L’obiettivo Dacia con la nuova Sandero è sempre quello di farsi strada nel segmento delle auto compatte “low cost”, il segmento B, ma parliamo di numeri, oltre un milione di unità vendute in 59 paesi, per queste vetture che tanto piacciono in tempo di crisi. La gamma della nuova compatta di casa Dacia prevede 2 motorizzazioni e 3 livelli di allestimenti. I motori un 1400 da 75 Cv ed il 1600 da 90 Cv a benzina, già apprezzati per il loro utilizzo sulla gamma Renault, nelle versioni 1500 dCi da 70 ed 85 Cv. Ma anche la sicurezza è al centro dell’offerta Dacia, nonostante i prezzi lowcost, di serie gli equipaggiamenti dell’ABS con ripartitore elettronico di frenata (EBV) e per continuare è importante ricordare che le Sandero sono proposte con 2 air-bag, fino ad un max di 4 air-bag, cinture di sicurezza a 3 punti di ancoraggio e regolabili in altezza. La Sandero è un’auto di assoluta affidabilità e sicurezza.

A giungno il debutto sul mercato per Panda Panda Cross che assicura consumi contenuti e minime emissioni, solo 113g/km di Co2, con cui si può beneficiare del massimo degli incentivi statali in favore di vetture ibride ad alimentazione Benzina/Metano. La Panda Panda Cros viene equipaggitata di serie con Abs con EBD completo della funzione di antislittamento in decelerazione a due airbag anteriori, dalla guida “Dualdrive” fino ai fendinebbia ed al sistema lava-proiettori. Il gruppo Fiat con questa ennesima iniziativa, infavore delle vetture ad alimentazione ibrida, si conferma il gruppo leader in Italia per le vetture di questo segmento. In considerazione anche degli investimenti in nuove strutture per la distribuzione di carburanti ecosostenibili in tutto il paese, si prevende infatti il potenziamento di circa un centinaio di unità rispetto ai già 600 distributori presenti.