Il gruppo Pininfarina, da quanto viene sancito dal tribunale di torino, dovrebbe risarcire l’Agenzie delle Entrate del capoluogo Pieontese di circa 30 milioni di euro, risalenti ad una fatturazione del biennio 2002-2003, riguardanti una joint-venture con il gruppo francese PSA. La società si dichiara fiduciosa nella magistratura, ma soprattutto speranzosa, visto che in questi ultimi mesi sta attraversando un momento di risanamento aziendale, per cui un problema così grave, se anche in secondo grado fosse confermato, sarebbe estrememente negativo per il gruppo. “La società e’ fiduciosa che la posizione, espressa dal giudice di primo grado, possa essere modificata ad esito dell’appello che sara’ presentato al piu’ presto, in considerazione delle interpretazioni e motivazioni riflesse nel dispositivo della sentenza di primo grado, che la Societa’, con il supporto dei suoi consulenti, ritiene non corrette sia da un punto di vista formale che sostanziale”.

Fra le tante novità e anteprime mondiali, fa forse più effetto un’assenza, quella della carrozzeria Bertone. Infatti quest’anno a causa della crisi aziendale, che attraversa la carrozzeria torinese, da ormai svariati anni, il marchio Bertone, annuncia con un secco comunicato stampa, che non sarà garantita la presenza al salone di Ginevra. Queste le parole del presidente del gruppo di famiglia a cui fa capo Lilly Bertone. “Stiamo affrontando una profonda ristrutturazione aziendale in ragione della quale non vi sono i presupposti per sostenere una manifestazione pubblica.” Ma a parte la crisi ci sarebbero anche problematiche interne relative ai ruoli ed alla proprietà delle azioni del gruppo, insomma non tutta la famiglia “rema dalla stessa parte”. “Qualcuno ha avuto addirittura la sfrontatezza di affermare che in questa vicenda, sarei io l’anello debole della continuità industriale. Adesso basta. E’ tempo che ognuno assuma le responsabilità delle sue parole e soprattutto delle sue azioni. Io ho sempre lavorato per il bene dell’Azienda, sostenendo anche onerose operazioni di ricapitalizzazione a titolo personale. Ma il resto della famiglia si è dimostrato non essere all’altezza della situazione, come temeva Nuccio Bertone.” L’augurio è di rivedere presto in pubblico il prestigioso marchio, sicuramente prima delle celebrazioni del centenario nel 2012.

Un disastro da trenta miliardi di dollari, così si chiude l’anno nero della GM, il quarto trimestre segna la chiusura di bilancio del 2008 ed attesta una perdita totale di trenta miliardi di dollari. Il CDA ha dunque lanciato un nuovo appello al governo per fa si che altri 15 miliardi, rispetto a quelli già stanziati ad inizio anno, siano versati nelle casse del gruppo di Detroit. La quota di mercato in ogni paese in cui è presente il brand, segna un ribassamento dallo 0,1% fino al 2% e le azioni segnano costantemente una perdita di valore, attualmente, addirittura di 15,75 dollari per azione. Altro che ristrutturazione o risanamento, in questo caso bisogna parlare di Restaurazione.

Sempre con maggior sforzo si cercano di ridurre gli incidenti stradali, attraverso l’introduzione di telecamere intelligenti, norme di sicurezza e divieti in genere, ma sono le iniziative pratiche che fanno prendere coscienza dei mezzi di guida e dei pericoli legati alla velocità, che sensibilizzano maggiormente ed alla lunga portano maggiori risultati. Ultimamente è nata una nuova iniziativa, “ACCADEMY”, grazie ad un’ idea di Lorys Bicocchi che ha deciso di mettere a disposizione di tutti la sua esperienza in campo automobilistico, avendo lavorato per svariati anni anche come collaudatore per alcune case automobilistiche sportive di livello mondiale. Tra l’altro quest’anno ha ricevuto il premio “Man of the Year 2008″, dunque un personaggio deltutto autorevole nel mondo dei motori. Questa iniziativa non vuole solo essere un’epserienza di conoscenza delle vetture, ma anche un modo per far vivere i motori come un lavoro ed uno stile di vita. Loris lavora in questo ambiente da più di trent’anni, si è fatto da solo, ha costruito sulla sua pelle la sua carriera di collaudatore ed ha deciso di creare questo spazio per chi vuole fare un’esperienza in termini di “prevenzione”, ma soprattuto offrire una possibilità di testare con mano un mondo lavorativo deltutto particolare e affascinante. Per tutte le informazioni in merito al progetto “Accademy” vi rimandiamo al sito www.lorisbicocchi.com.

Il nuovo impianto Brembo è stato inaugurato a Pune vicino Mumbai, sorto su un’area di 5mila metri quadrati, per una capienza complessiva di 220 dipendenti. Il gruppo bergamasco attualmente controlla oltre il 50% del mercato in India, con una crescita nel 2008 pari al 14%, i principali clienti sono Bajaj, Honda, Yamaha, Suzuki e Royal Enfield. La filiale indiana del gruppo Brembo, denominata Kbx, è stata costituita tre anni fa in joint venture con Bosch, ma l’ottobre scorso Brembo ha rilevato dal partner tedesco la totalità delle azioni. La stima del fatturato 2008 della società, che si appresta a cambiare il nome in Brembo BRECO India, si attesta a circa un miliardo di euro.

Nonostante il periodo negativo, la casa Torinese chiude il 2008 in attivo e per preservare la liquidità, il CDA non proporrà dividendi per il 2008, eccezion fatta per quelli destinati alle azioni di risparmio. Stando ai dati approvati questa mattina, l’utile netto del gruppo Fiat nel 2008 è stato di 1,7 miliardi di euro. Il gruppo Fiat chiude il 2008 con il risultato gestione ordinaria +4%, pari a 3,4 miliardi di euro, gli incrementi conseguiti dalle macchine per l’agricoltura, dai veicoli industriali e dalle auto di lusso compensano i cali registrati da Fiat Group Automobiles, dalla componentistica e dalle macchine per le costruzioni. I ricavi del gruppo Fiat nel 2008 si attestano a 59,4 miliardi di euro + dell’1,5% rispetto al 2007. La liquidità del gruppo rimane forte con un patrimonio stimato in 3,9 miliardi di euro.

La notizia suggestiva, apparsa sul sito del Wall Street Journal, afferma che Fiat entrerebbe nella gestione di Chrysler con una quota pari al 35% delle azioni, l’accordo prevede anche la possibilità da parte del gruppo Torinese di raggiungere una quota del 55%, negli anni successivi. La Joint venture in sostanza prevede che Fiat rifornisca un nuovo stabilimento negli Stati Uniti per la produzione di alcune city-car e vetture low-cost, fornendo la tecnologia, motori e trasmissioni per aiutare Chrysler. L’operazione avviene in un momento in cui gli osservatori prevedono che il numero di protagonisti nel mercato automobilistico si possa restringere. Ma Fiat e Chrysler hanno ragioni impellenti per sfruttarsi a vicenda, al gruppo Torinese piacerebbe tornare sul mercato Americano, anche se attualmente è in crisi, ma è pur sempre un grande mercato. L’accordo ufficiale verrà reso noto entro la settimana prossima.

Il Gruppo Ford non sta attraversando sicuramente un periodo felice e per cercare di risollevarsi ha abbandonato il controllo della Mazda, dopo averlo fatto già con Jaguar e Land Rover.
Questa scelta ha portato nelle casse della casa automobilistica americana 540 milioni di dollari, una cifra non indifferente anche se non abbastanza per ripianare tutti i debiti della Ford che sono ancora maggiori ed è anche per questo motivo che l’azienda ha deciso di offrire 1.000 euro di incentivo per chi sostituisce un’auto immatricolata da più di dieci anni.