Un elemento fondamentale all’interno di una automobile e che determina in maniera pesante lo stile di guida è sicuramente dato dalle gomme, il cui stato deve essere buono specialmente quando ci si trova a guidare in condizioni di tempo avverse. Proprio per questo motivo è importante tenere sotto controllo lo stato dei pneumatici montati sulla propria vettura perchè, ad esempio, se una delle gomme appare sgonfia o presenta un piccolo taglio, questo può arrivare a provocare anche un incidente mettendo a rischio la nostra salute.
La maggior parte degli italiani, però, sembra non ricordarsi di questo aspetto e presta attenzione soprattutto a possibili graffi sulla carrozzeria e non al livello di sicurezza. Oltre a un controllo periodico, quando si nota che le gomme sono usurate è importante sostituirle, ma tra tutti i Paesi europei l’Italia è il Paese dove questa operazione viene effettuata con minore frequenza. In questa classifica che riguarda l’importanza che gli automobilisti danno ai pneumatici l’Italia è al terzultimo posto, e peggio di noi stanno solo francesi e greci, un aspetto certamente preoccupante perchè si tratta di nazioni che non hanno grossi problemi economici (crisi permettendo), mentre i più bravi in questo ambito sono gli abitanti del Nord Europa.

“Kia Global Road Show & Test Drive 2009” è il tour ideato dalla casa automobilistica Koreana KIA per promuovere i nuovi modelli e per far assaporare al pubblico lo spirito del colosso automobilistico. Il “carrozzone” fimato Kia è partito più di un anno fa dal Portogallo, ed ha toccato in questi mesi più di 150 città fra Europa, Africa e Asia.Tutte le tappe del Kia Global Road Show si svolgono in un’area attrezzata di circa 900 metri quadri nella quale il riferimento è l’imponente “megatruck” il palcoscenico sul quale si esibiranno i vari ospiti e attorno al quale si sviluppano i vari percorsi per i test di guida e un’area “kick point” espressamente dedicata agli appassionati di calcio e legata alla sponsorizzazione di Kia Motors per i prossimi Mondiali 2010 in programma in Sud Africa.

Lo scorso inverno è stato decisamente il periodo peggiore per il mercato dell’auto, ma anche in questo periodo la situazione delle vendite in Europa non è delle migliori. Sono stati infatti resi noti i dati degli acquisti del mese di maggio e nel nostro continente si è verificata un’altra flessione, fatto che ormaiè da registrarsi per il tredicesimo mese consecutivo, pari al 4,9%.
Nel mese passato sono state così poco più di un milione e duecentomila le auto di nuova immatricolazione e anche nel nostro Paese gli acquisti di vetture di nuova produzione sono diminuiti dell’8.6%. A sorridere un po’ di più rispetto ai concorrenti è solo la Fiat che è riuscita a migliorare la sua quota di mercato raggiungendo il 9,2%, un dato decisamente positivo rispetto all’8,5 % dello stesso periodo dello scorso anno. Se poi consideriamo solo l’Europa Occidentale, che solitamente rispecchia i Paesi in cui gli acquisti avvengono in modo maggiore, il risultato ottenuto da Fiat è davvero di tutto rispetto perchè a maggio sono state 89.000 le nuove vetture a essere immatricolate e questo posiziona la casa automobilistica al quarto posto tra i marchi presenti in Europa.
Grande soddisfazione è ovviamente stata espressa da Luca Cordero di Montezemolo, che vede sempre più vicino il traguardo agognato di raggiungere il 10% di quota di mercato, che non è mai stato ottenuto dalla casa del Lingotto e questi numeri sono ancora più positivi specialmente per il brutto periodo di crisi attuale che coinvolge un po’ tutte le aziende automobilistiche.

Ebbene si la Cina si permette di affermare che le auto del marchio francese Renult, non sono sicure per gli automobilisti Cinesi. Minacciano addirittura che se non si adegueranno ai parametri imposti dall’ Agenzia Governativa Cinese la produzione di auto del marchio sarà cessata immediatamente. Queste affermazioni sembrano surreali visto che ogni auto cinese importata in Europa e soggetta ai parametri di sicurezza dell’Euroncap ottengono punteggi bassissimi e le auto Renault sono prodotti in Cina con gli stessi parametri di sicurezza che vengono adottati nella vecchia Europa. Questa lezione di tecnica non sembra dunque coerente con lo stile sin qui adottato dalle case produttrici di auto cinesi.

L’autoelettrica avrà successo in Europa? la risposta è da ricercarsi negli incentivi che i Governi avranno nei confronti di questo nuovo propulsore a batteria. Secondo uno studio di Frost & Sullivan nel 2015 il numero di veicoli elettrici in Europa potrebbe raggiungere quota mezzo milione di unità. Tuttavia ci si chiede in che modo questo mezzo milione di vetture si rifornirà, perchè non tutti i Paesi, compreso l’Italia, hanno ancora un piano strategico ben preciso. Contrariamente Svezia e Norvegia stanno già pianificando una possibile rete distributiva e addirittura un’autostrada ecologica. Ci si augura dunque che i Governi comprendano l’importanza e l’efficacia di questi nuovi propulsori ecologici ed economici, ma soprattutto che comincino ad investire in modo concreto in tutta l’Europa.

La Norvegia ha deciso, tra sei anni mai più nessun motore a benzina sul territorio nazionale, ma solo motori alimentati a idrogeno, ibride, elettriche o biodiesel. E’ questo il messaggio forte che ci proviene dalla Norvegia, da sempre attenta come del resto accade ad altre regioni del Nord Europa, all’ambiente, una consapevolezza che nasce oggi anche dall’osservazione di quanto sta accadendo al settore automotive, come dire, prendiamo spunto da questa situazione per un attimo di riflessione, affinché, a crisi dell’auto finita, si possa risolvere il problema ambientale e per farlo le auto da immatricolare dovranno essere necessariamente ” verdi “. Allora che tutta l’Europa prenda spunto da questa lodevole iniziativa e che faccia realmente vedere la sua unità nei confronti di un’iniziativa veramente seria.

Non sanno più cosa inventarsi per combattere la crisi, Honda propone la vettura familiare, con la paticolarità del vano concepito esclusivamente per il cane. E che spazio! Dotato di tutti i confort solitamente per gli umani, cuscino lavabile, cinture di sicurezza, ventilatore, contenitore d’acqua e di cibo, scaletta per accedervi, ecc. L’ ha pensata Honda, che ha presentato l’auto per gli amici a quattro zampe – la Element – al salone di New York la settimana scorsa, e che debutterà sul mercato in autunno. Il prezzo della vettura, dai bassi consumi, non sarà eccessivo, sui 20 mila dollari a seconda degli optional. L’auto simpaticamente definita “dog friendly” (amica del cane) è l’ennesima prova della passione che hanno per i cani gli americani e non si esclude una possibile commercializzazione della vettura anche nella vecchia Europa.

In programma dal 25 marzo fino al 29, My car Show e Rimini diventa in questi tre giorni tre, la capitale Italiana e non solo…del Tuning, dalla personalizzazione estetica e meccanica fino a quella dell’impianto audio. Rimini Fiera è la location scelta per l’evento attesissimo del 2009, ma non solo esposizione anche tante appassionanti gare e competizione oltre che il raduno Indor più grande d’Europa grazie al My Special Club, dedicato ai club di appassionati di personalizzazione che nel 2008 ha registrato numeri importanti, con 1527 auto partecipanti, 168 club iscritti e 72 premiazioni. Ed ancora la terza edizione di Special Pressure Level, riservato agli appassionati di SPL Sound Pressure Level e di Special Sound, evento dedicato alle migliori preparazioni audio dal punto di vista della qualita’ sonora e dell’installazione. Eeeee dulcis in fundo My Special Club 1:10, il piu’ grande raduno di auto in miniatura: quest’anno sara’ dedicato uno spazio ancora maggiore al modellismo, con un’area interna ed una esterna. L’appuntamenteo è nel fine settimana con il salone del “tarocco”.

Tra le nuove vetture realizzato da Toyota c’è da citare la terza versione della Avensis, uscita per la prima volta sul mercato nel 1997 e che non aveva riscosso un grande successo perchè non risaltava per il suo gusto estetico ma era molto simile alle berline tedesche.
Nel 2003, e con qualche lieve ritocco nel 2006, è poi uscita la seocnda generazione della vettura giapponese, che presentava volumi ben proporzionati ma non era molto originale per il suo aspetto estetico e questo aveva fortemente condizionato l’apprezzamento ottenuto in Europa da questa auto dove spesso il gusto è una componente fondamentale.
La vettura di terza generazione rispetto a quelle che l’hanno preceduta è però totalmente rinnovata e punta a ottenere un importante consenso di pubblico con numeri decisamente importanti: le intenzioni dell’azienda giapponese sono di ottenere i 3,5 milioni di vendite in Europa.
Si è quindi cercato di capire quando è stata progettata quali fossero le esigenze dei guidatori del Vecchio continente cercando di rendere l’auto potente, ma senza che fosse troppo pesante, di fare in modo che la guida fosse di ottima qualità senza comunque dimenticare le comodità di un’automobilistica e ovviamente di ridurre al minimo consumi ed emissioni, un aspetto ormai preponderante per tutte le case automobilitiche.
Sarà disponiible a partire da fine marzo e si potrò scegliere tra le versioni berlina e wagon in modo da soddisfare tutte le esigenze. I motori sono sia diesel che a benzina e già la dotazione di serie è ricca. I prezzi sono a partire da 20.500 euro.

Da uno studio riguardante le morti precoci sulle strade e autostrade d’Europa a causa d’ incidenti stradali, risulta che, ogni anno muoiono circa 5 mila bambini anche a causa dei seggiolini. Infatti dai test, eseguiti dall’Aci italiano ma anche degli altri Automobil Club Europei, risulta che su 53 seggiolini campione, solo 2 risultano ottimi per la sicurezza infantile e ben 7 del tutto scarsi. La restante parte solo sufficentemente adeguata, ma i dati allarmanti non finiscono qua, perchè nel 40% dei casi addirittura il seggiolino non viene neanche utilizzato e nel 50% dei casi viene usato in modo inadeguato. Quindi la colpa dev’ essere attribuita anche ai genitori, che non comprendono quanto può essere importante avere un seggiolino a bordo, che in caso d’incidente, può aumentare la possibilità di salvezza, almeno del 70%.