Ford prosegue nell’allargamento delle proposte bifuel benzina/GPL. Dopo aver aperto con Focus e C-Max, da qualche giorno è presente in listino anche una versione ibrida dell’ammiraglia Mondeo. Grazie alle modifiche apportate dall’azienda specializzata BRC, il motore 2.0 con valvole rinforzate da 145 cavalli ora può funzionare a benzina oppure a gas di petrolio liquefatto. A controllare l’impianto provvede una centralina capace di garantire in ogni istante la quantità di combustibile ottimale, lasciando così inalterati il comportamento su strada ed il piacere di guida. Il serbatoio aggiuntivo trova posto nel sottoscocca posteriore, in luogo del ruotino di scorta, e garantisce capacità di 62 e 50 litri, rispettivamente per la configurazione berlina e wagon. Si garantiscono autonomie importanti, nell’ordine dei 480 e 390 chilometri, con notevoli valori di risparmio per il portafoglio. I prezzi partono da 26.400 euro, che scendono in virtù dell’incentivo statale da 1.500 euro.

La categoria dei SUV compatti accoglie un’altra proposta coreana, firmata dal marchio SsangYong. Denominato C200, il nuovo automezzo ha fatto sfoggio della sua versione definitiva in occasione del recente Salone di Seul, dopo aver mosso i primi passi come concept lo scorso anno a Parigi.
In 4 metri e 40 troviamo contenuti importanti, racchiusi in linee moderne e piacevoli, firmate dalla Ital Design di Torino. Riuscito anche l’insieme interno, con una plancia completa di tutto quanto serve per garantire confort e intrattenimento a bordo. Di spazio c’e n’è abbastanza per cinque, comprese borse e valigie per il viaggio. In linea con la concorrenza le soluzioni tecniche, basta un pulsante per passare dalla trazione anteriore al sistema integrale permanente sulle quattro ruote, mentre per i motori è prevista una linea Aero, composta da un benzina 1.8 turbo, e un 2.0 diesel da 175 cavalli, già Euro 5. Esiste inoltre una verisone Eco, che si caratterizza per una propulsione ibrida diesel/elettrica, poco assetata ed estremamente attenta alla voce emissioni di Co2. A distinguerla provvedono alcuni dettagli estetici, come la mascherina chiusa. Il lancio della vettura è previsto per l’inizio del 2010.

Sono presenti già da qualche settimana nel listino Nissan le versioni bi-fuel dei modelli Micra e Note. Entrambe siglate Eco, le due autovetture propongono un impianto Gpl, realizzato in collaborazione con l’impresa Landi Renzo, e omologata con garanzia di 3 anni o 100.00 chilometri dal costruttore giapponese. Ciò permette di accedere all’incentivo statale da 1.500 euro, valido per tutti i contratti d’acquisto depositati entro il 31 dicembre del presente anno. I serbatoi sono alloggiati nel bagagliaio, e garantiscono autonomie di 685 km per la Note e 560, nel caso della Micra, valori che salgono rispettivamente a 1465 e 1341 km qualora si decida di ricorrere anche al carburante. Il tutto per costi di esercizio estremamente vantaggiosi, un impatto ambientale favorevole, e prestazioni pressoché invariate rispetto alle normali versioni 1.4 (Note) e 1.2 (Micra). Anche i prezzi di listino vengono solo leggermente ritoccati, se si considera che i 1.750 euro richiesti in aggiunta per la gamma Eco vengono quasi azzerati dal contributo governativo.

Il presidente degli Stati Uniti, Barack Obama, durante una visita ufficiale in California, ha annunciato un finanziamento da 2,4 miliardi di dollari per lo sviluppo di auto elettriche in sintonia con l’ormai consolidata voglia di muoversi in modo ecologicamente corretto. ”Possiamo far si’ che i posti di lavoro di domani siano creati all’estero o possiamo crearli qui in America e porre le basi per una prosperita’ duratura… i fondi saranno utilizzati per sviluppare una nuova generazione di vetture ibride e di batterie ad alta efficienza. Obiettivo avere un milione di auto ecologiche sulle strade degli Stati Uniti entro il 2015. Previsto anche un incentivo di ben 7.500 dollari in termini di credito d’imposta per i cittadini che acquisteranno veicoli ibridi. Intanto John Elkan vice prsidente di Fiat e presidente della Holding Exor, annuncia la sua totale ammirazione nei confronti dell’operazione che sta portando avanti l’Ad Sergio Marchionne con Crhysler, chissà che fra il milione di auto elettriche pronosticate dal Presidente non ci siano anche delle auto prodotte, grazie al Made in Italy.

E’ lei con il marchio di fabbrica di Giugiaro, progettista di questa supersportiva, la Namir. Ideata dalla collaborazione tra Italdesign e Frazer-Nash, società specializzata nella progettazione di sistemi di alimentazione ibridi. Nonostante il design supersportivo, il cuore della vettura è ecologico, un sosfisticato motore di 814 cm3 abbinato a quattro propulsori elettrici ed una percorrenze di 39 km al litro. L’apparenza inganna, perché la Namir è davvero un “missile” velocità dichiarata 300 km/h, con accelerazioni brucianti grazie all’energia dei moduli elettrici. Trazione integrale elettrica con i motori collocati su ogni singola ruota. Due posti due, muso allungato e affusolato, monoscocca in fibra di carbonio. L’energia necessaria per alimentare il climatizzatore è fornita in parte dai pannelli solari, collegati internamente con schermi, touchscreen per controllarne i livelli di carica.