Le novità stimolano i curiosi, soprattutto quando si tratta di modelli che hanno fatto la storia dell’auto come la Mini.

Una versione due posti della Bmw Mini è in uscita proprio in questi giorni.

La foto ufficiale è stata diffusa in queste ultime ore, bè sembra davvero un auto da mettere nella lista si quelle da comprare.

La nuova Bmw Mini coupè misura 3.72 metri in lunghezza, 1.68 in larghezza ed 1.37 in altezza.

Con la particolarità di un alettone posteriore, che entra in azione nel momento in cui si raggiungono gli 80 km/h.

Quattro i motori e le versioni differenti, per questa Mini a due posti che è veramente la novità dell’anno.

Questa è la settimana dei porte aperte. Tutti i grandi marchi organizzano in questo fine settimana i consueti porte aperte per far conoscere al pubblico i propri modelli. Fra i tanti organzzati spiccano i nomi di Alfa Romeo, Audi e Bmw.

La nuova Mini Coutryman viene proposta nei concessionari il prossimo 18 e 19 settembre.

Questo è il debutto sul mercato italiano della rivisitazione di una delle vetture storiche “mondiali” in versione SUV, tagato ovviamente Mini BMW. Rivista nelle dimensioni, negli interni per ‘somigliare’ ad un Suv ma ovviamente con la riconoscibilità di sempre di un compatta…

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Il restauro di un’auto in BMW passa attraverso le sapienti mani dei meccanici del Classic Center comparto appositamente creato per le vetture d’epoca, che ha preso il via la scorsa primavera.

Esattamente come in un vero e proprio studio di restauro il manufatto industriale viene trattato con rispetto per il suo valore storico e di mercato.

La prima vettura ad essere sottoposta ad un restyling è la 3.0 Csi del 1972 che ha subito interventi di ripristino nella carrozzeria e soprattutto per quanto concerne l’impianto elettrico.

Esattamente come avviene anche alla Ferrari, le sapienti mani dei meccanici vengono sfruttate per la conservazione di vetture che spesso sono oggetti unici della storia.

Questa speciale sezione della Casa di Maranello, istituita nel 2006 definita Ferrari Classiche nasce con l’intento di preservare il prodotto Ferrari nella Storia. Si occupa strettamente non solamente di restauro ma anche di certificazione e catalogazione delle vetture Ferrari ormai Storiche.

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Le prime consegne della nuova di casa Bmw, la Serie 5 Berlina, saranno per la primavera del 2010. Anche se non sono stati ancora resi noti i prezzi ufficiali, visto il momento particolare, si può pensare che non siano tanto differenti dalla precedente versione.

La linea, il design e gli interni conservano il medesimo stile e classe voluto da sempre dal Brand Bmw.

Le motorizzazioni con propulsore a benzina in due versioni a otto cilindri e tre a sei cilindri, cui si aggiungono due motori diesel a sei cilindri, la cui prerogativa è sempre legata alla sportività ed alla brillantezza del suono del motore.

La Serie 5 viene proposta con numero considerevole di optional tra cui la telecamera per i parcheggi, i sensori di parcheggio, il Surround View, del controllo di velocità e lo Stop & go.

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Avviso per i (facoltosi) amanti dell’esclusività. All’ormai imminente rassegna espositiva di Francoforte BMW esporrà Competition, un allestimento speciale della supercar M6, disponibile in soli 100 esemplari. La vettura verrà offerta nella sola colorazione «Frozen Grey Metallic», abbinabile con interni di pelle nera o di tonalità grigie in contrasto. Il motore e le soluzioni meccaniche rimangono immutate, nuovo sarà invece il pacchetto sospensioni, con molle e barre stabilizzatrici capaci di abbassare la vettura fino a 10 mm sull’asse anteriore e 12 al posteriore. Ciascuna delle Competition presenterà una placca numerata sul battitacco delle portiere. Un giusto segno di esclusività.

Dagli Stati Uniti rimbalza l’ipotesi di un possibile accordo di collaborazione tra Toyota e BMW. Il costruttore giapponese avrebbe bussato alle porte di Monaco per sondare la possibilità di utilizzare la piattaforma costruttiva delle future Mini Coupè e Roadster, vetture attualmente in fase di sviluppo e destinate al lancio sul mercato entro il prossimo biennio. Per portare a termine la trattativa pare che BMW abbia formalizzato ai giapponesi l’interesse per il progetto iQ, possibile base di partenza per la realizzazione della tanto vociferata Isetta. Ricordiamo che già Aston Martin ha portato avanti un’iniziativa simile per la sua Cygnet.

Dopo Mercedes, anche BMW vira verso il territorio dell’alimentazione alternativa e pulita. Si chiama Vision Efficient Dynamics il prototipo che il costruttore bavarese presenterà in anteprima mondiale alla kermesse espositiva di Francoforte. Le linee avveniristiche e i giochi di incastro tra superfici riprendono quanto visto di recente con un altro prototipo, la M1 Hommage. Di sicuro effetto le portiere in vetro, con apertura ad ali di gabbiano, e capaci di oscurarsi all’aumentare del sole grazie all’utilizzo di policarbonato fotosensibile. Una soluzione che fa pensare ad un uso quotidiano, e dunque a una produzione in serie per questa coupè 2+2, dotata di un vano bagagli e un divano posteriore abbattibile.
Le curiosità maggiori si celano sotto la carrozzeria, dove alloggia un propulsore diesel 3 cilindri da 1.5 litri, turbocompresso e capace di 161 cavalli. Il suo funzionamento viene abbinato a due unità elettriche, una per asse, in grado di funzionare in autonomia per distanze fino a 50 chilometri, e gestite attraverso il sistema «plug-in», ovvero con un accumulatore composto da 98 celle litio-polimeri. In configurazione completa gli elettromotori possono garantire una potenza di 195 cavalli, per un totale di 356, riserva che garantisce prestazioni mozzafiato: in virtù anche di una massa contenuta, bastano solo 4.8 secondi per raggiungere da fermo i 100 orari. Il tutto a fronte di consumi irrisori (3.76 litri di carburante per 100 km) ed emissioni di Co2 contenute a 99 g/km. La tenuta strada è ottimale, grazie alla trazione sulle quattro ruote.

BMW MINI vuole intaccare il segmento minicar della Fiat 500, tanto che circolano voci su una possibile sbarco sul mercato Americano di una Clubman S Rally Edition che dovrebbe essere destinata al solo mercato USA. Non c’è ancora nessuna dichiarazione riguardo all’ufficialità della notizia, ma le fantasie circolano con una certa convizione anche su un’ipotesi di prezzo quantificabile in circa 35.000 dollari.

A poco più di due settimane dall’inzio del Salone di Francoforte diamo un’anticipazione su quello che sarà il fiore all’occhiello delle auro che saranno esposte dalla BMW. Si tratta di una concept car che prende il nome di Vision EfficientDynamics e che è dotata della tecnologia BMW ActiveHybrid che permette di poter ottenere le emozioni di una guida sportiva ma avendo comunque emissioni decisamente basse. Questo sistema opera grazie alla presenza di un motore tre cilindriturbodiesel che è assistito anche dal lavoro di due motori elettrici che realizzano grazie alla sincronia del loro lavoro di ottenere la trazione integrale.
L’accelerazione è davvero veloce visto che riesce a passare da 0 a 100 km/h in soli 4.8 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h. Si vuole seguire comunque la tendenza del periodo delle case automobilistiche e quindi l’ambiente è altamente tenuto in considerazione grazie a un’emissione di CO2 che è solo di 99 g/km e un consumo di carburante di soli 3,76 litri ogni 100 km.
Particolarmente innovativa è la produzione di corrente che serve ad alimentare i due motori elettrici che si verifica infatti semplicemente recuperando l’energia accumulata in frenata senza consumare carburante. Rappresenta poi una novità anche la possiblità di poter assaporare una guida sportiva senza comunque andare a siscapito dei posti a bordo visto che può contenere fino a quattro persone. Gli interni sono realizzati con materiali naturali, scelta fatta per sottolineare l’idea di sostenibilità che si vuole dare con questa vettura, un concetto che diventerà sempre più importante per i modelli del futuro.
Non resta quindi che provarla se si vuole assaporare emozioni di alto livello, anche se bisognerà attendere ancora qualche tempo, ma siamo certi che i visitatori del Salone di Francoforte ne saranno davvero affascinati.

Quando un costruttore prestigioso come BMW decide di affrontare una nuova sfida, la notizia contiene sempre qualcosa di sensazionale. Per sancire l’ìngresso nel mercato delle vetture bi-fuel, la casa di Monaco presenterà al Salone di Francoforte il motore benzina-elettrico più potente della storia: la combinazione tra il V8 da 5 litri convenzionale e due unità alimentate da batterie agli ioni di litio (montate nel sottoscocca posteriore) permette di erogare una potenza di 478 cavalli. Valore da super-car, non più di tanto penalizzato dai 2450 Kg di massa dell’apposita versione realizzata su base X6. Per scattare da 0 a 100 orari bastano 5.6 secondi, valore migliore rispetto alla xDrive 50i, anche per quanto concerne le emissioni di Co2, pari a 237 g/Km. Numeri che si annullano qualora si attiva la modalità di funzionamento esclusivamente elettrica, adottabile per dstanze fino a 2.5 km e una velocità massima di 60 km/h.
Riesce a stupire ancor di più il secondo modello della famiglia Active Hybrid atteso alla kermesse internazionale. Ci riferiamo all’allestimento realizzato per la nuova Serie 7, che monta il medesimo propulsore del SUV , abbinato però a un solo motore elettrico, in grado di funzionare secondo il medesimo schema visto sulla diretta concorrente Mercedes S400 Hybrid. In questo caso i cavalli scendono a 459, l’accellerazione si mantiene sotto i 5 secondi, la produzione di anidride carbonica ottiene un ottimo 219 g/Km. Le due vetture si caratterizzano per una specifica verniciatura color blu elettrico.

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