Si parla ancora di ecopatenti ed in liena con le nuove direttive già si preannunciano novità in merito.

Il marchio Fiat propone fino a febbraio 2011, a tutte le Autoscuole italiane aderenti alConfarca (Confederazione Autoscuole Riunite e Consulenti Automobilistici) che sostengono l’iniziativa, la possibilità di fornire agli iscritti delle lezioni integrative riguardo al rispetto energetico e dell’ambiente, oltre a informazioni utili sull’utilizzo intelligente, corretto ed ecosostenibile dell’autovettura.

Al termine del corso e dopo aver risposto correttamente ad un questionario otterranno la nuova Ecopatente.

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L’esposizione di Ginevra rappresenta per il marchio Fiat la possibilità di presentare il nuovo motore due cilindri 900 cc con potenza variabile che sfrutta da 65 a 105 cv complessivi.

Il nuovo propulsore TWIN-AIR di Fiat Power Train Tecnologies è la novità dell’anno nel campo della motoristica, una finestra sul futuro ed una citazione al passato della Casa Torinese che proprio sfruttando dei piccoli bicilindrici ha realizzato e consacrato il mito di sempre, basti pensare alla 500, alla 126 e poi ai primi successi del modello Panda.

I progettisti non escludono che in un futuro prossimo le alimentazioni possano anche essere a metano ed ibride. Il debutto del nuovo propulsore è previsto per settembre sulle 500.

Uno dei successi di maggior peso per il marchio Fiat è stato nella sua storia, senza ombra di dubbio, il modello Uno.

Sul web vengono riproposti i rendering della probabile futura vettura del marchio del Lingotto, prodotta in Italia fino al 1995, sembra dunque un gradito ritorno.

Le immagini che circolano in rete ovviamente sono solo dei rendering, non si menzionano ne le motorizzazioni ne tanto meno di prezzi di listino o di presentazioni ufficiali.

Sia parla di circa 8 milioni di vetture Uno prodotte nella sua storia dal 1983, quindi anche solo ipotizzare il suo ritorno, stimola il ricordo, di parecchie generazioni di affezzionati.