Roy Roger’s per festeggiare i suoi sessant’anni di storia, ha pensato di creare una vettura celebrativa, la Spyder RR60. Il celebre marchio del Made in Italy del Jeans, in collaborazione con lo studio di architettura De Benedetti e Fiordi ha ideato questa vettura esclusiva prodotta in soli 60 esemplari.

La base di partenza è il pianale della Pontiac su cui i designer hanno progettato la nuova corrozzeria interamente pensata sulle caratteristiche del marchio Roy Roger’s.
Questa spider dal design e dalle prestazioni di una vera super car, monta un propulsore turbo firmato Gm da 264 CV, trazione posteriore euro 4 , in 5,7 secondi da 0 a 100 km/h, fino a raggiungere una velocità massima di 230 km/h.

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Il marchio Lexus ha iniziato nel dicembre 2009 la produzione della LFA, sportivissima della casa giapponese che sarà proposta in soli 500 esemplari al prezzo di quasi 400mila euro. Venti vetture di questo tipo prodotte ogni mese e le prime consegne non prima del gennaio 2011.

Le prestazioni, la Lexus monta un 4.8 V10 appositamente realizzato per la versione LFA, e sfrutta una potenza massima di 560 cv che le permettono di arrivare ad una velocità massima di 325 km/h e di raggiungere i 100 km/h in 3,6 secondi. Cerchi in lega da ‘20 pollici impianto frenante in carboceramica da 390mm per 34mm. Caratteristica principale della nuova LEXUS LFA sportività estrema.

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La Dimora Natalia si presenta con un curriculum davvero invidiabile e le aspettive legate alla sua commercializzazione sono notevoli. In collaborazione con Barotex è stata progettata questa ammiraglia, è proprio il caso di dirlo, dai numeri impressionanti.

Il design ricorda le auto cromate degli Stati Uniti degli anni ‘50, così come l’imponenza del suo passo lungo, circa 5 metri di lunghezza e due di larghezza per 1,60 m di altezza. Ma è il propulsore ad essere l’emento più stupefacente, la casa costruttrice, la Dimora motocar, dichiara di montare su questa auto un propulsore V16 da 14000 cc con una potenza massima di di 1.200 CV.

Addirittura la carrozzerie è realizzata con una speciale vernice che varia la sua cromia a seconda della temperatura esterna, gli interni sono dotati di bar, a richiesta i sedili anteriori possono ruotare verso quelli posteriori, ed ecco un comodo salotto con televisione a scomparsa. Internamente la vettura è realizzata con una speciale schiuma, proveniente direttamente dalla Nasa capace di isolare interamente l’abitacolo dall’esterno.

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Il marchio Italiano Uk Garage si è aggiudicato l’appalto per l’importazione della Rossion Q1 per il mercato Europeo. La nuova super car Americana è pronta per l’Europa, da sempre abituata a queste vetture estreme.

Il carrozziere Rossion ha curato fin da primissimi dettagli la vettura creata artigianalmente negli stabilimenti in Florida, sull’impronta del telaio Noble M400 su cui si sono concentrati i due anni di studio in galleria del vento, con l’utilizzo principalmenti di materiali come il carbonio e leghe nobili. Sotto il cofano pulsa un sei cilindri a V di 3.500cc biturbo (derivazione Ford) che spinge fino ad una potenza massima di 450 Cv, elaborato dalla Aer. In numeri concreti la Rossion Q1 supera di gran lunga i 300 km/h e raggiunge i 100 km/h in 3,2 secondi.

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Il designer inglese Lee Noble dopo la sua uscita dal mercato nel 2006 con la sua società di vetture Super Car ( Lee Noble) ritorna con un nuovo marchio sulla scena internazionale, il Fenix Automotive.

La Repubblica Sud Africana è il luogo in cui le vetture verranno assemblate, come quelle della precedente produzione, queste macchine oltre all’esclusività hanno un’altra caratteristica vengono inserite in una fascia di prezzo ancora accessibile, fra i 70mila (versione base) ed i 112 mila euro (versione full-optional).

Il primo prototipo di queste vetture è già stato assemblato e il designer Lee, più entusiasta che mai, assicura che la produzione si attesterà sotto il centinaio di vetture annue così da poter seguire personalmente ogni singola produzione.

Il calendario per eccellenza firmato dal marchio Pirelli, nel 2010 sceglie la location Londra, per il debutto sulla scena. Belle donne, fotografie, tanto glamur e vetture sportive tutte rigorosamente gommate Pirelli.

La presentazione del nuovo calendario nelle date ormai un must a quasi un mese dal nuovo anno, ieri 20 novembre.

Per la presentazione di quest’anno che ha visto le modelle in posa sotto l’obiettivo del fotografo americano Terry Richardson in modo particolarmente hot, spicca la presenza delle vetture del marchio Lamborghini che hanno collaborato alla serata.

Una Murciélago, una LP 560-4 Spyder, una LP 550-2 e due Gallardo hanno fatto da mezzo per molte celebrità del mondo del jetset internazionale invitate alla ‘prima’ del calendario. A giudicare dai soggetti delle fotografie il 2010 si preannuncia una anno davvero interessante…

Nel novero delle vetture più ammirate del Salone di Francoforte è d’obbligo citare la nuova creatura di Bugatti, la concept 16 C Galibier. Si tratta di una berlina a quattro porte, elegante, maestosa, volutamente ispirata nelle linee a leggendarie EB del passato, come la Type 35 e la 57 Atlantique. Il lungo cofano sormontato da venature pare un opera d’arte, con una calandra quasi verticale posta in mezzo a un gruppo di proiettori il cui “sguardo” esige solo rispetto. Apprezzabile il profilo del tetto, che scivola in una coda quasi fosse una goccia. Le fiancate evidenziano gli inserti in alluminio delle portiere, posti in contrasto con il colore blu notte di una carrozzeria per il resto realizzata in fibra di carbonio. Scenografici gli impianti di scarico, disposti a coppie di quattro terminali, una soluzione che in tale contesto non suona certo esagerata. Anche perchè sotto il cofano trova spazio il propulsore W16 da 8 litri, lo stesso montato sulla Veyron, depotenziato a 800 cavalli. Una riserva che induce a presentare la Galibier com la più potente, e veloce “sedan” mai costruita. A gestire il gas provvede un cambio automatico a 8 rapporti, la trazione è invece distribuita sulle quattro ruote.
Chiudiamo con gli interni, un trionfo di pelle e legno, per un ambiente raffinato ma volutamente minimalista. Viene logico chiedersi se questa vettura potrà raggiungere la strada, una possibilità che i dirigenti Volkswagen non escludono, indicazioni definitive dovrebbero comunque arrivare nella prossima primavera. Il prezzo ipotizzato? Un milione e 300 mila euro,
Un cenno finale lo meritano gli interni, esclusivi quanto minimalisti, con la pelle e il legno assoluti protagonisti. Le quattro comode poltrone sono divise da un tunnel ricurvo, tra le chicche segnaliamo l’orologio firmato dall’artigiano svizzero Parmigiani, che il cliente può estrarre e portare al braccio attraverso un cinturino appositamente brevettato. Roba da Bugatti, come del resto anche il prezzo: in caso di lancio sul mercato si prevedono cifre di un milione e 200 mila euro.

Avviso per i (facoltosi) amanti dell’esclusività. All’ormai imminente rassegna espositiva di Francoforte BMW esporrà Competition, un allestimento speciale della supercar M6, disponibile in soli 100 esemplari. La vettura verrà offerta nella sola colorazione «Frozen Grey Metallic», abbinabile con interni di pelle nera o di tonalità grigie in contrasto. Il motore e le soluzioni meccaniche rimangono immutate, nuovo sarà invece il pacchetto sospensioni, con molle e barre stabilizzatrici capaci di abbassare la vettura fino a 10 mm sull’asse anteriore e 12 al posteriore. Ciascuna delle Competition presenterà una placca numerata sul battitacco delle portiere. Un giusto segno di esclusività.

Nel percorso di evoluzione senza termine portato avanti per la gloriosa 911, in casa Porsche hanno deciso di lanciare anche una versione «vintage», denominata Sport Classic. Rispetto al resto della gamma la coupè differisce per tanti piccoli particolari, che guardano alle antenate del passato. Colpiscono anzitutto i dettagli estetici: di nuovo disegno, il paraurti anteriore riprende le forme che in molti ricorderanno adottate per la Carrera RSR Turbo del 1974, mentre lo spoiler posteriore, così come i cerchi in lega «Fuchs Style» sanno invece molto di un’altra Carrera, la RS del ‘73. Originale invece si presenta il tetto dalla forma «dubble bubble», soluzione adottata già per la supercar GT. Il colore bianco della carrozzeria viene attraversato da un doppio inserto di colore grigio, capace di donare un’aggressività soft, quasi trattenuta, estremamente di classe. Le novità non riguardano tuttavia solo la veste, il lavoro dei tecnici di Zuffenhausen ha riguardato anche il comparto motore-assetto. Sotto il cofano batte l’ormai noto 6 cilindri 3.8 litri, portato ad una potenza di 402 cavalli grazie ad un accurato lavoro sul sistema di aspirazione e tanti piccoli accorgimenti orientati soprattutto a migliorare la disponibilità di copppia motrice. I risultati si notano al cronometro, per accellerare da 0 a 100 bastano 4.6 secondi, in allungo si toccano invece i 300 km/h. La trazione è sulle ruote posteriori, il cambio disponibile solo in configurazione meccanica, a sei rapporti. Tra le «chicche» della SC evidenziamo la presenza del differenziale a slittamento limitato e dischi freno in ceramica. Tutto questo concentrato di tecnologia, eleganza e storia potrà andare ad appananggio solo di 250 clienti, pronti a sborsare una cifra di 200 mila euro. Appassionati, curiosi ed addetti ai lavori potranno ammirarla in tutto il suo splendore al prossimo Salone di Francoforte.

Quando pronunciamo il nome Reventon, è come se parlassimo di un’opera d’arte, esclusiva e inimitabile in ogni suo particolare. La super car di Lamborghini si appresta ad accogliere una versione roadster, ancor più unica, affascinante e costosa. Per portare a casa uno dei 10 esemplari serve sborsare una cifra pari a 1.2 milioni di euro, roba da veri nababbi, tutti gli altri dovranno accontentarsi di vederla esposta al Salone di Francoforte, dal 17 al 27 settembre prossimi. Il prezzo e l’assenza del tetto non rappresentano gli unici elementi distintivi, sotto il cofano batte il motore della Murcielago LP670-4 Superveloce, capace di garantire 20 cavalli in più rispetto alla gemella coupè.