Allo stand Seat del Salone di Francoforte, pubblico e addetti ai lavori hanno potuto ammirare la concept Ibiza IBZ, antipasto “succulento” della futura variante wagon della compatta. Larga ed alta quanto la due volumi, la IBZ si allunga fino a 4.22 metri, soluzione tradotta in un sensibile aumento delle capacità di carico. Questo tuttavia non va a discapito delle linee, che rimangono filanti e sportive, accentuate anche dai generosi cerchi in lega. Riuscito il disegno del portellone, anche per merito dei proiettori a LED, mentre i terminali di scarico sono di forma rettangolare e sono integrati nei paraurti. L’ambiente interno si presenta estremamente luminoso, merito del tetto panoramico in vetro, abbinato a interni di pelle chiara e finiture color blu. La strada per la futura giardinetta è tracciata, il lancio dovrebbe avvenire nel 2010.

Il Salone di Francoforte si terrà dal 17 al 27 settembre e sarà l’occasione per vedere in mostra nuovi modelli di station wagon proposti da diverse case automobilistiche.
Grande importanza avrà la nuova familiare targata Merces che aggiungerà un nuovo elemento alla classe E, da sempre caratterizzata da un’eleganza nello stile, e che presenterà un bagagliaio davvero molto capiente arrivando a una capacità di 670 litri. La lunghezza sarà aumentata solo di sette-otto centimetri, ma saranno i nuovi motori gli aspetti più importanti di questo rinnovamento con i nuovi quattro coilindri turbodiesel da 2.2 litri con potenza da 170 o 240 cavalli, ma si potrà arrivare fino al V6 da 231 e da 292 cavalli.
Altrà casa tedesca che coglierà occasione con la rassegna tedesca di esibire la sua nuova wagon sarà la Volwskagen, che metterà in mostra la Golf Variant, con qualche miglioramento stilistico che già si era vista nella sesta edizione della vettrua .
La Jaguar, infine, ha in programma di presentare una concept car che si ispira alla berlina XF e che nel biennio 2010-2011 dovrebbe cominciare a essere prodotta. Prima di decidere di metterla in vendita, per, la casa inglese ha intenzione di approfittare del Salone di Francoforte per verificare le reazioni del pubblico al nuovo modello. Se il progetto andra in porto questa nuova wagon targata Jaguar entrerà nella categoria delle auto di lusso che danno anche un forte piacere quando ci si mette alla guida grazie alla grinta conferita dal motore.

Chi è in cerca di una nuova station wagon che non abbia un costo eccessivo, ma con la garanzia di un motore targato Volkswagen allora può far ricadere la sua scelta sulla nuova ammiraglia di casa Skoda, la Superb, e che potremo ammirare per la prima volta a partire dal 17 settembre nella rassegna di Francoforte.
La casa automobilistica tedesca non ha comunuqe voluto svelare le caratteristiche estetiche della nuova vettura e le immagini che sono state diffuse sono celate dalle ombre e quindi permettono di vedere solo in parte la forma, proprio perchè si vuole lasciare l’effetto sorpresa e svelare il tutto al Salone.
Dovrebbe cominciare a essere messa in vendita a partire dalla primavera del prossimo anno ed essendo un modello familiare presneterà cinque porte e la possibilità di ospitare fino a cinque persone. E’ la prima volta che la Skoda introduce tra le vetture del suo marchio una station wagon “di lusso” e da quel poco che si riesce a intravedere dalle immagini che sono state rese note sembra debba avere una lunghezza di circa cinque metri in modo da rendere l’abitacolo davvero confortevole per chi vi sale a bordo. I motori saranno appunto quelli tipici del gruppo Volkswagen a cui si potrò anche abbinare il nuovo cambio DSG a doppia frizione e a sette velocità. Orqa quindi non resta che attendere una ventina di giorni per poter soddisfare la curiosità.

Anche se a prima vista sembra avere l’aspetto tipico di una vettura sportiva che si evidenzia ad esempio per lo spoiler posteriore, in realtà la nuova Lancer Sportback targata Mitsubishi rientra nella categoria delle station wagon ed è adatta per viaggiare con la famiglia vista la comodità che può offrire ai passeggeri.
La versione a cinque porte si caratterizza per il grande spazio all’interno e per il grande spazio che offre il portabagagli che può essere ulteriormente aumentato per facilitare il trasporto di oggetti ingombranti, ma vuole essere anche un’auto che attira l’interesse del pubblico per il prezzo più favorevole rispetto ai modelli di categoria delle concorrenti.
E’ da consigliare soprattutto per l’alto livello di sicurezza che garantisce a chi vi sale a bordo, anche se i prezzi variano a seconda della versione che si sceglie di acquistare. Chi sceglie il modello a benzina può eventualmente passare alla versione bi-fuel che oltre a una certa flessibilità garantisca anche un risparmio nel rifornimento del carburante e che al momento ha riscontrato un buon gradimento in Italia.
Finora la Mitsubishi aveva un po’ snobbato l’ambito delle auto familiari, ma ora ha cercato di catturare anche quel segmento di mercato con questo modello e lo ha fatto cercando di privilegiare soprattutto la qualità degli interni, anche se una pecca è data dal tessuto plastico della plancia che non dà una bellissima sensazione alla vista.
Anche chi siede dietro può stare comodo, anche se sarebbe meglio che non sia eccessivamente alto perchè in quella zona la conformazione dell’auto scende verso il basso e questo può creare qualche difficoltà. Gli accessori disponibili di serie non sono pochi: ABS, controllo elettronico di stabilità e di trazione, airbag fontali e laterali anteriori, climatizzatore automatico, computer di bordo, impianto audio con lettore cd e mp3 e sedili riscaldabili.
Dal punto di vista meccanico un difetto è dato invece dal motore che in alcuni frangenti è un po’ troppo rumoroso, ma è comunque ottima la tenuta di strada e con essa l’impianto frenante. I prezzi sono a partire da 23.300 euro.

Chi viaggia con la famiglia solitamente predilige acquistare una station wagon, che ha un bagagliaio accogliente e la possibilità di ospitare un diverso numero di persone in modo comodo. In casa Renault, però, questo tipo di vetture vengono definite Sportoure una nuova versione a partire dal prossimo settembre sarà disponibile anche per quanto riguarda la Megane.
Ci sarò la possibilità di scegliere tra due versioni a benzina (1.6 da 110 cavalli, disponibile anche nella versione a GPL, e 1.4 Tce da 130 cavalli) e quattro turbodiesel con cilindrate che vanno dai 1.5 ai 2.0 e potenze differenti.
Rispetto alla versione a berlina è cresciuta la capacità del bagagliaio, che passa da un minimo di 524 litri a un massimo di 1.562 ed è anche stata incrementata la distanza tra le ruote anteriori e quelle posteriori di 26 millimetri.
Gli interni sono di buona qualità e per chi ha bisogno di trasportare oggetti lunghi fino a 2.55 metri è possibile ribaltare il sedile del passeggero che sta seduto davanti dimostrando una grande flessibilità che non sempre si può vedere in un’auto di questa categoria.
La versione con la cilindrata pià grande dimostra un’ottima tenuta di strada ed è in grado di affrontare senza difficoltà anche le curve pià impervie. Il motore è comunque in ogni caso di buona qualità perchè ha azzerato quasi del tutto i rumori durante i viaggi.
Il prezzo sarà a partire da 26.500 euro con una garanzia all’acquisto di due anni.

Lo sbarco della Fiat 500 sul mercato americano sarà l’occasione per il lancio di nuove versioni. Entro il 2011, oltre alla produzione delle versioni berlina, Abarth e Cabrio nei nuovi stabilimenti Chrysler di Toluca, in Messico, potrebbe iniziare anche l’assemblaggio di una versione station wagon, mentre è allo studio la realizzazione di una 500 a quattro ruote motrici e impostazione da Suv. Non si tratta di semplici ipotesi, piuttosto di conferme che arrivano direttamente da Roberto Giolito, responsabile del centro stile Fiat. Una scelta che intende ampliare le opportunità di successo della vetturetta torinese, e vincere la sfida delle vendite con la Smart, da poco accolta oltre le sponde dell’oceano.

Meno esagerata nei tratti stilistici, più funzionale e adeguata alle esigente del mercato. A tre anni dal lancio Peugeot ha deciso di confezionare una 207 «più matura», in tutte le varie configurazioni: berlina 3 e 5 porte, station wagon e coupè-cabriolet. La vettura sfodera una presa d’aria più alta stretta, soluzione che permette di alloggiare in nuova posizione i fari fendinebbia. Anche il paraurti è stato rimodellato, così come il disegno della fiancata, mentre alle ruote trova spazio una famiglia di cerchi in lega completamente inedita. Dietro le modifiche si concentrano sui fari, ora più accattivanti e dotati del sistema a LED, mentre indicatori luminosi compaiono anche nel quadro strumenti, per indicare il tempo ottimale di cambiata. Lievi aggiornamenti riguardano il design del cruscotto e i rivestimenti, ben più rilevanti le novità che troviamo sotto il cofano: i benzina 1.4da 73 cavalli e 1.6 da 120 diventano Euro 5, in listino arriva anche un 1.4 VTI da 95 cavalli, mentre più avanti,sarà la volta del 1.6 HDI, capace di 90 cavalli e consumi estremamente contenuti. Prezzi da 14-500 euro franco concessionario.

Per risollevare le sorti del marchio, pesantemente colpito dall’effetto-crisi, da Volvo arriva un’operazione che potremmo definire «vintage». Sul listino ritorna la sigla Polar, lanciata giusto vent’anni fa per proporre delle versioni complete nelle dotazioni ma a prezzo contenuto delle station-wagon 240 e 940. Analoga filosofia viene riproposta anche oggi, con la differenza dell’applicazione su una gamma più ampia. Di Polar ne vengono proposte sette, distribuite tra i modelli C30, V50, V70 e XC90, tutte realizzate a partire dall’equipaggiamento Kinetic, ma con minori possibilità di personalizzazione, e senza rinunciare ad accessori di serie come cerchi in lega, controllo di stabilità, cruise control, climatizzatore automatico e varie soluzioni per l’intrattenimento. Il tutto a prezzi mediamente inferiori di 3-4 mila euro rispetto alle precedenti versioni d’accesso. C30 e V50 vengono combinate con la motorizzazione ecologica 1.6 D Drive, con tanto di sistema Start/Stop, e possibilità di accedere agli incentivi statali. Per V70 risulta interessante l’abbinamento con il propulsore da 2 litri alimentato a benzina e bioetanolo.

La Nuova station wagon targata Opel in pochi mesi ha raccolto un importante riconoscimento , quello di “auto dell’anno del 2009″ e ad osservarne le caratteristiche sembra meritarlo pienamente.
Sono infatti molti i punti di forza su cui può contare questo modello: i nuovi motir (turbo benzina da 180 cavalli e biturbodiesel da 190 cavalli) e il portellone che occupa quasi totalmente la fiancata.
Se si vuole ottenere una buona prestazione, quella che solitamernte viene chiesta alle station wagon, è consigliabile scegliere un 2.0 come cilindrata che qiuando ci si trova a bordo assicura un’idea di potenza senza comunque tralasciare la sicurezza.
Anche le sospensioni di cui è dotata sono di ottima qualità e permettono di affrontare senza difficoltà le buche che possono esserci sulla strada e che sono semrpe più diffuse nelle nostre città perchè poche volte vengono riparate.
Ottima anche la tenuta di strada grazie alla trazione 4×4 e per questo di può ottenere una velocità massima di 219 km/h.
Questo modello vuole combattere il successo di modelli di marchi importanti come l’Audi A4, la BMW serie 3 e la Mercedes Classe C senza comunque avere un eccessivo prezzo di listino che è di poco superiore ai 30.000 euro ed è per questo che ha accolto il favore di molti automobilisti.

E’ pronta a fare il suo ingresso sul mercato la nuova generazione della Subaru Legacy. Presentata in veste definitiva alla recente esposizione internazionale di New York, la vettura giapponese sembra aver recepito le esigenze di una clientela sempre più orientata a scegliere vetture dalla linea accattivante. Il reparto design del marchio con le stelle ha profuso sforzi in questa direzione, confezionando un prodotto dalle linee sinuose e piuttosto personali. Disponibile nelle consuete configurazioni berlina, station wagon e outback, la Legacy è cresciuta di dimensioni, a tutto vantaggio dello spazio interno. Nell’abitacolo spicca la ventata di novità per quanto riguarda il cruscotto, il quadro strumenti e l’organizzazione dei vani porta oggetti. In vendita a partire dall’estate sul mercato statunitense, arriverà in Europa tra gli stand del Salone di Francoforte, a settembre, mentre su strada la vedremo con il prossimo anno. Capitolo motori: sotto il cofano dovrebbero pulsare le tradizionali unità boxer, a benzina e diesel con cilindrate comprese tra 2 litri e 2.5 litri, e potenze da 150 sino a 265 cavalli. Potrebbe inoltre arrivare una versione bi-fuel benzina/Gpl.