Dopo il passaggio di proprietà, nel 2007, alla Cinese Saic Motor, il più grande produttore di auto d’oriente la MG, già Morris Garages è pronta a tornare sul mercato Europeo con una nuova vettura, la MG6.

Il design e per quanto concerne lo studio virtuale del mezzo sono stati effettuati ‘in casa’ MG precisamente nel centro stile SAIC, nello Warwickshire, dov’era la sede storica del marchio Inglese. La MG6 è disponibile nelle versioni quattro cilindri 1.8 in alluminio da 136 CV ed in quella sovralimentata da 163 CV ( 215 Nm) dispinibili in entrambe i casi anche con il cambio automatico Aisin.

Per questo inizio anno la vettura sarà presente solo per il mercato cinese e verso la fine del 2010 invece per tutti gi altri mercati, compreso quello Europeo, in cui si vocifera che la nuova MG6 verrà proposta ad un prezzo contenuto di 15000 euro.

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Per i marchi Europei controllati da General Motors sono tempi durissimi. Dopo che l’accordo è sfumato con Koenigsegg per la vendita di Saab, alcuni trai più autorevoli giornali, il Financial Times e Bloomberg News, riportano la notizia secondo cui i Vertici General Motors, se entro breve non riceveranno un’altra offerta potrebbero decidere di togliere definitivamente dal mercato il marchio Svedese. Una prima idea di quanto potrà avvenire in un futuro non troppo lontano, si capirà nel prossimo consiglio di amministrazione ai primi di Dicembre.

Contrariamente la storia di Opel anche se molto incerta, potrebbe avere un futuro, scendendo a compromessi davvero duri per i lavoratori. Il piano di salvataggio infatti, prevede tagli per circa 9000 collaboratori, confermati tutti gli stabilimenti tedeschi a rimetterci saranno quelli della Gran Bretagna, Belgio, Polonia e Spagna.
Il management di General Motors non esclude la possibilità di richiedere circa 3,3 miliardi di euro per investire subito nel rilancio di Opel ma sottolinea che vista la ripresa economica, anche se a rilento, potrebbero anche non essere necessari.

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Secondo le ultimissime indiscrezioni, il marchio Koenigsegg potrebbe non farcela a rilevare il marchio conpatriota Saab. Le motivazioni sono da ricercarsi nella fideiussione bancaria e se entro mercoledi’ 1 ottobre non arriveranno notizie certe da parte della Bei che dovrebbe garantire il prestito, l’affare per l’acquisizione della Saab attuale propietà di Gm, potrebbe sfumare. Lo ha rilevato Bard Eker, uno dei principali azionisti del marchio di auto super sportive. L’amministratore delegato di Koenigsegg, Christian von Koenigsegg, ha dichiarato tuttavia di essere assolutamente positivista sulla possibilità che l’istituto finanziario possa garantire il prestito per l’affare.

La General Motors sceglie il suo partner per il lancio di una vettura elettrica in India. La joint venture sarà istituita con la Reva Electric Car Company, colosso Indiano delle vetture elettriche. Dopo il periodo di crisi e dell’amministrazione controllata, gli asset del gruppo stanno lentamente “rinascendo” e puntano a nuovi mercati. La conferma arriva direttamente dall’amministratore di GM India, Karl Slym, che conferma la voglia del colosso Statunitense di puntare sull’India per creare un centro mondiale di vetture ECO.

La General Motors riparte dalla Chevrolet Volt. La nuova concezione della casa automobilistica ormai ex più importante del mondo, dopo la bancarotta pilotata, riparte e punta tutto sull’ecologia e sui bassi consumi. La Chevrolet Volt, auto di punta del rilancio, debutterà sul mercato nel 2011 e la sua produzione inizierà a fine del 2010 e nonostante il prezzo proibitivo, circa 400000 euro, il management del gruppo è fiducioso che il mercato premierà la produzione su cui ha puntato GM. Forte dei numeri e dei bassi consumi promessi dal costruttore 97 chilometri al litro garantiscono una certa autonomia ad un’auto dotata di un motore ibrido con una batteria capace di sostenere 65 km con il pieno di una batteria.

La GM sfida la crisi e la bancarotta pilotata annunciata non meno di due settimane fa e propone una vettura molto innovativa per il futuro della mobilità in città. Il mezzo sarà sulle due ruote ma non è uno scooter o una moto. La scommessa GM con Segway, assieme hanno dato vita ai primi prototipi di Puma (Personal Urban Mobility and Accessibility), una caratteristica vettura a due posti a metà tra lo scooter, l’auto e lo skateboard. E’ equipaggiata con due propulsori elettrici con batterie agli ioni di litio in grado di farle raggiungere una velocità di oltre 50km/h e garantirle un’autonomia di ben 60km. Per la produzione di serie, problemi economici e di gestione permettendo, si dovrà aspettare la fine del 2010.

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Per il marchio Saab sembra delinearsi un passaggio di proprietà da un gruppo Americano la Gm ad un gruppo anch’esso svedese, come Saab, la Koenigsegg Automotive. L’offerta più convincente è quella del gruppo specializzato in auto estremamente sportive oltre che economicamente proibitive e rispetto alle offerte di Renco Group e Merbanco il gruppo connazionale in apparenza è più solido e concreto, soprattutto in termini d’investimento economico nel progetto di rilancio del marchio. Si allontananano dunque le speranze per Fiat di acquisire anche il marchio svedese, ma credeteci visti i precedenti, ci saranno sicuramente delle soprese…

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Considerando la bancarotta pilotata dallo stesso Governo degli Stati Uniti per il primo marchio mondiale di automobili laGM, uno degli storici marchi del gruppo di Detroit molto probabilmente sarà ceduto. Stiamo parlando di Hummer, uno dei simboli della megalomania Americana, che secondo indiscrezioni verrà ceduta alla ditta Cinese , Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. LTD. Gli Asiatici promettono la tutela dei 3000 posti di lavoro sul territorio Americano, ed anche tutta la rete di distribuzione sarà mantanuta con gli effettivi attuali, nonostante le vendite negli ultimi tempi abbiano subito un calo del 30%. Il marchio secondo le stime fatte negli ultimi tempi da General Motors per fare cassa, avrebbe un valore di mercato pari a 500 milioni di dollari.

La soluzione è il ricorso alla bancarotta, strada ormai obbligata, dovrebbe arrivare domani, termine ultimo fissato dalla Casa Bianca. E domani è in programma a New York una conferenza stampa dell’amministratore delegato, Fritz Handerson. Secondo il New York Times, che cita fonti ben informate, i creditori che detengono poco piu del 50% dei 27 miliardi di dollari di titoli del debito avrebbero accettato il piano del governo. La nuova Gm sarà controllata al 72,5% dal Tesoro, per il 17,5% dal sindacato United Auto Workers e per il 10% dai creditori che otterranno il diritto di salire successivamente di un altro 15%.

La situazione sembra essere davvero grave, se anche Maserati e Porsche rinunciano al Motor Show di Tokyo, i due marchi del lusso in controtendenza, hanno fatto registrare nel 2008 utili in crescita, rispetto ai marchi cosiddetti popolari. Dunque il salone evento nipponico, quest’anno vedrà oltre al già annunciato forfait di GM, Chrysler e Ford anche quello del polo del lusso. La crisi dunque sta toccando anche il comparto d’elite delle quattroruote? Il salone sarà comunque presenziato da tutti i marchi nippo-coreani e cinesi ,la vecchia Europa ed il sogno Americano stanno decadendo, il nuovo “eldorado” è ufficialmente Asiatico.