Renault Grand Kangoo  è la nuova auto commerciale di Renault, che presenta una più ampia possibilità di carico. Adatta sia ad un uso lavorativo che come auto per la famiglia,  è disponibile nella versione a 5 o a 7 posti, e, nella versione 7 posti,  offre ampio spazio anche ai passeggeri dell’ultima fila.

L’auto è dotata di grande  versatilità, in quanto la seconda e la terza fila sono ribaltabili, in modo da ampliare  lo spazio del carico e da permettere di trasportare anche merci  molto ingombranti.

Disponibile solo nella motorizzazione  diesel dCi da 1,5 litri con FAP ed omologazione Euro 5, nelle due versioni da 90 cv ( che percorre 100 km con 5,1 litri di gasolio)  e 110 cv ( che percorre 100 km con  5,5 litri ).

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Questi i prezzi della nuova Audi A3  

• Gamma a partire da 23.050 Euro
• Da subito disponibili 4 versioni: Young, Attraction, Ambition e Ambiente
• Pacchetto Business per tutte le motorizzazioni
• Prime consegne a settembre

Presentata al pubblico in occasione dello scorso Salone dell’auto di Ginevra, la nuova

Audi A3 è ora ufficialmente in vendita in Italia.

La terza generazione del modello nato nel 1996 e che, da allora, è stato venduto in oltre 236.000 esemplari nel nostro paese, sarà al lancio con una gamma di sei motorizzazioni benzina e Turbodiesel TDI, tutte caratterizzate dall’iniezione diretta del carburante e dalla sovralimentazione.

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La Seat Leon 2013 si presenta tutta rinnovata, sia nello stile che nella tecnologia, praticamente un’auto nuova, che non ha niente da invidiare alle altre auto di casa Wolkswagen, che annovera Seat tra i suoi marchi. La nuova Seat Leon dispone oggi di   una linea aerodinamica, che, unita  alle nervature sui fianchi e sul cofano la rendono “quasi” un’auto sportiva nell’aspetto. La linea si completa con un portellone di forma bombata che le conferisce una piacevole eleganza.  All’interno non troviamo voli pindarici nelle finiture, mentre i comandi sono di uso facile ed intuitivo.

Proposta nelle  due motorizzazioni benzina e diesel, con motore trasversale MQB, sarà presto disponibile anche in versione ibrida.

Foto by Seat

Nuovi motori per la 500 Fiat, che da dicembre sarà disponibile con un nuovissimo propulsore 1.3 MultiJet 16v 95CV. Questo Multijet è di seconda generazione e migliora notevolmente le prestazioni della vettura in termini di consumi, rumori, ed emissioni di Co2 grazie a nuovi iniettori che consentono di monitorare meglio la combustione del Diesel.

Di serie le 500 city car offrono anche il filtro antiparticolato (DPF) ed il sistema Start & Stop, ormai di moda su quasi ogni vettura o restyling che sia.

In effetti trova la sua giustificazione nell’abbattimento delle emissioni di Co2, questi nuovi optional permettono un risparmio in termini di Co2 pari all’8% rispetto alla precedente versione MultiJet 16v 75CV.

Il filtro antiparticolato è un dispositivo introdotto per ridurre le emissioni inquinanti dei motori diesel, ma nonostante questo spesso gli automobilisti riscontrano dei problemi nell’utilizzo della loro vettura.
Può infatti verificarsi l’accensione della spia che segnala l’intasamento del filtro e quando succede è necessario viaggiare a lungo su strade poco trafficate o addirittura portare l’auto dal meccanico per una revisione del meccanismo. Altro problema è l’aumento del livello dell’olio, provocato da un eccesso di gasolio nei cilindri per pulire il filtro, ma un inconveniente ancora più fastidioso può essere dato dal dover sostituire l’olio piuttosto spesso, a volte anche ogni 4.000 km.
Visto che situazioni del genere si verificano spesso viene quindi normale pensare che si tratti di un difetto di progettazione, ma le case automobilistiche non vogliono rispondere in modo gratuito attraverso la garanzia e fanno diffondere l’idea che sia un problema che si verifica inevitabilmente con le vetture dotate del filtro.
Il fastidio comunque è reale perchè spesso la colpa viene addossata agli automobilisti e al loro stile di guida, ma specialmente chi vive nelle grandi città è costretto inevitabilmente a rimanere a lungo in strade intasate dal traffico e questo ha come conseguenza i problemi con il filtro.
Chi ha un’Euro 4 che presenta questi problemi può sperare ha come unica soluzione la speranza che vengano presto sviluppati dalle Case automobilistiche nuovi software che permettano di rigenerare automaticamente il filtro anche quando le condizioni esterne non lo permettono.

In questi giorni è stata presentata a Bruxelles una nuova Piattaforma europea, l’ European Algae Biomass Association, durante i lavori della Conferenza Mondiale dei Mercati dei Biocarburanti. In questo modo si vuole dare impulso allo svluppo dei carburanti prodotti dalle alghe, un traguardo che potrebbe costituire la nuova frontiera dei carburanti bio. L’iniziativa, fortemente caldeggiata dal Segretario Generale dell’European Biodiesel Board, Raffaello Garofalo, gia’ in cantiere da tempo, ora si e’ concretizzata anche grazie ai rapidi progressi tecnologici che si stanno realizzando, anche se non è ancora possibile dire concretamente il momento in cui si passera’ alla produzione industriale commerciale. Va inanzitutto detto che quando si parla di alghe non si intendono quelle naturali marine, ma di coltivare organismi monocellulari, stoccati in tubi trasparenti o pannelli, grazie all’acqua marina, ma anche fluviale,e alla luce del sole. Il processo non richiede l’uso di acqua pulita, anzi gli agenti inquinanti facilitano la formazione delle alghe che purificano, cosi’ l’acqua. E’ inoltre possibile utilizzare per il processo del Co2, frutto di altri cicli industriali. La resa di queste alghe, di cui vien utilizzata tutta la pianta, e’ enorme. Si possono ottenere fino a 50 tonnellate di biocarburante con la coltivazione di un ettaro di superficie. Tanti sarebbero i vantaggi del biocarburante prodotto con le alghe, dalla possibilita’ di sfruttura ogni tipo di terreno, anche quelli desertici, alla completa eliminazione dell’uso di pesticidi e fertilizzanti, dall’enorme resa alla possibilita’ di produrre, oltre al biocarburante, un bioprodotto ricco di proteine da utilizzare per l’alimentazione umana e animale. Le sfide da vincere pero’ non mancano. Prima tra tutte i costi, ancora elevatissimi, così come ostacoli tecnici da superare come quello della raccolta di microorganismi cosi’ piccoli.

La Mazda presenta gli Ecoincentivi 2009, oltre agli aiuti statali il colosso giapponese aggiunge il suo ecobonus su Mazda2 e Mazda3. Scegliendo Mazda2 1.3L benzina ( 75 CV e 86 CV), Mazda2 1.5L benzina da 103 CV, Mazda2 1.4L diesel da 68 CV, Mazda2 1.6L diesel da 90 CV o Mazda3 1.6L diesel da 109 CV. Grazie alle bassissime emissioni di CO2 delle vetture Mazda ai vertici della categoria, rottamando un usato Euro 0, Euro 1 o Euro 2 immatricolati entro il 31/12/1999 , puoi beneficiare subito su tutto il territorio Italiano, del contributo statale di 1.500 euro come previsto dal Decreto Legislativo n.5 del 10 febbraio 2009 sugli incentivi alla rottamazione + l’ecobonus Mazda.

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