Il Salone di Tokyo che temrinerà il prossimo 4 novembre sembrava quest’anno un’edizione decisamente sottotono visto che avevano confermato la loro presenza solo le case automobilistiche giapponese, ma finora non si è rivelato così e si è concentrato l’interesse soprattutto sulle nuove vetture ibride ed elettriche.
Come spesso accade i giapponesi sono all’avanguardia a livello delle proposte tecnologiche e questo si è verificato anche nella manifestazione di quest0anno dove hanno potuto dare sfoggio delle loro ultime novità. Il tema dominante di questa edizione è sicuramente il rispetto dell’ambiente e così si è osservato un vero e proprio confronto tra due diverse tecnologie, quella ibrida e quella elettrica nelle quali le case giapponesi credono fermamente. Nissan è in particolare l’azienda produttrice che ha investito in modo deciso nella realizzazione di vetture elettriche, mentre Toyota e Honda puntano maggiormente sull’ibrido con i loro modelli Prius e Insight che stanno ottenendo un sempre maggiore interesse da parte del pubblico.
Uno dei risultati migliori in ambito ecologico è stato ottenuto dalla Nissan Leaf, un’auto cinque porti che è in grado di circolare senza inquinare con gli stessi costi di una vettura alimentata a benzina. Non c’è inoltre nemmeno il problema dell’autonomia della batteria perchè si è verificato che la maggior parte delle persone percorre meno di 140 km al giorno e la Leaf è in grado di viaggiare per 160 km. Toyota, invece, non trascura le elettriche, ma crede maggiormente nel futuro di cui potrà godere una vettura ibrida e per questo a Tokyo è stata esposta per la prima volta Prius plug-in, in grado di ricaricarsi alla rete domestica, e la grande berlina Sai, che però sarà commercializzata solo in Asia.

Dopo la decisione di destinare il Motorshow di Bologna solo a una serie di esibizioni sportive dopo una serie di forfait da parte delle case automobilistiche più importanti, il Salone di Tokio, che si terrà dal 24 ottobre al 4 novembre riscuoterà un’importanza fondamentale.
Un ruolo di primo piano nell’eposizione giapponese lo svolgeranno le aziende di casa e tra queste spiccherà sicuramente la Honda, che proporrà un modello di piccole dimensioni con motore elettrico e che sarà leggermente più lunga di una Smart e poco meno della Toyota IQ. In questa vettura potranno accomodarsi qauttro persone e gli interni sono stati allestiti in modo luminoso affrendo a chi la sceglierà anche la possibilità di cambiare i rivestimenti dei sedili come se si guidasse ogni volta un’auto differente. Le batterie potranno essere ricaricate attraverso un pannello solare posto sul tettuccio del veicolo, mentre sulla calandra sono stati posizionatidei led che indicheranno quando l’auto sta svoltando.
Toyota, invece, ha scelto di sfruttare la rassegna per mostrare il suo nuovo modello sportivo, che prende il nome di Ft-86: si tratta di un’auto compatta dotata di trazione posteriore e un motore 2 litri in grado di assicurare grinta alla guida, ma allo stesso tempo di rispettare l’ambiente grazie alla carrozzeria realizzata con mteriale leggero.
Nissan ha invece voluto stupire le persone e per questo ha preparato una specie di monoposto dotata di struttura basculante, carrozzeria compatta e anche in questo caso motore elettrico.
Infine, Suzuki: in questo caso il suo interesse per l’ecologia è stato messo in atto con la tecnologia Fuel Cell, che troviamo allestita nel Burgman.

Al prossimo Salone di Tokyo il ruolo più importante lo avranno sicuramente le case giapponesi che puunteranno in maniera decisa sull’esposizione automobilistica di casa e approfitteranno dell’assenza dei concorrenti per mettersi in luce.
La MItsubishi coglierà l’occasione per presentare in anteprima la sua nuova concept car, che prende il nome di PIx-Miev e che ha le caratteristiche di una crossover compatta. Ha una lunghezza di quattro metri e mezzo e il motore è di tipo plug-in abbinato alla trazione integrale. L’interesse dei consumatori su questo modello dovrebbe essere concentrato soprattutto sui bassissimi consumi che l’azienda giapponese riesce a garantire a chi la acquista, ovvero 50 chilometri con un solo litro di benzina.
Il motore è di tipo termico ed è un 1.6 con 116 cavalli e che funziona in abbinamento a due propulsori elettrici. La ricarica della batteria può essere effettuata in modo semplice e veloce semplicemente utilizzando la presa di corrente.
All’esposizione sarà presente anche la i-Miev Cargo, una sorta di “furgone” che comincerà a entrare in commercio da aprile del prossimo anno: ha un motore elettrico che consente un’autonomia di 160 chilometri.

Con ogni probabilità visto il forfait di diversi marchi importanti il Motorshow di Bologna quest’anno potrebbe non avere luogo e così l’attenzione delsulla prossima esposizione che si terrà a Tokyo dal 24 ottobre al 4 novembre.
In particolare, una delle aziende che sta puntando forte su questo appuntamento è la Mazda, che approfitterà dell’occasione per mettere in kostra quelli che si preparano ad essere i motori che vedremo puntati sulle auto in uscita nei prossimi anni e che rientrano nella gamma chiamata “Sky concept”. I nuovi propulsori prendono il nome di Sky-G, un benzina a iniezione diretta, il turbodiesel in grado di non influire negativamente sull’ambiente Sky-D e la nuova tramsissione automatica a sei rapporti Sky-Drive che sarà in grado di garantire un risparmio del 5% di carburante.
Gli obiettivi dell’azienda giapponese sono davvero ambiziosi e si spera entro il 2015 di dimnuire del 30% i consumi e le emissioni di CO2 conforntando con i modelli usciti in commercio lo scorso anno. Il salone giapponese sarà quindi l’occasione per vedere lo Sky-G montato sulla concept Kyora che avevamo visto in anteprima al Salone di Parigi del 2008.

Dal Giappone rimbalzano nuove indiscrezioni sull’attesa coupè che Toyota dovrebbe realizzare in collaborazione con Subaru. Per la vettura che entro il 2012 dovrebbe riportare in auge il nome storico di Celica, i problemi sembrano arrivare dalle recenti normative antinquinamento dello Stato confuciano: il motore boxer in fase di progettazione al momento non sarebbe in gradi di rispettare i parametri previsti. Le soluzioni ci sono, ma porterebbero il propulsore di 2 litri a perdere 40 dei 200 cavalli di potenza massima previsti. Il tutto a scapito di un progetto di vettura agile e leggera, con l’impostazione meccanica tradizionale (motore davanti, trazione sull’asse posteriore) a rappresentare una garanzia di divertimento. Numerosi tra gli addetti ai lavori tuttavia dubitano sulla reale attendibilità di questi sviluppi, preferendo attendere altri sviluppi cocnreti da qui sino al prossimo Salone di Tokyo, occasione in cui la Celica verrà svelata ufficialmente.