Potrebbe arrivare dall’India il soccorso ai debiti di Pininfarina. Secondo quanto sostiene il sito Automotive News, il costruttore Tata pare disposto ad acquistare il 50.7 % di azioni del capitale che la compagnia Pincar, emanazione della famiglia torinese, ha messo sul piatto come accordo di debito con le banche nel 2008. Un vincolo che si è fatto sentire in maniera decisa in occasione dell’ultimo aumento di capitale da 70 milioni, approvato all’inizio della settimana dal Consiglio d’amministrazione dell’azienda.
Ma ecco che la salvezza potrebbe arrivare da Oriente, Tata sembra infatti interessata a trovare un accordo con i vertici di Pininfarina e gli istituti bancari per rilevare la quota di pendenza, che essendo tuttavia maggioritaria esporrebbe il carrozziere al rischio di perdere «la firma». La famiglia tende in ogni caso a rassicurare: «Non lasceremo la scena», dichiarazioni sostenute dagli accordi già intrapresi con Ford e Volvo per la produzione di nuovi modelli.

La Bluecar è ufficilamente sul mercato, la famosa auto elettrica costruita in collaborazione fra Pininfarina e Bolloré, ma con una particolarità non indifferente, perché la vettura viene concessa in affitto a 330 euro al mese, con un primo impegno minimo di tre mesi. La scelta di concedere l’affitto della vettura come spiega Vincent Bollorè è dettata semplicemente dalla scarsa conoscenza che il pubblico ha delle vetture elettriche: “i consumatori vogliono provarla perchè in giro c’è voglia di una vettura elettrica ma c’è anche il timore per il suo funzionamento”. La BlueCar può fare 100 km con 1 euro, contro i 15 che servirebbero con un motore a benzina, ha un’autonomia di 250 Km, velocità massima 130vKM/H e si ricarica attraverso una spina normale in 5 ore. Bollorè ha ricordato che la BlueCar è la sola vettura elettrica che utilizza una batteria a ioni di litio. Le prenotazioni sono partite oggi proprio dal Salone di Ginevra e le prime consegne tra circa un anno. Importante la scelta del gruppo Pininfarina di costruire a Torino, nei propri stabilimenti la prima vettura interamente elettrica, le batterie invece, sono fornite dai due impianti di Bollorè costruiti dal suo gruppo a Quimper (Francia) e Montreal (Canada). Lo stabilimento ha una capacità di 70 mila veicoli e la stima, ha detto Paolo Pininfarina, è farne 2.000 unità nel 2011 fino ad un massimo, a pieno regime di10.000 nel 2013. Il guidatore ha a disposizione un sistema di assistenza di 24 ore su 24 collegato ad un apposito centro di comunicazione. Gli accordi di distribuzione in 6 paesi europei: Italia, Germania, Francia, Gran Bretagna, Spagna e Svizzera e, successivamente, in Nord America e Asia. Grazie all’eventuale successo di “affitto”, in un secondo tempo non si esclude la vendita della vettura.