Ferrari non poteva mancare all’esposizione di Parigi. Un Salone dell’auto senza una rossa non sarebbe un evento credibile.

Per l’occasione si porta con se un modello già venduto intramente nei suoi 80 esemplari, già da mesi…

La SA nasce con l’intenzione celebrativa, come tutti sanno degli ottant’anni del marchio Pininfarina.

Una roadster sul serio, con una capote da utilizzare solo in casi estremi…ma è inutile sognare, come già ampiamente ricordato non ci sono altri modelli disponibili oltr gli ottanta già prenotati…e poi il prezzo è inarrivabile 400 mila euro…

Consolatevi magari con qualche gadget…

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Via le idee rivoluzionarie, spazio alla maturità. E’ questa la linea guida che Mercedes intende seguire per la seconda generazione di CLS, ovvero la vettura che ha introdotto il segmento delle coupè a quattro porte. Come rivelano le foto-spia pubblicate dai colleghi inglesi di Autocar, ci troviamo di fronte a un mezzo ancora pesantemente camuffato, tuttavia in grado di mostrarci forme e proporzioni più equilibrate e convenzionali rispetto all’attuale modello. Sempre conservando i caratteri di eleganza, dinamismo e prestigio che caratterizzano le vetture della casa di Stoccarda. Il pianale e buona parte delle soluzioni meccaniche (compresa la possibilità di montare la trazione integrale) verranno ereditate dalla classe E, sorella pronta a trasferire anche buona parte della gamma motori. Oltre ai propulsori benzina e diesel a sei e otto cilindri, la CLS II verrà proposta anche con l’esagerato 6-2 preparato da AMG. Per vederla nella sua veste ufficiale dovremo attendere alla fine del 2010, in concomitanza con il Salone di Parigi.

Trascorrerà almeno un anno prima di poterla vedere nella sue veste definitive. Della prossima generazione, la terza, di Suzuki Swift per il momento dobbiamo accontentarci di questo prototipo intercettato dai colleghi inglesi di Autoexpress.com. Dietro la pesante camuffatura si possono scorgere alcuni tratti della vettura che avrà il non facile compito di proseguire il successo commerciale riscosso dall’attuale modello. Prodotto vincente non si cambia, ed ecco dunque proporsi una linea che porta avanti il concetto di vettura originale, sbarazzina e nel contempo aggressiva quanto basta per accattivarsi il favore dei giovani. Altro per il momento non possiamo aggiungere, se non il dettaglio tecnico sulla scelta dei propulsori, che dovrebbero veder proposta un’ampia gamma di scelta, a benzina, diesel e ibrida, con potenze comprese tra 80 e 130 cavalli. Per vederla nella sua veste definitiva dovremo attendere il Salone di Parigi del 2010.