La Peugeot 3008 è la nuova Regina d’Europa. L’ultima nata del marchio francese, vince a Firenze il premio Auto Europa 2010.

La premiazione si è svolta durante la rassegna Viva l’auto, organizzata dall’omonima associzione, che ha presentato una tre giorni tutta dedicata ai motori, sicurezza stradale e novità in esposizione.

La Peugeot 3008 ha preceduto altre due novità come ‘Ford Ka‘ e ‘Citroen C3 Picasso‘.

Ormai tutte le case automobilistiche hanno in serbo un modello totalmente elettrico che permetta di non inquinare l’ambiente e che abbia anche un buon livello di autonomia. All’appello però mancava la Peugeot, che non aveva ancora fatto sapere i suoi programmi a riguardo.
La nuova vettura nascerà grazie a un accordo che la casa francese ha stipulato con la Mitsubishi e prenderà il nome di iOn. Se le premesse daranno mantenute si tratta decisamente di una vettura di buon livello perchè sarà dotata anche di batterie al litio e l’autonomia massima di percorrenza è di 130 chilometri.
L’anteprima di questo modello è stato il Salone di Francoforte terminato qualche giorno fa dove era presente sotto forma di concept car e il fatto che già dal prossimo anno possa entrare in commercio è la dimostrazione che la Peugeot crede fermamente che il motore elettrico possa rappresentare la nuova frontiera del futuro. La lunghezza è di meno di tre metri e mezzo e questo è sicuramente un aspetto positivo perchè la rende una vettura facile da guidare anche in condizioni difficili e per chi ha poca esperienza di guida.
La batteria agli ioni di litio si ricarica totalmente in sei ore, ma se si ha poco tempo a disposizione una mezz’ora è sufficiente per una ricarica dell’80% e questo quindi permette di percorrere anche buone distanze.

I veicoli a forma “squadrata” e che una volta venivano chiamati “furgoni” normalmente hanno come funzione principale lo spazio a bordo per permettere di trasportare diversi tipi di materiali e rispondere a tutte le esigenzee anche questo nuovo veicolo targato Peugeot non sfugge a queste caratteristiche, ma è comunque comodo come una vettura tradizionale.
Si è comunque cercato di rendere il veicolo più piacevole dal punto di vista estetico ammorbidendo alcuni particolari che nella precedente versione erano più spigolosi e aumentando l luminosità delle superfici vetrate con i finestrini che hanno una cornice di tipo fumeè.
Ricca è la dotazione degli accessori presenti a bordo e che difficilmente troviamo in veicoli di questo tipo: il cruise control, per impostare la velcoità di crociera in autostrada che aiuta a non superare il limite di velocità stabilito, il climatizzatore bi-zona anteriore e posteriore, l’esp, l’impianto audio con comandi posizionati sul voltante, i tergicristalli automatici, il computer di bordo, cinque posti con i tre posteriori divisi singolarmente e i rilevatori di ostacoli posteriori che avvisano del pericolo attraverso un piccolo suono,
E’ inoltre disponibile anche una versione outdoot, che potrà accogliere il favore soprattutto degli amanti dell’avventura : in questo caso sono presenti un gran numero di portaoggetti, il tetto Zenith con quattro vetrature e un assetto rialzato per affrontare senza troppe difficoltà strade accidentate.
Si tratta comunque di un veicolo decisamente versatile e adatto in goni occasione grazie alla possibilità di ripiegare a portafoglio o rimuovere facilmente i sedili posteriori. Si può scegliere tra sei diversi motori a benzina e diesel con diverse potenze e prezzi a partire da 15.540 euro,

Le varie case automobilistiche tra i modelli che periodicamente propongono al pubblicano non dimenticano di inserire anche i cosiddetti “veicoli commerciali”, ovvero soprattutto furgoni e caravan, che sono particolarmente adatto per il trasporto di materiali utilizzati nell’industria. In casi come questi è importanti che siano presenti a bordo un diverso numero di portaoggetti e che il bagagliaio sia decisamente ampio e spesso reso ancora più grande grazie all’abbassamento dei sedili.
Tra i veicoli che vengono utilizzati dalle aziende, però, non ci sono solo quelli adatti al trasporto ma anche quelli che rientrano nell’ambito delle flotte aziendali e che normalmente vengono affidati agli agenti di commercio che fanno ogni giorno un gran numero di chilometri per il contatto con i clienti. In questi casi è importante che la vettura abbia al suo interno un equipaggiamento ” tutto di serie” e dato il successo riscosso dai modelli utilizzati per scopi di lavoro la Peugeot ha deciso di ampliare l’offerta business anche alle auto aziendali.
Per cercare di ottenere un buon riscontro di pubblico la casa automobilistica francese ha deciso di basare la sua attività commerciale su quattro veicoli commerciali che puntano a voler soddisfare le esigenze e i gusti di tutti: la 308 e la 407, già disponibili da subito, e le nuove 3008 e 5008 che arriveranno sul mercato tra qualche mese. In tutti i casi le vetture verranno rese acquistabili dal pubblico con un’ampia dotazione di accessori già presente a bordo senza bisogno di dover vedere lievitare il prezzo.
Questa decisione è sicuramente positiva perchè è la dimostrazione che la casa del leone sta ottenendo ottimi risultati di vendita ed è per questo che anche le auto aziendali entreranno a far parte di queste offerte. Non tutte le aziende automobilistiche quindi sono in crisi e pian piano sono risalendo la china; la Peugeot, in particolare, prevede che la metà delle vendite a flotte sarà formato proprio da modelli business.

Partirà con il lancio di 200 esemplari l’avventura sul mercato europeo di Peugeot RCZ. Denominata Limited Edition, la coupè compatta viene proposta con la motorizzazione di punta, il 1.6 turbo a iniezione diretta, capace di sviluppare 156 cavalli. Comandato da una trasmissione manuale a sei marce, il propulsore garantisce potenza e coppia a sufficienza per divertirsi, soprattutto sui percorsi richci di curve. A caratterizzare la LE provvede la speciale vernice bianco perla, che risalta in contrasto con le parti in carbonio, i montanti del padiglione, infine il colore brunito dei cerchi in lega da 18 pollici. Nel prezzo di 35.500 euro rientra una ricca dotazione, completa di sedili in pelle Nappa, elettrici e riscaldabili, fari bi-xeno e sensori di parcheggio. La vedremo nei concessionari con la primavera del 2010.

Il tema dominante del Salone di Francoforte che si sta svolgendo in questi giorni e che terminerà domenica è l’auto elettrica, che è un aspetto che caratterizza le più importanti case automobilistiche. La prima azienda che ha progettato una vettura di questo tipo è stata la Peugeot, il cui modello risale addirittura al 1941, un periodo in cui una soluzione del genere sembrava certamente lontana.
Ovviamente con il passare degli anni la tecnologia è migliorata e ha permesso la realizzazione di veicoli con maggiore autonomiae così dal prossimo anno l’azienda del leone dovrebbe mettere in vendita la iOn. Questo nuovo modello è stato possibile realizzarlo grazie alla partnership che la Peugeot ha stretto con la Mitsubishi e si rivela adatto soprattutto per viaggiare in città grazie alla dimensioni non troppo ingombranti. Comincerà a essere messa in vendita a partire dal prossimo anno e grazie alla sua realizzazione si è riusciti a raggiungere l’ambizioso obiettivo delle emissioni zero.
La ricarica della batteria è molto semplice perchè può essere effettuata anche attraverso una normale presa casalinga e richiede circa tre ore, ma se si utilizza la colonnina veloce si possono impiegare solo trenta minuti. Ha una lunghezza di 3,48 metri, quattro porte e permette di ospitare in modo comodo quattro persone. La tenuta di strada e lo sterzo sono ottimi e la velocità massima che si riesce a raggiungere è di 130 km/h.

Bye bye ammiraglie. Secondo le voci che giungono in questi giorni d’Oltralpe, il gruppo PSA pare intenzionato ad abbandonare il segmento delle berline di lusso. All’origine della decisione, per cui ancora mancano in ogni caso delle dichiarazioni ufficiali, pare siano gli scarsi risultati di vendita registrati da Puegeot 607 e Citroen C6, vetture sì dagli elevati contenuti, ma evidentemente prive dell’appeal delle concorrenti tedesche e britanniche. Una consapevolezza resa ancor più evidente dalla crisi economica, servita da stimolo al risparmio delle risorse per tutti i costruttori. Dunque è presumibile che PSA non proporrà eredi per le proprie berlinone, preferendo focalizzarsi su fasce del mercato più competitive.

In csa Peugeot si lavora per il lancio di una nuova berlina di segmento medio alto, erede naturale dell’ormai «vecchiotta» 407 e pronta a lanciare il guanto di sfida alle varie Opel Insignia e Ford Mondeo.
Attraverso la rielaborazione grafica pubblicata nel Regno Unito dai colleghi di Autoexpress, si possono scorgere alcuni dei caratteri estetici che contraddistigueranno le prossime vetture marchiate con il leone. Di sicuro impatto si presenta nel disegno la sezione frontale, dominata da un imponente calandra, elemento di raccordo tra il cofano e i paraurti, dove spiccano «graffianti» prese d’aria supplementari, base di supporto anche per i proiettori diurni a LED. Il taglio dei fari principali riprende quanto già visto sulla concept 908, la linea a cuneo del corpo vettura rivela invece una parentela stretta con l’ultima nata RC Z. Se fuori si respira un aria sportiveggiante, gli interni verranno realizzati all’insegna dei più alti standard di confort ed evoluzione tecnologia. Tra gli equipaggiamenti è previsto il sistema di proiezione delle informazioni sulla superficie interna del lunotto, strumento introdotto con il crossover 3008. Dalla Citroen C5 arriveranno il pianale e buona parte delle soluzioni meccaniche, per le motorizzazioni si prevede unìampia scelta di propulsori a benzina, diesel e un rivoluzionario ibrido diesl-elettrico. Il lancio sul mercato è atteso per il 2011.

Le varie case automobilistiche stanno allestendo i loro modelli di punta in vista dell’importante appuntamento di settembre con il Salone di Francoforte e la Peugeot avrà come fiore all’occhiello tra le tecnologie che proporrà, il fap, ovvero il filtro antiparticolato che è stato prodotto per la prima volta proprio dalla casa automobilistica francese e che al momento è presente su oltre due milioni di vetture.
Questo porterà all’introduzione di cinque nuovi modelli dalle basse emissioni: la 207, la 107, la 308, la 407 e la 3008, strategia di mercato volta a dimostrare la grande importanza che nell’azienda del leone si dà al rispetto dell’ambiente.
Non ci si ferma comunque alle auto che presto potremo vedere in vendita, ma come spesso accade la rassegna tedesca è anche l’occasione per esporre veicoli che potremo guidare nel futuro ed è per questo che grande importanza riscuoterà la nuova tecnologia hybrid – diesel. Questa nuova motorizzazione sarà presente in due nuove concept car, la 3008 Hybrid4, che potremo ammirare dalla primavera del 2011, e la RCZ Hybrid 4 (ancora in fase di studio) e permette di utilizzare in modo alternato ma anche contemporaneamente i due motori diesel ed elettrico riducendo i consumi del 35%.

Eccola finalmente, in tutta la sua bellezza. Da qualche giorno circolano le immagini ufficiali della nuova Peugeot RC Z, la coupè incaricata di riportare il marchio del leone nella nicchia delle auto sportive. Per farlo si è deciso di puntare su un design ricercato, aggressivo, e ricco di soluzioni originali, dal tetto «double-bubble» capace di offrire una migliore efficacia aerodinamica, ai montanti in alluminio, dall’esagerata presa d’aria anteriore, ai copriruota sporgenti. Dal padiglione le forme morbide si concludono in una coda bassa e tondeggiante, dove trova spazio uno spoiler capace di regolarsi automaticamente in funzione della velocità. Impossibile non notare una somiglianza della RC rispetto alla rivale annunciata, l’Audi TT. Per giocarsi le sue carte sul mercato la francese punta su un prezzo d’attacco inferiore (intorno ai 27-28 mila euro), e la possibilità di offrire un vano di carico decisamente più sfruttabile. Curato, elegante, e ricco di gadgets tecnologici, l’abitacolo garantisce spazio per due occupanti, la fial posteriore esiste ma non può essere sfruttata da persone adulte. Realizzata sul pianale della 308, la RC ne eredita buona parte delle soluzioni meccaniche, mentre la gamma dei propulsori offre la possibilità di scegliere tra i benzina 1.6 da 156 e 200 cavalli, e il diesel 2.0 HDi da 163. L’arrivo nei concessionari è prevista per il 2010, il pubblico potrà vedere la vettura in anteprima al Salone di Francoforte. Concludiamo annunciando la predisposizione di un lungo elenco di optional, pche consentirà di personalizzare la due porte a seconda delle varie esigenze.