Lamborghini Reventon con diamanti e rubini

Viene presentata un’edizione speciale in scala 1:24 della Lamborghini Reventón, con diamanti e rubini in sostituzione dei fari e dei gruppi ottici posteriori.

Questa chiccheria apporta la firma del designer giapponese Nori Miyata ed i gioielli servono per far acquisire al modello ulteriore prestigio e valore…

Un oggetto da collezzione sicuramente per pochi intimi e prezioso, visti i materiali con cui viene realizzato il modello…Del prezzo non si fa alcun riferimento ma sicuramente sarà elevatissimo…

I collezionisti sono sempre strani, il bello di una collezione per alcuni è anche un modellino in scala di una Lamborghini Reventon…

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Il prossimo 28 novembre 2009 si terrà presso il nuovo museo Mercedes di Stoccarda, il primo raduno di collezionisti storici. La prima edizione di questa perticolare fiera si terrà dalle 9 del mattino alle 18 del pomeriggio. oltre alle vetture storiche del marchio sarà possibile anche visionare oggetti che ruotano o hanno ruotato attorno allo stile Mercedes.

In tempi come questi essere connessi a internet è un requisito fondamentale e ogni azienda, anche la più piccola, ha un sito dove illustra i prodotti più importanti, offerte promozionali e molto altri.
La Mercedes non è da meno e ha così deciso di mostrare nel web tutte le iniziative più importanti che il marchio tedesco ha in programma.
Il sito prende il nome di TheBlueBlog.it e permette anche gli utenti di interagire tra loro scambiandosi opinioni riguardo le vetture che già stanno guidando o impressioni che possano essere di aiuto per valutare meglio gli acquisti futuri.
Le aziende intraprendono ormai sempre più spesso la strada del web 2.0 e la Mercedes è consapevole che la rete può essere un ottimo veicolo di comunicazione per farsi conoscere meglio e avere un raqpporto più stretto con la clientela.
Per quanto riguarda nello specifico le caratteristiche di questo nuovo blog, il titolo già di per sè sottolinea che il tema principale è rappresentato dal rispetto per l’ambiente, che ormai può essere considerato la nuova frontiera delle automobili di recente produzione e che il marchio tedesco ha raggruppato secondo il termine di Blue Efficiency. Per questo scopo sono state realizzate una serie di tecniche e di accessori che permettono di diminuire i consumi e le emissioni inquinanti e che andranno applicate su tutti i modelli della nuova gamma. Tutti noi quindi quando ci mettiamo al volante possiamo dare il nostro contributo a favore dell’ambiente e presto la casa tedesca ha intenzione di mettere sul mercato il nuovo motore bimodale che è in grado di alimentarsi in modo totalmente elettrico.

Per cercare di migliorare il mercato dei veicoli commerciali lo stato ha introdotto interessanti incentivi e di questi potrò avvantaggiarsi anche chi sceglierà di acquistare lo Sprinter NGT, ovvero il furgote di casa Mercedes dotato di motore a metano.
Chi lo sceglie potrà quindi risparmiare nel rifornimento di carburante, anche se dovr affrontare il disagio della scarsa presenza di questo tipo di distributori nel territorio italiano. Questo tipo di motore è presente su 64 tipi di veicoli e quindi sarà possbile scegliere quello più adatto in base alle proprie esigenze. Il furgone NGT si presta facilmente quando si devono trasportare materiali e si ha bisogno di viaggiare senza grossi intralci all’interno del traffico cittadino e ha un volume di carico che va da 9.000 a 15.500 litri e può contenere fino a più di 900 kg di peso.
Il motore di cui è dotato è un 4 cilindri che può funzionare a benzina e a metano senza comunque avere diminuzioni a livello della potenza ed è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. La versione standard con doppia alimentazione benzina/metano ha un serbatoio di benzina da 100 litri e due bombole di metano e questo permette di raggiungere un ottimo livello di autonomia. Ha un costo di 32.150 euro.

Il Salone di Francoforte si terrà dal 17 al 27 settembre e sarà l’occasione per vedere in mostra nuovi modelli di station wagon proposti da diverse case automobilistiche.
Grande importanza avrà la nuova familiare targata Merces che aggiungerà un nuovo elemento alla classe E, da sempre caratterizzata da un’eleganza nello stile, e che presenterà un bagagliaio davvero molto capiente arrivando a una capacità di 670 litri. La lunghezza sarà aumentata solo di sette-otto centimetri, ma saranno i nuovi motori gli aspetti più importanti di questo rinnovamento con i nuovi quattro coilindri turbodiesel da 2.2 litri con potenza da 170 o 240 cavalli, ma si potrà arrivare fino al V6 da 231 e da 292 cavalli.
Altrà casa tedesca che coglierà occasione con la rassegna tedesca di esibire la sua nuova wagon sarà la Volwskagen, che metterà in mostra la Golf Variant, con qualche miglioramento stilistico che già si era vista nella sesta edizione della vettrua .
La Jaguar, infine, ha in programma di presentare una concept car che si ispira alla berlina XF e che nel biennio 2010-2011 dovrebbe cominciare a essere prodotta. Prima di decidere di metterla in vendita, per, la casa inglese ha intenzione di approfittare del Salone di Francoforte per verificare le reazioni del pubblico al nuovo modello. Se il progetto andra in porto questa nuova wagon targata Jaguar entrerà nella categoria delle auto di lusso che danno anche un forte piacere quando ci si mette alla guida grazie alla grinta conferita dal motore.

Da Stoccarda arriva un proposta che potrebbe rivoluzionare il mercato delle vetture ad alimentazione alternativa. Dopo una lunga fase di progettazione, ecco la prima Mercedes spinta da un motore elettrico alimentato ad idrogeno. Si tratta di una Classe B, denominata F-Cell e realizzata intorno al sistema della pila combustibile. Al posto di un motore a scoppio convenzionale, sotto il cofano trova il posto un’unità a corrente da 134 cavalli, 214 Nm di coppia, e un tempo di rifornimento pari a soli 3 minuti. Le prestazioni sono briose, a fronte di consumi irrisori (2.7 litri di idrogeno ogni 100 km) ed emissioni di anidride carbonica pari a zero. Tutta l’energia persa nelle fasi di accellerazione e frenata viene recuperata e messa a disposizione da una batteria agli ioni di litio, che come l’intero blocco di alimentazione non sottrae spazi supplementari all’abitacolo della B. Inconvenienti? L’unico è rappresentato dalle partenze in condizioni di clima gelido, il funzionamento ottimale viene garantito sino a temperature di – 25 gradi. Ma i margini per migliorare ci sono e non tarderanno ad arrivare. Il marchio della stella conta sul successo del pretto, le prime 200 F-Cell circoleranno sulle strade entro il 2010.

Via le idee rivoluzionarie, spazio alla maturità. E’ questa la linea guida che Mercedes intende seguire per la seconda generazione di CLS, ovvero la vettura che ha introdotto il segmento delle coupè a quattro porte. Come rivelano le foto-spia pubblicate dai colleghi inglesi di Autocar, ci troviamo di fronte a un mezzo ancora pesantemente camuffato, tuttavia in grado di mostrarci forme e proporzioni più equilibrate e convenzionali rispetto all’attuale modello. Sempre conservando i caratteri di eleganza, dinamismo e prestigio che caratterizzano le vetture della casa di Stoccarda. Il pianale e buona parte delle soluzioni meccaniche (compresa la possibilità di montare la trazione integrale) verranno ereditate dalla classe E, sorella pronta a trasferire anche buona parte della gamma motori. Oltre ai propulsori benzina e diesel a sei e otto cilindri, la CLS II verrà proposta anche con l’esagerato 6-2 preparato da AMG. Per vederla nella sua veste ufficiale dovremo attendere alla fine del 2010, in concomitanza con il Salone di Parigi.

Quando Mercedes decide di intraprendere nuove strade, il risultato normalmente non tradisce le attese. L’ultimo esercizio degli ingegneri di Stoccarda ha preso come base la bellissima supercar SLS, modificata per funzionare ad energia elettrica. Ma come è possibile garantire un livello di prestazioni vicine a quelle garantite da un propulsore a scoppio di 6.2 litri? Ebbene, il miracolo è avvenuto dotando la vettura di quattro motori elettrici, ciascuno posizionato vicino ad una ruota, con tanto di semiassi che lavorando in simbiosi, attraverso un sistema di due cambi, uno per ogni asse, agiscono come una sorta di trazione integrale. Il cervello risiede in una centralina elettronica, che lavora anche per garantire un controllo attivo della stabilità. A garantire la necessaria alimentazione provvede un accumulatore da 48 khW, capace di erogare energia da 400 Volt, e fornito dall’impresa Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG, risultato della joint-venture tra Daimler ed Evonik. Le batterie risultano distribuite in quattro compartimenti: uno al centro della vettura, due sull’asse anteriore oltre il parafiamma e uno su quello posteriore, tra i sedili e il bagagliaio. In termini di prestazioni i dati sono davvero interessanti: la vettura garantisce una potenza di 533 cavalli, ma soprattutto 880 Nm di coppia, valore da «Globetrotter». L’accelerazione è fulminea: per passare da 0 a 100 orari bastano meno di 4 secondi. Il tutto senza inquinare minimamente l’ambiente. Con questi numeri la SLS elettrica si preannuncia come una delle superstar del prossimo Salone di Francoforte.

Gli scatti che arrivano dalla Germania sono inequivocabili. In casa Mercedes si lavora per presentare la coupè CL in una veste più moderna e adeguata alle recenti evoluzioni del family feeling «Made in Stoccarda». Il restyling, già suggerito nei mesi scorsi attraverso la versione sportva AMG, ora viene applicato al resto della gamma: una clandra di maggiori dimensioni, i fari e i paraurti di nuovo disegno e le luci diurne a LED disegnano un frontale più fresco ed accattivante. Il sistema di illuminazione a risparmio si propone al posteriore, abbinato a un fascione rinnovato e terminali di scarico dalla forma differente rispetto agli attuali. Le modifiche non dovrebbero riguardare il comparto meccanico, dunque si va avanti con i propulsori V8 e V12, mentre nuovi filtri alle valvole di scarico permetteranno di ridurre le emissioni di inquinanti nell’ambiente. Modifiche più sostanziali, come l’iniezione diretta e il sistema Start&Stop dovrebbero invece arrivare con il modello nuovo della due porte, atteso per il 2011. Vettura che abbandonerà la sigla CL, per proporre quella di S-Coupè.

Comincia a prendere forma la nuova generazione del Suv Mercedes ML. Sulla base delle fotografie filtrate dai colleghi inglesi, i prototipi sorpresi in strada nascondono dietro la veste nera alcuni particolari significativi. Anzitutto risaltano le forme maestose del frontale, che sembra riprndere i tratti della sorella minore GLK, a partire dal disegno della calandra. Tra i dettagli compaiono nuove ed ergonomiche maniglie delle portiere, una linea di cintura laterale piuttosto alta, elemento che denota una certa ricerca di dinamismo e grinta nell’insieme. Elemento potremmo dire imprescindibile al fine di contrastare efficacemente la leadership nel settore di BMW X5. Alla voce impianto di illuminazione si evidenzia l’utilizzo a profusione della tecnologia a LED, in linea con le direttive comunitarie. Ora non resta che attendere da Stoccarda nuovi dettagli sugli interni e le soluzioni tecniche, si presume che la prossima ML monterà propulsori attenti a consumi, emissioni di anidride carbonica, e soprattutto pronti a sfruttare sistemi di alimentazione alternativa, dall’energia elettrica all’idrogeno. Il lancio nei concessionari è previsto per il 2011.