Più potente, più leggera, più veloce, semplicemente PLUS, si presenta così la nuova Lamborghini Murciélago “LP 670-4 SuperVeloce“. Il motore è il 12 cilindri a V di 6500 cc da 670 cavalli, ottenuto anche riducendo di 100 kg il peso della macchina. Soli 3,2 secondi per scattare da fermo a 100 km/h e una velocità massima di 342 Km orari. La Nuova “LP 670-4 SuperVeloce” viene prodotta in una serie limitata di 350 esemplari, dal design elaborato, dagli spoiler all’alettone posteriore e gli interni rivestiti in Alcantara e fibra di carbonio. “La Murciélago LP 670-4 SuperVeloce – spiega Stephan Winkelmann, Presidente e Amministratore Delegato di Automobili Lamborghini – porta avanti in maniera coerente la filosofia del nostro marchio. Quasi nessun’altra automobile è così estrema e senza compromessi. Come nuovo modello top della gamma Murciélago di grande successo, la Murciélago LP 670-4 Super Veloce offre un dinamismo esaltante e rappresenta al tempo stesso un’ulteriore conferma della competenza tecnologica di Lamborghini. I clienti potranno disporre di un’automobile dalle emozioni incomparabili”.

Abbiamo tutti ancora in mente la scena del film di James Bond in “007″, in cui con la sua Lotus continuava la sua corsa immergendosi sott’acqua…Allora si dovrebbe consigliare alla redazione di Autopop di aggiungere una categoria, fuoristrada, nel senso di subacquea o mezzi anfibi, si perchè al Salone di Ginevra 2009 viene riproposto un mezzo del tutto particolare, che fino a pochi anni fa era semplicemente pensabile in un movie. La “sQuba” , pensata e prodotta dal Designer Frank Rinderknecht può viaggiare senza problemi sulla terraferma dove raggiunge una velocità di 120 chilometri all’ora, ma anche galleggiare a pelo d’acqua, ma la curiosità è muoversi fino ad una profondità di 10 metri ad una velocità di poco oltre i 3 km/ora. L’unico prototipo esistente ha un prezzo tutt’altro che abbordabile 1 milione di euro e non verrà mai messa in commercio.

Asotn Martin presenta a Ginevra 2009 la nuova DBS Volante, versione cabrio 12 cilindri di 6 litri e 517 CV, dotata di capote morbida in tela che in 14 secondi si ripiega elegantemente sotto il tonneau cover posteriore. Gli interni, offrono spazio per due persone nei sedili anteriori e per due bambini nei posteriori. Ciò che risalta è l’impiego di materiali leggeri che ben si combinano con finiture di lusso e un sistema audio Bang & Olufsen’s BeoSound DBS, composto da 13 altoparlanti e pensato per regolare automaticamente il suono in base all’acustica della vettura aperta o chiusa. Per quanto riguarda gli esterni, la carrozzeria si caratterizza per le sue linee muscolose. Il posteriore si rinnova con un diverso cofano bagagli in fibra di carbonio caratterizzato dall’alettone rialzato posteriore. Il carbonio è utilizzato anche per cofano motore e passaruota anteriori. Una vettura da esteti ed amanti dell’eleganza.

Fiat Automobiles e’ il brand in assoluto a livello mondiale, che ha registrato il valore medio piu’ basso di emissioni di CO2 sulle proprie vetture vendute nel 2008, la classifica stilata dalla societa’ JATO, leader mondiale per la consulenza e la ricerca nel campo automotive nata nel 1984 e presente in oltre 40 Paesi, sottolinea in questo modo l’importanza di soluzioni come Eco-Drive, l’innovativo software che – attraverso la porta USB del versatile sistema Blue&Me sviluppato con Microsoft – consente di analizzare lo stile di guida dell’automobilista aiutandolo a ottimizzare il comportamento in termini di consumi e quindi di emissioni: ad oggi circa 10.000 persone lo utilizzano abitualmente per monitorare lo stile di guida”. Quindi il brand Fiat ancora una volta supere in classifica, in dettaglio, Peugeot, Citroen, Renault e Toyota…

Febbraio è tempo di bilanci ed anche la solidarietà è soggetta a questo riscontro e FIAT grazie all’iniziativa “L’albero della vita” ha raccolto oltre 16.000 euro a favore della casa accoglienza di Bologna “La bussola”. Iniziative come questa permettono, in primis l’aiuto di ragazzi che hanno più bisogno di un sotegno alla vita, divulgano l’arte, il che…di questi tempi è una cosa positiva e poi nell’ambito in cui personalmente “opero”, rendono sempre di più internet, un mezzo efficace, autorevole e affidabile. Anche Autopop ha informato e sostenuto, per quanto possibile, l’iniziativa di FIAT Street Art, degli otto artisti (Basik, Senso, El Gato Chimney, Sea Creative, Nais, Marco Teatro, Mambo e Kayone) che si sono prestati con passione ad interpretare le automobili, rendendole pezzi unici. Il bisogno di solidarietà non ha un limite e non si esaurisce con un’iniziativa, per cui è forse utile sostenerla anche senza le luci della ribalta e degli eventi, con discrezione.
www.alberodellavita.org

Tra FIAT AUTOMOBILES e YAMAHA il matrimonio nel MotoGP 2009/10 “s’ha da fare”, anzi da riconfermare per la quarta stagione consecutiva. La motivazione è semplice, il Team Yamaha nella stagione appena conclusasi, è stato non solo campione del mondo con Valentino Rossi, davanti a tutti, ma anche l’altro pilota jorge Lorenzo, si è aggiudicato il titolo di milgior debuttante mondiale, contribuendo a far vincere al Team Yamaha il titolo costruttori. Dunque la casa Torinese, in linea con i propri successi di mercato, si fa partecipe dei successi della casa giappionese in campo sportivo, anche se in un comparto inusuale, quello delle due ruote. Per tutti gli aggiornamenti e le curiosità collegatevi al sito http://www.fiatyamahateam.it/

Il salone di Londra del 2008 è stato il palcoscenico scelto da Renault Sport per dare il suo saluto d’addio al vecchio modello della gamma Megane con la presentazione al pubblico della serie limitata e numerata R26.R.
La Renault Sport Megane è in produzione dal 2004 ed ha avuto il merito di portare, con le sue varie evoluzioni nel corso degli anni, un’auto francese al vertice del segmento delle hatchbacks ad elevate prestazioni, offuscando auto affermate quali la Golf GTi o la selvaggia Ford Focus RS, mettendo alle corde una tanto blasonata (e costosa) rivale quale l’Audi S3 e facendo rivivere i fasti delle vecchie super5 GT turbo. Basti pensare che lo sviluppo di quest’ultima R26.R è stato svolto dalla Renault Sport proprio sul mitico circuito tedesco del vecchio Nurburgring, in casa delle dirette rivali, ottenendo il record sul giro per la sua categoria in 8′ e 17″ ovvero qualcosa come 13″ in meno di una Porsche Cayman S… I veri appassionati dunque avranno già capito di cosa stiamo parlando.
Per i meno informati invece facciamo un passo indietro: la R26.R nasce sulla base della R26, la quale a sua volta condivide con la normale RS il motore 2 litri sovralimentato da turbina Mitsubishi a doppia entrata d’aria che consente una fluidità incredibile e la disponibilità di gran parte della coppia già a 1500 giri, nonchè l’annullamento del cosiddetto turbo-lag, ovvero il ritardo di risposta all’acceleratore che caratterizzava (ed affliggeva) i motori turbo di vecchia generazione. Questo motore sviluppa 230 CV a 5500 giri con una coppia massima di 310 Nm a 3000 giri ed è accoppiato ad un cambio manuale a 6 marce di derivazione Nissan, anch’esso già presente sulla RS di serie, e alla trazione anteriore gestita da un differenziale autobloccante meccanico introdotto con la R26. Sempre all’anteriore si trova un possente impianto frenante Brembo con pinze a 4 pompanti e dischi forati che, assieme ai generosi cerchi da 18 pollici con gomme specifiche da 235/40 di misura ed all’assetto ottimizzato, consente di sfruttare le potenzialità del telaio in grande sicurezza.
Ciò che davvero fa la differenza qui è la sostanziale e drastica “cura dimagrante” a cui è stata sottoposta la già ottima R26 e che ha permesso ai tecnici Renault Sport di far scendere l’ago della bilancia di ben 123 kg, fermandosi così a quota 1230 di peso complessivo, con un rapporto potenza/peso che passa da 170 a ben 187 CV/tonnellata. Ciò è stato possibile grazie all’adozione di un cofano in fibra di carbonio, stesso materiale utilizzato per i 2 sottili sedili Recaro in stile racing, alla sostituzione dei “tradizionali” cristalli posteriori con dei pannelli in policarbonato, all’adozione di una gabbia roll-bar al posto del sedile posteriore, al nuovo sistema di scarico in titanio offerto come optional ed infine all’abolizione di tutto il superfluo (autoradio, fendinebbia, tergilunotto, buona parte del rivestimento fonoassorbente e chissà cos’altro fuorchè il climatizzatore).
Certo non sarà un’auto da usare tutti i giorni, certo non sarà l’auto perfetta per portare la famiglia al mare con tanto di nonne al seguito ma se siete di quelli che, come il sottoscritto, non rinunciano nonostante tutto al divertimento ed all’emozione che solo un’auto sportiva sa regalare, penso che concorderete sul fatto che i 35000 euro richiesti non sarebbero certo un furto… Uso tuttavia il condizionale perchè ahimè alla Renault hanno deciso che in Italia questa splendida definitiva Megane non sarà mai commercializzata ed i 450 esemplari prodotti saranno venduti in Gran Bretagna, Francia, Spagna, Germania e Svizzera… Purtroppo vincere un mondiale di calcio comporta anche questo!
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http://it.youtube.com/watch?v=uU2eOcRUD6I

Interessante soluzione altrenativa ai soliti carburanti è l’aria compressa, uno studio francese ha infatti elaborato un prototipo di automobile capace di percorrere fino a 200 km in autonomia, utilizzando semplicemente aria compressa, prelevata da un comune compressore da 300 bar, i tempi di riempimento del serbatoio, in solo 3 minuti netti. Il motore è capace di una valocità massima di 110 km/h e si presenta utile soprattutto per la città, il progetto è dell’ingegniere motoristico francese Cyril Guy Nègre. Purtroppo sono svariati anni, che questa soluzione avrebbe dovuto essere commercializzata, anche in Italia e per problemi tecnici, tuttora irrisolti è ancora un’utopia. La speranza è che entro breve si possa sovvertire queste problematiche, immettendo sul mercato ulteriori soluzioni ecologiche diversificando in questo modo l’offerta dell’energia alternativa.

A tutti piace sognare un po’,
ed ecco qui la mia classifica personale delle migliori 10 macchine attualmente sul mercato, il parco macchine ideale, le supercars che per me rappresentano potenza ed eleganza.

Se non siete d’accordo potete provare a riordinarle ma so che ho ragione

Audi R8
Alfa c8 competizione R8 V12 TDI
Bentley Continental gt
Aston Martin V8 Vantage
Ferrari California
Koenigsegg CC
Maserati GranTurismo S
Tesla Roadster
Lotus Elise SC
Maserati GranTurismo