Ogni casa automobilistica sta inserendo tra la sua gamma di vettura un modello di tipo ibrido visto che si è ormai convenuto sull’importanza di diminuire l’impatto ambientale data la grande quantità di auto che circolano quotidianamente sulle nostre strade.
Infiniti, marchio di lusso di casa Nissan non ha voluto rimanere indietro e così ha ha preparato la M35, una ibrida che rientra nella categoria delle berline e che comincerà a essere messa in vendita a partire dalla primavera del 2011. E’ in grado di fornire prestazioni elevate così come accadeva per il modello classico, ma ha il vantaggio rispetto all’altra di produrre un basso livello di emissioni cosa che già si era avuto modo di vedere con il prototipo Essence che era stato esposto al Salone di Ginevra.
Come è tipico delle auto di questa azienda è innegabile il piacere di guida quando si sale a bordo, reso possibile anche dalla presenza della trazione posteriore e dalla doppia frizione.
Il motore montato è di tipo V6 ed è in grado di operare sia come motore vero e proprio sia di ricaricare le batterie recuperando l’energia persa. Le batterie in dotazione sono laminate agli ioni di litio e forniscono una potenza doppia rispetto a quelle tradizionali.

La tendenza che va per la maggiore per le vetture di nuova generazione è quella di realizzare modelli che permettano di risparmiare nel consumo di carburante e che inquinino il meno possibile l’ambiente ed è quello che possiamo osservare con l’Honda Insight.
Questo veicolo rientra nella categoria dele “auto ibride”, ovvero le vetture dotate di un doppio motore di cui almeno uno dei due propulsori è di tipo elettrico. Ha inoltre un vataggio non da poco: riesce infatti a circolare nelle grandi città anche quando è stato deciso il divieto per le auto inquinanti.
Il motore elettrico che è stato montato su questo modello è di piccole dimensioni e non ha una grande potenza perchè è stato inserito con lo scopo di fare da supporto a quello a benzina e anche le batterie avranno una capacità inferiore e richiederanno un tempo di carica minore rispetto a quelle tradizionali.
Esteticamente osservandola dà un’impressione di solidità, ma nonostante questo diversi accessori in dotazione consentono un buon risparmio di energia, come le luci a led posteriori che sono state realizzate con piccole lampadine che consumano davvero poco. In alcune parti, però, rispecchia il gusto soprattutto dei giappnesi e, ad esmepio, il doppio lunotto che troviamo nella parte posteriore dela vettura in alcuni casi può rendere difficoltose alcune manovre.
Gli interni sono comodi e dietro possono ospitare due persone grazie alla buona distanza tra sedili anteriori e sposteriori, anche se qualche difficoltà si può verificare per quanto riguarda l’altezza. Il bagagliaio, invece, non è molto ampio perchè si è scelto di dare una linea aerodinamica alla vettura e il pavimento è stato posto piuttosto in alto perchè sotto sono state poste le batterie per la ricarica del motore elettrico. La plancia è però decisamente di alto livello tencologico e troviamo un gran numero di pulsanti per comandare facilmente la vettura
Il motore è decisamente silenzioso e quindi stare a bordo rappresenza un’esperienza piacevole, anche se quando si viaggia con il propulsore elettrico non è possiibile superare i 45 km/h.
I consumi sono decisamente la partre migliore di questo modello perchè con un litro di carburante è possibile percorrere 17,5 km. Oltre all’incentivo statale di 1.500 euro, dato che fa parte delle auto ibride si può ottenere un ulteriore sconto, ovvero un incentivo di 3.000 euro di cui possono avvantaggiarsi le vetture ecologiche.

Rispetto alla maggior parte delle case automobilistiche la Toyota ha scelto una strada diversa e non ha voluto proporre un nuovo modello di tipo elettrico, ma ne ha modificato uno già presente attualmente in commercio. Si è puntato quindi in maniera forte sulla Auris, un modello che nella versione tradizionale non aveva raccolto un grande favore da parte del pubblico, mentre ora si è trasformata in una vettura totalmente ibrida. Questa nuova Auris permetterà di utilizzare il solo motore termico o il propulsore elettrico singolarmente, ma anche entrambe le motorizzazioni in modo combinato.
La casa giapponese però non si vuole fermare qui e vorrebbe realizzare un’offerta piùà ampia di modelli di questo tipo in modo che i clienti possano avere la possibilità di scegliere e di soddisfare quindi vari tipi di gusti ed esigenze personali.
Altra novità che l’azienda ha scelto di esporre a Francoforte è la Prius Plug-in, un veicolo che consente di sfruttare il motore elettrico senza grosse difficoltà anche quando si percorrono pochi cholometri.

Domani prenderà il via la nuova edizione, la sessantatreesima, del Salone di Fracoforte e secondo le previsioni questa rassegna dovrebbe essere l’occasione per presentare quello che sarà il futuro dell’automobile e uscire dalla gravissima crisi dei mesi passati. L’aspetto principale di quest’anno e che caratterizzerà la maggior parte delle vetture presenti sarà il rispetto dell’ambiente.
Tuttel le auto di nuova produzione, infatti, avranno come comune denominatore una riduzione delle emissioni inquinanti e questo avrà come conseguenza principale anche una diminuzione dei consumi di carburante, un fatto che potrebbe incentivare molte persone alla decisione di acquistare una nuova vettura.
Una delle novità più attese sarà la Ferrari 458, una delle perle della casa di Maranello, berlina da 570 cavalli e che sarà disponiible anche nella versione spider. Sarà inoltre una delle prime volte in cui vedremo esposte moltissime auto elettriche, caratteristica che sarà la tendenza dei prossimi anni, mentre oggi predominano ancora alimentazioni a benzina e diesel. Non mancheranno comunque anche le ibride, che sono a metà strada tra i modelli tradizionali e quelli elettrici. Tra questi ricordiamo la Renault Fluence, la Fiat Evo, i prototipi Toyota Prius e Lexus Lf-Ch e le Peugeot 3008 e 5008.

Dopo l’arrivo sul mercato della Honda Insight, che si presenta come la rivale diretta in ambito elettrico,, la Toyota non si ferma e cerca di combattere il mercato mettendo in mostra la nuova versione della Prius che ha migliorato ancora di più le sue prestazioni rispetto al passato.
Innazitutto il prezzo, aspetto non di certo poco rilevante, è rimasto invariato, ma sono migliorate la velocità massima, l’accelerazione e i consumi, al punto tale che è in grado di garantire emissioni di CO2 inferiori ai 90 g/km. Con un litro di carburante è inoltre capace di percorrere fino a 25 km e anche la sua guidabilità in autostrada è migliorata, cosa che invece non poteva certo dirsi un granchè nelle precedenti versioni.
Anche l’interno è degno di nota e prevede delle evoluzioni in positivo: è cresciuto infatti lo spazio a disposizione dei passeggeri, in particolare per quelli che siedono sul sedile posteriore e anche la capacità di carico del bagagliaio.
Troviamo inoltre due display: uno è quello occupato dal navigatore, mentre l’altro mostra i flussi di energia, i dati riguardo il consumo e le modalità di funzionamento ed è stato posizionato sotto il parabrezza. Tra gli optional è possibile inserire il tettuccio apribile che comprende anche i pannelli solari che possono ventilare i passeggeri quando ci si ferma sotto il sole e una proiezione dei dati di marcia, utile per analizzare lo stile di guida e apportare, se necessario, le modifiche necessarie. E’ cresciuta infine la potenza che ha ore 136 cavalli nel complesso dei due motori e questo ha portato a ottenere una velocità massima di 180 km/h-
Il prezzo è a partire da 25.900 euro.

Finora il suv era considerato una categoria di vetture che era accessibile a poco innaiztutto per il prezzo e poi per le dimensioni visto che non tutti si trovano bene a guidare un’auto non certo piccola. Ora però la RX targata Lexus si rinnova e segue il passo dei tempi diventano adatta a viaggiare anche nel traffico cittadino perchè mette sul mercato la cosiddetta “versione h”, ovvero di tipo ibrido in grado di abbattere i costi percorrendo in media 16 km con un litro di carburante e anche con basse emissioni di CO2.
Rispetto al passato sono state fatte delle modifiche per poterla migliorare e così è leggermente cresciuta in larghezza e in lunghezza e ora si caratterizza per un aspetto che potrebbe definirsi più “maestoso”. Il propulsore ibrido garantisce una prestazione migliorata del 1′% rispetto alla versione a benzina e questo lo si puà verificare per il fatto che inquina praticamente meno di una Panda 4x$.
E’ in grado di funzionare sia in modalità totalmente elettrica sia in modo combinato, ovvero allo stesso tempo con un motore elettrico e con uno tradizioanle a benzina, scegliendo un po’ a seconda delle esigenze. Il motore elettrico si ricarica attraverso quello a benzina e recuperando energia in frenata, quindi tutto avviene in modo semplice e naturale.
Si può scegliere tra quattro allestimenti, anche se i due più importanti sono il Luxury, più votata alla comodità dei passeggeri, e l’ Hitech, che ha le caratteristiche più che altro di una vettura sportiva e costano entrambi 70.500 euro.

La Toyota è sicuramente una delle case automobilistiche che si trovano in una grave situazione e nonostante nel mese appena passato il mercato sia tornato in attivo dopo ben quatttordici mese di deficiti. l’azienda giapponese non può ancora tornare a sorridere.
Per cercare di avvicinarsi maggiormente all’esigenza dei clienti che in un periodo come questo scelgono di cambiare automobile solo in caso di necessità o di offerta conveniente, alla Toyota hanno pensato di rendere i modelli di nuova generazione maggiormente alla portata di tutti e così a partire dal prossimo anno arriverà sul mercato anche la versione ibrida dell’Auris.
Si sente infatti sempre di più l’esigenza di realizzare veicoli che abbiano un basso impatto nei confronti dell’ambiente e di facilitare la loro diffusione in Europa, per questo è stato deciso di produrre questo modello nello stabilimento in Gran Bretagna.
Nel Regno Unito si sono dimostrati particolarmente soddisfatti per la scelta da parte di Toyota di investire nel loro Paese perchè è la dimostrazione della fiducia nel realizzare questo nuovo progetto che porterà anche a un incremento nell’ambito dell’occupazione. L’industria inglese, infatti, già da tempo si sta dimostrando sensibole al problema e si sta occupando di vari aspetti che rendano sempre minore l’impatto sull’ambiente.
Il debutto della Toyota Auris sul mercato europeo è da collocarsi intorno alla primavera del 2007 e da allora ne sono stati venduti più di 370.000 esemplari. Il modello che è attualmente è dotato della tecnologia Toyota Optimal Drive e presenta un motore 1.3 che presenta anche il sistema Start & Stop, che permette di ridurre del 17 % le emissioni di CO2 e di diminuire del 19 % i consumi di carburante.

Di fronte a un mercato che numeri alla mano, denota una crescente richiesta di vetture alimentate a metano e Gpl, l’Italia deve affrontare il problema delle stazioni di servizio. Attualmente ne sono presenti circa 700 su tutto il territorio nazionale, un numero esiguo se si considera l’estensione della rete stradale e un parco utenti pari a circa 500.000 persone. Del problema è ben conscia la Regione Lombardia, che intende quanto prima modificare i propri orientamenti: come di recente dichiarato dal presidente Roberto Formigoni, il territorio riceverà 80 nuovi impianti, 15 attivi già entro la fine del 2009. Inoltre, tutte le arterie di comunicazione in cantiere (Brebemi, Pedemontana tangenziale Est esterna di Milano, Cremona – Mantova, Broni-Mortara) riceveranno «colonnine» per il rifornimento del metano. Dunque dal Pirellone arriva l’indicazione della strada da seguire lungo tutto lo Stivale. Ora resta da capire quando e come i prezzi della risorsa verranno calmierati: da Eni, ente che detiene il 70% del gas naturale venduto, al momento non arrivano conferme di un atteso calo per tariffe che oscillano tra gli 83 centesimi e un euro al chilo.

Prosegue il percorso di sperimentazione che Toyota porta avanti nell’ambito delle energie alternative. Dal 1992, in particolare, gli ingegneri nipponici sono impegnati nello sviluppo di motori alimentati con la tecnologia delle celle a combustibile. L’ultimo prodotto di questi studi prende il nome di FCHV – adv, ed ha ricevuto presentazione sul mercato locale nei giorni scorsi. Per questo Suv il costruttore annuncia numeri importanti, a partire dagli 830 chilometri di autonomia garantiti dalla combinazione tra un motore elettrico da 122 cavalli, la presenza di pile a combustibile e di un serbatoio a idrogeno (da 156 litri) ad alta pressione, tale da permettere un corretto funzionamento anche a temperature ben inferiori allo 0 Celsius. E questo senza rinunciare a delle discrete prestazioni, i 155 km/h rappresentano un buon dato velocistico per un veicolo che pesa quasi 1.900 Kg.

Per la prima volta era stata presentata al Salone di Francoforte del 2007. A quasi due anni di distanza, Mercedes è pronta a far debuttare la versione definitiva della ML 450 Hybrid., sfruttando i riflettori di una altra rassegna espositiva, quella in calendario a New York nei prossimi giorni. Sfruttando la tecnologia applicata per l’ammiraglia S, a Stoccarda hanno deciso di affiancare al noto propulsore V6 benzina 3.5 litri da 279 cavalli un motore elettrico, deputato ad entrare in funzione nel ciclo di utilizzo urbano e quando si schiaccia a fondo il pedale dell’acceleratore. Accreditato di 20 cavalli e una coppia pari a 160 Nm, la piccola unità viene alimentata da batterie al litio, ed è tenuta sotto controllo dal conducente attraverso lo schermo multifunzione presente sulla plancia. Su strada la Hybrid farà il suo esordio nella prima metà del 2010.