Si fa un gran parlare della nuova Dacia Lodgy, la monovolume low cost presentata al Salone di Ginevra ed ora in vendita anche sul mercato italiano. Accattivante il prezzo, che parte da 9.900 euro per la versione base  a cinque posti, con  motore 1.6 benzina, con  di serie   l’ABS, il servosterzo e quattro airbag..

Disponibili, comunque, anche di altre due versioni: Ambiance, dotata di vetri elettrici anteriori, computer di bordo, limitatore di velocità e chiusura centralizzata e , top di gamma, Laureate, che ha in più  climatizzatore manuale, fendinebbia, finiture cromate e specchietti elettrici, che raggiunge il prezzo di 14.850 euro.

Ad ogni versione si possono aggiungere alcuni optional, come, i sensori di parcheggio ed il sistema multimediale Dacia Media NAV con navigatore, impianto audio e bluetooth.

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Era partito con le migliori intenzioni il progetto della Tata Nano. Si era parlato di rivoluzione della mobilità e soprattutto dei costi. L’auto low cost, contrariamente alle previsioni, invece, per adesso è un autentico fallimento.

Il mercato parla di vendite di circa 70mila unità. Davvero poche rispetto a quanto veniva ipotizzato, peccato perchè invece era stata presentata come uno dei successi futuri.

Probabilmente bisogna darle solamente tempo, i progetti innovativi hanno sempre bisogno di essere capiti ed assimilati…Però i dati parlano chiaro, solo 70.000 consegne in 20 mesi sono davvero pochi…

Fra i marchi low cost anche nell’edizione del 2010 del Motor Show di Bologna c’è grande attenzione ai modelli della gamma Tata Motors…

Nel video il presidente di Tata Motors Italia, descrive le future commercializzazioni, e conferma l’entrata sul mercato dell’attesissima Nano entro la fie del prossimo anno, anche sul mercato Europeo.

Stanno facendo veramente sul serio, vedremo un boom di vendite di queste auto dal prezzo assolutamente concorrenziale e che adesso possono anche contare in parte sulla qualità italiana…

Di mezzo c’è anche la partecipazione della Fiat ormai da anni partner di Tata in India nella produzione di auto.

Il Molise che non ha propriamente una tradizione motoristica alle spalle è riuscita nell’impresa, continua la favola della DR Motor di Isernia che è pronta a commercalizzare una city car low cost.

Nel paese del monopolio Fiat per il segmento ‘accessibili’ con le vetture del marchio, di Alfa Romeo e Lancia c’è anche un’altro costruttore, anche se nasce grazie alla joint-venture con il gruppo Cinese Chery.

La DR Motor di Isernia assemblerà nei propri stabilimenti di Macchia D’Isernia, dalla capacità di 100 vetture al giorno, la Dr1 proposta sia in versione diesel, benzina e tra qualche tempo anche a gpl e metano. Il management del gruppo ha scelto di offrire la vettura senza discrezione alcuna rispetto all’alimentazione, con l’allestimento interamente full-optional, sensori di parcheggio inclusi. Il prezzo per questa city car a 5 porte, oscilla tra i 9mila e gli 11mila euro.

La Ecoca LTD ditta inglese produrrà l’antitesi della Nano del colosso indiano Tata. La vettura pare che verrà proposta sul mercato ad un prezzo inferiore della concorrente del suo stesso segmento, ma il prezzo ufficiale non è ancora stato ufficializzato.

Ma passiamo ai numeri, solo due posti per questa mini vettura adatta solo per la città, velocità massima 70 km/h, cunsumi ridottissimi con una potenza massima grazie ad un motore da 340 cc, che consentono alla vettura di percorrere 30 km con un litro.

Una vettura low cost che sicuramente darà del filo da torcere a tutte quelle del suo stesso segmento, anche se la componentistica della vettura sarà in primo uso, la plastica.

In tempi di crisi come questo un fatto che molto spesso spinge gli automobilisti a scegliere un modello in particolare al tempo dell’acquisto c’è anche il prezzo, oltre alla possibilità di ottenere un ulteriore sconto da parte della casa produttrice o della concessionaria.
Le varei aziende si sfidano quindi tra loro con il lancio sul mercato di veicoli che siano in grado di catturare l’interesse del pubblico per il basso costo senza comunque trascurare il livello di comfort e di sicurezza.
Chevrolet ha così pensato per questo tipo di mercato low cost un nuovo modello, che prende il nome di Agile, anche se per ora, salvo ripensamenti, non sarà previsto il suo arrivo in Europa. Si tratta di una vettura non troppo ingombrante visto che non supera i quattro metri di lunghezza ed è un’auto che vuole rispecchiare i gusti del periodo ed esteticamente bella da vedere grazie ad alcune forme arrotondate che ne ingentiliscono il carattere. Al momento le indiscrezioni sulle caratteristiche principali sono però ancora poche, ma semra probabile che tra le varie possibilità di scelta ci sia un motore 1.400 benzina, ma naturalmente ci saranno anche motori diesel. Gli allestimenti previsti saranno tre.

Vedrà la luce nel 2010 la prima auto low-cost di Fiat. La vettura verrà prodotta in Brasile e in Serbia, presso lo stabilimento Zastava dove attualemte è in corso il rinnovo delle linee. Ma con quale nome il marchio torinese si proporrà sui mercati di tutto il mondo? La scelta pare caduta sulla storica sigla Uno, per un veicolo di dimensioni appena maggiori rispetto all’attuale Panda, da cui verranno mutuate buona parte delle motorizzazioni. Come per le rivali di casa Renault-Dacia, i pregi si concentranno su robustezza e funzionalità, con un occhio particolarmente attento per il portafoglio. In attesa di vedere delle immagini che svelino i dettagli estetici, ci accontentiamo dell’annuncio, arrivato da Torino e da Mladjan Dinkic, ministro dell’Economia serbo.

Le prime consegne in India per la Nano TATA scatteranno a luglio. Tata ha annunciato di aver selezionato i primi 100 mila acquirenti della nuova low cost Nano e che le prime consegne ufficiali scatteranno entro il prossimo luglio. Si tratta di una parte delle oltre 200 mila persone che avevano prenotato l’auto nei quattro concessionari esclusivi predisposti dalla Casa indiana per la distribuzione della vettura e partecipando ad una sorta di lotteria. Fino a quando non inizierà la produzione nel nuovo impianto a Sanand, la Nano sarà assemblata a Pantnagar e la produzione non è ingrado di assecondare in tempi brevi tutte le richieste pervenute per la vettura, che ormai può già essere definita un successo.

Con l’ascesa dell’Ecommerce, anche le assicurazioni puntano sempre con maggiore convizione al web, per promuovere o vendere le proprie polizze assicurative. Anche se il nostro paese rispetto ad altri, a quanto attestano gli ultimi dati del 2008, solo il 6,4% degli introiti deriva da questo particolare settore commerciale. Contrariamente a quanto succede, ad esempio nel Regno Unito in cui il 70% del loro business è generato da acquisti legati a ricerche effettuate su siti di comparazione prezzi. In sostegno alla potenzialità di un mercato ancora tutto da sfruttare, in questi giorni viene lanciato un portale interamente dedicato a questo tipo di attività, un tramite tra le offerte delle compagnie assicurative e il consumatore finale. Il sito in questione è http://www.assicurazione.it/ Dalle dichiarazioni dell’amministratore delegato della società che gestisce il portale, Alberto Genovese, si avverte tutto il fermento che si muove attorno al settore RC Auto ” l’idea è quella di poter confrontare in un’unica sessione di ricerca i preventivi di diverse compagnie in pochissimo tempo e comodamente dal proprio pc: al consumatore viene dettagliata un’informazione completa e trasparente” In questo modo si ha una più dettagliata e veloce visualizzazione di tutte le possibili soluzioni che più di addicono al consumatore ed il tutto solo con un click. http://www.assicurazione.it/