Viaggiare in questo periodo, si sa, è davvero difficile a causa delle alte temperature e diventa impossibile farlo senza utilizzare il climatizzatore, ma c’è chi invece preferisce farlo sentendo l’aria entrare nei capelli e per queste esigenze la soluzione migliore è possedere un’auto coupè e cabriolet.
Per chi ama quindi una vettura di questo tipo che è all’avanguardia anche per la sua dotazione tecnologia può scegliere quindi la nuova Peugeot 308 cc, dotata di un tettuccio rigido, ma che semplicemente premendo un pulsante è in grado di abbassarsi e diventare cabrio.
La particolarità di questo modello è data proprio dal tettuccio, che si divide in due parti che vanno a finire nel bagagliaio, una operazione che è consigliabile fare quando l’auto è ferma perchè quando il veicolo è in movimento la casa francese assicura che non si possono verificare incidenti a un massimo di 12 km/h.
Questo modello rappresenta l’evoluzione della vecchia 307 cc e appare maggiormente compatta in modo da dare un’impressione di equilibrio sia osservandola aperta sia chiusa. Il parabrezza è stato definito dandogli una forma più curva e questo non rende troppo semplice salire a bordo per chi siede davanti, mentre i due passeggeri che si vanno a posizionare dietro lo possono fare in modo comodo. I sedili anteriori sono dotati di poggiatesta integrati, mentre quelli posteriori hanno dei braccioli laterali per rendere i viaggi maggiormente confortevoli.
E’ presente poi una consolle al centro che contiene i pulsanti per comandare navigatore autoradio, ma altre novità tecnologiche sono date dall’ Airwave, una sorta di sciarpa calda che serve ad avvolgere di aria calda il collo del guidatore e del passeggero seduto al suo fianco, e gli airbag per garantire al massimo la sicurezza, compreso anche quello laterale per la testa.
Si può scegliere tra tre motori a benzina di 1.598 cc e varie potenze e tre a gasolio.
I prezzi sono a opartire da 25.650 euro per la versione benzina 1.6 da 120 cavalli fino a 31.850 per quella a gasolio 2.0 da 140 cavalli con filtro antiparticolato e allestimento più lussuoso.

IN attesa del Salone di francoforte che si terrà il prossimo anno cominciano già a trapelare alcune indiscrezioni sui modelli che vedremo esposti e tra questi ci sarà la 5008, la nuova monovolume della casa automobilistica francese che rispecchia le caratteristiche tipiche dell’azienda.
E’ una vettura di medie dimensioni e i tecnici per realizzarla hanno preso spunto dalla 308, ma anche dalla Scenic che rappresenta la rivale di categoria e come l’antagonista anche in questo caso è in grado di ospitare sette persone a bordo.
Misura in lunghezza 4.53 metri, ovvero solo tre centimetri in meno della Renault e come sempre accade per veicoli di questo tipo il bagagliaio può essere ottenuto abbassando la terza fila di sedili e riducendo quindi il numero di passeggeri a cinque.
La seconda fila di sedili che è posta al centro presenta le sedute realizzate in modo singolo l’una dall’altra e per questo è possibile anche montarne, ad esempio solo due, arrivando a una capacità di carico pari a ben 2,506 litri.
Essendo un modello adatto soprattutto per la famiglia sono presenti in gran numero scomparti e vani portaoggetti sparsi in varie posizioni e addirittura ce n’è uno posto sotto i piedi dei passeggeri.
Nel modello con l’allestimento dal prezzo più alto sono presenti anche accessori tecnologici come il lettore dvd, le cufie bluetooth e un dispaly da sette pollici posizionato sul poggiatesta dei sedili anteriori adatto anche quindi per vedere dei film, utile soprattutto per viaggi lunghi.
Si potrò scegliere tra due motori benzina di 1,6 litri e tre turbodiesel Hdi.

In casa Peugeot si segnala l’arrivo di due nuove motorizzazioni diesel per il modello 407. A partire da settembre la vettura, nella sua variante coupè, verrà equipaggiata con le nuove unità 2 litri da 163 cavalli e 3 litri V6, motore che grazie ai suoi 240 cavalli diventa il più potente della gamma, e della storia del marchio. Potenza e prestazioni vanno tuttavia di pari passo con l’attenzione per i consumi e l’ambiente: il nuovo propulsore a sei cilindri garantisce risparmi fino al 15 % rispetto al vecchio HDi, con emissioni contenute a 189 g/Km. Fa ancora meglio il «piccolo» quattro cilindri, con valori di anidride carbonica fermi a 140 g/km e percorrenze che si allungano mediamente del 20%.
Le introduzioni sotto il cofano si accompagnano a un leggero vernissage estetico: cambiano i retrovisori, ora più grandi, mentre le linee dei vetri laterali accolgono un profilo cromato. La tremila inoltre accoglie al posteriore un estrattore d’aria, delimitato da nuovi terminali di scarico dalla forma ovale. A livello di equipaggiamenti, si segnala l’adozione del sistema Peugeot Connect Bluetooth.

L’avevamo vista così come appare nella foto a fianco al Salone di Francoforte del 2007. Con le sue linee seducenti, il concentrato di tecnologia e le prestazioni da vera sportiva, la concept car Peugeot 308 RCZ aveva da subito conquistato addetti ai lavori e visitatori della kermesse. Quello che a tutti era apparso come un sogno a due anni di distanza potrà diventare realtà, infatti dal quartier generale del Leone sono arrivate conferme della presentazione ufficiale, e anche le prime immagini di una coupè 2+2, che dal prototipo eredita parte del nome (RCZ) e la sostanza del progetto. Lo strenuo lavoro di tecnici e ingegneri ha permesso di confezionare un prodotto quanto più vicino all’idea originaria, dunque una vettura dall’impronta fortemente personale, filante e aggressiva nei suoi volumi (la lunghezza dovrebbe aggirarsi intorno ai 4.30 metri), e realizzata con uso a profusione di leghe leggere. L’abitacolo si presenterà estremamente lussuoso, i rivestimenti in pelle per plancia e sedili ben si abbineranno ai profili in alluminio. Sotto il cofano dovrebbero trovare posto unità da 1.6 e 2 litri, indicazioni più certe arriveranno tuttavia dallo stand Peugeot che a settembre, ancora una volta in quel di Francoforte, accoglierà la coupè.

Meno esagerata nei tratti stilistici, più funzionale e adeguata alle esigente del mercato. A tre anni dal lancio Peugeot ha deciso di confezionare una 207 «più matura», in tutte le varie configurazioni: berlina 3 e 5 porte, station wagon e coupè-cabriolet. La vettura sfodera una presa d’aria più alta stretta, soluzione che permette di alloggiare in nuova posizione i fari fendinebbia. Anche il paraurti è stato rimodellato, così come il disegno della fiancata, mentre alle ruote trova spazio una famiglia di cerchi in lega completamente inedita. Dietro le modifiche si concentrano sui fari, ora più accattivanti e dotati del sistema a LED, mentre indicatori luminosi compaiono anche nel quadro strumenti, per indicare il tempo ottimale di cambiata. Lievi aggiornamenti riguardano il design del cruscotto e i rivestimenti, ben più rilevanti le novità che troviamo sotto il cofano: i benzina 1.4da 73 cavalli e 1.6 da 120 diventano Euro 5, in listino arriva anche un 1.4 VTI da 95 cavalli, mentre più avanti,sarà la volta del 1.6 HDI, capace di 90 cavalli e consumi estremamente contenuti. Prezzi da 14-500 euro franco concessionario.

Dopo aver guardato per tanti anni lo strapotere della Renault Scenic, in casa Peugeot hanno deciso che era giunto il momento di proporre una valida alternativa nel segmento delle monovolume medie. L’ultimo modello sfornato dal marchio del leone prende il nome di 5008, fredda sigla che nasconde un concentrato di soluzioni pratiche e stilistiche decisamente interessanti. Lunga 4.53 metri, la multi spazio si propone con linee filanti e slanciate, per un coefficiente di penetrazione aerodinamica pari a 0, 29, un valore da record nel segmento. Molto curata la sezione frontale, dal cofano inclinato alla mascherina, non da meno il posteriore, dove i fari rappresentano un elemento di raccordo tra il lunotto e il terzo vetro laterale. Luminosità e percezione visiva sono al top, come l’organizzazione dell’abitacolo, capace di accogliere fino a sette occupanti, e del tutto adattabile alle varie esigenze di carico. La possibilità di ripiegare e far scorrere ciascuno dei sedili permette di estendere la capacità di carico sino a 2.500 litri, davvero niente male. Il tutto in un ambiente accogliente, ottimamente climatizzato, e dotato di tutto quanto serve per la sicurezza e l’intrattenimento di bordo. Chiudiamo con un accenno alle motorizzazioni, che saranno cinque, due benzina 1.6 da 120 e 156 cavalli, e i diesel della famiglia HDi, da 1.6 e 2 litri di cilindrata e tre livelli di potenza: 110, 150 e 163 cavalli. Per l’ultima unità è previsto unicamente il cambio automatico, le altre potranno montare trasmissioni manuali o robotizzate a sei marce.

Telefonare mentre si guida se non si è dotati di bluetooth o auricolare non è consentito da codice della strada e c’è inoltre chi pensa che parlare al cellulare sia un’attività che dovrebbe essere vietata del tutto mentre si è alla guida perchè non permette di mantenere l’attenzione mentre si è al volante.
Sulla Peugeot 308, però, il telefono, che funziona con l’introduzione di una sim, è tra gli accessori che sono in dotazione già quando si acquista questa vettura e lo troviamo posto sul cruscotto.
Il rapporto qualità prezzo è uno degli aspetti che convincono di più di quest’auto visto che guidarla è davvero piacevole ed è anche dotata di vari elementi che rendono il viaggio sicuro e con molte comodità. Esteticamente l’aspetto che salta subito all’occhio è l’aspetto a “bocca di squalo”, che è stato realizzato per favorire la presa d’aria e che diventerà un elemento che caratterrizzerà anche le Peugeot del futuro.
Anche entrando all’interno della macchina si può notare che la qualità non è stata dimenticata e lo si osserva nella plancia e nei sedili rivestiti in pelle. La luminosità è davvero otitma ed è stato possibile ottenerla inserendo un’ampia superficie vetrata e alla grandezza del parabrezza e questo permette di guidare con tranquillità che può diventare ancora maggiore se si sceglie la versione con tetto panoramico ciel.
Si pul scegliere tra otto diversi motori che hanno in comune la bassa emissione di sostanze nocive e si è scelto di diminuire le cilindrate in modo da ridurre anche i consumi.
La tenuta di strada è buona e si ottengono sia il comfort sia la sportività senza privilegiare un aspetto in particolare. I consumi sono da record e in città si riescono a fare 15 chilometri con un litro.
I prezzi sono da 16.000 finoa 25.000 euro.

Fiat non smette mai di stupire e soprattutto non si ferma mai. Mentre l’Ad vola negli Stati Uniti per gli ultimi dettagli per la scalata a Chrysler, il titolo in borsa oggi guadagna un + 10,31% e si attesta su un valore di 5,27 euro. La Fiat, secondo lo scenario prefigurato oggi dal Financial Times, si potrebbe ritrovar presto al centro di un’alleanza internazionale a quattro, con Chrysler, Tata e Peugeot. «Marchionne – ha spiegato l’editorialista Paul Betts – è pronto a parlare con tutti. Philippe Varin, il nuovo capo di Peugeot, potrebbe essere tentato e la “colonizzazione” industriale di Fiat continua…

Chi possiede un’auto cabriolet ogni anno non vede l’ora che arrivi la bella stagione per poter viaggiare con il tettuccio scoperto in modo da godere appieno dell’aria gradevole tipica della stagione soleggiata. I progettisti Peugeot conoscono bene quindi le esigenze di chi sceglie un’auto di questo tipo ed è per questo che hanno scelto di rinnovare la Peugeot 308 cabrio, un modello che però non è adatto solo a viaggiare quando le temperature si alzano ma che è in grado di rendere l’atmosfera piacevole a bordo anche quando fa più freddo grazie alle ventate di aria calda che possono uscire dai poggiatesta.
Questo modello è stato presentato in anteprima al Salone di Parigi di qualche mese fa e vuole rispecchiare le caratteristiche di un’auto cabriolet in grado di soddisfare tutti, aspetto possibile anche per il rapporto qualità/prezzo.
Al momento si può scegliere tra due diversi motori: 1.6 Thp da 150 cavalli e 2.0 Hdi da 140 cavalli, ma presto ne usciranno altri due. Il massimo delle prestazioni può essere ottenuta con il 2.0 Hdi con cambio automatico che costa 31.850 euro.
Ha caratteristiche estetiche che ricordano anche i modeli coupè e lo spazio interno è abbondante al punto da ospitare comodamente quattro persone come accade solitamente per i granturismo. Un difetto può essere trovato nel volante che presenta dimensioni un po’ troppo grandi e che non è molto adatta per un modello sportivo.
Il sistema di riscaldamento per il collo è chiamato “Airwave” ed era in precedenza già stato visto in modelli prodotti dalla Mercedes ed è quindi una novità che venga inserito anche in un’auto più economica come questa. La presenza del climatizzatore bizona e le caratteristiche aerodinamiche offrono quindi la possiiblità di viaggiare bene anche quando il clima esterno non è dei migliori.

Viaggiare in città in mezzo al traffico non è sempre facile e per questo la cosa migliore è avere un’auto dalle dimensioni non eccezionali ma in grado comunque di garantire sicurezza e comodità quando si è alla guida. Queste caratteristiche sono sicuramente rispecchiate dalla nuova Peugeot 107, che presenta forme dolci e armoniche per quanto riguarda il lato estetico, e grazie alle sue dimensioni da vera e propria city car gode del gradimento di chi abita in città ma anche di donne e giovani. E’ stata realizzata grazie alla collaborazione tra il gruppo PSA (che raggruppa Peugeot e Citroen) e la Toyota e vuole essere un esempio di quelle che saranno le auto del futuro prodotte dalla Peugeot.
E’ simile ad altri modelli rivali come Citroen C1 e Toyota Aigo, ma rispetto alle altre cambiano le dimensioni e ha lo stile tipico della casa automobilistica francese come i fari dalla forma a mandorla e il cofano che si prolunga fino ai montanti.
Ha dimensioni ridotte, ma è comunque in grado di ospitare quanttro persone perchè gli spazi interni vengono ottimizzati al massimo. E’ particolarmente facile da parcheggiare grazie al servosterzo e al diametro di sterzata ridotto.
E’ una delle auto che può vantare uno di più alti livelli di sicurezza dato che ha ottenuto le quattro stelle nei test di protezione effettuati dall’ente europeo NCAP.
Dal momento della sua nascita, datata quattro anni fa, in Italia ne sono state vendute 60.000 e ora questa rinnovata versione punta ad aumentare il consenso del pubblico.
Si pul scegliere tra tre diversi allestimenti e i prezzi sono a partire da 9.495 euro.