Il problema della zona dei Navigli a Milano è la Movida. Ecco che il Comune hainiziato una vera epropria battglia contro gli schiamazzi notturni dovuti ai tanti locali nati lungo il canale.

Le multe in quest’area hanno raggiunto in poco tempo il record di 3000 in poco più che un mese. Le auto vengono parcheggiate in sosta vietata, visto l’alta concentrazione di locali e persone.

Le auto in Zona Navigli durante le migliori serate vengono inevitabilmente parcheggiate alla “buona” ed altrettanto inevitabilmente ricevono una multada parte della Polizia Municipale.

Forse bisognerebbe dotare del quartiere di nuovi parcheggi. Dal Comune promettono che presto verrà potenziata la rete dei trasporti pubblici, e con questo Stop alla Sosta Selvaggia.

Da pochi minuti si è riscritta la storia. Fiat è stata riquotata a Milano a Piazza Affari in due società distinte Fiat Spa e Fiat Industrial, per la prima il valore delle azioni è stato contrattato al prezzo di 7,13 euro mentre per la seconda a 9,04 euro.

Presente anche l’Amministratore Delegato Sergio Marchionne che ovviamente si è lasciato scappare qualche soddisfatta dichiarazione sulla nuova strategia societaria… “stare al passo con i tempi e di valorizzare tutte le nostre attività”.

Questa “nuova vita” per la Fiat si apre in questo modo e che ora si lavori veramente perchè Fabbrica Italia produca veramente Auto…

Si sta per esaurire l’anno dei festeggiamenti interemente dedicato all’Alfa Romeo. Anche queste celebrazioni ormai fanno parte dei primi 100 anni di storia, della vita del Biscione.

Ancora una mostra per celebrarne il mito. Questa volta è la Triennale di Milano ad organizzare il “segno Alfa”.

La mostra in onore del Centenario Alfa Romeo è in programma dal 23 settembre alle fino al 10 ottobre.

Ovviamente vetture storiche provenienti dal Museo di Arese, ma anche documenti, manifesti ed opere d’arte provenienti dal Centro documentazione del marchio.

Su tutte spiccano la Giulietta berlina del 1955, la Giulia Sprint GTA del 1965 e la 8C…

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Considerando gli ultimi problemi riscontrati in casa Alfa Romeo, Fiat sembra avere l’intenzione di non chiamare più l’erede della 147, ‘milano’ ma solo più 149.
Dopo le polemiche sorte a causa dello spostamento a Torino delle 232 risorse del centro stile progettazione, gli animi si sono accesi e le polemiche sono sorte in pochissimo tempo.

Dopo l’omaggio a Milano con la Mito sorta dal gemellaggio ideale fra Milano e Torino, i rapporti fra le due città sembrano essersi raffredati e la decisione di non confermare il nome della futura vettura ‘Milano’ sembrano confermare questa tesi.
Pare che comunque il vero problema, aldilà del nome da dare ad una vettura, sia quello che la Fiat voglia produrre le nuove vetture Alfa Romeo oltre alla 159 e 169, come è trapelato in questi giorni, interamente negli Stati Uniti.

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La settimana scorsa la nuova di casa Bentley, la Mulsanne è stata presentata al pubblico presso il concessionario Bentley Milano. Questa vettura esclusivissima parte da un prezzo base a dir poco proibitivo, circa 300 mila euro, anche se non è ancora stato dichiarato ufficialmente il suo reale valore commerciale.

Reduce dallo scorso Salone dell’Auto di Francoforte, la nuova vettura chic inglese per eccellenza è un omaggio alla mitica curva (omonima) del circuito di Le Mans. Il design e le finiture, visto il prezzo di listino, sono assolutamente curati nei minimi dettagli, tanto che le cuciture degli interni hanno comportato circa 15 ore di lavoro manuale, così anche per alcune specifiche saldature e questo trattamento per ogni singola vettura prodotta.

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L’8 di ottobre del 1919 è la data della nascita della Fabbrica Italiana Magneti Marelli. Lo scorso 8 ottobre 2009 rappresenta dunque i primi 90′anni di questa storica società.

Magneti Marelli nasce con l’intento appunto di produrre e commercializzare megneti in campo motoristico ma negli anni le commesse si sono susseguite in diversi ambiti. L’azienda di Milano ha collaborato con la Rai, RAI per quanto concerne i sistemi di trasmissione televisiva, realizzando anche circuiti di videosorveglianza. Nel suo curriculum ddirittura una partecipazione nella realizzazione dell’acceleratore di particelle del CERN (Centro Europeo per la Ricerca Nucleare) di Ginevra, alimentato i grandi sottomarini italiani ma anche prodotto radio commerciali e televisori.

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Quando era stato introdotto l’Ecopass a Milano non erano state poche le proteste che si erano scatenate da parte degli automobilisti che normalmente viaggiavano con la loro vettura per le strade del capoluogo milanese visto che questo costringeva a cambiare le proprie abitudini e a aggiungere ulteriori spese. In realta, però, il procedimento si è rivelato efficace e ora che sono stati resi noti i risultati relativi ai primi sei mesi di quest’anno il Comune è intenzionato a continuare l’iniziativa.
Gli ingressi, infatti, sono diminuiti del 14,4 % e su cento auto che entrano in centro solo 17 di queste sono risultate inquinanti e quindi costrette a pagare una tariffa per poter viaggiare. Il dato è ancora più confortante se rapportato a quello che si era verificato lo scorso anno, dove erano il 23% le vetture costrette a pagare un pedaggio e questo sta ad indicare che si sono modificate nella loro struttura le auto che circolano nella città del Duomo.
Anche nella regolazione del traffico l’Ecopass ha avuto un effetto positivo ed è proprio per questo motivi che si ha intenzione di incentivarlo ulteriormente e che non si vuole eliminare il pagamento della tassa supplettiva. UN’altra conseguenza di questa iniziativa è stato l’aumento del numero di persone che viaggiano con i mezzi pubblici e questo ha un effetto benefico anche per l’inquinamento visto che diminuiscono le macchine che viaggiano per le strade cittadine.
L’unica nota stonata è data dal numero di incidenti, che in centro sono cresciuti del 10%, ma in questo caso non basterà una tassa a migliorare la situazione perchè è necessario che sia il comportamento degli automobilisti che sia modificato.

L’Auto ad energia solare, il sogno di tutti quelli che desiderano un’auto lowcost, anche per quanto riguarda i consumi e oltre che per le emissioni inquinanti; oggi questa macchina può divenire realtà. La riprova che quest’auto si può costruire, pur con tutti gli aggiustamenti del caso, ce la da l’auto ad energia solare vista a Rho, in provincia di Milano, all’European Photovoltaic Solar Energy Conference, dove è stata presentata la prima macchina da corsa ad energia solare che parteciperà alla prossima edizione della World Solar Challenge che siterrà nel prossimo settembre. Tanto per informazioni, il campionato riguarda solo le vetture alimentate ad energia solare e consiste in un lungo tour di ben 3.000 chilometri, passando per Darwin e Adelaide, in Australia, con una vettura a tre ruote, lunga 5 metri, pesante solo 200 chilogrammi, di forma affusolata e colore giallo e nero, che può arrivare ad una velocità massima di 120km/h. La presentazione in Italia a Milano oggi 5 maggio 2009.

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Le auto di nuova produzione hanno tutte come caratteristica in comune quella di pensare al rispetto dell’ambiente diminuendo consumi ed emissioni e ora anche il comune di Milano ha organizzato una nuova iniziativa rivolta proprio a questo importante tema.
Il comune del capoluogo lombardo, infatti, vuole attuare una schedatura dei veicoli che percorreranno le sue strade per controllare il licello di smog da loro prodotto e sulle vetture verrà poi posto un bollino identificativo.
Il progetto prevede che si inzierà i controlli sui taxi e sui veicoli commerciali, davvero diffusissimi nella città del Duomo che si andrà ad affiancare all’Ecopass in modo da attuare una zona speciale dove si viaggerà solo producendo basse emissioni. Al momento a Milano viaggiano già 500 taxi ecologiche, ma entro i prossimi due anni si punta a far sì che tutti i taxi possiedano questa caratteristica. Si vorrebbero poi installare in città anche sistemi di ricarica per i veicoli a metano ed elettrici, che saranno sempre più diffusi nei prossimi anni e che, sopratutto per quelli a metano, anno ancora pochi punti di rifornimento.