Era partito con le migliori intenzioni il progetto della Tata Nano. Si era parlato di rivoluzione della mobilità e soprattutto dei costi. L’auto low cost, contrariamente alle previsioni, invece, per adesso è un autentico fallimento.

Il mercato parla di vendite di circa 70mila unità. Davvero poche rispetto a quanto veniva ipotizzato, peccato perchè invece era stata presentata come uno dei successi futuri.

Probabilmente bisogna darle solamente tempo, i progetti innovativi hanno sempre bisogno di essere capiti ed assimilati…Però i dati parlano chiaro, solo 70.000 consegne in 20 mesi sono davvero pochi…

La Ecoca LTD ditta inglese produrrà l’antitesi della Nano del colosso indiano Tata. La vettura pare che verrà proposta sul mercato ad un prezzo inferiore della concorrente del suo stesso segmento, ma il prezzo ufficiale non è ancora stato ufficializzato.

Ma passiamo ai numeri, solo due posti per questa mini vettura adatta solo per la città, velocità massima 70 km/h, cunsumi ridottissimi con una potenza massima grazie ad un motore da 340 cc, che consentono alla vettura di percorrere 30 km con un litro.

Una vettura low cost che sicuramente darà del filo da torcere a tutte quelle del suo stesso segmento, anche se la componentistica della vettura sarà in primo uso, la plastica.

Quando cominciano a essere venduti i primi esemplari di un nuovo modello è importante anche cercare di verificare eventuali casistiche di problemi simili che l’auto può verificare in modo che con il prosieguo della produzione alla casa automobilistica cerchino di porre rimedio.
Quando è uscita sul mercato la Tata Nano, molte persone sono state felici perchè era la prima volta che era possibile acquistare una vettura ad un prezzo davvero agevole, anche se era sorto qualche dubbio sul grado di sicurezza che poteva essere garantito. L’azienda aveva comunque rassicurato tutti e questo sembrava essere bastato per far sì che i risultati di vendita potessero essere buoni.
Ora, però, in India, il primo posto dove sono iniziate le vendite (in Europa bisognerà attendere ancora due anni) si sono verificati dei problemi e almeno tre esemplari (questi sono i numeri ufficiali) si sono incendiate dopo che si era verificato un corto circuito al motorino di accensione.
Non siamo ancora a conoscenza se le persone proprietarie dell’auto fossero a bordo quando si è verificato l’incendio e abbiano subito danni, ma ora in casa Tata si sta cercando di correre ai ripari e di effettuare ulteriori controlli su altre vetture in circolazione per scongiurare che tutto possa ripetersi.
Questo problema però rischia di compromettere ancora di più i risultati di vendita che finora sono stati inferiori alle aspettative perchè gli indiani temono che siano stati utilizzati materiali scadenti per permettere un prezzo di listino così basso e questo “inconveniente” sembra dimostrarlo.

Le case automobilistiche che in questi giorni stanno presentando i loro modelli che vedremo nel futuro hanno quasi tutte in serbo una vettura di tipo elettrico, che permetta quindi di rispettare l’ambiente e che sia in grado di ricaricare anche recuperando energia in fase di frenata.
Finora la Tata, azienda che ha sede in Giappone, aveva fatto scalpore soprattutto per l’arrivo sul mercato della Nano, una vettura di piccole dimensioni ma che è possibile acquistare per soli 5.000 euro, una cifra finora impossibile anche per una piccola utilitaria.
Nel Paese del Sol Levante, però, come spesso capita, non vogliono restare indietro rispetto ai concorrenti e così ecco che anche loro hanno realizzato un veicolo elettrico, che potrebbe arrivare in Europa già prima della fine dell’anno. Questa notizia va quindi al di là delle aspettative perchè non si pensava che si riuscisse a metteere sul mercato in così poco tempo il prototipo che era stato presentato al Motorshow di Bologna lo scorso dicembre.
Il nome del veicolo sarà Indica Vista EV e sarà una piccola city car comoda per viaggiare nel traffico cittadino, con cinque porte e in grado di ospitare comodamente quattro persone.
Finora la casa automobilistica ha garantito che l’autonomia della batteria sarà di circa 200 chilometri, ma uno degli aspetti da non sottovalutare sarà che chi sceglierà di acquistarla potrà godere anche di un importante guadagno perchè la ricarica della batteria avrà lo stesso costo di un paio di litri di benzina. Questo tipo di batteria sarà inoltre maggiormente potente rispetto a quelli presenti sulle vatture di nuova progettazione perchè si tratta di polimeri di litio, che hanno il vantaggio di durare maggiormente e avere una densità maggiore di energia.

Potrebbe arrivare dall’India il soccorso ai debiti di Pininfarina. Secondo quanto sostiene il sito Automotive News, il costruttore Tata pare disposto ad acquistare il 50.7 % di azioni del capitale che la compagnia Pincar, emanazione della famiglia torinese, ha messo sul piatto come accordo di debito con le banche nel 2008. Un vincolo che si è fatto sentire in maniera decisa in occasione dell’ultimo aumento di capitale da 70 milioni, approvato all’inizio della settimana dal Consiglio d’amministrazione dell’azienda.
Ma ecco che la salvezza potrebbe arrivare da Oriente, Tata sembra infatti interessata a trovare un accordo con i vertici di Pininfarina e gli istituti bancari per rilevare la quota di pendenza, che essendo tuttavia maggioritaria esporrebbe il carrozziere al rischio di perdere «la firma». La famiglia tende in ogni caso a rassicurare: «Non lasceremo la scena», dichiarazioni sostenute dagli accordi già intrapresi con Ford e Volvo per la produzione di nuovi modelli.

Le prime consegne in India per la Nano TATA scatteranno a luglio. Tata ha annunciato di aver selezionato i primi 100 mila acquirenti della nuova low cost Nano e che le prime consegne ufficiali scatteranno entro il prossimo luglio. Si tratta di una parte delle oltre 200 mila persone che avevano prenotato l’auto nei quattro concessionari esclusivi predisposti dalla Casa indiana per la distribuzione della vettura e partecipando ad una sorta di lotteria. Fino a quando non inizierà la produzione nel nuovo impianto a Sanand, la Nano sarà assemblata a Pantnagar e la produzione non è ingrado di assecondare in tempi brevi tutte le richieste pervenute per la vettura, che ormai può già essere definita un successo.

La crisi che sta attraversando il mondo dell’auto ha spinto le aziende ad abbassare fortemente i prezzi e a inserire incentivi che rendessero più facile alle famiglie il cambio di un’automobile, che in alcuni casi era un acquisto che veniva rimandato.
Tra le case automobiliste che hanno scelto di venire incontro ai consumatori diminuendo il prezzo di listino delle vetture c’è anche la Tata, che ha messo in vendita uno dei suoi modelli, la Nano, a un costo davvero irrisorio e fino a qualche tempo fa davvero impensabile: 5.000 euro.
In questo caso si tratta di una vettura indiana e può essere considerata l’auto a più basso costo che si trova finora sul mercato: è stata presentata a MImbai e lì viene venduta a un prezzo ancora inferiore pari a 1.500 euro, ma se si vuole inserire qaulche accessorio il prezzo raggiunge i 2.000 euro.
Finora in India si punta ancora sulle auto europee e si spera che la vendita della Nano possa servire a rinvigorire l’economia (l’intenzione è quello di ripetere il successo ottenuto dalla 500).
Le caratteristiche sono quelle di un’auto di piccole dimensioni (è lunga tre metri), ma può comunque ospitare quattro persone. Ha un motore di 2 cilindri di 623 cmc che sviluppa 33 cavalli e raggiunge i 105 km/h.
Nel modello base non ci sono accessori di serie come l’aria condizionata, l’airbag e i vetri elettrici, normalmente presenti in tutte le vetture. L’arrivo in Europa è previsto per il 2011 e presenterà alcune modifiche rispetto al modello originale: motore da 1 litro con 60 cavalli e qualche accessorio in più; da questo deriva il prezzo superiore che raggiunge i 5.000 euro.
Questo ci fa capire che le aziende concorrenti se vorranno davvero competere sul mercato saranno obbligatoriamente costrette ad abbassare i prezzi o a lanciare nuove promozioni.
Al momento il programma prevede la produzione di 40-50 mila vetture l’anno e per la Tata questo progetto rappresenta davvero una data segn

Fiat non smette mai di stupire e soprattutto non si ferma mai. Mentre l’Ad vola negli Stati Uniti per gli ultimi dettagli per la scalata a Chrysler, il titolo in borsa oggi guadagna un + 10,31% e si attesta su un valore di 5,27 euro. La Fiat, secondo lo scenario prefigurato oggi dal Financial Times, si potrebbe ritrovar presto al centro di un’alleanza internazionale a quattro, con Chrysler, Tata e Peugeot. «Marchionne – ha spiegato l’editorialista Paul Betts – è pronto a parlare con tutti. Philippe Varin, il nuovo capo di Peugeot, potrebbe essere tentato e la “colonizzazione” industriale di Fiat continua…

La notizia è ufficiale, la nuova auto low-cost, più piccola e meno cara del mondo esce nel mercato Indiano proprio in questi giorni, ad un prezzo record 1900 euro, sarà concepoita anche una vettura per il mercato europeo ad un prezzo quasi triplicato circa 5000 euro. La vettura sarà dotata di tutte le migliorie tecniche in linea al mercato Europeo e soprattutto con le normative in fatto di emissioni e sicurezza. A conferma di questa notizia attesa da quasi un anno è lo stesso Ranan Tata, pesidente del colosso Indiano Tata Motors :”Prevediamo di presentare al salone dell’auto di Ginevra una versione europea della Nano che rispetterà tutte le norme europee a livello di inquinamento e sicurezza. Il prezzo di vendita potrebbe collocarsi intorno ai 5mila euro, in primo luogo vogliamo servire il mercato indiano e vendere nel paese da 500mila a un milione di unità all’anno. Ma puntiamo anche al mercato americano ed europeo”. Benvenuta Tata NANO.