La Citroen l’ha presentata con la speranza che rispecchiasse ciò per cui è stata progettata, avere successo.

I numeri per questo modello a metà tra un Suv ed una berlina ci sono tutti a partire dal prezzo di listino attorno ai 20 mila euro nella versione base fino ad un massimo di 28.000, versione full optional.

Le motorizzazioni sono 5, due diesel e tre a benzina. I diesel della Ds4 sono proposti con il 1.6 HDi da 110 cv ed il 2.0 HDi da 160 cv, entrambi con filtro anti particolato di serie.

I motori a benzina sono proposti con il 1.6 VTi da 120 cv, al turbo 1.6 THP 155 da cv, fino al nuovo 1.6 THP da 200 cv.

Nel padiglione n°30 al Motor Show di Bologna quest’anno hanno avuto modo di avere ampia visibilità tutte le novità in campo della mobilità elettrica.

Se Enel ripresenta l’e-mobility Italy, Citroen C-Zero, anche la Estrima rilancia la sua presenza in questo mercato sempre più in crescendo.

Il giovane marchio di Pordenone oltre all’ormai nota Birò, visto il successo di mercato, propone anche una versione commerciale, il Birò Van.

L’occasione per presentare questa concept, presto un modello di serie è proprio l’edizione del 2010 del Motor Show.

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Di certo il prezzo di listino non è dei più abbordabili…35.000 euro. Non sono sicuramente pochi, ma facendo riferimento ai bassi consumi ed al prezzo di un pieno di energia l’investimento si dovrebbe recuperare in fretta.

Il nuovo modello elettrico della Citroen, la C Zero per chi non lo sapesse in Italia verrà proposto a partire da gennaio 2011…

Si prevedono nel nostro paese vendite nel primo anno di 300 unità…ma è possibile anche noleggiarla come la sorella di Pininfarina, la Blue Car…

Il noleggio a lungo termine prevede questa soluzione, una rata da 3.216 Euro e 47 rate da 466 Euro…ed al termine del periodo si può decidere di riscattare la C Zero ad 11.987 euro.

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Citroen con la sua nuova elettrica Survolt strizza l’occhio anche alle arti figurative normalmente considerate.

L’artista Francoise Nielly ha firmato il restyling solamente estetico di questa vettura dai volumi già di per se accentuati rendendola maggiormente unica…

Ecco che i gruppi ottici sembrano ricodare ancora di più rispetto alla versione non artistica degli occhi e poi il resto della carrozzeria è stato decorato secondo lo stile tipico dell’artista…

Per ammirarla ci si deve recare al C42, luogo in cui il marchio francese espone i suoi gioielli ma anche i modelli di serie negli Champs-Elysées a Parigi…

(foto ©werslor)

Si avvicina il Salone dell’Auto di Parigi…Citroen partaciperà con una vettura particolarissima, la Lacoste.

Questa è l’erede naturale della mitica spiaggina…per anni l’ho vista in luoghi di villeggiatura in cui mi sono recato e non sapevo fosse una Citroen.

Questo è un modello ideale per la nascita di altri, previsti nel futuro come la C1, un concept da cui trarre spunto insomma. Un tempo era la Mehari oggi invece Lacoste…

La curiosità però è che il design di questa concept, così come affermano dal centro stile Citroen, derivi dall’ispirazione di una pallina da golf.

In effetti soprattutto i cerchi ricordano i fori di una pallina…

Il modo migliore per accattivarsi il pubblico è quello di lanciare idee sempre nuove e questo in casa Citroen lo sanno bene quando hanno deciso di approfittare di un’occasione importante come quella data dal Solone di Francoforte per presentare la nuova concept car.
Il veicolo si chiama Revolte e per il suo funzionamento sfrutta la tecnologia dell’ibrido ricaricabile. Il vantaggio di un’auto del genere, che è attraente anche dal punto di vista estetico, è quello di essere ecologica e rientra nella categoria della city car, le vetture di piccole dimensioni che in un periodo come questo piacciono sempre di più perchè permettono di spostarsi con grande facilità.
Il colore con cui è stata realizzata, un viola accesa, è la dimostrazione che in casa Citroen non hanno progettato un’auto banale, ma allo stesso tempo resistente e veloce. Una novità rispetto alle vetture tradizionali è poi data dalle portiere, che si aprono in maniera inversa per facilitare la salita a bordo che è di colori differenti. Il lusso è il tema dominante, ma si riompe con i canoni tradizionali: gli interni sono realizzati in pelle nera tramata, il velluto è solitamente color rosso rubino e l’alluminio balza facilmente all’occhio.
La casa francese ha quindi voluto osare e da un punto di vistameccanico presenta un motore termico tradizionale, di piccola cilindrata, che funziona insieme a un motore elettrico. Quando ci si mette al volante è inoltre possibile azionare la modalità ZEV, ovvero viaggiare totalmente in modo elettrico senza alcuna emissione nei confronti dellambiente e questo è un aspetto positivo specialmente se si utilizza l’auto nel traffico delle grandi città. La modalità elettrica ha inoltre il vantaggio di non emettere alcun rumore e in questo caso il comfort raggiunge il massimo livello.

Prosegue il cammino di avvicinamento verso la nuova Citroen C4. Nei giorni scorsi sono state diffuse immagini inedite che permettono di meglio inquadrare il modello atteso sul mercato nel 2011. Dolce, moderna e piuttosto “importante” nelle sue linee, la futura media del “double chevron” rappresenta un evoluzione del family-feeling lanciato dalle sorelle C5 e C3. Il frontale presenta un cofano piuttosto corto, quasi bombato nel suo profilo, che termina in una calandra cromata e far di dimensioni generose. Il padiglione segue un andamento leggermente arcuato, scelta estetica che tuttavia non dovrebbe pregiudicare la disponibilità di spazio nell’abitacolo. La lungezza dovrebbe aggirarsi intorno ai 4.30 metri, per 1.78 metri di larghezza. Misure che verranno riprese per la variante “glamour” DS4, ritoccata in numerosi particolari per rispondere alle esigenze della clientela più modaiola. Chiudiamo con un accenno alle motorizzazioni, presumibilmente comprese tra cilindrate di 1.4 e 2 litri, per potenze da 95 a 160 cavalli. Accanto alla gamma benzina e diesel potrebbero arrivare delle proposte ibride.

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Correva l’anno 1919 quando faceva il suo ingresso sul mercato Type A, la prima vettura con il marchio Citroen. Da allora sono trascorsi ben 90 anni di gioie e successi, un traguardo che il “Double Chevron” intende celebrare a dovere offrendo ai clienti sconti sul prezzo di vendita pari a quelli di cui giovano i dipendenti. Su tutta la gamma sono previste decurtazioni dal 15 al 30%, quote decisamente importanti e applicate sino al 31 ottobre. Ma non finisce qui, la casa propone anche tagli e offerte specili su accessori e programmi di manutenzione pre-pagata. Insomma, una vera e propria opportunità da non perdere. Per l’anniversario il costruttore francese ha deciso di regalarsi anche un nuovo logo, con le frecce rivolte verso l’alto rimodellate e simili a boomerang.

Dopo che i primi “rendering” avevano messo in luce solo i contorni di una vettura che sembrava quasi stabilire un ponte con il passato, ecco che tolti i veli il Salone di Francoforte coferma le prime impressioni. La concept Revolte, presentata da Citroen in anteprima mondiale, riprende in molti dettagli l’antenata 2 CV, il più grande successo commerciale nella storia del “Double Chevron”. Le forme sono arrotondate, morbide, con i copriruota marcati che conferiscono un deciso tono di robustezza. Il frontale è decisamente originale, con i piccoli fari che in virtù della presenza di palpebre sembrano quasi degli occhi. Il cofano posteriore si presenta bombato, mentre il padiglione ospita un tetto retrattile, in stile Fiat 500 CC. Se l’estetica mostra un evidente parentela con la storia del marchio, l’abitacolo ha tutti i tratti di una cabina di pilotaggio, con un volante a forma di cloche, sedili da astronave e una miriade di accostamenti cromatici “glossy”. Anche la configurazione a tre posti stravolge i canoni tradizionali, ma i motivi d’intetresse di questa Revolte sembrano non finire mai. A spingere la vettura provvede infatti un motore a benzina, abbinato ad un propulsore elettrico ricaricabile. Per i visitatori rimasti ammaliati dal prototipo le speranze di vedere in strada il modello vanno riposte nel cassetto, Citroen ha infatti comunicato che il progetto non conoscerà la produzione in serie.

Sono serviti solo pochi minuti per «aggiudicare» tutti i 250 esemplari di Citroen DS3 messi in vendita sul on-line sul sito www.ds3.citroen.com. A comunicarlo è l’ufficio stampa del costruttore francese, soddisfatto per la risposta dei clienti italiani all’iniziativa. Un segnale che denota l’attesa creata intorno al nuovo modello, realizzato per fare concorrenza alla Mini e in generale sviluppare il concetto di «compatta chic» che tanto piace a un popolo attento allo stile e al gusto come il nostro. Sinceri apprezzamenti stanno arrivando anche dai padiglioni del Salone di Francoforte, dove la DS3 è presente in 24 differenti configurazioni, ciascuna con una propria anima, ciascuna con una propria targhetta esclusiva. Ricordiamo che una volta terminato il lancio promozionale – in tutt’Europa la formula telematica ha portato a vendere 1100 vetture – bisognerà attendere sino all’inizio del 2010 per l’arrivo nei concessionari.