E’ uscita sul mercato la versione sportiva della 500, la 500 Abarth come era stato fatto qualche decennio fa per la versione che l’ha preceduta. A sorprendere sono innanzitutto la potenza del motore, che è passato da 100 a 135 cavalli, e la velocità, che può superare i 200 chilometri all’ora.
Esternamente l’auto non presenta elementi tipici delle macchine sportive come gli alettoni, ma rispetto al modello tradizionale ha un assetto ribassato, prese d’aria ai lati e specchietti laterali decisamente vistosi. Quello che però può esaltare gli appassionati è una caratteristica che la rende simile alle monoposto di Formula 1, l’estrattore dinamico dell’aria.
Altri elementi accattivanti sono lo spoiler sul portellone, il doppio terminale di scarico e il logo dello scorpione sul silenziatore come le vecchie marmitte Abarth.
L’auto all’interno è poi particolarmente comoda con i sedili dotati di poggiatesta integrato e il cambio con pomello in pelle.
Ci sono due modalità di marce: la “Normal”, per risparmiare carburante, e la “Sport”, per sfruttare al meglio le potenzialità dell’auto.
Altro aspetto non comune è il navigatore con telemetria, anche questo come in Formula 1, che dà la possibilità, se si usa l’auto in pista, di osservare i tempi di percorrenza, la posizione della macchina in un determinato punto, la velocità istantanea, il numero di giri fatti e la marcia inserita.
Il costo è di 18.500 euro.

Dopo la Grande Punto Abarth ecco circolare per le nostre strade la 500 Abarth, ennesimo capolavoro della casa dello scorpione, il nuovo gioiellino è piccolo, ma sotto al cofano nasconde ben 135 cavalli, pronti a scatenarsi in qualsiasi momento.
L’assetto è stato completamente riveduto, aggiungendo però un alettone di modeste dimensioni, creato però apposta e per tenere basso il retrotreno dell’auto anche ad alte velocità, non passa poi, inosservata la gobba presente sul cofano, che non è un semplice ritocco estetico, ma è una modifica apportata per contenere l’intercooler.
La nuova Fiat 500 Abarth disporrà di un motore 1.4 16v Turbo a benzina, che come già detto prima sviluppa una potenza massima di 135cv e con una coppia massima di 206 Nm a 3000 giri, inoltra la vettura sarà dotata del TTC Torque Transfer Control, un dispositivo autobloccante, tutti dati che lasciano pensare a un’auto scattante e piacevole da guidare anche in città.
Le modifiche estetiche la rendono ancor più accattivante, come il doppio scarico gemellato, i cerchi in lega creati specificamente (da 16 o 17 pollici) e la presa d’aria presente nel paraurti, non manca poi lo stemma storico della casa dello scorpione presente su entrambe le fiancate, inoltre i sedili in pelle avranno lo stesso colore delle calotte degli specchietti.
Non sono mancati però gli esemplari limitati, che ne sono appena 247, 198 esemplari (149 per l’Italia e 49 per il resto del mondo) per la 500 Abarth Opening Edition, che disporrà di 160cv con una coppia massima di 230 Nm e altri 49 esemplari per la 500 Abarth Assetto Corse, che disporrà di un allestimento da corsa e avrà un motore da ben 180cv, questi esemplari però sono già tutti venduti.
Il prezzo della 500 Abarth si aggira attorno ai 18.500 €, ben 2.500 € in più rispetto alla versione Sport della 500, una cospicua differenza che però ne mostra i frutti, di sicuro le atre concorrenti di categoria, come il Mini Cooper S, sapranno che d’ora in poi c’è in giro un gioiellino tutto italiano, pronto a stupire tutti col suo piccolo ruggito.