Il modello KV7 Kia l'ultima concept

Il modello che presenterà al Salone dell’auto di Detroit, la KV7, è davvero bello. Probabilmente verrà riproposto fra qualche anno sul mercato, ne siamo sicuri.

Il particolare modo di entrare nel retro dell’auto la rende davvero curiosa…questa sarà l’apripista di una serie di auto che adotteranno questa soluzione per i passeggeri…

La prima crossover ideata ad ali di gabbiano…i riferimenti sono alle super car, ovviamente, ma questo modello nasce con le intenzioni di essere per tutti…

Normalmente quando una concept car viene presentata a una rassegna automobilistica bisogna attendere qalche tempo prima di vederla nei concessionari e quindi di riuscire ad acquistarla, mentre in questo caso la Kia è riuscita a fare tutte le operazioni a tempo di record.
La vettura in questione si chiama Venga ed era stata esposta per la prima volta all’inizio dell’anno al Salone di Ginevra. Questo modello rientra nella categoria delle monovolume multiuso, che solitamente sono molto apprezzate dalla clientela perchè offrono ampio spazio al suo interno e permettono a chi ha famiglia di viaggiare in modo pratico e comodo.
La casa giappponese ha scelto però di produrla in Europa e questo ha fatto sì che steticamente rispecchi le caratteristiche e i gusti che piacciono agli abitanti del nostro continente. Osservandola esteticamente la forma dominante è quella a cuneo, una scelta che è stata fatta dall’azienda per permettere a chi siede dietro di sistemarsi facilmente anche per chi ha una statura alta. I sedili posteriori possono inoltre essere spostati in avanti e indietro in modo che all’occorrenza si possa avere a disposizione maggiore spazio per il carico dei bagagli.
Si potrà scegliere tra due diversi motori: 1.4 e 1.6 litri, entrambi euro 5 e disponibili sia in versione diesel sia a benzina. Su tutte le versioni sarà presente il sistema start and stop che permetterà di ridurre le emissioni di CO” a 117 g/km.

E’ finalmente pronta per il mercato la nuova compatta di casa Kia. Denominata Venga, la vettura evidenzia una stretta parentela con la concept No 3 esposta nel mese di marzo al Salone di Ginevra. Nella sua veste ufficiale la vedremo in occasione di un’altra manifestazione espositiva, la kermesse di Francoforte in programma tra pochi giorni. Grande poco più di una Ford Fiesta, la Venga si propone come mezzo versatile, spazioso ed adatto alla famiglia. Progettata e costruita in Europa, presenta linee morbide ed equilibrate, mai eccessive, con ampie superfici vetrate utili a garantire luminosità all’interno. L’abitacolo è ben dotato e ricco di soluzioni pratiche e vani dove poter riporre i piccoli oggetti. Buono lo spazio anche per i bagagli, con l’opportunità di abbattere nelle situazioni di bisogno il divano posteriore, per intero o solo in parte. Chiudiamo con uno sguardo alle motorizzazioni, inizialmente si potrà scegliere tra un 1.4 benzina da 75 cavalli e un brioso diesel 1.6, capace di 115 cavalli. L’arrivo della coreana nei concessionari è atteso per la fine dell’anno.

Già note da qualche settimana, verranno svelate ufficialmente in occasione del Salone di Francoforte le forme del SUV per antonomasia della famiglia Kia, il Sorento. Per proseguire e se possibile accrescere il usccesso di un modello apprezzato ai quattro angoli dell’Europa, la casa coreana ha deciso di realizzare uan seconda generazione ricca di contenuti tecnici e funzionali. Le dimensioni sono ora cresciute, a tal punto da garantire spazio per sette posti su tutte le versioni, senza per questo andare a influire sulla massa del veicolo, ridotta al contrario di circa 200 chili, grazie a un nuovo pianale monoscocca. Nell’abitacolo ci sarà spazio per tutto quanto occorre a garantire spostamenti sicuri, comodi e rilassanti, mentre sotto il cofano si potrà scegliere tra un ampio elenco di motorizzazioni, benzina e diesel, con un’unità da 2.2 litri e 194 cavalli destinata ad accogliere il maggior numero delle richieste. A livello estetico si evidenzia un apprezzabile lavoro di design, con volumi dinamici, equilibrati, quasi da auto stradale. Una vocazione che viene evidenziata anche dal nuovo schema di sospensioni, ora a quattro ruote indipendenti. Soluzione che tuttavia garantisce in ogni caso un’ottima motricità anche in situazioni di fuoristrada leggero.

Un po’ berlina, un po’ crossover. In due lettere VG, ovvero la sigla scelta da Kia per identificare il prototipo di un modello che probabilmente, tra qualche mese, potremo vedere sul mercato. Un’indicazione significativa in tal direzione arriva dalla pubblicazione ufficiale di scatti che nascondono i particolari ma evidenziamo in maniera inequivocabile le forme definitive della vettura. Osservando il profilo generale e l’immagine del frontale saltano all’occhio le somiglianze con la concept KND-5 vista in aprile al Salone di Seul. Pensata per l’Europa ma soprattutto guardando alla clientela nordamericana, la VG si propone come un veicolo di lusso, contraddistinto da soluzioni estetiche marcate (linea sportiva, i cerchi in lega da 18 pollici, terminali di scarico trapezoidali) e pronto ad accontentare diversi stili di guida, grazie ad una gamma di motori a 4 e 6 cilindri, fino a 3.5 litri di cilindrata.

Uno degli aspetti che si prende in considerazione quando si sceglie di acquistare una nuova auto oltre alle caratteristiche estetiche è anche il costo e per chi sceglie di acquistare una Kia Cee’d ha il vantaggio fino alla fine di questo mese di godere di un’importante promozione, ovvero potere pagare questo modello come se si appartenesse a una classe inferiore. Lo sconto è semplice e davvero conveniente: se si rottama un’auto euro 0, 1 o 2, infatti si potrà usufruire dell’incentivo statale di 3.000 euro, e già questo di per sè non è indifferente, oltre a un’ulteriore riduzione di 2.000 euro promossa dalla casa automobilistica che fa arrivare complessivamente il prezzo a 11.900 euro. In questo modo l’unica pecca sta nella riduzione della durata della garanzia che passa da 7 anni o 150,000 kma 5 anni o 100.000 km, ma comunque un lasso di tempo non indifferente.
Esteticamente comunque la verisone bi-fuel non presenta differenze rispetto a quella a benzina o diesele il posto del guidatore appare coinformato e comodo con la possibilità di poterlo regolare anche in altezza in modo che sia possibile stare al volante senza difficoltà sia per chi è alto sia per chi è di piccola statura.
Quando si accende il motore inizialmente funziona nella modalità a benzina, ma poi una volta che si è raggiunta una certa temperatura si passa direttamente alla modalità a gpl. Con la versione a gpl si ha il vantaggio di poter risparmiare si riescono a fare quasi 10 km con un litro e ogni 100 km si ha così una spesa media di carburante dio 6,4 euro, numeri non di poco conto, mentre per la modalità a benzina di arriva a 9,2 euro. Anche la tenuta di strada è davvero ottima in ogni condizione e questo è reso possibile grazie al controllo di stabilità e di trazione, all’assistenza nelle frenate di di emergenza e ai freni in grado di rispondere in modo istantaneo. Insomma piacere di guida e di portafoglio!

Calato il ciclone Soul, ecco che in casa Kia si provvede ad adeguare l’intera gamma al nuovo family feeling. Si ispira al disegno presente sul crossover la calandra della Rio edition 2010, presentata ufficialmente nei giorni scorsi sul mercato coreano con il nome di Pride e la carrozzeria a tre volumi, non importata sul nostro mercato. Lanciata nel 2005, la compatta (da noi priva di coda) è stata sottoposta a un maquillage mirato a conferire un aspetto più conforme ai gusti attuali. Il frontale guadagna in aggressività, grazie a fari dal disegno più deciso, un nuovo fascione paraurti e soprattutto un’ampia presa d’aria presa in prestito dalle sorelle Forte e Sorento. Cambiano anche gli interni, che dovrebbero accogliere volante e plancia di disegno, un impianto audio di nuova generazione (completo anche di connessione Bluetooth) e un quadro strumentazione più moderno. Nulla cambierà invece riguardo alla gamma motori, disponibili in unità a benzina da 1.4 e .1.6 litri, con l’alternative del 1.5 CRDi diesel dai consumi estremamente interessanti. Il «face lift» di Rio arriverà nei concessionari entro la fine dell’anno.

Si riduce nella sigla LPI (Liquefied Petroleum Injected) la grande rivoluzione che il gruppo Hyundai-Kia si appresta a introdurre sul mercato dell’auto. Il colosso coreano ha pensato per primo a una nuova applicazione della tecnologia ibrida: mentre nel Vecchio continente le forze sono concentrate sulle combinazioni tra motori benzina e diesel abbinati e unità a propulsione elettrica, in Corea si è pensato che il motore a scoppio può anche essere alimentato da gas di petroli liquefatti. Ecco dunque prendere forma l’inedito binomio Gpl-elettrico, già pronto per essere montato sulle berline Kia Forte e Hyundai Elantra. Presentate nei giorni scorsi, le versioni LPI Hybrid ospitano sotto il cofano un 4 cilindri 1.6 da 114 cavalli, che lavora in simbiosi con un motre elettrico da 20 cavalli, alimentato da batterie agli ioni di litio. La trasmissione è affidata a un cambio CVT a variazione continua, che lavorando di concerto con il sistema «Start/Stop ISG» permette di garantire consumi nell’ordine dei 17.5 km/litro. Il dato che più sorprende riguarda le emissioni di anidride carbonica nell’ambiente, comprese tra 99 (Forte) e 102 g/Km.

Dalla Corea arriva una ventata di freschezza per la Kia Picanto. A tre anni dal primo e sin’ora unica restyling, la city-car orientale si propone sul mercato con alcune modifiche estetiche e meccaniche. All’esterno le novità si concentrano sul frontale, ora più sportivo e personale grazie a un nuovo paraurti che incorpora i fendinebbia, ben abbinati alle cromatura che circondano la calandra. L’impronta più aggressiva coinvolge anche il posteriore, più in linea con gli standard di gusto europei, i cerchi in lega, dal contrasto grigio-nero che disegna i contorni di un fiore, mentre i rivestimenti di diverse colorazioni imprimono all’abitacolo un’aria più sbarazzina. Inedito anche il volante a tre razze, così come, sotto il cofano, la presenza di due propulsori 1.0, alimentati rispettivamente a benzina e Gpl, e capaci di erogare 72 e 67 cavalli. I prezzi della Picanto 09 non sono ancora stati comunicati.

Tra le novità più interessanti esposte al recente Salone di New York si segnala la proposta di Kia con la Forte Koup, vettura che segna l’ingresso del costruttore coreano nel segmento delle coupè. Sportiveggiante ed equilibrata nei volumi, la Koup – versione a due porte della berlina media che dovrebbe fare il suo ingresso sul mercato europeo in queste settimane – si distingue a partire dalla presa d’aria trapezoidale che domina il frontale. Di sicuro impatto anche i fari fendinebbia di forma verticale, come, al posteriore l’estrattore di colore nero opaco che ospita il doppio terminale di scarico. Gli interni – dove non avrebbe stonato un pizzico di originalità in più – si caratterizzano per l’utilizzo di finiture in colore titanio, mentre ottima si presenta la conformazione dei sedili, rivestiti in pelle. Complete le dotazioni, di serie vengono montati airbag a profusione controllo di stabilità, connettività Bluetooth, e Ipod per garantire il massimo in termini di intrattenimento. Due le motorizzazioni per il momento previste, un 2 litri da 156 cavalli (disponibile anche con cambio automatico, ma solo a 4 rapporti), e un 2.4 capace di 173 cavalli, gestiti attraverso una trasmissione a sei marce.