La Renault non è solo una casa automobilistica che produce veicoli adatti per viaggiare sulle strade tradizionali ma, si sa, è anche tra le scuderie più importanti che gareggiano in Formula Uno ed è proprio con questo scopo che è stata progettata la nuova Clio RS, sigla che sta per Renault Sport.
Si è comunque mantenuta come base quella della Clio, una city car solida e affidabile, ma rendendola maggiormente sportiva e grintosa.
Questo ha portato a un ingrandimento della presa d’aria, scelta fatta per far raffreddare in modo più facile e veloce il motore, lo scarico si è sdoppiato e i terminali sono stati posti alle due estremità, ma soprattutto, e qui sta appunto l’ispirazione alle vetture di Formula UNo, il deflettore posteriore è stato realizzato per far sì che riesca a prendere l’aria che arriva sotto il pianale per mantenere l’auto legata al terreno.
Ovviamente anche l’interno è stato modificato per rendere maggiormente l’aspetto sportivo che caratterizza la vettura ed è con questo scopo che la pedaliera è stata realizzata in alluminio con poggiapiede, i sedili presentano oltre a un buon livello di comodità anche un contenimento ai lati e il contagiri è giallo con una spia che avverte quando cambiare le marce in modo da ottimizzare al massimo il rendimento della vettura.
Il motore è davero grintoso e permette un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,9 secondi ed è un quattro cilindri 2.0 con 16 valvole aspirato e 203 cavalli. La tenuta di strada è ottima, grazie anche alla presenza di un sistema di sicurezza contro gli urti e c’è la possibilità di scegliere tra due diversi tipi di telaio: Sport, efficace ma senza comunque ridurre il comfort a bordo, e Cup, che si ispira maggiormente allle corse agonistiche. Sono diversi gli accessori forniti di serie e i prezzi sono a partire da 21.500 euro.

Dopo diversi anni la Lotus sceglie di puntare ancora su un modello sportivo e lo fa con la Evora, che nonostante il suo aspetto grintoso mantiene comunque anche le caratteristiche di un’auto elegante. Il telaio è di tipo modulare e realizzato in alluminio, ma è allo stesso tempo rigido e leggero a seconda delle evenienze, aspetto che è stato reso possibile grazie ai sistemi tipici dell’aereonautica che sono stati utilizzati.
Può essere comunque adatta per viaggiare anche nel traffico cittadino senza grandi difficoltà pur non avendo le dimensioni tipiche di una city car. Il motore è stato realizzato in casa Toyota ed è un 3500 cc capace di raggiungere come velocità massima fino a 260 km/h senza comunque andare a discapito della sicurezza dei passeggeri. E’ comunque un veicolo versatile perchè si può scegliere di volta in volta se prediligere una guida sportiva o se sfruttare i meccanismi di sicurezza incorporati, che sono comunque di primissimo livello, tra cui spicca la frenata di emergenza utile per situazioni di pericolo improvviso.
Ha una lunghezza di 4.34 metri ed è in grado di ospitare due persone in modo comodo. Come avviene in questo ultimo periodo anche in questo caso in casa Lotus di è voluto tenere in considerazione il rispetto per l’ambiente realizzando un’auto che emette solo 205 g/km di C02.
La velocità di accelerazione è tipica di una vettura sportiva dato che passa da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi, ma allo stesso tempo anche i tempi di frenata sono ottimi visto che decellera in soli 2,5 secondi.
Il prezzo è di circa 60.000 euro.

Quando si è progettato come avrebbe dovuto essere questa nuova versione della BMW Z4 in America hanno scelto di accontentare il più possiibile gli acquirenti e lo hanno fatto in un modo piuttosto originale, ovvero effettuare un sondaggio tra chi possedeva il precedente modello chiedendo come gli sarebbe piaciuto fosse la seconda edizione.
Le risposte sono state quelle di realizzare un’auto più guidabile, comoda e confortevole ed è per questo che è sparita dal panorama la Z4 coupè ed è stata introdotta una vettura con hardtop a scomparsa. Il nuovo modello presenta linee armoniose e il tetto non è più in tela ma in alluminio, scelta fatta per chiuderlo automaticamente e in modo veloce. Prima, invexe tutto veniva fatto velocemente senza bisogno di fermarsi, mentre con questa nuova versione è aumentato il peso (almeno cento chili in più) a discapito dello spazio del bagagliaio e del prezzo che è lievitato.
All’interno la vettura si presenta tutto sommato spaziosa e si possono posizionare facilmente oggetti come telefono, chiavi e occhiali da sole. Il prezzo è a partire da 39.400 euro e sta a dimostrazione della volontà in casa BMW di rendere questo modello a un livello superiore rispetto al passato e quindi non accessibile a tutte le tasche.

Il nuovo modello della Seat prende il nome di Exeo e si propone di catturare nuovo pubblico, in una categoira come quella delle berline classiche a tre volumi in cui l’azienda spagnola si era cimentata poco finora.
Quest’auto è stata realizzata in uno stabilimento che si trova vicino a Barcellona lavorando duramente a cciclo continuo perchè alla Seat si teneva in particolare a potenziare il mercato in un settore dove si possono ottenere grandi risultati.
I concorrenti tra le berline erano molto agguerriti e quindi l’impresa non si presentava come una delle più facili, ma l’esito può considerarsi sicuramente positivo: la Exeo, infatti, esteticamente è ben rifinita e presenta un ingombro non eccezionale, ma è allo stesso tempo una vettura elegante e sportiva, un mix che non era facile da ottenere m al’obiettivo sembra essere stato centrato in pieno.
Viaggiare su questa vettura rappresenta un’esperienza davvero piacevole grazie agli accessori che troviamo al suo interno: sono presenti il doppio climatizzatore, interni con tessuti di prima qualità, un ampio bagagliaio con capacità di ben 460 litri e il tettuccio apribile a celle fotovoltaiche che alimenta a vettura ferma il sistema il sistema di ventilazione senza cuasare un consumo della batteria. Sono disponibili due motori benzina e due diesel common rail e presto è previsto l’arrivo della versione station wagon.
I prezzi sono a partire da 20.900 euro.

Dovrebbe fare il suo ingresso sulla scena entro la fine del 2011 la Mc Laren P11, supersportiva senza compromessi. Erede annunciata da tempo della vecchia F1, la coupè britannica passerà alla storia per essere la prima vettura realizzata in toto nella sede di Worwick. Lo storico legame con Mercedes verrà tuttavia garantito dalla fornitura del propulsore, il V8 AMG da 6.2 litri che già dovrebbe equipaggiare anche la roadster di Stoccarda SLS. L’unità verrà montata in posizione posteriore centrale, una soluzione comune alle rivali annunciate Ferrari F 450 e Lamborghini Gallardo. I 563 cavalli al banco promettono prestazioni da urlo, con punte velocistiche bene superiori ai 300 chilometri orari. Per la carrozzeria verranno utilizzati materiali compositi, il design si caratterizzerò per le forme taglienti e un profilo estremamente aerodinamico.

La gamma delle auto sportive targate Renault si arricchisce di un nuovo elemento che è davvero apprezzabile dagli appassionati sia per l’aspetto estetico sia per le caratteristiche del motore che diventa pià potente.
Mettersi alla guida di questo vettura è davvero emozionante visto che si superano addirittura i 500 cavalli, ma non per questo è poco adatta per viaggiare quotidianamente perchè tutto è stato realizzato in modo comunque energico ma non troppo. I fari sono stati inseriti con tecnicologia totalmente a led e questo rappresenta certamente una novità e rispetto alla vecchia V8 anche gli estrattori d’aria sono stati modificati mettendoli nella parte posteriore del veicolo.
Il sedile è di tipo economico per non causare danni alla schina quando ci si mette alla guida ed è possibile regolarlo insieme al volante secondo il proprio fisico, mentre il cruscotto è davvero appariscente con uno schermo curato e ricco di dettagli.
E’ inoltre dotata del cambio R tronic robotizzato, che si può utilizzare attraverso i comandi al volante o la leva tradizionale, e del sistema Audi Magnetic Ride, che permette attivare le sospensioni senza causare eccessive e fastidiose sollecitaizoni quando si viaggia a bordo. IL prezzo è superiore ai 150.000 euro.

Entro la fine dell’anno potremmo forse fornire dei dati ufficiali in merito all’erede della Ferrari F430. I prototipi osservati per le strade del modenese nelle ultime settimane offrono qualche spunto sulle evoluzioni che intende presentare il Cavallino Rampante: la nuova berlinetta, che con ogni probabilità dovrebbe chiamarsi F450, riceverà un’ulteriore iniezione di sportività, a livello estetico e dinamico. Sotto il cofano, in posizione posteriore centrale, è previsto il posizionamento di un nuovo motore V8 aspirato da 4.5 litri, capace di una potenza intorno ai 550 cavalli, e abbinato a una trasmissione sequenziale di derivazione Formula 1. Le prestazioni dovrebbero garantire un nuovo punto di riferimento nella della categoria, grazie anche al peso reso contenuto dall’utilizzo per telaio e carrozzeria di leghe metalliche, come titanio, alluminio e magnesio. Dal mondo delle competizioni dovrebbe arrivare anche lo schema delle sospensioni, insieme all’ormai tradizionale fondo piatto. Fuori dovrebbero fare la loro comparsa un profilo filante, nuove prese d’aria rettangolari all’anteriore, mentre dietro un solo grosso scarico dovrebbe ricevere alloggiamento in posizione centrale.

La Mini Copper è un’auto dalla storia decisamente lunga e che ha sempre avuto un grande fascino per tutti gli amanti delle automobili anche se nel corso del tempo esteticamente ha subito alcune modifiche. La nuova versione a osservarla dall’esterno non sembra essersi modificata di molto, ma tecnicamente ha visto i consumi essere ridotti fortemente (-23%) e anche le emissioni sono diminuite rispetto al passato seguendo la tendenza che ormai caratterizza tutti i modelli di nuova produzione delle varie case automobilistiche.
Ora è stata aggiunta anche la funzione start and stop che fa sì che il motore si spenga quando l’auto si ferma al semaforo in modo da non influire negativamente sull’ambiente.
Nella versione Cabrio il modello assomiglia sempre di più al modello tradizionale, ma quando abbassiamo il tettuccio c’è da rimanere strabiliati: il rollbar è meno sporgente e questo aumenta in positivo la visibilità quando si viaggia. Il climatizzatore in dotazione si attiva automaticamente quando abbassiamo la capote e questa è un’ulteriore novità e questo è un buon aiuto insieme alla possibilità di riscaldare i sedili quando si è nella mezza stagione. Non particolarmente indispensabile ma dimostra il livello di tecnologia che possiamo trovare nelle auto moderne è la presenza dell’always open timer, uno strumento che permette di conteggiare per quanto tempo si sta viaggiando con l’auto in modalità scoperta.
La guida ovviamente si è mantenuta piacevole come è da tradizione Mini, anche se si nota qualche difficoltà nelle accelerazioni più forti.

Chi possiede un’auto cabriolet ogni anno non vede l’ora che arrivi la bella stagione per poter viaggiare con il tettuccio scoperto in modo da godere appieno dell’aria gradevole tipica della stagione soleggiata. I progettisti Peugeot conoscono bene quindi le esigenze di chi sceglie un’auto di questo tipo ed è per questo che hanno scelto di rinnovare la Peugeot 308 cabrio, un modello che però non è adatto solo a viaggiare quando le temperature si alzano ma che è in grado di rendere l’atmosfera piacevole a bordo anche quando fa più freddo grazie alle ventate di aria calda che possono uscire dai poggiatesta.
Questo modello è stato presentato in anteprima al Salone di Parigi di qualche mese fa e vuole rispecchiare le caratteristiche di un’auto cabriolet in grado di soddisfare tutti, aspetto possibile anche per il rapporto qualità/prezzo.
Al momento si può scegliere tra due diversi motori: 1.6 Thp da 150 cavalli e 2.0 Hdi da 140 cavalli, ma presto ne usciranno altri due. Il massimo delle prestazioni può essere ottenuta con il 2.0 Hdi con cambio automatico che costa 31.850 euro.
Ha caratteristiche estetiche che ricordano anche i modeli coupè e lo spazio interno è abbondante al punto da ospitare comodamente quattro persone come accade solitamente per i granturismo. Un difetto può essere trovato nel volante che presenta dimensioni un po’ troppo grandi e che non è molto adatta per un modello sportivo.
Il sistema di riscaldamento per il collo è chiamato “Airwave” ed era in precedenza già stato visto in modelli prodotti dalla Mercedes ed è quindi una novità che venga inserito anche in un’auto più economica come questa. La presenza del climatizzatore bizona e le caratteristiche aerodinamiche offrono quindi la possiiblità di viaggiare bene anche quando il clima esterno non è dei migliori.

Per poterla ammirare dal vivo dovremo aspettare il prossimo Salone di Shangai visto che il suo arrivo sul mercato sarà previsto per l’autunno di quest’anno, ma già cominciamo a conoscere alcune notizie su come sarà il nuovo modello targato Porsche, come sempre un’auto dal prezzo non accessibile a tutti ma davvero da ammirare per il lungo numero di optional presenti.
E’ una granturismo a 4 posti dallo stile dinamico ed elegante. Una delle novità più importanti sarà l’introduzione del sistema Start and Stop, che permette alla machcina di spegnere il motore ogni volta che la vettura si ferma (ad esempio al semaforo) in modo da risparmiare carburante e diminuire le emissioni, una tecnologia che troviamo sempre più presente nei nuovi modelli, anche di minore prezzo come la Fuat 500.
Ha le caratteristiche di una coupè, ma ha quattro porte. Si pul scegliere tra tre versioni diverse: la S da 400 cavalli e la 4S dotata di trazione integrale e 400 cavalli, senza dimenticare il modello turbo con 500 cavalli.
I motori sono tutti a iniezione diretta e hanno tutti bassi consumi.
Altri optional presenti sono gli immancabili freni carboceramici che costano 8.100 euro e il Porsche Dynamic Chassis Control, che include le barre antirollio attive e il differenziale posteriore attivo che regola il trasferimento di coppia tra le due ruote per migliorare la stabilità e l’agilità della vettura. Altri accessori utili sono il park assist, che aiuta il guidatore nella manovra di parcheggio, il portellone posteriore ad apertura elettrica , i sedili sportivi adattativi e quelli posteriori a regolazione elettrica.
Insomma, chi più ne ha più ne metta, si può davvero arricchire l’auto seocndo l’esigenze e i gusti di tutti. I prezzi sono da 96.569 a oltre 137.000 euro.