La Fiat ha presentato le foto della nuova Panda. La nuova versione in produzione a Pomigliano e che verrà presentata al prossimo Salone di Francoforte.

Completamente rivista nel design, decisamente più aggraziata rispetto al modello precedente. Si dice sia questa, la terza generazione, quella della svolta, quella della maturità definitiva.

La Fiat Panda è sul mercato da più di trent’anni, ha conosciuto praticamente solo successi.

Questa nuova versione in uscita a breve, si preannuncia già come una predestinata. Contribuirà al rialzo delle vendite della Fiat in Europa?

Un occhio particolare agli interni. Saranno minimal, ma sono appositamente ideati per essere utili non solamente per il trasporto di persone. La nuova Panda 2011 o 2012 che dir si voglia, è ideata per essere funzionale e soprattutto sicura grazie ad un apparecchio che riconosce gli ostacoli e frena in automatico.

Gli appassionati di automobili non seguono solo le ultime uscite con l’intento di scegliere il modello da acquistare, ma a volte vogliono anche lustrarsi gli occhi e osservare una vettura che non potranno mai guidare perchè troppo costosa ma decisamente attraente e bella da vedere.
E’ un po’ quello che la maggior parte di noi potranno fare con il nuovo modello targato Lamborghini, chiamatoReventòn Radster, una vettura potentissima e dotata di ben 670 cavalli e il cui prezzo di listino supera il milione di euro.
Il modello è stato esibito per la prima volta al Salone di Francoforte ed è in grado di arrivare a una velocità massima di 330 km/h. Quello che sorprende poi è anche la velocità con cui è in grado di accelerare: passa, infatti da 0 a 100 in soli 3,4 secondi. Visto che potranno entrarne in possesso solo pochissimi fortunati la Lamborghini pèresterà una cura maniacale a tutti i particolari e alle finiture e verrà quindi realizzata con la precisione di un artigiano per non deludere chi sceglierà di acquistarla.
Esteticamente balza subito agli occhi il frontale a punta che normalmente caratterizza le auto “supersoniche” ed è un po’ questa l’idea che la casa produttrice vuole trasmettere al pubblico, quella di una vettura di alto livello come proveniente da un altro mondo. Le luci sono di tipo led, ma nonostante l’alta velocità che riesce a raggiungere la sicurezza dei passeggeri è garantità perchè p dotata di due pop up che permettono di far uscire i sedili da dietro in pochissimi centesimi di secondi se si verifica un ribaltamento della vettura.
Il cofano motore è trasparente perchè realizzato con quattro pannelli in vetro che permettono di vedere il valore di questo motore V12. L’auto è dotata di una trazione integrale permanente, ma avanzata è anche la tecnologia all’interno dell’abitacolo perchè il guidatore può scegliere se visualizzare le infoemazioni presenti sui due display all’interno in formato digitale o analogico.

Il modo migliore per accattivarsi il pubblico è quello di lanciare idee sempre nuove e questo in casa Citroen lo sanno bene quando hanno deciso di approfittare di un’occasione importante come quella data dal Solone di Francoforte per presentare la nuova concept car.
Il veicolo si chiama Revolte e per il suo funzionamento sfrutta la tecnologia dell’ibrido ricaricabile. Il vantaggio di un’auto del genere, che è attraente anche dal punto di vista estetico, è quello di essere ecologica e rientra nella categoria della city car, le vetture di piccole dimensioni che in un periodo come questo piacciono sempre di più perchè permettono di spostarsi con grande facilità.
Il colore con cui è stata realizzata, un viola accesa, è la dimostrazione che in casa Citroen non hanno progettato un’auto banale, ma allo stesso tempo resistente e veloce. Una novità rispetto alle vetture tradizionali è poi data dalle portiere, che si aprono in maniera inversa per facilitare la salita a bordo che è di colori differenti. Il lusso è il tema dominante, ma si riompe con i canoni tradizionali: gli interni sono realizzati in pelle nera tramata, il velluto è solitamente color rosso rubino e l’alluminio balza facilmente all’occhio.
La casa francese ha quindi voluto osare e da un punto di vistameccanico presenta un motore termico tradizionale, di piccola cilindrata, che funziona insieme a un motore elettrico. Quando ci si mette al volante è inoltre possibile azionare la modalità ZEV, ovvero viaggiare totalmente in modo elettrico senza alcuna emissione nei confronti dellambiente e questo è un aspetto positivo specialmente se si utilizza l’auto nel traffico delle grandi città. La modalità elettrica ha inoltre il vantaggio di non emettere alcun rumore e in questo caso il comfort raggiunge il massimo livello.

Rispetto alla maggior parte delle case automobilistiche la Toyota ha scelto una strada diversa e non ha voluto proporre un nuovo modello di tipo elettrico, ma ne ha modificato uno già presente attualmente in commercio. Si è puntato quindi in maniera forte sulla Auris, un modello che nella versione tradizionale non aveva raccolto un grande favore da parte del pubblico, mentre ora si è trasformata in una vettura totalmente ibrida. Questa nuova Auris permetterà di utilizzare il solo motore termico o il propulsore elettrico singolarmente, ma anche entrambe le motorizzazioni in modo combinato.
La casa giapponese però non si vuole fermare qui e vorrebbe realizzare un’offerta piùà ampia di modelli di questo tipo in modo che i clienti possano avere la possibilità di scegliere e di soddisfare quindi vari tipi di gusti ed esigenze personali.
Altra novità che l’azienda ha scelto di esporre a Francoforte è la Prius Plug-in, un veicolo che consente di sfruttare il motore elettrico senza grosse difficoltà anche quando si percorrono pochi cholometri.

Il fuoristrada targato Toyota è da sempre una vettura che si addice a chi vuole un’auto potente e in grado di viaggiare su ogni tipo di strada, ma per continuare a piacere al pubblico ha scelto di rinnovarsi senza comunque modificare eccessivamente le caratteristiche che l’hanno resa famosa.
Rimangono quindi inalterati il telaio robusto e il motore posizionato verso il basso, che tanto piacciono e che permettono di rendere più avventurosi i viaggi a bordo.
La casa giapponese non sarà presente al Motorshow di Bologna e quindi non ha voluto mancare l’appuntamento con il Salone di Francoforte, dove ha scelto di presentare questo fuoristrada come il suo modello di punta. Si può scegliere, a seconda dei gusti e delle esigenze, tra la versione a tre e quella a cinque porte, ma per realizzare un effetto di sicurezza sono state inserite le sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante, mentre quelle posteriori sono multilink. In casa Toyota si è inoltre tenuta in grande considerazione la tecnologia e così sono stati inseriti una serie di accessori che servono a migliorare le prestazioni e il piacere di stare a bordo.
Molto importante è la presenza del KyneticDynamic Sospension System, che serve a far sì che le barre stabilizzatrici si modifichino a seconda del fondo stradale che si sta affrontando, e il Multi Terrain Select, un dispositivo che modifica la potenza e i freni dela vettura dopo che si è impostato il tipo di terreno. Altro elemento di livello è il Crawl Control, che regola in cinque livelli la velocità quando si affrontano strade dissestate impedendo di danneggiare freni e frizioni.
Il motore comunque non vuole sfigurare e si tratta di un turbodiesel da tre litri che raggiunge una potenza massima di 173 cavalli. La scelta migliore con questo tipo di propulsore è il cambio automatico a cinque marce che raggiunge risultati davvero al top passando da 0 a 100 in soli 11,7 secondi, ma c’è comunque la possiiblità di inserire il cambio manuale a sei marce dove le prestazioni non peggiorano di molto.
Il portafoglio può stare comunque piuttosto tranquillo visto che i consumi non sono eccessivi e secondo quanto dichiara la casa giapponese si riesce a fare in media 12 km con un litro di gasolio.
Anche se si tratta di un fuoristrada, gli interni sono stati comunque curati e si riesce a ospitare fino a un massimo di sette persone grazie ai due sedili posizionati in terza fila e che all’occorrenza possono essere ripiegati.

Il Salone di Francoforte che temrinerà oggi ha visto un’ampia presenza di modelli di auto elettriche presentati praticamente da tutte le case automobilistiche, anche se l’unica che può rientrare a pieno titolo in questa categoria e che è in grado di viaggiare su strada è quella prodotta dalla Tesla Motors. Si tratta di una cabriolet che riesce a raggiungere un’autonomia fino a 250 km. La ricarica della batteria richiede un tempo pari a sei ore, ma se si utilizza il connettore fornito dalla casa il tempo si riduce a mezz’ora.
In particolare, i modelli di punta presentati nella rassegna tedesca sono rappresentati dalle due Roadster, che rispetto alle versioni messe in commercio lo scorso anno presentano un motore più potente e meno rumoroso, ma sono migliorate anche la comodità e la stabilità a bordo.
Il modello più accattivante tra le auto sportive attuali è sicuramente la Radster Sport, che è in grsdo di passare da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi e questo la rende superiore rispetto alle sportive tradizionali ma anche alle ibride concorrenti. L’autonomia di questo modello è decisamente elevata visto che arriva a raggiungere i 400 km e raggiunge prestazioni da bolide ad emissioni zero. Un altro aspetto positivo è dato dal costo perchè grazie agli incentivi e al prezzo basso del petrolio non si devono affrontare spese eccessive nel suo utilizzo.
Il vero modello di punta della casa automobilstica però è la Model S, una berlina elettrica che coincerà a essere prodotta da settembre del 2011. Grazie a questa vettura la Tesla vuole cercare di catturare un pubblico più ampio ed è anche per questo motivo che il prezzo sarà piuttosto abbordabile e pari a circa 35.000 euro.

Allo stand Seat del Salone di Francoforte, pubblico e addetti ai lavori hanno potuto ammirare la concept Ibiza IBZ, antipasto “succulento” della futura variante wagon della compatta. Larga ed alta quanto la due volumi, la IBZ si allunga fino a 4.22 metri, soluzione tradotta in un sensibile aumento delle capacità di carico. Questo tuttavia non va a discapito delle linee, che rimangono filanti e sportive, accentuate anche dai generosi cerchi in lega. Riuscito il disegno del portellone, anche per merito dei proiettori a LED, mentre i terminali di scarico sono di forma rettangolare e sono integrati nei paraurti. L’ambiente interno si presenta estremamente luminoso, merito del tetto panoramico in vetro, abbinato a interni di pelle chiara e finiture color blu. La strada per la futura giardinetta è tracciata, il lancio dovrebbe avvenire nel 2010.

Il 2009 è stato un anno difficile per la maggior parte delle case automobilistiche e per sopperire alla gravissima crisi le aziende hanno introdotto una serie di incentivi favorevoli per diminuire i prezzi e venire incontro quindi alle richieste dei clienti che in molti casi faticano ad arrivare alla fine del mese.
C’è chi, però, in un quadro non molto incoraggiante è riuscito a non risentire troppo del problema e il Salone di Francoforte che terminerà domani è stato l’occasione per la Subaru di evidenziare il trend positivo delle loro vendite. La situazione econimica dell’azienda delle Pleiadi in quest’anno è addirittura migliorata rispetto al 2008 e il merito è da ricercarsi in soluzioni ottimali dal punto di vista economico e nell’introduzione sul mercato di modelli che hanno soddisfatto i gusti del pubblico.
In particolare, sono stati apprezzati il primo motore diesel progettato dalla Subaru e che ha iniziato a essere messo in commercio ad aprile dello scorso anno, e la nuova versione della Impreza che ha deciso di rinnovarsi per accattivare sempre di più la clientela. La rassegna tedesca è stata poi l’occasione per presentare agli appassionati due nuovi modelli, Legacy e Outback, vetture sulle quali l’azienda punta molto e grazie alle quali si pensa possano continuare a raggiungere risultati importanti.

I coreani di Hyundai hanno presentato al Salone di Francoforte la nuova generazione di Sonata, vettura dalle dimensioni importanti, attesa in Europa con la sigla i40 per la seconda metà del 2010. Dapprima arriverà la configurazione station wagon, per il momento dobbiamo però accontentarci di ammirare la versione berlina. Lunga 4.82 metri e larga 1.83, “la tre volumi” denota una crescita evidente rispetto al modello che va a sostituire. Le linee morbide, equilibrate e piuttosto eleganti denotano un carattere di auto “da rappresentanza”, cui manca solo l’appeal delle tre volumi tedesche o britanniche. Il frontale riprende il “family feeling” del marchio, con una generosa calandra cromata che conclude il cofano spiovente, dotato anche di una bombatura centrale. I fari sono sottili, protesi verso il basso, mentre in direzione opposta muove la linea di cintura laterale, che salendo finisce per raccordarsi con i proiettori posteriori. La soluzione dona carattere e slancio al corpo vettura, che forse perde un po’ di tono osservando la coda, piuttosto lineare. Riuscito invece il profilo arcuato del padiglione. Entrando nell’abitacolo, si percepisce un’atmosfera di calore. L’effetto bicolore di sedili e plancia impreziosisce l’impatto del cruscotto, moderno e dotato di comandi a portata di mano. Decisamente apprezzabili sono i profili che delimitano la console centrale (dominata da schermo e manopola multifuzione) così come il quadro strumenti in stile retrò. Comfort, dotazioni e sicurezza ai massimi livelli, senza dimenticare le qualità dinamiche, garantite da un’ampia gamma di propulsori : la scelta si articolerà tra diverse unità a benzina e diesel, per buona parte tradotte dalle sorelle SUV ix35 e Santa Fe.

Il tema dominante del Salone di Francoforte che si sta svolgendo in questi giorni e che terminerà domenica è l’auto elettrica, che è un aspetto che caratterizza le più importanti case automobilistiche. La prima azienda che ha progettato una vettura di questo tipo è stata la Peugeot, il cui modello risale addirittura al 1941, un periodo in cui una soluzione del genere sembrava certamente lontana.
Ovviamente con il passare degli anni la tecnologia è migliorata e ha permesso la realizzazione di veicoli con maggiore autonomiae così dal prossimo anno l’azienda del leone dovrebbe mettere in vendita la iOn. Questo nuovo modello è stato possibile realizzarlo grazie alla partnership che la Peugeot ha stretto con la Mitsubishi e si rivela adatto soprattutto per viaggiare in città grazie alla dimensioni non troppo ingombranti. Comincerà a essere messa in vendita a partire dal prossimo anno e grazie alla sua realizzazione si è riusciti a raggiungere l’ambizioso obiettivo delle emissioni zero.
La ricarica della batteria è molto semplice perchè può essere effettuata anche attraverso una normale presa casalinga e richiede circa tre ore, ma se si utilizza la colonnina veloce si possono impiegare solo trenta minuti. Ha una lunghezza di 3,48 metri, quattro porte e permette di ospitare in modo comodo quattro persone. La tenuta di strada e lo sterzo sono ottimi e la velocità massima che si riesce a raggiungere è di 130 km/h.