Dopo l’ufficiale acquisizione di Chrysler da parte di Fiat Group, si stanno delineando i primi cambiamenti nei vertici dirigenziali dei vari marchi controllati. In particolare il polo del lusso, con il marchio Maserati, stando alle ultime indiscrezioni, sarà diretta da Mark McNabb, ex-amministratore delegato di Cadillac, Hummer e Saab. Il suo arduo compito è quello di risollevare il mercato Americano, che ha subito nei primi mesi del 2009 un calo di vendite pari al 60%, rispetto al 2008. Mcnabb sarà ancora, fino al primo giugno prossimo, sotto contratto con GM, di cui sta curando le liquidazioni dei marchi Hammer e Saab. Il caso vuole che in questa trattativa ci sia di mezzo anche Fiat Group.

Si farà probabilmente nel 2010, con qualche mese di ritardo sulla tabella di marcia, ma in casa General Motors hanno confermato l’inserimento del progetto Cadillac CTS nel prossimo piano industriale. Una rassicurazione importante per la 2+2 esposta per la prima volta al Salone di Detroit 2008 in forma di concept, base da cui il modello di serie dovrebbe discostarsi solo per pochi dettagli, come la mascherina e il disegno dei cerchi. Rimane dunque un auto dalla caratterizzazione estetica marcata, con forme quasi taglienti che si incontrano per dare forma a un’insieme nel complesso equilibrato. Il frontale riprende direttamente la sorella berlina, la fiancata propone una linea di cintura piuttosto alta, che si conclude idealmente nella sagoma di un retrotreno dominato dal doppio scarico in posizione centrale. Forte di dimensioni esterne piuttosto abbondanti, una volta aperte le portiere (regolate da un raffinato sistema «touchpad») l’abitacolo è ampio e offre agli occupanti un confort da auto di lusso. Tutto intorno è una profusione di pelle e plastiche morbide, con tanto di schermo per facilitare la visibilità posteriore in situazioni di manovra.
Sotto il lungo cofano dovrebbero «battere» due cuori, un V6 benzina da 3.6 litri e 300 cavalli, in alternativa al 2.9 turbodiesel da 250 cavalli prodotto in Emilia, alla VM di Cento.

E’ stata presentata al Salone di Detroit ed è innovativa sia nell’estetica sia nel motore.
Ha 2 V6 hi – tech di grande livello: un 3 litri con distribuzione bialbero, 4 valvole per cilindro e iniezione diretta di benzina o etanolo, oppure è disponibile un 2.8 litri.
Segue la linea seguita dai modelli di ultima generazione che garantiscono consumi ed emissioni bassissimi. Anche la sicurezza di guidatori e passeggeri è assicurata grazie alla trazioone integrale e a un sistema volto a prevenire incidenti e proteggere le persone in caso di urto.
Le dotazioni all’interno sono di altissima qualità e ottimo livello tecnologico, ne sono un esempio il navigatore a scomparsa e la compatibilità bluetooth. I fari sono adattativi e il bagagliaio si apre in modo assistito e regolabile.
Gli interni sono particolarmente curati e hanno la comodità e le finiture degne di un salotto.