L’ibrido è il presente, ma soprattutto il futuro della mobilità. Anche i marchi delle supercar, o di vetture comunque dalle elevate prestazioni si stanno orinetando verso questa soluzione, segno che la tecnologia sta avanzando.

L’ultima nata in ordine di tempo è la Lotus Evora 414E Hybrid, concepita con un’autonomia di 480 km, cambio a 7 marce, con un motore dalla potenza di 414 cavalli che arriva dalla combinazione dei motori elettrici e di quello a benzina, che sfrutta un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi.

La rivoluzione è in atto se anche le vetture un tempo additate di essere troppo inquinanti e costose in termini di carburante si convertono all’ambiente a all’ecologia.

(foto ©images.pistonheads)

Eccola la Lamborghi Murcielago, fa nuovamente parlare di sè.

Il mangement di uno dei marchi di punta del Made in Italy nel mondo e non solamente dei motori, ha annunciato che le vendite della Lamborghi Murcielago sono addirittura sopra le aspettative, circa 4000 consegne fino ad ora.

L’ultima in ordine di tempo è stata interamente concepita e personalizzata solo per un facoltoso cliente cinese, una Lamborgini Murcielago della serie limitata LP 670-4 SuperVeloce.

I successi progressivi, in questi tempi di crisi di un marchio che propone vetture a centinaia di migliaia di euro è semplicemente sorprendente.

Il futuro di un marchio automobilistico passa soprattutto attraverso innovazione e immagine.

Il marchio Bentley è consapevole di queste variabili ed ha ideato un master in collaborazione con il Royal College of Art di Londra ed hanno dato vita al 1° Bentleys of the Future.

Fra tutti i partecipanti i migliori 18 sono stati scelti per studiare i progetti di Raul Pires, uno dei designer del marchio inglese, lo scopo è di ideare la concep-car Bentley del futuro. Fra questi verranno scelti gli otto migliori progetti,il vincitore ed il secondo classificato potranno ampliare i propri studi frequentando uno stage di sei mesi presso il centro stile Bentley di Crewe.

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Qualcuno scommetterebbe sul fatto che questa piccola city-car possa diventare una super-car ed essere in grado di gareggiare con vetture quasi da competizione?

Ranan Tata, patron del Marchio Indiano Tata Motors, ci crede e dopo il successo globale della Tata Nano, con i suoi collaboratori pensa veramente di immettere sul mercato una versione sclusiva della vettura low-cost più famosa del mondo.

Solo 5 esemplari prodotti, presumibilmente ad un prezzo proibitivo, si vocifera 153mila euro per questa super- car ideata sulla carrozzeria della sorella maggiore Nano, adattata sia nel design che nei materiali (la carrozzeria della ‘nuova’ è interamente in carbonio), così come il propulsore capace di raggiungere la velocità massima di 225 km/h.

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Ennesima vettura impossibile sul mercato internazionale, la Revenge Verde.

Dall’Indiana patria di nascita diventa oggetto di sguardi e stupore nella scena del Salone dell’Auto di Detroit. La Super Car progettata dallo studio di progettazione ‘America’s Revenge Designs‘ si colloca nel mercato internazionale come una vettura inarrivabile, ad iniziare dal prezzo, circa 123.500 euro.

La produzione della ‘Verde‘ inizierà dal prossimo anno e verrà proposta in tre motorizzazioni diverse, interamente prodotte negli USA, un V8 di evoluzione Ford da 605 CV, un ibrido da 400 CV alimentato con etanolo E85 e da una batteria ed un LS9 da 638 cavalli che porta la firma di General Motors. Obiettivi di produzione importanti, circa 3mila vetture dalle prestazioni da corsa circa 320 i km/h di velocità massima dichiarati dal produttore.

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Roy Roger’s per festeggiare i suoi sessant’anni di storia, ha pensato di creare una vettura celebrativa, la Spyder RR60. Il celebre marchio del Made in Italy del Jeans, in collaborazione con lo studio di architettura De Benedetti e Fiordi ha ideato questa vettura esclusiva prodotta in soli 60 esemplari.

La base di partenza è il pianale della Pontiac su cui i designer hanno progettato la nuova corrozzeria interamente pensata sulle caratteristiche del marchio Roy Roger’s.
Questa spider dal design e dalle prestazioni di una vera super car, monta un propulsore turbo firmato Gm da 264 CV, trazione posteriore euro 4 , in 5,7 secondi da 0 a 100 km/h, fino a raggiungere una velocità massima di 230 km/h.

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Il marchio Lexus ha iniziato nel dicembre 2009 la produzione della LFA, sportivissima della casa giapponese che sarà proposta in soli 500 esemplari al prezzo di quasi 400mila euro. Venti vetture di questo tipo prodotte ogni mese e le prime consegne non prima del gennaio 2011.

Le prestazioni, la Lexus monta un 4.8 V10 appositamente realizzato per la versione LFA, e sfrutta una potenza massima di 560 cv che le permettono di arrivare ad una velocità massima di 325 km/h e di raggiungere i 100 km/h in 3,6 secondi. Cerchi in lega da ‘20 pollici impianto frenante in carboceramica da 390mm per 34mm. Caratteristica principale della nuova LEXUS LFA sportività estrema.

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La Dimora Natalia si presenta con un curriculum davvero invidiabile e le aspettive legate alla sua commercializzazione sono notevoli. In collaborazione con Barotex è stata progettata questa ammiraglia, è proprio il caso di dirlo, dai numeri impressionanti.

Il design ricorda le auto cromate degli Stati Uniti degli anni ‘50, così come l’imponenza del suo passo lungo, circa 5 metri di lunghezza e due di larghezza per 1,60 m di altezza. Ma è il propulsore ad essere l’emento più stupefacente, la casa costruttrice, la Dimora motocar, dichiara di montare su questa auto un propulsore V16 da 14000 cc con una potenza massima di di 1.200 CV.

Addirittura la carrozzerie è realizzata con una speciale vernice che varia la sua cromia a seconda della temperatura esterna, gli interni sono dotati di bar, a richiesta i sedili anteriori possono ruotare verso quelli posteriori, ed ecco un comodo salotto con televisione a scomparsa. Internamente la vettura è realizzata con una speciale schiuma, proveniente direttamente dalla Nasa capace di isolare interamente l’abitacolo dall’esterno.

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Il marchio Italiano Uk Garage si è aggiudicato l’appalto per l’importazione della Rossion Q1 per il mercato Europeo. La nuova super car Americana è pronta per l’Europa, da sempre abituata a queste vetture estreme.

Il carrozziere Rossion ha curato fin da primissimi dettagli la vettura creata artigianalmente negli stabilimenti in Florida, sull’impronta del telaio Noble M400 su cui si sono concentrati i due anni di studio in galleria del vento, con l’utilizzo principalmenti di materiali come il carbonio e leghe nobili. Sotto il cofano pulsa un sei cilindri a V di 3.500cc biturbo (derivazione Ford) che spinge fino ad una potenza massima di 450 Cv, elaborato dalla Aer. In numeri concreti la Rossion Q1 supera di gran lunga i 300 km/h e raggiunge i 100 km/h in 3,2 secondi.

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Il designer inglese Lee Noble dopo la sua uscita dal mercato nel 2006 con la sua società di vetture Super Car ( Lee Noble) ritorna con un nuovo marchio sulla scena internazionale, il Fenix Automotive.

La Repubblica Sud Africana è il luogo in cui le vetture verranno assemblate, come quelle della precedente produzione, queste macchine oltre all’esclusività hanno un’altra caratteristica vengono inserite in una fascia di prezzo ancora accessibile, fra i 70mila (versione base) ed i 112 mila euro (versione full-optional).

Il primo prototipo di queste vetture è già stato assemblato e il designer Lee, più entusiasta che mai, assicura che la produzione si attesterà sotto il centinaio di vetture annue così da poter seguire personalmente ogni singola produzione.