Per averla serve sborsare una cifra non inferiore a 300 mila euro, la quota di partenza fissata dalla Casa d’aste Bonhams. L’esemplare in vendita è una 900, la prima e unica moto prodotta con il marchio Ferrari, su esplicita sollecitazione di un privato. Questo personaggio, David Kay, nel 1990 espose la proposta al patron Enzo Ferrari, che apprezzò l’idea commissionando ai tecnici la realizzazione di un progetto dotato di una forte caratterizzazione. Nel 1995, dopo studi e collaudi per oltre 3 mila ore di lavoro, dagli stabilimenti di Maranello prendeva forma il mezzo definitivo, facilmente identificabile per la presenza sul serbatoio del giallo Cavallino rampante. Sotto le carene si nasconde un prodigio ingegneristico, interamente made in Italy, a partire dal motore, un 4 cilindri frontemarcia realizzato in magnesio e alluminio, per una potenza al banco di 105 cavalli. Non un risultato eccezionale, tuttavia il perso contenuto della 900 permetteva di raggiungere punte velocistiche di 265 km/h. Molto belli i cerchi con bulloni a vista, e gli scarichi doppi, capaci di emettere un rumore entusiasmante.

Tra i protagonisti del film «Angeli e demoni», in uscita nelle sale cinematografiche a maggio, ci sarà anche la Lancia Delta. Per il kolossal ispirato all’omonimo romanzo di Dan Brown, i produttori della Columbia Sony Pictures hanno scelto di affidare al professor Langdon, interpretato da Tom Hanks, la guida della media torinese. Si tratta della nuova versione 1.8 Turbojet, con doppio variatore di fase e 200 cavalli di potenza, vista anche a Ginevra nelle versioni Hardblack ed Executive, dotate di cambio Spotronic e sospensioni a gestione elettrodinamica. Una dall’indole sportiva, l’altra dedicata agli amanti del lusso, le due Delta verranno lanciate negli showroom in contemporanea con le proiezioni della pellicola.

Probabilmente in molti, tra i telespettatori del film «Gran Torino» passato recentemente nelle sale cinematografiche, saranno rimasti incuriositi dalla scelta del particolare titolo. Come suggerisce la locandina, dietro la sagoma del regista e attore principale Clint Eastwood compaiono le linee di una vecchia auto, una Ford Gran Torino dei primi anni 70 che nel film viene tenuta come una reliquia da Walt Kowalski (alias Eastwood), veterano della guerra di Corea dal carattere rude e scontroso. Prodotta in diverse versioni dal 1968 al 1976, la Torino era una classica coupè all’americana, voluminosa e vistosa, con la particolarità di un nome scelto per onorare la capitale italiana dell’auto.
Sotto il cofano battevano motori V6 e V8, con cilindrate fino a 7500 cc, estremamente assetati di carburante. Non è la prima volta che questa vettura fa il suo ingresso nel mondo dello spettacolo, già nel 1975 una Gran Torino dalla livrea bianco e rossa fu l’auto scelta per la fortunata serie televisiva «Starsky e Hutch».