La Renault propone l’ultima versione dell’apprezzata Megane, quella più seducente e che maggiormente ispira il viaggio e la libertà, l’allestimento Cabriolet in versione Coupè. Immancabilmente lo scenario delle presentazioni ufficiali è il Salone dell’Auto di Ginevra nella prima giornata di apertura durante la Conferenza Stampa.

La nuova Renault Megane Coupè-Cabriolet CC si presenta tecnologicamente avanzata con il tettuccio in metallo e per le versioni top della gamma interamente in vetro.

La sportività del design è assecondata dalla brillantezza delle motorizzazioni proposte sia in versione benzina che gasolio, un 1.6 16v da 110 CV e due diesel, 1.5 dCi e 1.9 dCi da 105 e 130 CV, ad un prezzo che varia a seconda degli optional fra i 24mila euro versione base ed i 30 mila al top della gamma.

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A fianco dei grandi marchi, che sicuramente conquisteranno la ribalta della scena, i padiglioni espositivi di Francoforte offriranno spazio anche alla nicchia delle produzioni artigianali. Un esempio porta il nome di Wiesmann, piccolo costruttore tedesco da anni attivo nella realizzazione di vetture sportive. Sulle rive del Meno farà la sua comparsa la MF5 Roadster, versione scoperta di una classica coupè a due posti lanciata lo scorso anno. Elegante e nel contempo sportiva, sotto il lungo cofano che fa tanto «effetto retrò» monta un motore BMW, lo stesso 5 litri da 507 cavalli visto sulle sportive M5 e M6. Considerata la massa più leggera, in virtù di un telaio in alluminio abbinato all’uso di materiali compositi per la carrozzeria, i risultati al cronometro sono da purosangue: per raggiungere i 100 orari bastano 3.9 secondi, in velocità il tachimetro si ferma a 310 km/h. Per poterla acquistare bisogna affrettarsi, Wiesmann ne produrrà solo 55 esemplari.

Non solo Cayenne e Panamera, il ciclone ibrido destinato ad abbattersi su Porsche potrebbe coinvolgere anche la 911, vettura simbolo della casa di Zuffenhausen. Registriamo l’annuncio sensazionale dai colleghi inglesi di Autoexpress, che nelle scorse ore hanno reso note le immagini di un esemplare dell’inconfondibile vettura (in versione cabrio), dotato di uno strano rigonfiamento sul cofano. La presenza di un indicatore di tensione, attraverso l’adesivo giallo, lascia intendere che sotto la veste i tecnici tedeschi stanno sviluppando un sistema di propulsione elettrica, da abbinare al tradizionale motore a scoppio, montato a sbalzo sull’asse posteriore. A seconda delle esigenze di guida il conducente potrebbe ricorrere alla potenza fornita da uno dei due sistemi di alimentazione, oppure da entrambi. Se da una parte l’idea rappresenta un adeguamento verso le nuove tendenze del mercato, dall’altro è facile immaginare le espressioni perplesse dei puristi del marchio. Se però si considera che Ferrari ha già annunciato l’intenzione di perseguire la medesima strada con la nuovissima 458 Italia, anche i più scettici riusciranno ad abituarsi.

Lo sbarco della Fiat 500 sul mercato americano sarà l’occasione per il lancio di nuove versioni. Entro il 2011, oltre alla produzione delle versioni berlina, Abarth e Cabrio nei nuovi stabilimenti Chrysler di Toluca, in Messico, potrebbe iniziare anche l’assemblaggio di una versione station wagon, mentre è allo studio la realizzazione di una 500 a quattro ruote motrici e impostazione da Suv. Non si tratta di semplici ipotesi, piuttosto di conferme che arrivano direttamente da Roberto Giolito, responsabile del centro stile Fiat. Una scelta che intende ampliare le opportunità di successo della vetturetta torinese, e vincere la sfida delle vendite con la Smart, da poco accolta oltre le sponde dell’oceano.

Una fiumana di persone ha celebrato nei giorni da venerdì 3 a domenica 5 luglio il compleanno della Fiat 500. Gente di ogni età e provenienza si è accalcata presso le piazze e alcuni locali di tendenza distribuiti tra Milano, Roma e Napoli, opportunamente allestiti per accogliere l’evento «Lounge» organizzato dal marchio torinese. Per l’occasione in molti ha ricevuto esposizione l’ultima nata della famiglia, la 500 Cabriolet, capace subito di infrangere molti cuori, soprattutto quello delle donne. Le immagini del weekend sono state raccolte in una sorta di album fotografico, consultabile sul sito internet www.flickr.com, mentre sulle pagine di Youtube ha ricevuto pubblicazione il materiale video. Festa grande è stata anche oltre i confini italiani, in Gran Bretagna, Germani, Polonia, Spagna e Giappone. Momenti e contesti uniti da un unico coro: «Buon compleanno 500».

Meno esagerata nei tratti stilistici, più funzionale e adeguata alle esigente del mercato. A tre anni dal lancio Peugeot ha deciso di confezionare una 207 «più matura», in tutte le varie configurazioni: berlina 3 e 5 porte, station wagon e coupè-cabriolet. La vettura sfodera una presa d’aria più alta stretta, soluzione che permette di alloggiare in nuova posizione i fari fendinebbia. Anche il paraurti è stato rimodellato, così come il disegno della fiancata, mentre alle ruote trova spazio una famiglia di cerchi in lega completamente inedita. Dietro le modifiche si concentrano sui fari, ora più accattivanti e dotati del sistema a LED, mentre indicatori luminosi compaiono anche nel quadro strumenti, per indicare il tempo ottimale di cambiata. Lievi aggiornamenti riguardano il design del cruscotto e i rivestimenti, ben più rilevanti le novità che troviamo sotto il cofano: i benzina 1.4da 73 cavalli e 1.6 da 120 diventano Euro 5, in listino arriva anche un 1.4 VTI da 95 cavalli, mentre più avanti,sarà la volta del 1.6 HDI, capace di 90 cavalli e consumi estremamente contenuti. Prezzi da 14-500 euro franco concessionario.

Il 4 luglio del 1957 Fiat presentava la 500, simpatica city car dotata di tetto in tela completamente apribile. Per celebrare le 52 candeline, e nel contempo lanciare ufficialmente la versione «decappottabile» 500 C, il marchio torinese propone un week-end di festa in giro per l’Italia. Denominato Fiat Open Lounge, l’evento si apre nella serata di quest’oggi, sabato 3 luglio, a Roma, presso il Sofia Club, e a Napoli, nella splendida location offerta dal Voga Club di via Coroglio. L’appuntamento, a ingresso libero, avrà inizio rispettivamente alle 23 e alle 23.30. Domani toccherà a Milano, nella cornice dell’Executive Lounge di via Toqueville: a pochi passi da Corso Como, centro della movida meneghina, Fiat invita il pubblico per un happy hour speciale, dalle 19.30.
Ma la festa arriverà a partire dal mattino anche per le piazze, nelle tre città menzionate (Piazza Duomo, Piazza di Spagna, Piazza del Plebiscito), e in giro per il mondo, in Spagna, Inghilterra, Olanda, Germania, Polonia e Giappone, per un «Tanti auguri 500» intonato in tutte le lingue e registrato sul canale telematico YouTube.com/fiatontheweb. Con tanto di album fotografico realizzato mettendo insieme le foto caricate in rete da coloro che parteciperanno.

Nuove versioni, qualche ritocco estetico e gamma rivista a livello di motorizzazioni. BMW propone una ventata di freschezza per la serie 1, vero e proprio best-seller nel segmento delle medie compatte. Il «Model Year 2010» si distingue per piccole a livello di presa d’aria e paraurti anteriore, resi più accentuati e sportivi. Per le versioni, a 3 e 5 porte, arrivano due nuovi allestimenti Lifestyle e Sport, caratterizzati da rivestimenti bicolore, cerchi in lega da 17 pollici di differente disegno, mentre sulla Sport comparirà anche il terminale di scarico cromato. Per l’occasione a Monaco hanno deciso di arricchire la proposta relativa alla Coupè, che ora può montare anche i propulsori 2 litri benzina da 170 cavalli e diesel common rail da 143, mentre il propulsore 1.6 a benzina riceve un’iniezione in termini di elasticità, con una copia massima che da 160 sale a 185 Nm.

Dopo mesi di indiscrezioni e attese ora la 500 cabrio potrà finalmente essere ordinata e potersi mettere alla sua guida. Bisognerà aspettare però fino a luglio per la presentazione ufficiale, mese che giò due anni fa era stato prescelto per il debutto del modello tradizionale che avvenne attraverso uno spettacolo apposito. La decisione, però, non è dovuta solo a questo: infatti viene fatto risalire al luglio del 1957, ormai pià di cinqueant’anni fa l’esordio sulle scene della prima 500 di casa Fiat che ha fatto la storia per milioni di persone.
Questa cabriolet può ospitare quattro persone e presenta un tetto apribile in tela molto simile a quello che si trovava nel modello di fine anni ’50, ma l’interno è decisamente più confortevole rispetto ad allora. Il nome completo di questo modello è quello di 500 C e per essere un’auto di piccole dimensioni ha un’altezza di 1,50 m, superiore ai modelli di categoria. La capote può essere manovrata elettricamente e rientra nelle dotazioni di serieinsieme al lunotto in vetro e alla terza luce dello stop.L’apertura avviene come un parallelogramma, scelta che è stata compiuta dalla casa automobilistica per non ridurre la capienza del bagagliaio quando si viaggia a tetto scoperto.
Si può scegliere tra tre diversi motori: il 1.3 multijetturbodiesel da 75 cavalli e due motori a benzina 1.2 da 69 cavalli e 1.4 da 100 cavalli.
Da segnalare poi la presenza del sistema start and stop, che solitamente troviamo in modelli di livello superiore, che permette di far spegnere il motore quando ci si ferma, ad esempio al semaforo, in modo da ridurre consumi ed emissioni.
La Fia t punta molto su questo modello ed è per questo che ha deciso di rilanciare con il modello cabrio, che si ipotizza potrò essere apprezzato soprattutto dai più giovani come già è avvenuto da due anni a questa parte con la versione tradizionale: da allora, infatti, sono stati venduti ben 360.000 esemplari in 59 Paesi.

L’ultima volta in cui la Twingo si era rinnovata nell’estetica era stato solo un paio d’anni fa, ma le novità per questa auto targata Renault non sono finite qui visto che per il prossimo anno è previsto l’arrivo sul mercato della versione cabriolet e questo rappresenta una vera svolta dato che finora con questo modello non era mai stato possibile.
La storia di questa vettura è decisamente lunga visto che la sua nascita è datata 1993 e il suo successo era dovuto alle sue caratteristiche di auto compatta senza pesare eccessivamente sulle tasche di chi lo acquistava ed è anche per questo che un paio d’anni fa si era scelto di rinnovare quasi totalmente la Twingo e di allinearla alle altre city car realizzate da aziende concorrenti.
Questa voilta invece si è scelto di dare un aspetto più grintoso e allo stesso tempo sportivo realizzando la versione coupè cabriolet con cui si punta a cogliere soprattutto un mercato di ragazzi che quando sceglie di acquistare una delle prime auto della sua vita vuole distinguersi dai suoi coetanei. Viene quindi modificato il fanale anteriore e anche il muso, ma un’altro cambiamento rispetto al modello tradizionale sta nell’eliminazione dei posti posteriori, che per un’auto di questo tipo non sono così indispensabili e il tetto diventa ripiegabile, adatto soprattutto per giornate calde e afose.
Si potrò acegliere tra tre motori: due 1.2 a benzina, tra cui il turbo da 100 cavalli e il 1.5 turbodiesel, che probabilmente vedrà un potenziamento del numero dei cavalli. Il prezzo dovrebbe aggirarsi tra i 16 e i 18 mila euro.