Si sono fatte mille e più campagne, in favore dall’auto elettrica. In tutto il mondo si è parlato di rivoluzione della mobilità, zero emissioni, costi ridotti delle ricariche, tutti buoni propositi certamente…ma i primi risultati delle vendite non sono di certo entusiasmanti.

Facendo riferimento agli Stati Uniti, il modello Leaf e Volt in questo primo mese di vendite fanno registrare ordinativi di acquisto per 310 esemplari…viene da domandarsi che sia veramente un flop.

Si fa presto a dire che non siano auto funzionali e che l’elettrico sia già una scommessa persa, considerando però che addirittura negli States possono essere comprate con gli ecoincentivi…ma il dubbio nasce spontaneo.

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Le auto elettriche sono da poco una realtà e già si parla dei miglioramenti che posso essere fatti per renderle più sicure.

Un problema su tutti riguarda la silenziosità dei motori, così discreti da non essere percepiti per la strada. Pare che costituiscano un pericolo soprattuto quando un pedone si appresta ad attraversare la strada…

Negli Stati Uniti già si pensa a ricorre ai ripari, si vuole dotare ogni vettura elettrica o ibrida di un dispositivo sonoro univoco per tutti i modelli per evitare questi inconvenienti.

Sono soprattutto le associazioni di non vedenti ad essere preoccupati, per ovvi motivi della presenza sulle strade di queste auto…

Anche quest’anno il Motor Show di Bologna vuol dire la possibilità di provare le auto in esposizione negli stand.

Il marchio Renault nell’edizione del 2010, la n° 35, peremette a tutti i potenziali clienti di toccare con mano le vetture in un’iniziativa tutta elettrica.

I modelli a disposizione sono due, il Renault Fluence Z.E. ed il Kangoo Express Z.E.. Il banco di prova sarà la pista indoor dell’Electric City nel padiglione n° 30.

Per poter ottenere tutte le info. su questo evento bisogna iscriversi alla Facebook Like page Zero Emissioni cliccando questo link www.facebook.com/zeroemissioni e per prenotare subito questa il Driving Experience invece sul sito Renault Z.E. www.renault.it/ze

In vista del crescente consumo di energia elettrica per le vetture ibride e totalmente elettriche il marchio giapponese Toyota ha progettato una serie di stazioni fotovoltaiche appositamente studiate per queste vetture.

Si presentano come dei normali parcheggi che vediamo abitualmente negli autogrill ma hanno la caratteristica di avere sulla tettoia un impianto fotovoltaico che genera l’energia necessaria alle vetture. L’energia prodotta viene dunque immagazzinata e distribuita quando necessario ed i surplus vengono ridistribuiti nella rete elettrica nazionale.

Anche il Brasile si sta muovendo ormai da tempo in questo senso, il Governo ha infatti incentivato la creazione di queste stazioni di energia elettrica ed anche Fiat, presente in Brasile con numerosi impianti di produzione è intenzionata a sviluppare circa 26 modelli ibridi o totalmente elettrici in grado di sfruttare questi impianti.

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Dopo la decisione di destinare il Motorshow di Bologna solo a una serie di esibizioni sportive dopo una serie di forfait da parte delle case automobilistiche più importanti, il Salone di Tokio, che si terrà dal 24 ottobre al 4 novembre riscuoterà un’importanza fondamentale.
Un ruolo di primo piano nell’eposizione giapponese lo svolgeranno le aziende di casa e tra queste spiccherà sicuramente la Honda, che proporrà un modello di piccole dimensioni con motore elettrico e che sarà leggermente più lunga di una Smart e poco meno della Toyota IQ. In questa vettura potranno accomodarsi qauttro persone e gli interni sono stati allestiti in modo luminoso affrendo a chi la sceglierà anche la possibilità di cambiare i rivestimenti dei sedili come se si guidasse ogni volta un’auto differente. Le batterie potranno essere ricaricate attraverso un pannello solare posto sul tettuccio del veicolo, mentre sulla calandra sono stati posizionatidei led che indicheranno quando l’auto sta svoltando.
Toyota, invece, ha scelto di sfruttare la rassegna per mostrare il suo nuovo modello sportivo, che prende il nome di Ft-86: si tratta di un’auto compatta dotata di trazione posteriore e un motore 2 litri in grado di assicurare grinta alla guida, ma allo stesso tempo di rispettare l’ambiente grazie alla carrozzeria realizzata con mteriale leggero.
Nissan ha invece voluto stupire le persone e per questo ha preparato una specie di monoposto dotata di struttura basculante, carrozzeria compatta e anche in questo caso motore elettrico.
Infine, Suzuki: in questo caso il suo interesse per l’ecologia è stato messo in atto con la tecnologia Fuel Cell, che troviamo allestita nel Burgman.

Ormai tutte le case automobilistiche hanno in serbo un modello totalmente elettrico che permetta di non inquinare l’ambiente e che abbia anche un buon livello di autonomia. All’appello però mancava la Peugeot, che non aveva ancora fatto sapere i suoi programmi a riguardo.
La nuova vettura nascerà grazie a un accordo che la casa francese ha stipulato con la Mitsubishi e prenderà il nome di iOn. Se le premesse daranno mantenute si tratta decisamente di una vettura di buon livello perchè sarà dotata anche di batterie al litio e l’autonomia massima di percorrenza è di 130 chilometri.
L’anteprima di questo modello è stato il Salone di Francoforte terminato qualche giorno fa dove era presente sotto forma di concept car e il fatto che già dal prossimo anno possa entrare in commercio è la dimostrazione che la Peugeot crede fermamente che il motore elettrico possa rappresentare la nuova frontiera del futuro. La lunghezza è di meno di tre metri e mezzo e questo è sicuramente un aspetto positivo perchè la rende una vettura facile da guidare anche in condizioni difficili e per chi ha poca esperienza di guida.
La batteria agli ioni di litio si ricarica totalmente in sei ore, ma se si ha poco tempo a disposizione una mezz’ora è sufficiente per una ricarica dell’80% e questo quindi permette di percorrere anche buone distanze.

Il Salone di Francoforte che temrinerà oggi ha visto un’ampia presenza di modelli di auto elettriche presentati praticamente da tutte le case automobilistiche, anche se l’unica che può rientrare a pieno titolo in questa categoria e che è in grado di viaggiare su strada è quella prodotta dalla Tesla Motors. Si tratta di una cabriolet che riesce a raggiungere un’autonomia fino a 250 km. La ricarica della batteria richiede un tempo pari a sei ore, ma se si utilizza il connettore fornito dalla casa il tempo si riduce a mezz’ora.
In particolare, i modelli di punta presentati nella rassegna tedesca sono rappresentati dalle due Roadster, che rispetto alle versioni messe in commercio lo scorso anno presentano un motore più potente e meno rumoroso, ma sono migliorate anche la comodità e la stabilità a bordo.
Il modello più accattivante tra le auto sportive attuali è sicuramente la Radster Sport, che è in grsdo di passare da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi e questo la rende superiore rispetto alle sportive tradizionali ma anche alle ibride concorrenti. L’autonomia di questo modello è decisamente elevata visto che arriva a raggiungere i 400 km e raggiunge prestazioni da bolide ad emissioni zero. Un altro aspetto positivo è dato dal costo perchè grazie agli incentivi e al prezzo basso del petrolio non si devono affrontare spese eccessive nel suo utilizzo.
Il vero modello di punta della casa automobilstica però è la Model S, una berlina elettrica che coincerà a essere prodotta da settembre del 2011. Grazie a questa vettura la Tesla vuole cercare di catturare un pubblico più ampio ed è anche per questo motivo che il prezzo sarà piuttosto abbordabile e pari a circa 35.000 euro.

Il tema dominante del Salone di Francoforte che si sta svolgendo in questi giorni e che terminerà domenica è l’auto elettrica, che è un aspetto che caratterizza le più importanti case automobilistiche. La prima azienda che ha progettato una vettura di questo tipo è stata la Peugeot, il cui modello risale addirittura al 1941, un periodo in cui una soluzione del genere sembrava certamente lontana.
Ovviamente con il passare degli anni la tecnologia è migliorata e ha permesso la realizzazione di veicoli con maggiore autonomiae così dal prossimo anno l’azienda del leone dovrebbe mettere in vendita la iOn. Questo nuovo modello è stato possibile realizzarlo grazie alla partnership che la Peugeot ha stretto con la Mitsubishi e si rivela adatto soprattutto per viaggiare in città grazie alla dimensioni non troppo ingombranti. Comincerà a essere messa in vendita a partire dal prossimo anno e grazie alla sua realizzazione si è riusciti a raggiungere l’ambizioso obiettivo delle emissioni zero.
La ricarica della batteria è molto semplice perchè può essere effettuata anche attraverso una normale presa casalinga e richiede circa tre ore, ma se si utilizza la colonnina veloce si possono impiegare solo trenta minuti. Ha una lunghezza di 3,48 metri, quattro porte e permette di ospitare in modo comodo quattro persone. La tenuta di strada e lo sterzo sono ottimi e la velocità massima che si riesce a raggiungere è di 130 km/h.

Le case automobilistiche francesi sono in prima fila nell’ambito della sostenibilità e tra queste c’è sicuramente la Renault che al Salone di Francoforte ha presentato quattro auto elettriche.
La dimostrazione che in Francia credono molto che questo sia il futuro dell’auto è stata dall’entità dell’investimento non certo indifferente e pari a quattro miliardi di euro.
L’obiettivo è fortemente ambizioso ed è quello di ottenere il primato mondiale nel settore insieme alla Nissancon cui è stata stretta una partnership a questo scopo. Secondo alcune previsioni tra sei anni il 10% delle vetture che circoleranno sulle nostre strade sarà di tipo elettrico e già tra due anni questi veicoli dovrebbero arrivare sul mercato, per questo è iniziata la corsa tra le varei case automobilistiche per la realizzazione di un’auto elettrica che garantisca sicurezza ai passeggeri e che abbia un prezzo non eccessivo.
La campagna realizzata in questo settore dalla Renault prende il nome di “Renault Eco2″ e l’obiettivo fondamentale sta nel mettere sul mercato veicoli davvero accessibili a tutti che abbiano la preorgativa delle emissioni zero e che rispondano un po’ alle verie esigenze della clientela: per questo i prototipi consistono in un veicolo commerciale, una piccola auto urbana, una berlina compatta e una berlina familiare. Non resta quindi che attendere poco più di un anno per verificare se il progetto dell’auto elettrica sia davvero accessibile a tutti.

Le case automobilistiche che in questi giorni stanno presentando i loro modelli che vedremo nel futuro hanno quasi tutte in serbo una vettura di tipo elettrico, che permetta quindi di rispettare l’ambiente e che sia in grado di ricaricare anche recuperando energia in fase di frenata.
Finora la Tata, azienda che ha sede in Giappone, aveva fatto scalpore soprattutto per l’arrivo sul mercato della Nano, una vettura di piccole dimensioni ma che è possibile acquistare per soli 5.000 euro, una cifra finora impossibile anche per una piccola utilitaria.
Nel Paese del Sol Levante, però, come spesso capita, non vogliono restare indietro rispetto ai concorrenti e così ecco che anche loro hanno realizzato un veicolo elettrico, che potrebbe arrivare in Europa già prima della fine dell’anno. Questa notizia va quindi al di là delle aspettative perchè non si pensava che si riuscisse a metteere sul mercato in così poco tempo il prototipo che era stato presentato al Motorshow di Bologna lo scorso dicembre.
Il nome del veicolo sarà Indica Vista EV e sarà una piccola city car comoda per viaggiare nel traffico cittadino, con cinque porte e in grado di ospitare comodamente quattro persone.
Finora la casa automobilistica ha garantito che l’autonomia della batteria sarà di circa 200 chilometri, ma uno degli aspetti da non sottovalutare sarà che chi sceglierà di acquistarla potrà godere anche di un importante guadagno perchè la ricarica della batteria avrà lo stesso costo di un paio di litri di benzina. Questo tipo di batteria sarà inoltre maggiormente potente rispetto a quelli presenti sulle vatture di nuova progettazione perchè si tratta di polimeri di litio, che hanno il vantaggio di durare maggiormente e avere una densità maggiore di energia.