prezzo è di 16.885 euro iva esclusa.

Si presenta con una veste più moderna, accattivante e confortevole la versione 2009 del Piaggio Porter. Per mantenere e rafforzare la posizione di leadership nel mercato dei veicoli commerciali, risultato garantito da una rapporto imbattibile tra dimensioni e capacità di carico, a Pontedera hanno pensato di operare a dodici anni dal lancio qualche ritocco estetico, in particolare nel frontale, dove trovano posto nuovi gruppi ottici, paraurti e calandra. Rivisti in maniera sostanziale anche gli interni, a livello di cruscotto, quadro strumenti e tessuti, ora realizzati in materiali che garantiscono durata nel tempo e facili operazioni di pulizia. Tutte le sei versioni del Porter – Pianale, Pianale Maggiorato, Pianale Ribaltabile, Furgone, Furgone Vetrato e Chassis – ora sono dotate di servosterzo elettrico, per un raggio di sterzata di 3.7 metri, un vero primato. Novità importanti sono previste anche a livello di motorizzazioni, il motore da 1.5 litri benzina ora è disponibile anche nelle versioni ibride Eco Power (benzina/Gpl) e Green Power (benzina/metano), in attesa di proporsi con un motore a propulsione elettrica. Tutti i Porter si possono scegliere a due o quattro ruote motrici, con prezzi che vanno da 9.990 a 16.380 euro.

Sbarcherà anche sulle strade europee l’NV 200, il nuovo veicolo commerciale di casa Nissan presentato al recente Salone di Ginevra. La decisione risponde alle caratteristiche di un progetto di «world-van», mezzo destinato ad essere venduto in tutto il mondo, con previsioni di vendita piuttosto ambiziose, e massima attenzione alla razionalizzazione del costi di produzione. Ne è prova la scelta di fare uscire gli esemplari per il Vecchio Continente dagli stabilimenti di Barcellona , in Spagna, dove già vengono sfornati modelli come il pick-up Navara, fuoristrada Pathfinder, e un altro furgone, il Primastar. Rispetto a quest’ultimo l’NV 200 – che dovrebbe rispolverare per l’occasione il nome di Vanette – si colloca un gradino sotto per dimensioni e volumi di carico utile.
Due sono le varianti previste, Van GX, prettamente commerciale, e Wagon S, monovolume dotato di sette comodi posti. Sotto il cofano dovrebbero trovare posto un unità a benzina da 1.6 litri, e un diesel della famiglia Dci. I prezzi non sono ancora stati comunicati, il mezzo è atteso in Italia a partire dall’estate.

Robusti, versatili, e proposti a prezzi assolutamente competitivi. Il marchio Dacia propone anche sul mercato italiano le versioni commerciali Logan Furgovan e Pick-Up. Grazie ad un attento progetto industriale, i due veicoli condividono la quasi totalità dei componenti, se si fa eccezione per le sospensioni posteriori rinforzate, e il volume aggiuntivo del furgonato. Accorgimenti che permettono di garantire volumi di carico nell’ordine dei 2.5 metri cubi, con portata utile da 800 chilogrammi anche per la pick-up, che offre in aggiunta anche un vano da 300 litri nella cabina passeggeri. Nella sua essenzialità, l’abitacolo non rinuncia a una presentazione piacevole del cruscotto, e dotazioni che propongono di serie servosterzo, ABS e airbag, con l’opportunità di richiedere in opzione anche l’impianto radio/Cd. A livello di motorizzazioni, si può scegliere tra due unità Renault, un 1.6 benzina da 90 cavalli, e il moderno diesel 1.5 DCi da 70 cavalli, cui presto si aggiungerà anche una soluzione bi-fuel benzina/Gpl. Capitolo prezzi: si va da 7.890 a 8.990 euro.

E’ l’erede del Fiorino, il furgoncino progettato soprattutto per esigenze e trasporti lavorativi.
Presenta forme squadrate, senza badare troppo al lato estetico e l’unica eccezione a questo è data dal cofano cort e liscio e dal grande paraurti realizzato dello stesso colore della vettura e con una mascherina nera al cui centro si trova la targa.
Rimane comunque il nome, per non smentire le intenzioni della casa automobilistica italiana.
Il vestro è presente in grande quantità, le portiere hanno fasce paracolpi per evitare ogni tipo di problema quando si effettuano manove e retromarce e per lo stesso scopo ci sono grandi specchietti retrovisori.
Uno degli aspetti migliori del veicolo sono le dimensioni, che lo rendono simile in questo a una city car (lunghezza 3,96 m e larghezza 1,68 m).
All’interno i sedili sono spaziosi e permettono di ospitare comodamente 5 persone e le portiere per i sedili posteriori sono scorrevoli. Qubo non poteva non avere un ampio bagagliaio con capacità variabile da 330 a 650 fino a 2500 litri. Chi vuole poi trasportare oggetti lunghi fino a 2,5 metri lo può fare senza difficoltà scegliendo come optional un particolare sedile anteriore ripiegabile a livello del piano di carico.
Altri aspetti di nota sono il posto di guida alto che garantisce un’ottima visibilità e due motori tra cui scegliere: il 1.3 turbodiesel multijet 16 valvole da 75 cv o il 1.4 benzina 8 valvole da 73 cv.
Il cambio può essere manuale a 5 marce o “dual logic” a 6 marce con funzionalità automatica/sequenziale.
C’è la possiblità di aggiungere anche accessori di lusso come il sistema di telefonia a tecnologia bluetooth. L’ABS è di serie e tra poco uscità un ESP di nuova concezione. Il costo è a partire da 12.800 euro.