E’ uscita da poco sul mercato la nuova versione della Peugeot 206, che si presenta rinnovata sul lato estetico e può essere considerata una delle più belle vetture realizzate dalla casa automobilistica francese.
L’intenzione dei progettisti è quello di ripetere il successo della vecchia edizione della 206, che soprattutto in Italia aveva ottenuto un ottimo riscontro di pubblico arrivando a vendere ben 6,5 milioni di esemplari.
In questo caso il nome non è più solo quello di 206 ma di Peugeot 206 Plus, termine aggiunto proprio per indicare che questo modello ha qualcosa in più e di migliorativo rispetto alla versione che l’ha preceduta e un aspetto importante da sottolineare è l’ottimo rapporto qualità/prezzo.
Si prevede quindi che le richieste per acquistare questo modello saranno molte , specialmente perchè c’è un sempre maggiore apprezzamento verso le auto piccole, che diventano comode per viaggiare in città nel traffico, ma comunque economiche, che non tralasciano aspetti come la comodità e la sicurezza che sono irrinunciabili per gli automobilisti.
E’ più grande rispetto alla vecchia 206 per dimensioni e carreggiate e, come tutti i modelli di auto che stanno ora uscendo sul mercato, non dimentica il rispetto dell’ambiente avendo consumi e d emissioni ridotte.
Si può scegliere tra la versione a tre e a cinque porte. Per quanto riguarda i motori, c’è quello a benzina 1.124 cmc con 60 cavalli che può raggiungere come velocità massima 159 km/h e il più economico 1.398 cmc diesel con 68 cavalli.
Il costo va da 10.550 a 13.600 euro, ma si può approfittare del prezzo di lancio a meno di 8.000 euro.
L’obiettivo vendite per il mercato italiano è di 12.000 esemplari l’anno.

Tra le nuove vetture realizzato da Toyota c’è da citare la terza versione della Avensis, uscita per la prima volta sul mercato nel 1997 e che non aveva riscosso un grande successo perchè non risaltava per il suo gusto estetico ma era molto simile alle berline tedesche.
Nel 2003, e con qualche lieve ritocco nel 2006, è poi uscita la seocnda generazione della vettura giapponese, che presentava volumi ben proporzionati ma non era molto originale per il suo aspetto estetico e questo aveva fortemente condizionato l’apprezzamento ottenuto in Europa da questa auto dove spesso il gusto è una componente fondamentale.
La vettura di terza generazione rispetto a quelle che l’hanno preceduta è però totalmente rinnovata e punta a ottenere un importante consenso di pubblico con numeri decisamente importanti: le intenzioni dell’azienda giapponese sono di ottenere i 3,5 milioni di vendite in Europa.
Si è quindi cercato di capire quando è stata progettata quali fossero le esigenze dei guidatori del Vecchio continente cercando di rendere l’auto potente, ma senza che fosse troppo pesante, di fare in modo che la guida fosse di ottima qualità senza comunque dimenticare le comodità di un’automobilistica e ovviamente di ridurre al minimo consumi ed emissioni, un aspetto ormai preponderante per tutte le case automobilitiche.
Sarà disponiible a partire da fine marzo e si potrò scegliere tra le versioni berlina e wagon in modo da soddisfare tutte le esigenze. I motori sono sia diesel che a benzina e già la dotazione di serie è ricca. I prezzi sono a partire da 20.500 euro.

Renault si rinnova e presenta il nuovo “abito” della Clio, a quattro anni dal lancio della terza generazione. Un restyling che vedremo in anteprima “live” a Ginevra e che esteticamente si concretizza nella calandra più sottile, forme più geometriche e nuovo taglio dei fari e curve più avvolgenti. per quanto riguarda le motorizzazioni, i propulsori benzina partono dall’1.2 da 75 CV, passando per il turbo 1.2 da 100 CV e arrivando al 2.0 da 200 CV. Tre i diesel: 1.5 dCi da 68, 85 e 105 CV. Nulla di nuovo soprattutto sui prezzi non è ancora trapelato nulla, ma di sicuro non mancheranno le soluzioni ecologiche, visti i tempi molto propizi, mentre i prezzi non dovrebbero subire rialzi sostanziosi o, forse, saranno addirittura inferiori agli attuali.

E’ da poco uscita in commercio la nuova versione della Honda Jazz, un’auto adatta per chi vuole scegliere una vettura di piccole dimensioni ma che comunque non trascura le prestazioni, la sicurezza e la comodità di chi vi sale a bordo.
Le misure rispetto alla vecchia edizione sono praticamente rimaste immutate, ma è migliorata la carrozzeria con un cofano motore molto corto che mette subito in risalto il frontale.
L’interno è stato realizzato per rendere accogliente il viaggio, senza dimenticare la sicurezza dei passeggeri, un aspetto importante di cui si è tenuto conto: la scocca, infatti, è stata progettata seguendo una tecnologia particolarmente avanzata in modo da fare avvertire leggermente gli urti in caso di incidente anche quando ci si scontra con auto di peso superiore. La lunghezza è cresciuta di cinque centimentri in modo da rendere più agevole il viaggio per chi siede dietro. Gli interni sono però realizzati con un materiale un po’ troppo ruvido e quindi non piacevolissimo al tatto anche la plancia avrebbe potuto essere progettata meglio visto che è simile a quella di un’astronave, ma è comunque leggibile e facile da utilizzare.
Si può scegliere tra due motori a benzina con cilindrate da 1.198 e 1.339 ma con un numero di cavalli superiore rispetto al passato, ma c’è anche la possibilità di inserire il cambio automatico nel modello di maggiore potenza.

L’Honda jazz è uscita sul mercato per la prima volta nel 2001 ottenendo subito grandi consensi e arrivando a più di due milioni di unità vendute in 115 Paesi.
Per questo, ora che è arrivata la seconda versione, l’obiettivo è stato quello di non modificare troppo il modello precedente e valorizzando i suoi punti di forza.
E’ di poco più lunga (5,5 cm) e larga (2 cm) della precedente, ma è anche più spaziosa all’interno grazie allo spostamento in avanti del parabrezza e dell’abitacolo, aspetti che rendono migliore anche la visibilità quando si guida.
I posti all’interno sono comodi, ma anche salire e scendere dalla vettura è agevole attraverso le porte che si aprono in tre posizioni successive. Di serie ci sono ben sei airbag e diversi motori benzina tra cui scegliere che garantiscono consumi ed emissioni bassi. I prezzi sono a partire da 11.500 euro.

Fino a qualche tempo fa la Renault Clio rientrava nella categoria delle auto di piccole dimensioni e dal costo non eccessivo, mentre ora con la nuova versione, la terza dal momento della sua nascita, questa etichetta non è più valida.
Questa versione dell’auto francese è decisamente migliorata rispetto alla precedente: è aumentata la lunghezza di 18 centimetri, ma anche la qualità del telaio e dell’abitacolo che appaiono più curati.
Per quanto riguarda i motori, si può scegliere tra quelli benzina 1.2, 1.4 e 1.6, oltre alla versione diesel common rail 1.5 dci con un diverso numero di cavalli. Il motore, in tutte le sue varianti, è comunque ottimo e silenzioso, anche se lo sterzo, di tipo elettrico, rende a volte difficili le manovre di emergenza ed è quindi consigliabile inserire anche l’esp.
Anche i consumi sono piuttosto contenuti e al momento l’affidabilità dell’auto nel suo complesso può essere considerata buona.

La seconda versione della Mazda 6 è apparsa in commercio qualche mese fa e sul mercato ha avuto un buon riscontro da parte dei consumatori ottenendo l’apprezzamento di 80.000 automobilisti europei che hanno deciso di acquistarla.
Il rinnovamento vede la comparsa di un nuovo motore turbodiesel 2.2 litri da 163 o 185 cv con una grande capacità e velocità di risposta già quando lo si utilizza a bassi regimi. Il vantagigo principale di questa motorizzazione è dato dalla possibilità di ottenere un’ottima accelerazione nelle situazioni critiche, da emissioni e consumi decisamente ridotti e da una grande capacità silenziosa mentre si guida.
L’auto ha poi anche un filtro antiparticolato con un’esclusiva struttura a matrice del supporto ceramico che serve a ridurre i tempi di rigenerazione aumentando la velocità di combustione delle polveri sottili.
Il nuovo modello sarà disponibile a partire dal prossimo gennaio con tre diversi tipi di carrozzeria tra cui scegliere: Berlina, Sport Tourer con portellone posteriore e station wagon e i prezzi variano tra 27.000 e 32.000 per le versioni diesel.
Questa è inoltre la prima macchina della casa automobilistica giapponese a essere dotata di un sistema di monitoraggio posteriore, che permette al guidatore di sapere se c’è un veicolo non percepibile guardando gli specchietti interni, una novità particolarmente apprezzata per la sicurezza delle persone.
Compra qui la tua macchina

E’ uscita la versione 1.6 a benzina della Citroen C4 che ha più cavalli rispetto alla precedente ma è cambiata poco a livello estetico: quello che maggiormente risalta è il risparmio in consumi ed emissioni.
Finora in 4 anni di produzione ne sono stati venduti 900.000 esemplari nelle due versioni berlina e coupè e pra con questo modello si vuole continuare il successo intrapreso. L’aspetto esteriore è stato modificato nel paraurti anteriore con una grande presa d’aria e un cofano maggiormente bombato, che danno un’idea di maggiore compattezza.
Aumenta leggermente (di 1,5 cm la lunghezza) ma per il resto tutto rimane inalterato.
All’interno i sedili sono particolarmente comodi e i vetri sono stati ampliati in modo da permettere un’ampia visibilità sia sul davanti sia lateralmente. Il volante ha una parte centrale fissa che non ruota insieme allo sterzo e questo può cauisare problemi nelle manovre veloci perchè il dito può rimanere incastrato all’interno.
L’aspetto che migliora rispetto alla versione precedente riguarda i consumi e le emissioni inquinanti. La tenuta di strada è ottima e la sicurezza che si ha quando si guida è decisamente di alto livello.

La storia della Golf è lunga 34 anni e nelle sue cinque versioni il suo successo è sempre stato incontrastato.
Il nuovo modello presenta linee e forme ben definite messe nei posti giusti per dare un’idea di armoniosità.
E’ cresciuto il livello di sportività, ma anche la qualità data da un maggiore comfort acustico realizzato attraverso una pellicola isolante presente nel parabrezza e un sistema di insonorizzazione delle porte e a un migliore isolamento tra il vano motore e il resto dell’auto.
Anche l’aspetto della sicurezza non è stato trascurato, con la presenza di 7 airbag (compreso quello per proteggere le ginocchia del guidatore), un ESP in grado di controllare la controsterzata, l’ABS con assistenza alla frenata di emergenza e il differenziale a bloccaggio elettronico.
Optional che possono essere inseriti sono il controllo automatico della distanza ACC, la regolazione adattiva dell’assetto e il Park Assist che aiuta ad effetuare le manovre di parcheggio.
Si può scegliere tra la versione a 3 o a 5 porte, tre tipi di allestimento e prezzi a partire da 16.775 euro.

Prevista per il debutto ufficiale al Salone di Ginevra nel 2009, la Panamera è stata concepita per aggredire il segmento di mercato di modelli come la CLS ( Mercedes) e la Rapide (Aston Martin). La nuova versione Panamera ha alcuni punti in comune con la 911, ma ci saranno fondamentali differenze, la nuova potrà avere tre tipi di propulsori, tutti montati in posizione centrale anteriore.
Il modello base avrà un 6 cilindri da 3,5 litri di da 304 CV, ed i modelli più potenti monteranno un 8 cilindri benzina a iniezione diretta, sia aspirato (da 354 CV) che biturbo (567 CV). L’obiettivo di Porsche è quello di posizionare la Panamera sia nel mercato delle supersportive, così come in quello delle berline di lusso, grazie ai quattro posti veri e un bagagliaio da 450 litri.
La Casa di Tedesca è ottimista di riuscire a vendere annualmente 20.000 Panamera, così da poter oltrepassare la soglia delle 100.000 vetture vendute ogni anno.