Finalmente, si torna a parlare della Ferrari 458 Italia.

Dopo i problemi relativi ad alcuni incendi verificatisi su qualche modello e le relative polemiche, inevitabili, si parla dell’evoluzione cabrio della 458 Italia.

Il mercato vedrà questo modello debuttare proprio fra un anno e niente capote di tela o metallica, il tettuccio sarà in cristallo.

Un movimento rotante di 90°, fino a sparire verticalmente dietro le spalle dei passeggeri.

Altre sostanziali differenze, rispetto al modello “coperto” non dovrebbero essercene, stesso propulsore, stesse caratteristiche tecniche.

Ah si…!!! cambia il nome, la cabrio è la 458 Italia GTS.

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Il prestigioso premio Green car of the year istituito dalla rivista Green car journal vede vincitrice la A3 della Audi. La nuova del segmento C che sarà commercializzata nel 2010, vince già un prestigioso riconoscimento per le sue doti, in fatto di riduzione delle emissioni di Co2 e anche nei consumi.

La vettura viene proposta in 3 allestimenti A3 Classico due porte a 22.800 euro e versione S3 a 40.000 euro, Sportback a 23.650 euro S3 a 40.000 euro e Cabriolet a 28.700 euro S3 41.000 euro. L’occasione della premiazione è stato lo scorso salone dell’auto di Los Angeles in cui la vettura è stata presentata per il mercato Americano.

La nuova di casa Audi fra i tanti optional propone l’Acustinc Parking Sistem, nella versione A3 e Sportback, sia posteriori che anteriori e nella versione Cabrio non manca il navigatore satellitare.

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Via via che ci avviciniamo all’apertura del Salone di Francoforte, dai costruttori giungono anticipazioni sulle protagoniste degli stand. Nell’area riservata a Volvo si potrà per esempio osservare la cabriolet C 70 sottoposta a un importante restyling di mezza età. Come si può osservare dalle immagini diffuse in anteprima sulla rete, rispetto al modello lanciato nel 2006 si notano differenze rimarchevoli nel frontale, vicino per diverse soluzioni al prototipo S 60 visto lo scorso gennaio alla rassegna di Detroit. Cambia il profilo del cofano, nuovi sono anche i parafanghi i proiettori e la mascherina, per un insieme più personale e sportivo. La spolverata non ha risparmiato il retrotreno, semplice quanto reso elegante dall’adozione di luci a LED. Passando all’abitacolo troviamo un quadro strumenti di inedito disegno, più grande e leggibile rispetto al passato, e sedili dalla differente conformazione. Per il resto è il solito trionfo di pulizia e razionalità, con spazio a sufficienza per i quattro occupanti. Confermato risulta anche l’elenco delle motorizzazioni, si può scegliere tra due unità alimentate a benzina e due diesel, per potenze comprese tra 128 e 227 cavalli. I prezzi della C 70 non sono ancora stati comunicati, nei concessionari la vedremo con la primavera del 2010.

L’auto sempre più spesso non viene considerata solo come un mezzo con cui spostarsi, ma anche come un oggetto che dà l’immagine del nostro modo d’essere agli altri. Per questo quando si sceglie di acquistare una nuova vettura non si bada tanto alle sue caratteristiche tecniche, ma soprattutto all’aspetto estetico che è la prima cosa che balza agli occhi quando la si osserva.
Grazie alle offerte delle case automobilistiche e agli incentivii prezzi sono diminuiti ed è anche per questoche le vendite pian piano stanno riprendendo quota.
Un fascino particolare per gli amanti delle quattro ruote lo riscuote l’auto cabriolet che va fuori dai canoni delle vetture tradizionali e permette di viaggiare sentendo l’aria tra i capelli nelle giornate calde, oltre ad essere un’importante occasione di vanità per chi la guida. Siamo proprio noi italiani quelli che in Europa apprezzano maggiormente questo tipo di vetture e in questi casi la preferenza va a modelli davvero di alto livello come Mercedes SLK, Porsche e BMW. Gli inglesi, invece preferiscono Peugeot e BMW cabrio, i francesi si dimostrano invece maggiormente patriottici facendo ricadere le loro scelte su Renault e Peugeot e lo stesso si verifica con i tedeschi la cui scelta ricade sulle Volkswagen.

Esclusiva, elegante, indiscutibilmente italiana. Saranno in molti a desiderare l’ultima creatura di Maserati, battezzata con il nome di Gran Cabrio. Dopo anni di disegni, progetti abbozzati e poi rimessi nel cassetto, il marchio del tridente si è deciso a lanciare sulla scena una vettura scoperta, come da diverso, troppo tempo non se ne vedevano in listino. Dotata di quattro posti veri, la nuova arrivata si può sostanzialmente descrivere come una Granturismo allungata e privata del tetto: la sezione frontale è pressoché identica, e anche la coda ripropone le soluzioni della coupè. La stretta parentela emerge anche a livello meccanico, infatti sotto il cofano trova alloggio il V8 da 4.7 litri e 433 cavalli della Granturismo S, abbinato al medesimo cambio automatico-sequenziale con comandi al volante. In virtù delle dimensioni e dei rinforzi al telaio per compensare la specifica configurazione, il peso per la cabrio sarà superiore di circa 150 Kg. Ciò comunque non penalizza eccessivamente le prestazioni, si garantisce una velocità massima di 280 km/h, con accelerazioni da 0 a 100 in 5.5 secondi. Disponibile solo con tetto in tela, la vedremo al Salone di Francoforte, per ordinarla bisognerà invece sborsare 125 mila euro, e pazientare sino al prossimo anno. Si attende una forta richiesta di ordini da oltre oceano.

Possedere una vettura dotata di tettuccio apribile e che permette nelle giornate estive di viaggiare sentendo l’aria nei capelli un’esperienza che almeno una volta nella vita ha affascinato gli automobilisti e se non si sceglie di acquistare un modello che già di per sì è cabrio si può inserire questa funzione in aggiunta ma trattandosi di optional questo implica un prezzo in più rispetto alla versione base. Ora la tecnologia sta diventando sempre più parre integrante dei vari modelli e per attivare l’aapertura del tetto basta semplicemente schiacciare un pulsante che in pochi secondi scoperchia il veicolo, ma a volte bisognerebbe riflettere bene prima di scegliere di acquistare una vettura cabrio perchè dopo qualche tempo che si possiede l’auto potrebbe già essere svanito il fascino di viaggiare a cielo aperto.
Si pul scegliere comunque tra un tetto in lamiera e uno in vetro, ma se si opta per la seconda ipotesi questo ha come conseguenza una maggiore luminosità all’interno dell’abitacolo.
Aprire il tettuccio è comunque un vantaggio per i fumatori perchè in questo modo si facilita la fuoriuscita del fumo verso l’esterno, che in condizioni normali si ferma nella parte superiore della vettura lasciando all’interno sgradevoli odori che con il tetto possono aumentare.
Un difetto che comunque si deve tenere presente è che le auto cabrio presentano un motore maggiormente rumoroso specialmente quando si superano i 100 km/h e per alcuni questa può essere una spiacevole sensazione.
Da qualche tempo è inoltre disponibile il cosiddetto “aftermarket”, ovvero la possibilità di inserire in un secondo momento il tetto apribile, anche se in questi casi è consigliabile farlo montare da una persona di fiducia per essere sicuri di non avere sgradevoli sensazioni o problemi quando ormai non è più possibile tornare indietro.

Viaggiare in questo periodo, si sa, è davvero difficile a causa delle alte temperature e diventa impossibile farlo senza utilizzare il climatizzatore, ma c’è chi invece preferisce farlo sentendo l’aria entrare nei capelli e per queste esigenze la soluzione migliore è possedere un’auto coupè e cabriolet.
Per chi ama quindi una vettura di questo tipo che è all’avanguardia anche per la sua dotazione tecnologia può scegliere quindi la nuova Peugeot 308 cc, dotata di un tettuccio rigido, ma che semplicemente premendo un pulsante è in grado di abbassarsi e diventare cabrio.
La particolarità di questo modello è data proprio dal tettuccio, che si divide in due parti che vanno a finire nel bagagliaio, una operazione che è consigliabile fare quando l’auto è ferma perchè quando il veicolo è in movimento la casa francese assicura che non si possono verificare incidenti a un massimo di 12 km/h.
Questo modello rappresenta l’evoluzione della vecchia 307 cc e appare maggiormente compatta in modo da dare un’impressione di equilibrio sia osservandola aperta sia chiusa. Il parabrezza è stato definito dandogli una forma più curva e questo non rende troppo semplice salire a bordo per chi siede davanti, mentre i due passeggeri che si vanno a posizionare dietro lo possono fare in modo comodo. I sedili anteriori sono dotati di poggiatesta integrati, mentre quelli posteriori hanno dei braccioli laterali per rendere i viaggi maggiormente confortevoli.
E’ presente poi una consolle al centro che contiene i pulsanti per comandare navigatore autoradio, ma altre novità tecnologiche sono date dall’ Airwave, una sorta di sciarpa calda che serve ad avvolgere di aria calda il collo del guidatore e del passeggero seduto al suo fianco, e gli airbag per garantire al massimo la sicurezza, compreso anche quello laterale per la testa.
Si può scegliere tra tre motori a benzina di 1.598 cc e varie potenze e tre a gasolio.
I prezzi sono a opartire da 25.650 euro per la versione benzina 1.6 da 120 cavalli fino a 31.850 per quella a gasolio 2.0 da 140 cavalli con filtro antiparticolato e allestimento più lussuoso.

Quando si sceglie di acquistare un’auto cabriolet si pensa che sia adatta solo per viaggiare sentendo l’aria nei capelli nelle calde giornate estive, ma non sempre questa idea corrisponde alla totale verita.
L’Audi A5 cabriolet, infatti, è adatta per tutte le stagioni visto che a richiesta si può inserire una capote dotata di un sistema di insonorizzazione speciale al costo di 340 euro e con un riscaldamento per la testa per i passeggeri che viaggiano sui sedili anteriori in modo che sia possibile tenere il tettuccio aperto praticamente per tutto l’anno.
I quattro posto sono effettivi e permettono di viaggiare in modo comodo anche nei sedili posteriori e permettono di riconoscere la qualità che è tipica dei modelli realizzati dall’azienda tedesca. Si pul scegliere tra due motori benzina e due turbodiesel, ma dal prossimo mese farà il suo debutto la 3 litri turbodiesel da 170 cavalli che punta a essere leader nelle classifiche di vendita.

Quando si è progettato come avrebbe dovuto essere questa nuova versione della BMW Z4 in America hanno scelto di accontentare il più possiibile gli acquirenti e lo hanno fatto in un modo piuttosto originale, ovvero effettuare un sondaggio tra chi possedeva il precedente modello chiedendo come gli sarebbe piaciuto fosse la seconda edizione.
Le risposte sono state quelle di realizzare un’auto più guidabile, comoda e confortevole ed è per questo che è sparita dal panorama la Z4 coupè ed è stata introdotta una vettura con hardtop a scomparsa. Il nuovo modello presenta linee armoniose e il tetto non è più in tela ma in alluminio, scelta fatta per chiuderlo automaticamente e in modo veloce. Prima, invexe tutto veniva fatto velocemente senza bisogno di fermarsi, mentre con questa nuova versione è aumentato il peso (almeno cento chili in più) a discapito dello spazio del bagagliaio e del prezzo che è lievitato.
All’interno la vettura si presenta tutto sommato spaziosa e si possono posizionare facilmente oggetti come telefono, chiavi e occhiali da sole. Il prezzo è a partire da 39.400 euro e sta a dimostrazione della volontà in casa BMW di rendere questo modello a un livello superiore rispetto al passato e quindi non accessibile a tutte le tasche.

Anche la Mini, un’auto che da sempre esercita una grande attrattiva sui giovani, si evolve e segue la tendenza del momento, quella di cercare di ridurre i consumi e dimnuire l’impatto sull’ambiente.
A livello estetico le modifiche sono state poche e si è cercato di ispirarsi maggiormente al modello con cui la Mini aveva fatto il suo esordio sul mercato ormai diversi decenni fa cercando di dare maggiore visibilità al guidatore rendendo il roolbar meno sporgente e quindi utile in caso di incidente perchè è possibile uscire dalla macchina in pochissimo tempo.
Si è scelto quindi di diminuire il più possibile consumi ed emissioni e nel caso in cui si voglia inserire la trasmisisone manuale l’auto è in grado di far funzionare il sistema start and stop attraverso cui l’auto quando si ferma il semaforo spegne automaticamente il motore per poter risparmiare sul carburante.
Il climatizzatore è di tipo automatico e questo fa sì che quando si viaggia con il tetto abbassato si attivi senza bisogno di azionare alcun comando manuale. Non si è nemmeno trascurato l’aspetto tecnologico visto che troviamo all’interno della vettura le prese aux in per gli mp3 per poter ascoltare la propria musica preferita in ogni momento.
Il sedile posteriore può essere ribaltato ed è possibile anche riscaldarli, compresi quelli che si trovano davanti in modo da rendere pià piacevoli i viaggi nelle fredde giornate d’inverno.
Un optional in più, anche se non indispensabile, è l’inserimento di uno strumento chiamato Always-open-timer, che è in grado di calcolare per quanto tempo si sta viaggiando con la capote abbassata.
I prezzi sono a partire da 28.000 euro circa.