Una versione interamente in nero opaco, con particolari come i cerchi in lega da 16′ bruniti sempre in nero opaco con vernice rossa centrale.

Questo è l’ultimo allestimento per la Fiat 500 dai mille volti ed altrettanti travestimenti.

La 500 Blackjack viene prodotta in limited edition e proposta sul mercato Europeo a partire da metà settembre.

Per quanto riguarda le motorizzazione non c’è nessuna novità rispetto alla gamma 500 ‘normal’ proposta con i cambi meccanici a 5 o 6 marce.

In versione lancio il nuovo cinquino Blackjack viene proposto a 18.350 euro con interni in pelle firmata da Frau, in tinta rigorosamente rossa, per la prima volta riproposto su una 500 Fiat.

(foto ©profitableblackjack)

La 500 si veste di Ferrari

Questa volta il confronto sembra un po azzardato, e dunque lo prendiamo più come una citazione, soprattutto per l’ovvia scelta del colore, il mitico Rosso Ferrari.

L’allestimento proposto dagli ingegneri tedeschi del tuner Pogea Racing i quali propongono un allestimento capace di sfruttare 264CV e a 330Nm di coppia massima.

Due le vesrioni disponibili turbocompresse, una dotata di un nuovo intercooler maggiorato, mentre la seconda viene concepita con dei nuovi iniettori di combustibile.

Questa verione della 500 ottiene un nuovo sistema di scarico in acciaio inox con rifiniture della marmitta pluviale ed una vasta scelta di terminali. Il pacchetto per rendere la 500 come una Ferrari viene proposto da Pogea a partire da 3.400€

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Fiat 500 Millesima

A parte celebrere e sottolineare il mito nella storia, questa edizione speciale rivendica con forza la capacità del gruppo Fiat di essere arrivati al traguardo delle 500 mila vetture del segmento vendute in poco più di quattro anni dal lancio sul mercato.

Il mercato sembra ancora apprezzare ed ecco che il Lingotto rilancia con Fiat 500 Millesima. L’idea in sostanza è quella di applicare alla carrozzeria 1.500 tessere con i volti di proprietari, personaggi famosi e appassionati che spossono prenotare uno proprio spazio sulla carrozzeria al sito www.fiat500.com.

(foto ©ilcomunicatore.files.wordpres)

Oggi a Rio de Janeiro è stata presenta alla stampa nazionale la Fiat 500 che sarà commercializzata all’inizio di ottobre in Brasile. Nello stesso periodo la vettura sarà anche lanciata in Colombia, Barbados e Panama mentre sarà presentata in Giamaica prima della fine del 2009. Senza dimenticare che in Sud America la nuova vettura Fiat è già presente in Argentina, Cile, Curaçao, Costa Rica, Guatemala, Messico, Perù, Repubblica Dominicana, Sain Martin e Paraguay.

Disponibile negli allestimenti Sport e Lounge, la Fiat 500 commercializzata in Brasile è proposta con il brillante 1.4 16v da 100 CV abbinato a un cambio meccanico a 6 marce o a un cambio Dualogic a 5 marce (robotizzato sequenziale). Da sottolineare che il propulsore e le sospensioni sono state adattate alle esigenze del mercato locale: infatti, il sistema di iniezione presenta una nuova calibrazione in funzione del 22% di etanolo presente nella benzina in commercio in Brasile. Allo stesso modo, sono stati cambiati alcuni componenti che sono a diretto contatto con questo particolare combustile. Anche le sospensioni sono state riviste in funzione delle strade brasiliane aumentando sia la flessibilità delle molle sia la corsa degli ammortizzatori.

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Per una qualsiasi azienda, specialmente in un periodo come questo, è importante poter ridurre i costi di produzione ed è per questo che spesso molti scelgono di allargare il loro mercato all’estero dove la manodopera ha un costo inferiore. Da questa logica non rimane esclusa la Fiat, che dopo avere stipulato l’accordo con la Chrysler arriva per la prima volta nella sua storia nel mercato cinese, mentre per quanto riguarda in particolare la produzione della 500, è stato scelto di attrezzare degli stabilimenti a Tluca, in Messico.
La scelta di approdare in Cina per l’azienda torinese non è casuale perchè il mercato orientale è uno dei pochi a non essere stato toccato dalla crisi economica e quindi si vuole approfittare di questa situazione favorevole. Anche per il futuro il mercato cinese sembra promettere davvero bene perchè solo nello scorso mese la vendita delle auto è cresciuta del 60% e si prevede che nei prossimi anni quella cinese potrò diventare la prima economia mondale.
La decisione di produrre la 500 in Messico, invece, ha lo scopo di testare l’accordo stipulato con la Chrysler e serve a poter espandere le vendite anche nel mercato latino americano dove il partner della casa del lingotto ha diversi estimatori. Al momento sembra che l’approdo in America della Fiat non sarà ostacolata dal governo, che anzi era stato tra i principali promotori dell’accordo con la Chrysler, anche se come sempre avviene in questi casi solo con il tempo si potrò vedere se si è trattato di una scelta efficace.

Dopo mesi di indiscrezioni e attese ora la 500 cabrio potrà finalmente essere ordinata e potersi mettere alla sua guida. Bisognerà aspettare però fino a luglio per la presentazione ufficiale, mese che giò due anni fa era stato prescelto per il debutto del modello tradizionale che avvenne attraverso uno spettacolo apposito. La decisione, però, non è dovuta solo a questo: infatti viene fatto risalire al luglio del 1957, ormai pià di cinqueant’anni fa l’esordio sulle scene della prima 500 di casa Fiat che ha fatto la storia per milioni di persone.
Questa cabriolet può ospitare quattro persone e presenta un tetto apribile in tela molto simile a quello che si trovava nel modello di fine anni ’50, ma l’interno è decisamente più confortevole rispetto ad allora. Il nome completo di questo modello è quello di 500 C e per essere un’auto di piccole dimensioni ha un’altezza di 1,50 m, superiore ai modelli di categoria. La capote può essere manovrata elettricamente e rientra nelle dotazioni di serieinsieme al lunotto in vetro e alla terza luce dello stop.L’apertura avviene come un parallelogramma, scelta che è stata compiuta dalla casa automobilistica per non ridurre la capienza del bagagliaio quando si viaggia a tetto scoperto.
Si può scegliere tra tre diversi motori: il 1.3 multijetturbodiesel da 75 cavalli e due motori a benzina 1.2 da 69 cavalli e 1.4 da 100 cavalli.
Da segnalare poi la presenza del sistema start and stop, che solitamente troviamo in modelli di livello superiore, che permette di far spegnere il motore quando ci si ferma, ad esempio al semaforo, in modo da ridurre consumi ed emissioni.
La Fia t punta molto su questo modello ed è per questo che ha deciso di rilanciare con il modello cabrio, che si ipotizza potrò essere apprezzato soprattutto dai più giovani come già è avvenuto da due anni a questa parte con la versione tradizionale: da allora, infatti, sono stati venduti ben 360.000 esemplari in 59 Paesi.

Per il marchio Chrysler, l’alleanza ipotizzata ormai da mesi con Fiat sembra essere sempre più una realtà, tanto da dafinire in modo sempre più netto le cifre che potrebbe generare il “matrimonio”, con un valore compreso tra 8-10 miliardi di dollari. Lo ha dichiarato Bob Nardelli, Ad della casa automobilistica Usa, spiegando come il ”deal’ consenta di salvare almeno 5 mila posti nell’indotto dell’auto in Usa. Come è ormai più volte ribadito, in cambio del 35% della casa di Detroit il Lingotto fornira’ alla Chrysler le piattoforme produttive, oltre a guadagnare l’accesso al mercato Usa per Alfa Romeo e Fiat 500. Nardelli ha definito molto costruttivi i colloqui a cui era presente anche l’AD di Fiat, Sergio Marchionne, con la task force del presidente Usa, Barack Obama, che deve supervisionare la ristrutturazione del settore auto e dare l’ok definitivo al piano della Chrysler. Fiat riparte alla conquista degli Stati Uniti.