Tuning Ferrari 458 Italia

Nella foto ecco come è stata reinterpretata la Ferrari 458 italia che porta la firma di Graf Weckerle.

La particolarità oltre al colore bianco della carrozzeria con striscia laterale rossa e nera con il logo del Tuner, sono i cerchi in lega.

Sono particolarissimi cerchi in lega da 21″ realizzati da 184 componenti diversi, un pò pacchiani, ma che rendono unica questa versione. Nessun riferimento al prezzo dell’intervento per rendere la Ferrari 458 italia differente dalla serie.

Nessun ritocco invece al motore, chi si regalerà la preparazione Graf Weckerle potrà utilizzare al meglio i 600 cv originali.

Alfa Romeo Giulietta in versione tuning

Maragoni ha messo letteralmente mano all’estetica di questa auto proponendo degli pneumatici con una cromia davvero particolare, in verde acido.

Questa è un’evoluzione ideata soprattutto per gli amanti del tuning il motore è stato potenziato di 51 cv rispetto al modello standard…

L’assetto è stato ribassato di 4 cm e l’impianto frenante montato è quello della Tarox con dischi da 360mm e pinze da 10 pistoncini.

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Sono decine in Germania i preparatori che si “divertono” a personalizzare, accentuare e a volte esagerare le caratteristiche delle vetture. Ovviamente, le trasformazioni più gettonate sono quelle che riguardano i modelli sportivi, come per esempio l’Audi TT RS, rivista per l’occasione dallo specialista Abt. Gli interventi si sono concentrati anzitutto sul motore, il 5 cilindri turbo da 2.5 litri, modificato con l’aggiunta di nuovi intercooler e una differente mappatura della centralina. L’operazione ha permesso alla roadster di passare da 340 a 420 cavalli, un’iniezione di potenza capace di farsi sentire anche al cronometro: per passare da 0 a 100 orari servono solo 4.3 secondi, la velocità massima arriva a 282 km/h, autolimitati. Il maquillage esterno prevede esclusivamente dei nuovi cerchi in lega, marchiati Abt, mentre le già valide soluzioni aerodinamiche non hanno ricevuto interventi. Ricordiamo che dalla stessa casa di elaborazione nelle scorse settimane è uscita la versione “vitaminizzata” della R8 V 10, portata a 600 cavalli.

Non c’è più religione e soprattutto rispetto, ma l’idea e le capacità di Dan Cawley sono notevoli, nonostante abbia intaccato uno dei simboli del Made in Italy nel mondo, un’icona, la Ferrari 360. Ebbene si questo stravagante personaggio ha ridisegnato una Ferrari trasformandola in una Limousine, mantenendo solo alcune parti della carrozzeria originale, oltre al motore. Una due posti che si trasforma in una otto posti, con schermo lcd all’interno, un sistema audio con sei altoparlanti e un Home Teatre DVD, il costo complessivo per questo tuning, degno del film “Gatto nero Gatto bianco” è stato quantificato in circa 300 mila euro. Da Maranello non hanno esitato a far pervenire al “progettista” un richiamo dalla sede legale che lo invita ad eliminare immediatamente ogni logo presente sia all’esterno che all’interno dell’autovettura con la motivazione che l’eccessiva trasformazione ha distorto completamente il design Ferrari. Per chi fosse interessato il prezzo del noleggio della vettura è di 1000 euro l’ora.

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In programma dal 25 marzo fino al 29, My car Show e Rimini diventa in questi tre giorni tre, la capitale Italiana e non solo…del Tuning, dalla personalizzazione estetica e meccanica fino a quella dell’impianto audio. Rimini Fiera è la location scelta per l’evento attesissimo del 2009, ma non solo esposizione anche tante appassionanti gare e competizione oltre che il raduno Indor più grande d’Europa grazie al My Special Club, dedicato ai club di appassionati di personalizzazione che nel 2008 ha registrato numeri importanti, con 1527 auto partecipanti, 168 club iscritti e 72 premiazioni. Ed ancora la terza edizione di Special Pressure Level, riservato agli appassionati di SPL Sound Pressure Level e di Special Sound, evento dedicato alle migliori preparazioni audio dal punto di vista della qualita’ sonora e dell’installazione. Eeeee dulcis in fundo My Special Club 1:10, il piu’ grande raduno di auto in miniatura: quest’anno sara’ dedicato uno spazio ancora maggiore al modellismo, con un’area interna ed una esterna. L’appuntamenteo è nel fine settimana con il salone del “tarocco”.

Abarth racing experience, con il ritorno di 500 Abarth in pista è l’evento aspettato da chi la passione l’asseconda e la sostiene. Da sempre il gruppo Abarth, dà a tutti gli appassionati l’opportunita’ di vivere la racing experience e lo fa con la piccola supersportiva Abarth 500 Assetto Corse, un 1400cc da 16 valvole, 190 cavalli di potenza. L’evento nominato Trofeo Europa è associato al WTCC, sWorld Touring Car Champion, suddiviso in 2 trofei: 1 in partnership con Ferrari Challenge e uno con CSAI. In tutte le gare sarà presente anche una VIP car fuori classifica: una Abarth 500 Assetto Corse che sarà guidata da personaggi del mondo dei motori, dello sport e dello spettacolo. In ogni appuntamento i piloti impegnati nei trofei disputeranno due gare di circa 50 chilometri, dopo 30 minuti di prove libere e prove ufficiali.

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Nonostante il periodo negativo, dal 27 al 29 marzo 2009, si terrà il My Special Car Show, fiera Riminese dedicata al Tuning, il 2009 rappresenta per l’esposizione l’evento numero sette. L’organizzazone Fiera di Rimini e Promotor International, la medesima del Motor Show di Bologna, lo hanno confermato proprio oggi. L’esposizione si presenta come la più importante in Italia, ed offre la presenza di molte case automobilistiche ufficiali tra cui Fiat, Opel, Mercedes e Subaru. Il segmento di mercato Tuning sta guadagnando sempre più terreno, si sitma che il comparto si attesti attorno al fatturato di circa 1.235 milioni di euro, sicuramente in parte incrementato, dal successo dei circa 100 mila visitatori della Fiera di Rimini.