Al Salone di Pechino, che si è tenuto nella capitale cinese dal 25 aprile al 2 maggio 2012,  Audi ha presentato  la RS Q3 Concept, un nuovo tipo di  SUV dalle prestazioni “grintose”. Questo accattivante prototipo della casa tedesca monta un motore cinque cilindri 2,5 litri TFSI, lo stesso di TT-RS e RS3 Sportback, che produce una potenza di 360 cavalli. L’auto raggiunge i 100Km/h in soli 5,2 “ e raggiunge una velocità di 265 km/h, grazie ad una trasmissione S-tronic a doppia frizione. Un SUV dal design elegante e raffinato, dedicato a chi ama una guida sportiva, con la garanzia di una grande casa automobilistica.

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In queste ore non si è parlato d’altro, della manovra del superbollo.

I media hanno riportato smentite e dichiarazioni contrastanti.

Si è parlato inizialmente di una tassa sulle auto con 170 cv e poi è stato smentito tutto.

Il Governo ha fatto intendere infine che il superbollo sarà solamente per i Suv o le auto di lusso oltre i 300 cv.

Non è ancora chiaro se sarà realmente così o se alla fine si paghrà qualcosa anche per le auto sopra i 170 cv. C’è il week end di mezzo, il primo dell’estate 2011 ci si risentirà ad inizio settimana.

Sicuramente lunedì si saprà qualcosa di più preciso sul super bollo 2011 e si spera si colpisca solamente una nicchia.

Il celebre Volkswagen sport utility Touareg è stato presento in anteprima per la stampa a Monaco di Baviera in attesa che il pubblico possa ammirarne in anteprima al Salone dell’Auto di Ginevra tutte le qualità.

In Italia gli amanti dei Suv di lusso, potranno constatarne l’estetica e soprattutto le prestazioni dai primi di maggio.

Le novità riguardano soprattutto le emissioni ed il motore, infatti il nuovo Touareg monta un propulsore ibrido, l’elettrico utile fino al raggiungimento dei 50 km/h e poi subentra la trazione tradizionale benzina/diesel. Di serie viene offerto il sistema Stop&Start, sia nella versione V6 TSI di 3,6 litri da 280 CV, V8 di 4,2 litri TDI da 340 CV che nella V6 TDI da 240 CV.

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Si è concluso ieri, 24 gennaio, il Salone dell’Auto di Detroit 2010.

Importanti i numeri di presenze di pubblico, ma i protagonisti ovviamente sono stati i marchi storici mondiali. La General Motors ha presentato uno dei prototipi che hanno maggiormente stupito, la GMC Granite Concept.

Il mercato dell’auto Americano sta velocemente cambiando, passando da vetture enormi e dai consumi molto elevati, a vetture dalle dimensioni più contenute, dalle cilindrate e soprattutto dai consumi ulteriormente ridotti.

In sostanza si tratta di una sorta di crossover, simile nel design e nelle dimensioni apparenti ad un Suv, in realtà la lunghezza supera poco più che i quattro metri. Interessante il design aggressivo ed ingombrante accentuato dai cerchi da 20 pollici ,ed anche in questo concept ancora in dubbio per il mercato, ma si pensa per il 2012, si è adottata l’apertura delle portiere posteriori controvento, come le vetture di un tempo.

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Ufficialmente il Motorshow di Bologna 2009 apre i cancelli oggi. Come preannunciato in precedenza è un salone rivoluzionato, nei numeri e nelle presenze dei marchi ma che rappresenta per gli appassionati sempre un palcoscenico importante.

In anteprima Europea vengono presentati i Suv GX6 ed i Pikup GA200 e GA200S, produzione Cinese, del marchio Gonow Europe. Questi veicoli dalle caratteristiche molto europee nel design vengono proposti con propulsori Mitshubishi grazie alla joint venture con i titolari del marchio.

Il Suv GX6 è concepito a trazione posteriore e monta un motore 4 cilindri Mitsubishi a benzina di due litri, da 124 CV di cui è anche disponibile una versione ibrida gpl-benzina. Il GA200 con cabina doppia ed il GA200S con cabina singola sono spinti da un propulsore a benzina da 124 CV, sempre di derivazione della collaborazione con Mitshubishi, anch’esso versione benzina o Ecomode benzina – GPL.

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Parlare di Mercedes è quasi sempre sinonimo di classe ed eleganza e anche nei modelli che potremo ammirare a partire dal 2012 la casa automobilistica non si smentisce. Sono infatti stati progettati, anche se noi li potremo guidare solo tra tre anni, le nuove auto che rappresentano il punto di forza della casa tedesca, ovvero la classe A e la classe B.
Con ogni probabilità, però, secondo le indicazioni che trapelano saranno proprio i loro nomi a cambiare e non ci sarà quindi più una distinzione tra classe A e B, ma la fusione porterà a una nuova coupè e a un nuovo Suv.
Il rinnovamento parte dai motori e non si potrà sfuggire alla nuovas tendenza della case automobilistiche di dimuire consumi ed emissioni di CO2 senza comunque trascurare le prestazioni e il livello di sicurezza a bordo. Il progetto prevede lo sviluppo di nuovi motori benzina che rispettino le regole previste dai nuovi Euro 6 che presto arriveranno sul mercato.
Come detto, una delle novità riguarderà la nuova coupè BLS, che avrà una lunghezza di 4,50 metri e che potrà essere considerata una CLS anche se con dimensioni leggermente ridotte. Presenterà profili arrotondati e cinque porte con finestrini posizionati in basso.Il prezzo dovrebbe aggirarsi sui 28.000 euro circa.
Per quanto riguarda il nuovo suv, invece, che dovrebbe avere una lunghezza di 4.40 metri circa, quindi con un ingombro non eccessivo, è stato progettato per fare da antagonista alla BMW X! e dovrebbe chiamarsi BLK. Avrà trazione sia anteriore sia integrale e un costo che sarà di circa 30.000 euro.

Riceverà il battesimo ufficiale il 17 giugno del 2010, giorno in cui ricorre il 40esimo anniversario del veicolo che ha aperto al mercato dell’auto il segmento delle fuoristrada di lusso. O, se vogliamo parlare in termini più moderni, dei cosiddetti Sport Utility Vehicles. Parliamo ovviamente di Range Rover, e in particolare della versione LRX, per cui si dovrebbe forse parlare di un modello totalmente nuovo. Moderno, slanciato e tecnologicamente all’avanguardia, presenta un frontale rivoluzionario per gli standard del brand britannico, con quei fari sottili e di forma obliqua che simulano lo sguardo di un felino. LRX dovrebbe montare propulsori diesel e benzina, anche in abbinamento con motori elettrici montati in corrispondenza delle ruote posteriori. La catena di montaggio verrà realizzata negli stabilimenti di Halewood, nel Merseyside, dove attualmente si produce la sorella minore Freelander. Per la produzione in serie dovremo attendere sino al 2011.

Hyundai è pronta per lanciare la sfida nel segmento dei SUV compatti. In occasione della rassegna espositiva di Francoforte, al via tra pochi giorni, il costruttore coreano esporrà la versione definitiva della ix-35, vettura multiuso che si rivolge soprattutto alla famiglia. Spaziosa senza essere ingombrante, nelle forme riprende le concorrenti Ford Kuga e Volkswagen Tiguan, con una particolare attenzione per le caratteristiche aerodinamiche. Il lavoro alla galleria del vento non mira certo a migliorare le prestazioni, quanto piuttosto a contenere il consumo di carburante. Riguardo alle motorizzazioni dalla casa non sono ancora trapelate indicazioni significative, discorso valido anche per i prezzi di listino. Non resta dunque che aspettare.

Annunciato tra i grandi assenti della kermesse di Francoforte, il marchio Honda non rimane però a guardare, e porta avanti progetti di rinnovamento per la propria gamma. L’ultima indiscrezione filtrata dai siti internet nipponici vede per protagonista il SUV CR-V, che entro la fine dell’anno dovrebbe ricevere una rispolverata generale, pur senza stravolgere il modello lanciato tre anni fa. A livello estetico il «facelift» dovrebbe riguardare soprattutto il frontale, reso più slanciato da una calandra ridisegnata, fari stilizzati e un nuovo paraurti. Anche sul lato posteriore potrebbero arrivare degli accorgimenti, volti a conferire maggiore personalità al veicolo. Sotto il cofano rimarranno inalterati i propulsori 2 litri a benzina e il diesel 2.2, dotati di migliorie per abbattere i consumi e soprattutto le emissioni di anidride carbonica nell’aria.

Quando un costruttore prestigioso come BMW decide di affrontare una nuova sfida, la notizia contiene sempre qualcosa di sensazionale. Per sancire l’ìngresso nel mercato delle vetture bi-fuel, la casa di Monaco presenterà al Salone di Francoforte il motore benzina-elettrico più potente della storia: la combinazione tra il V8 da 5 litri convenzionale e due unità alimentate da batterie agli ioni di litio (montate nel sottoscocca posteriore) permette di erogare una potenza di 478 cavalli. Valore da super-car, non più di tanto penalizzato dai 2450 Kg di massa dell’apposita versione realizzata su base X6. Per scattare da 0 a 100 orari bastano 5.6 secondi, valore migliore rispetto alla xDrive 50i, anche per quanto concerne le emissioni di Co2, pari a 237 g/Km. Numeri che si annullano qualora si attiva la modalità di funzionamento esclusivamente elettrica, adottabile per dstanze fino a 2.5 km e una velocità massima di 60 km/h.
Riesce a stupire ancor di più il secondo modello della famiglia Active Hybrid atteso alla kermesse internazionale. Ci riferiamo all’allestimento realizzato per la nuova Serie 7, che monta il medesimo propulsore del SUV , abbinato però a un solo motore elettrico, in grado di funzionare secondo il medesimo schema visto sulla diretta concorrente Mercedes S400 Hybrid. In questo caso i cavalli scendono a 459, l’accellerazione si mantiene sotto i 5 secondi, la produzione di anidride carbonica ottiene un ottimo 219 g/Km. Le due vetture si caratterizzano per una specifica verniciatura color blu elettrico.

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