Scritto Lunedì 18 Ottobre 2010 da Francesco Turini
Hyundai i20 restyling Fiorucci
Uno dei modelli che il pubblico italiano apprezza maggiormente la Hyundai i20 s’incontra con uno dei marchi di moda italiani che maggiormente il pubblico internazionale ama, Fiorucci.
Il risultato è questo modello assolutamente allegro per via delle tonalità accese tipiche del marchio Fiorucci. Gli interni così come gli specchietti ed altri particolari della carrozzeria sono stati rivisitati in questa chiave pop.
Il prezzo al pubblico di questo restyling d’autore è di 14.990 euro con la sola motorizzazione 16v 1.2 da 78 cavalli…con telecamera di parcheggio e doppio tettuccio apribile…5 le cromie della carrozzeria disponibili Crystal White, Spark Blue, Dark Grey, Sleek Silver e Black Diamond…a voi la scelta…
Tutte le super car se subiscono una ritoccatina nell’estetica risultano snaturate nella loro essenza…ma ci sono eccezioni ed eccezioni, il tuning non è sempre estremo. In questi giorni con il Salone dell’ Auto di Parigi si sono visti nuovi modelli di tutti i tipi, così come restyling.
Nel video sicuramente in apertura la Ferrari li batte tutti…la 599 gtb ha subito un restyling sicuramente troppo accentuato…questo oro, our essendo un materiale più che nobile non si addice alla carrozzeria di una super car Ferrari.
Scritto Venerdì 3 Settembre 2010 da Francesco Turini
Nuove versioni 500 entro il 2013?
La 500 fa sempre notizia. Gli appassionati sono sempre in numero crescente. Puntare su un modello di questo tipo è come giocare sul velluto.
I restyling del modello si prevedono da voci che circolano in rete entro il 2013, stando a supposizioni in quanto non si menzionano nel piano industriale proposto da Sergio Marchionne.
Le varianti dovrebbero essere una 4×4 ed una GPL e Natural Power per quanto riguarda l’alimentazione. Staremo a vedere, comunque il successo della 500 non conosce confini, tanto che in alcuni mercati ha spodestato anche la Smart.
Scritto Martedì 17 Agosto 2010 da Francesco Turini
Art Car Jeanne Wiley e Ann Conte
Il mondo delle automobili è sempre sensibile al fascino dell’arte. Molti marchi sfruttano spesso la creatività di artisti per rielaborare nuovi modelli o renderli pezzi unici da collezione grazie al restyling.
Altre volte sono gli artisti stessi che mettendo mano ad un modello in particolare, per svariati motivi, successivamente lo elevano ad opera d’arte.
L’ultimo caso riguarda una vecchia Mg Midget da rottamare, presa in consegna da Jeanne Wiley e Ann Conte. Le quali riutilizzando materiali riciclati e la tecno-superficie DuPont Corian con cui hanno reinnterpretato gli interni della Mg Midget.
Il risultato è questa installazione esposta al South Store Art Center a Cohasset, nel Massachussets durante la mostra “Media Mix”. Un risultato piacevole esteticamente che offre spunti pubblicitari interessanti per i marchi DuPont Corian. Per il resto a giudicare dalle intenzioni artistiche sembra una rivisitazione dell’Arte Povera.
Scritto Sabato 26 Settembre 2009 da Claudio Riccardi
Qualche piccolo ritocco per rinfrescare le linee e mantenersi competitiva sul mercato. A partire dalla prossima settimana Fiat Panda verrà proposta con un lieve restyling, che esteticamente ha riguardato la calandra, ora in tinta con la carrozzeria, così come gli specchietti retrovisori, cresciuti nelle dimensioni. Volgendo lo sguardo sul tetto, si nota la fascia centrale color alluminio adottata per le barre portatutto. Il listino colori accoglie inoltre quattro nuove varianti, nell’abitacolo troviamo inoltre tessuti rinnovati e una strumentazione dalla grafica rivista. Sotto il cofano compare invece la motorizzazione 1.2 da 69 cavalli, omologata Euro 5 grazie ai 113 g di anidride carbonica certificati per ogni chilometro percorso. Per il resto rimane la solita Panda, disponibile a trazione anteriore o integrale e con l’opportunità di scegliere tra gli allestimenti Dynamic, Emotion, Natural Power, Climbing e Cross.
Prezzi da 8.850 a 18.050 euro.
Scritto Venerdì 10 Luglio 2009 da Claudio Riccardi
Dopo le immagini della vettura, Audi rende noti i anche i prezzi ritoccati della gamma Q7 Restyling. Si parte dai 56.100 euro della versione 3 litri TDI Quattro Tiptronic, proseguendo con i 53.300 euro per la 3.6 FSI, i 58.650 della 3.0 TDI Clean diesel, i 73.450 della 4.2 FSI, i 76.550 della 4.2 TDI per chiudere con l’esagerata 6 litri V12 TDI da 135.450 euro. Tra le possibilità di scelta, spicca l’omologazione Euro 6 garantita per la Clean diesel, che monta un catalizzatore capace di sfruttare un particolare sistema per la trasformazione degli ossidi di azoto. Risultato? Emissioni sensibilmente ridotte e consumi di gasolio pari 8.9 litri ogni 100 Km. Davvero niente male se si considerano le dimensioni e la mole di questo maxi-Suv. Gli allestimenti del nuovo Q7 si dividono in tre livelli: base, Advanced e Advanced Plus, gli ultimi due disponibili solo in abbinamento con i motori V8 e 4.2 TDI. Tra le «chicche» dell’Advanced ricordiamo l’antifurto volumetrico, il navigatore satellitare Plus con HD, e lo schermo a colori per le indicazioni al conducente. La Plus offre maggiore lusso, con i sedili in pelle, riscaldabili e regolabili elettricamente.
Scritto Venerdì 12 Giugno 2009 da Claudio Riccardi
Cambiano solo gli interni sulla versione 2009 di Jeep Patriot. Il SUV alla base della gamma Jeep si presenta con una plancia e una quadro strumenti rinnovati sotto il profilo estetico, più moderno ed accattivante, proponendo anche nuovi materiali per i rivestimenti, con un netto passo in avanti per quanto concerne la qualità. Qua e là compaiono sparse anche delle finiture cromate, che donano un tocco di eleganza all’insieme. Per il resto il veicolo ripropone la formula che discreti consensi sta raccogliendo sul mercato italiano, ovvero un buon compromesso tra contenuti e risparmio, con la trazione integrale per potersi muovere agilmente anche sui fondi sdrucciolevoli, e un motore diesel Volkswagen (il 2 litri da 140 cavalli) affidabile e poco assetato.
Il Salone di New York segna un rinnovamento profondo nella gamma Land Rover. Il costruttore anglosassone ha scelto la vetrina della «Grande mela» come trampolino di lancio per il restyling dei modelli Range Rover, Range Rover Sport e Discovery. Per tutti valgono le medesime considerazioni, le attenzioni dei progettisti si sono concentrate principalmente sulle componenti meccaniche: sotto il cofano fa la sua comparsa il propulsore V8 turbo 5.0 già montato sulle Jaguar XF e XK, e disponibile nella variante da 375 cavalli per il SUV medio, mentre con le Range si è voluto esagerare, arrivando a 510 cavalli e prestazioni assolute, un messaggio piuttosto chiaro per Audi Q7 V12, BMW X5 M, Mercedes ML 63 e Porsche Cayenne Turbo S . Nuova, e sempre tradotta dal marchio del giaguaro, è anche l’unità biturbodiesel V6 3.0 da 245 cavalli, non prevista tuttavia per Range Rover che conserva il TDV8. A livello estetico qualche cambiamento si nota, soprattutto a livello di griglie frontali, paraurti, lunotto e fari posteriori, ora a LED; nuovo è anche il disegno dei cerchi in lega sulle versioni prestazionali. Gli ampi abitacoli propongono qualche dettaglio rivisitato, rivestimenti più moderni e gadget tecnologici a volontà: sulla Discovery LR4 ora troviamo keyless entry, avviamento del motore a pulsante e telecamera posteriore, Range Rover lancia invece un inedito schermo a doppia visualizzazione, in modo da garantire le informazioni utili al conducente senza privare dell’intrattenimento il passeggero. Sui prezzi vige ancora il più stretto riserbo, la commercializzazione delle nuove Sport Utility d’Oltremanica dovrebbe partire entro la fine dell’anno.
Scritto Domenica 5 Aprile 2009 da Claudio Riccardi
Linee più morbide e tanti piccoli ritocchi estetici, per avvicinarsi al nuovo family-feeling di casa Seat. Le abbiamo viste all’esposizione di Ginevra e tra poco saranno sulle strade le versioni 2009 di Leon, Altea e Altea XL. Pur se non evidenti, le differenze introdotte dal restyling si notano nella parte frontale, dove una nuova griglia ospita un logo ridimensionato, a dispetto di gruppi ottici dalle dimensioni più generose. Nuovi sono anche gli specchietti retrovisori, i cerchi in lega e soprattutto il posteriore, con un lunotto ora esteso a tutta la superficie del portellone, per la felicità dei conducenti nelle fasi di manovra. In loro soccorso il costruttore spagnolo ha comunque predisposto un sistema di sensori per il parcheggio, inserito in un rinnovato elenco di dotazioni insieme ai fari bi-xeno, il sistema Hill Hold Control per il controllo delle partenze in salita, e l’XDS, dispositivo elettronico con funzione di differenziale. Netto il guadagno in termini di guidabilità e sicurezza di marcia, e anche le prestazioni guadagnano grazie alle introduzioni di nuove motorizzazioni, come i benzina 1.8 e 2.0 turbo a iniezione diretta da 160 e 211 cv (quest’ultimo montato solo su Leon) e il diesel common rail 2.0 capace di 170 cv. Nel complesso la gamma si compone di dieci unità, tutte accoppiabili al cambio DSG a doppia frizione. Una voce specifica la meritano anche gli interni, dotati di un volante «Ibiza-style», nuove strumentazione, plancia e rivestimenti. Gli allestimenti sono tre, Reference, Style, Sport, cui si aggiunge l’estrema FR. Sui prezzi vige ancora un certo riserbo, le vendite presumibilmente inizieranno con l’estate.
Scritto Sabato 28 Febbraio 2009 da Francesco Turini
Renault si rinnova e presenta il nuovo “abito” della Clio, a quattro anni dal lancio della terza generazione. Un restyling che vedremo in anteprima “live” a Ginevra e che esteticamente si concretizza nella calandra più sottile, forme più geometriche e nuovo taglio dei fari e curve più avvolgenti. per quanto riguarda le motorizzazioni, i propulsori benzina partono dall’1.2 da 75 CV, passando per il turbo 1.2 da 100 CV e arrivando al 2.0 da 200 CV. Tre i diesel: 1.5 dCi da 68, 85 e 105 CV. Nulla di nuovo soprattutto sui prezzi non è ancora trapelato nulla, ma di sicuro non mancheranno le soluzioni ecologiche, visti i tempi molto propizi, mentre i prezzi non dovrebbero subire rialzi sostanziosi o, forse, saranno addirittura inferiori agli attuali.
