Ecomobility 2010 Montecatini Terme 16-17-18 Aprile

Il prossimo weekend è stato organzzato un salone proprio nel segno dell’ecologia associata a una mobilità sostenibile, la location scelta per l’evento è Montecatini Terme, che ospiterà la tre giorni di Ecomobility 2010.

Grazie al contributo di Aci, con la collaborazione del Comune di Montecatini Terme, il salone organizzato all’interno delle Terme Excelsior con i convegni sugli aspetti legati alle fonti rinnovabili, sabato si discuterà di progetti e prototipi elettrici o a idrogeno, con attenzione particolare a autoveicoli, veicoli e imbarcazioni. Tra gli ospiti previsti, il fisico nucleare Nazzareno Gottadi, di Filippo Sesia (Centro ricerche Fiat), Mario Conte (Enea) e Luca Pascotto (Centro studi e ricerche Aci).

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Sono serviti solo pochi minuti per «aggiudicare» tutti i 250 esemplari di Citroen DS3 messi in vendita sul on-line sul sito www.ds3.citroen.com. A comunicarlo è l’ufficio stampa del costruttore francese, soddisfatto per la risposta dei clienti italiani all’iniziativa. Un segnale che denota l’attesa creata intorno al nuovo modello, realizzato per fare concorrenza alla Mini e in generale sviluppare il concetto di «compatta chic» che tanto piace a un popolo attento allo stile e al gusto come il nostro. Sinceri apprezzamenti stanno arrivando anche dai padiglioni del Salone di Francoforte, dove la DS3 è presente in 24 differenti configurazioni, ciascuna con una propria anima, ciascuna con una propria targhetta esclusiva. Ricordiamo che una volta terminato il lancio promozionale – in tutt’Europa la formula telematica ha portato a vendere 1100 vetture – bisognerà attendere sino all’inizio del 2010 per l’arrivo nei concessionari.

Ci sarà tempo dal 7 al 14 settembre per partecipare all’asta benefica organizzata da Citroën Italia in compagnia di MV Agusta e Associazione volontari italiani del sangue a favore dei terremotati in Abruzzo. Partecipare è molto semplice, basta accedere ad internet e cliccare sulla sezione «Charity» del sito www.ebay.it. In palio viene proposto un esemplare della compatta C2 1.6 VTS, personalizzazione a livello estetico dal costruttore di moto MV. L’abbinamento cromatico – bianco con fasce di colore rosso e nero – riprende la livrea della «naked» prodotta dal costruttore varesino. Neri sono anche i cerchi in lega (con il simbolo del double chevron in rosso), bruniti si presentano i gruppi ottici posteriori, mentre all’interno lo stile racing viene evidenziato dagli inserti ad effetto fibra di carbonio per cruscotto e battitacco. I sedili sono in pelle e alcantara, con tanto di logo Brutale, dedicate sono anche le rifiniture per volante e cuffia del cambio. Insomma, un esemplare unico per un’unico proprietario, e un nobile gesto: aiutare le famiglie aquilane.

Mettere di fronte due supersportive separate da 40 anni di evoluzione tecnologica e progettuale può sembrare un oltraggio, per non dire un’operazione scorretta. Tuttavia alla prova del cronometro nulla è mai troppo scontato, come dimostrato dai colleghi inglesi di Autocar, che hanno deciso di organizzare e riprendere con una telecamera la sfida in accelerazione tra due esemplari di «muscle-car», la Chevrolet Corvette ZR1 e l’AC Cobra nella sua ultima evoluzione MK VI. Due vetture completamente diverse, una realizzata secondo i più recenti standard dell’ingegneria motoristica – utilizzando materiali compositi, schemi raffinati per il comparto pianale-sospensioni, elettronica a profusione – l’altra ennesimo aggiornamento di una vettura leggendaria, lanciata sul mercato americano nel lontano 1964, e da allora rivista in molti particolari ma non nella sostanza. Ad accomunare le due concorrenti il motore V8 da 6.2 litri dotato di compressore, per totali 620 cavalli sulla Corvette, a fronte dei 647 disponibile per l’AC. Un valore che abbinato al peso decisamente inferiore si sono rivelati decisivi sul risultato finale: come si può vedere cliccando su http://www.youtube.com/watch?v=rHEMK-4UVgY, Cobra batte Corvette, la vecchia auto artigianale primeggia sulla supersportiva di serie.

Una fiumana di persone ha celebrato nei giorni da venerdì 3 a domenica 5 luglio il compleanno della Fiat 500. Gente di ogni età e provenienza si è accalcata presso le piazze e alcuni locali di tendenza distribuiti tra Milano, Roma e Napoli, opportunamente allestiti per accogliere l’evento «Lounge» organizzato dal marchio torinese. Per l’occasione in molti ha ricevuto esposizione l’ultima nata della famiglia, la 500 Cabriolet, capace subito di infrangere molti cuori, soprattutto quello delle donne. Le immagini del weekend sono state raccolte in una sorta di album fotografico, consultabile sul sito internet www.flickr.com, mentre sulle pagine di Youtube ha ricevuto pubblicazione il materiale video. Festa grande è stata anche oltre i confini italiani, in Gran Bretagna, Germani, Polonia, Spagna e Giappone. Momenti e contesti uniti da un unico coro: «Buon compleanno 500».

Il 4 luglio del 1957 Fiat presentava la 500, simpatica city car dotata di tetto in tela completamente apribile. Per celebrare le 52 candeline, e nel contempo lanciare ufficialmente la versione «decappottabile» 500 C, il marchio torinese propone un week-end di festa in giro per l’Italia. Denominato Fiat Open Lounge, l’evento si apre nella serata di quest’oggi, sabato 3 luglio, a Roma, presso il Sofia Club, e a Napoli, nella splendida location offerta dal Voga Club di via Coroglio. L’appuntamento, a ingresso libero, avrà inizio rispettivamente alle 23 e alle 23.30. Domani toccherà a Milano, nella cornice dell’Executive Lounge di via Toqueville: a pochi passi da Corso Como, centro della movida meneghina, Fiat invita il pubblico per un happy hour speciale, dalle 19.30.
Ma la festa arriverà a partire dal mattino anche per le piazze, nelle tre città menzionate (Piazza Duomo, Piazza di Spagna, Piazza del Plebiscito), e in giro per il mondo, in Spagna, Inghilterra, Olanda, Germania, Polonia e Giappone, per un «Tanti auguri 500» intonato in tutte le lingue e registrato sul canale telematico YouTube.com/fiatontheweb. Con tanto di album fotografico realizzato mettendo insieme le foto caricate in rete da coloro che parteciperanno.

Dopo il grande successo dello scorso anno, andrà di scena ancora a Rimini l’edizione 2009 di Mondo Natura, rassegna internazionale dedicata al mondo di camper, caravan, campeggio e turismo all’aria aperta. Dal 12 al 20 settembre le porte del polo fieristico locale accoglieranno 400 espositori di riferimento del panorama mondiale, distribuiti tra 16 padiglioni e uno spazio di 100 mila metri quadri. In questa vera e propria «selva» di prodotti gli espositori potranno trovare le nuove proposte a livello di automezzi carrozzati, motorhome, telai, meccaniche, carrelli, accessoristica e componenti elettroniche, tende da campeggio, casette prefabbricate, accessori e abbigliamento, promozione turistica, servizi, editoria. L’evento viene promosso da Rimini Fiera, con il patrocinio di Apc-Anfia, in collaborazione con Promocamp e e con il supporto di Assocamp, Confedercampeggio, Unrae, Unione club amici, Actitalia. Numerosi si propongono gli eventi collaterali che accompagneranno le nove giornate di apertura, dai convegni ai workshop, dalle mostre ai report di viaggio, passando per prove di guida, eventi sportivi, feste serali a tema. Gli orari di apertura si estendono su sei giorni settimanali, dal lunedì al sabato, nella fascia 9-18 (il sabato fino alle 18.30). I biglietti d’ingresso vengono proposti a 13 euro.

Ci sarà una forte impronta Fiat sul summit che dall’8 al 10 luglio vedrà riuniti a L’Aquila gli otto colossi economici del mondo. I trasferimenti delle autorità, da e per gli aeroporti e l’eliporto della città colpita dal terremoto verranno garantiti da 221 mezzi del gruppo torinese, per la precisione 90 Lancia Delta, 85 veicoli commerciali Fiat Professional, 10 fuoristrada Iveco Massif e una nutrita schiera di veicoli elettrici, tra cui spiccano i 33 “GEM e4″ prodotti dalla Global Electric Motorcars, emanazione del Gruppo Chrysler. Dunque l’occasione rappresenterà anche la «prima ufficiale» del matrimonio tra Torino e Detroit, negli ultimi giorni rimesso in discussione proprio Oltreoceano. Quella che a ragione si può definire una vera e propria «flotta» ha ricevuto presentazione ufficiale nella giornata di giovedì 11 giugno, a Palazzo Chigi. Giunti a bordo di una Fiat 500 C, il Presidente dell’azienda Luca Cordero Di Montezemolo, in compagnia del Vice John Elkann e di Sergio Marchionne, Amministratore delegato, sono stati ricevuti dal Presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, insieme ai Sottosegretari Gianni Letta e Paolo Bonaiuti. Tra le auto esposte per l’occasione anche una Lancia delta Executive, nominata simbolo del sostegno di Fiat al G8.

Aggiunge un tassello al proprio percorso di crescita il nuovo marchio italiano DR. Nello scorso mese di aprile, ad Agnano, nell’hinterland napoletano, il costruttore ha inaugurato un imponente show-room, alla presenza del patron Massimo Di Risio, e con una madrina d’eccezione, Anna Falchi, testimonial anche del recente spot pubblicitario realizzato per il modello DR5. Esposto per l’occasione nelle nuove varianti 1.6 bifuel benzina/Gpl e 2 litri benzina con cambio automatico e trazione integrale, il Suv mira a consolidare ed accrescere gli ottimi risultati di vendita registrati nel 2008. Per raggiungere l’obiettivo si punta su dotazioni complete e prezzi d’attacco, a partire da 15.830 euro. La medesima filosofia accomunerà anche DR1 e DR2, la city-car e la compatta attese sul mercato entro l’estate. Sarà poi la volta della monovolume DR3, per una gamma sempre più completa e pronta a ritagliarsi una propria fetta di clientela.

Oltre alle meraviglie del passato, l’ottantesimo Concorso d’eleganza di Villa d’Este ha ospitato dal 24 al 26 aprile alcune tra le più interessanti proposte per l’auto del futuro. Tra le concept car più osservate in riva al Lario si segnala iChange, l’ultimo prodotto dello stravagante costruttore elvetico Rinspeed. Visto per la prima volta a Ginevra, il prototipo condensa numerose soluzioni tecniche al’avanguardia. Partiamo dalla configurazione dell’abitacolo, realizzato per un massimo di tre occupanti, disposti su due file, con il guidatore in posizione centrale. A seconda delle esigenze cambia la sagoma del tetto, che da aerodinamica e filante, in presenza di passeggeri si alza ad alcuni centimetri. La superficie in vetro contiene un impianto fotovoltaico, che fornisce l’energia necessaria per l’impianto di riscaldamento, senza alcun impatto sull’ambiente, risultato garantito anche dalla motorizzazione elettrica della iChange. Interessanti le prestazioni per andare da 0 a 100 si impiegano 4 secondi, mentre in velocità il tachimetro tocca i 220 Km/h. Il tutto grazie al peso piuma della vettura, che in poco più di una tonnellata comprende anche le batterie al litio.