Quando accadono degli incidenti, molto spesso capita che essi siano dovuti all’ eccesso di velocità  o al fatto che alla guida dell’auto  ci siano giovani patentati,  a volte un po’ “bevuti”. Alla base di questi episodi c’è anche una non corretta conoscenza dei limiti a cui i neopatentati devono attenersi: nei  primi 3 anni dal conseguimento della patente di categoria B non è consentito il superamento della velocità di 100 Km/h per le autostrade e di 90 Km/h per le strade extraurbane principali.

Ovviamente il buonsenso consiglia di attenersi a queste regole, pena multe salatissime, perdita di punti sulla patente e, purtroppo, alcune volte perdita della vita!

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Il problema della zona dei Navigli a Milano è la Movida. Ecco che il Comune hainiziato una vera epropria battglia contro gli schiamazzi notturni dovuti ai tanti locali nati lungo il canale.

Le multe in quest’area hanno raggiunto in poco tempo il record di 3000 in poco più che un mese. Le auto vengono parcheggiate in sosta vietata, visto l’alta concentrazione di locali e persone.

Le auto in Zona Navigli durante le migliori serate vengono inevitabilmente parcheggiate alla “buona” ed altrettanto inevitabilmente ricevono una multada parte della Polizia Municipale.

Forse bisognerebbe dotare del quartiere di nuovi parcheggi. Dal Comune promettono che presto verrà potenziata la rete dei trasporti pubblici, e con questo Stop alla Sosta Selvaggia.

Museo Enzo Ferrari

Sara’ il giovane architetto Andrea Morgante, che cura oggi la direzione artistica dell’opera per conto della Fondazione Casa Natale Enzo Ferrari, a tenere una lezione sul design avveniristico del futuro complesso museale, progettato a suo tempo insieme a Jan Kaplicky: un cofano giallo che come una mano aperta avvolge e protegge la casa natale di Enzo Ferrari, in segno di rispetto, senza sovrastarla in altezza.

Si rinnova il connubio tra ‘tradizione e modernita’, grazie alla grande vetrata a doppia curvatura, consentira’ la visione della casa natale di Enzo Ferrari anche dall’interno del nuovo padiglione espositivo.

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Probabile ritorno della Fiat Uno

Sul web vengono riproposti i rendering della probabile futura vettura del marchio del Lingotto, prodotta in Italia fino al 1995, sembra dunque un gradito ritorno.

Le immagini che circolano in rete ovviamente sono solo dei rendering, non si menzionano ne le motorizzazioni ne tanto meno di prezzi di listino o di presentazioni ufficiali.

Sia parla di circa 8 milioni di vetture Uno prodotte nella sua storia dal 1983, quindi anche solo ipotizzare il suo ritorno, stimola il ricordo, di parecchie generazioni di affezzionati.

DR1 by DR Motor di Isernia

Nel paese del monopolio Fiat per il segmento ‘accessibili’ con le vetture del marchio, di Alfa Romeo e Lancia c’è anche un’altro costruttore, anche se nasce grazie alla joint-venture con il gruppo Cinese Chery.

La DR Motor di Isernia assemblerà nei propri stabilimenti di Macchia D’Isernia, dalla capacità di 100 vetture al giorno, la Dr1 proposta sia in versione diesel, benzina e tra qualche tempo anche a gpl e metano. Il management del gruppo ha scelto di offrire la vettura senza discrezione alcuna rispetto all’alimentazione, con l’allestimento interamente full-optional, sensori di parcheggio inclusi. Il prezzo per questa city car a 5 porte, oscilla tra i 9mila e gli 11mila euro.

In quale città si poteva celebrare l’auto in Italia, se non a Torino? La Fondazione Palazzo Bricherasio e l’Automobile Club di Torino meglio conosciuto come ACI, presentano la rassegna fotografica “Automobile Club Torino: 110 anni di emozioni“. In mostra dal 7 ottobre fino al 15 novembre 2009 fotografie e dipinti riguardanti i primi 110 anni di questa città che, ormai si può dire, quasi da sempre dedita ai motori ed al progresso tecnologico delle vetture. L’appuntamento è tutti giorni da Martedí a Domenica: dalle 10.30 – 19.30 ed il Giovedì: 10.30 – 22.30, nelle storiche sale di Palazzo Bricherasio, ingresso in via Lagrange 20, ingresso alla mostra rigorosamete gratuito.

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Ci sarà tempo dal 7 al 14 settembre per partecipare all’asta benefica organizzata da Citroën Italia in compagnia di MV Agusta e Associazione volontari italiani del sangue a favore dei terremotati in Abruzzo. Partecipare è molto semplice, basta accedere ad internet e cliccare sulla sezione «Charity» del sito www.ebay.it. In palio viene proposto un esemplare della compatta C2 1.6 VTS, personalizzazione a livello estetico dal costruttore di moto MV. L’abbinamento cromatico – bianco con fasce di colore rosso e nero – riprende la livrea della «naked» prodotta dal costruttore varesino. Neri sono anche i cerchi in lega (con il simbolo del double chevron in rosso), bruniti si presentano i gruppi ottici posteriori, mentre all’interno lo stile racing viene evidenziato dagli inserti ad effetto fibra di carbonio per cruscotto e battitacco. I sedili sono in pelle e alcantara, con tanto di logo Brutale, dedicate sono anche le rifiniture per volante e cuffia del cambio. Insomma, un esemplare unico per un’unico proprietario, e un nobile gesto: aiutare le famiglie aquilane.

Sono sempre più nette le conferme che arrivano dalla Francia. Renault è pronta a rispolverare un marchio di sua proprietà, Gordini, un’operazione che ricalca quanto fatto da Fiat con Abarth. Dal quartier generale del «rombo» è arrivata la decisione di creare una gamma di allestimenti supersportivi per i modelli Twingo, Clio e Megane, da posizionare al di sopra delle attuali versioni RS. La caratterizzazione verrebbe fornita anzitutto dalla livrea blu acceso con doppia striscia bianca, il biglietto da visita del preparatore attivo tra gli anni ’50 e il principio dei ’70: Dauphine, R8 e R12 rappresentano alcune tra le pietre miliari della storia automobilistica transalpina. Un merito anche un po’ italiano, se si considerano le chiare origini bolognesi del fondatore Amedeo Gordini, colui che tra l’altro ha scoperto il talento di Manuel Fangio. Per veder i primi frutti dell’operazione revival bisognerà attendere la fien dell’anno, quando potrebbe veder luce la Gordini Twingo. E’ stata invece definitivamente abbandonata invece la pista Alpine, per motivi legati alla crisi economica.

Di fronte a un mercato che numeri alla mano, denota una crescente richiesta di vetture alimentate a metano e Gpl, l’Italia deve affrontare il problema delle stazioni di servizio. Attualmente ne sono presenti circa 700 su tutto il territorio nazionale, un numero esiguo se si considera l’estensione della rete stradale e un parco utenti pari a circa 500.000 persone. Del problema è ben conscia la Regione Lombardia, che intende quanto prima modificare i propri orientamenti: come di recente dichiarato dal presidente Roberto Formigoni, il territorio riceverà 80 nuovi impianti, 15 attivi già entro la fine del 2009. Inoltre, tutte le arterie di comunicazione in cantiere (Brebemi, Pedemontana tangenziale Est esterna di Milano, Cremona – Mantova, Broni-Mortara) riceveranno «colonnine» per il rifornimento del metano. Dunque dal Pirellone arriva l’indicazione della strada da seguire lungo tutto lo Stivale. Ora resta da capire quando e come i prezzi della risorsa verranno calmierati: da Eni, ente che detiene il 70% del gas naturale venduto, al momento non arrivano conferme di un atteso calo per tariffe che oscillano tra gli 83 centesimi e un euro al chilo.

La Regione Veneto annuncia sconti per i carburanti, sia per la benzina che per il gasolio, infatti, dal prossimo mese saranno scontati di un centesimo fino ad un massimo di 1,6 centesimi per litro, a seconda della zona regionale. Certo non è uno sconto appariscente o che risolva grossi problemi economci degli automobilisti, ma è già qualcosa. Sarà consegnata una tessera personale con il numero della targa, con cui si potrà richiedere il carburante a prezzi agevolati. Il merito di questa iniziativa è dovuto al fatto che il senatore leghista Piergiorgio Stiffoni ha sostenuto e presentato al Senato un emendamento nel disegno di legge in materia di energia, per cui i proventi dello Stato ricavati dalla attività del rigasificatore di Porto Tolle restano in Veneto a disposizione dei consumatori e si è deciso di utilizzare queste risorse per abbassare il prezzo del carburante.