Ha preso avvio lo scorso 4 giugno «Questa macchina non è un albergo!», la sketch comedy realizzata da Citroën insieme allo staff di Radio Deejay. I volti popolari di Diego e La Pina animano sul canale web «MacchinaNoAlbergo» una miniserie di 5 episodi, ambientati a bordo di una C3 Picasso, l’ultimo prodotto lanciato dal costruttore francese. Multispazio estremamente intelligente e versatile, la vettura si può dire che apre un filone inedito per un genere, quello della sit comedy, sempre più alla ribalta anche nel nostro paese. Per rivedere la puntata di lancio e tutti i divertenti backstage basta digitare gli indirizzi http://www.youtube.com/watch?v=8wx9BP0FQsw e http://sitcom.citroenit.it/. Ricordiamo che la seconda puntata verrà inserita in rete a partire dal giorno 15.

A circa un anno dal lancio sul mercato, Renault propone un allestimento speciale per il Suv Koleos. La versione si chiama West End, proprio come l’esclusivo quartiere londinese di cui la vettura ripropone i caratteri di personalità ed eleganza. Le cromature sparse tra le barre laterali, i retrovisori esterni, il terminale di scarico, i profili di fendinebbia e luci posteriori offrono un tocco glamour a questa serie limitata, che non manca di distinguersi anche all’interno, proponendo dei rivestimenti dedicati. Il «dolce apparire» di questa Koleos viene offerto a prezzi interessanti: si parte da 24.900 euro per la versione 2.0 diesel DCi da 150 cavalli, dotata di trazione integrale e con la possibilità di scegliere senza sovrapprezzo il cambio manuale o l’automatico a 6 rapporti Proactive di origine Nissan. In listino esistono altre due motorizzazioni, un 2 litri a gasolio più spinto (175 cavalli), e, per chi preferisce l’alimentazione a benzina, un 2.5 da 170 cavalli. Tra gli optional offerti dalla casa francese, interessante si presenta il pacchetto multimediale pacchetto Carminat Bluetooth DVD Bose Sound, offerto a 1.000 euro.

Si presenta con una veste più moderna, accattivante e confortevole la versione 2009 del Piaggio Porter. Per mantenere e rafforzare la posizione di leadership nel mercato dei veicoli commerciali, risultato garantito da una rapporto imbattibile tra dimensioni e capacità di carico, a Pontedera hanno pensato di operare a dodici anni dal lancio qualche ritocco estetico, in particolare nel frontale, dove trovano posto nuovi gruppi ottici, paraurti e calandra. Rivisti in maniera sostanziale anche gli interni, a livello di cruscotto, quadro strumenti e tessuti, ora realizzati in materiali che garantiscono durata nel tempo e facili operazioni di pulizia. Tutte le sei versioni del Porter – Pianale, Pianale Maggiorato, Pianale Ribaltabile, Furgone, Furgone Vetrato e Chassis – ora sono dotate di servosterzo elettrico, per un raggio di sterzata di 3.7 metri, un vero primato. Novità importanti sono previste anche a livello di motorizzazioni, il motore da 1.5 litri benzina ora è disponibile anche nelle versioni ibride Eco Power (benzina/Gpl) e Green Power (benzina/metano), in attesa di proporsi con un motore a propulsione elettrica. Tutti i Porter si possono scegliere a due o quattro ruote motrici, con prezzi che vanno da 9.990 a 16.380 euro.

Renault fa un importante passo in avanti nello sviluppo della propulsione elettrica. A partire dal 2011, il costruttore francese lancerà sul mercato Z.E., la versione a emissioni zero del multispazio Kangoo Be Bop. Sotto il cofano trova spazio un motore elettrico da 60 cavalli, capace di girare sino a 12 mila giri al minuto, e alimentato da batterie agli ioni di litio. Una soluzione compatta, tecnologicamente avanzata e capace di garantire tempi ristretti per le operazioni di ricarica: collegando con un cavo lo sportellino sul alto anteriore destro a una presa standard, si impiegano dalle 6 alle 8 ore, che si riducono fin sotto i 60 minuti nel caso si ricorra a connettori da 400 Volt. Tutto all’interno della Mpv è studiato per ottimizzare le risorse energetiche a disposizione, non è un caso ad esempio che per i fari anteriori e posteriori si sia scelta una soluzione a LED. In luogo del cambio tradizionale verrà invece montato un riduttore.

Si riduce a una sola versione, denominata UAV, la gamma della multi spazio Ford Fusion. In attesa dell’arrivo di un nuovo modello – atteso per il prossimo anno, secondo canoni estetici in linea con il «Kinetic design», e un’impostazione meccanica di matrice Fiesta – a partire da giugno la vettura verrà proposta con un allestimento più ricco: nell’elenco dell’offerta troviamo ABS con EBD, quattro airbag, retrovisori elettrici, fendinebbia, computer di bordo, radio-cd con lettore Mp3 e presa USB, inserti in allumino satinato per la plancia e gli esterni. Il motore a disposizione sarà uno solo, il 1.4 16 valvole da 80 cavalli, i 13.750 euro franco concessionario rappresentano un prezzo d’acquisto assolutamente interessante.

Linee aerodinamiche e dall’impronta quasi sportiva, dimensioni che crescono leggermente per offrire un abitacolo ancora più ampio rispetto al modello che entro la primavera andrà a sostituire. Al Salone di Ginevra ha fatto la sua comparsa la nuova generazione di Verso, il monovolume medio di casa Toyota che si presenta con una veste personale, frutto del lavoro eseguito dal centro stile ED2 di Antibes, in Costa Azzurra. Bello e profilato il frontale, altrettanto interessanti le soluzioni pratiche introdotte per gli interni: sette rimangono le singole poltrone, ora con più spazio per le gambe e i bagagli, cresce dall’altra parte il numero di airbag, e la resistenza della scocca, a testimoniare la grande attenzione riservata alla sicurezza dei passeggeri. Non a caso la Verso è dotata del controllo di stabilità Vsc+, valido aiuto per il conducente in condizioni di grip precario. Nota particolare per la gamma dei motori, nuovi oppure rivisti nell’interesse dell’ambiente e dei consumi. Nuove sono le unità 1.6 e 1.8 litri a benzina, potenti e dotate del sistema di controllo per le valvole Valvematic. Per i più esigenti è presente in listino il brillante 2 litri, mentre la gamma dei propulsori a gasolio si compone del solo 2.2 D-4D, dalla coppia estremamente generosa. Le trasmissioni sono a sei marce, oppure a gestione automatica. Il listino della Mpv verrà reso noto nelle prossime settimane.

Ora è disponibile anche nell’allestimento a sette posti il Peugeot Partner Tepee, multi spazio che si pone valida alternativa alle monovolume compatte. Soprattutto per le soluzioni modulabili dell’abitacolo, dove le tre file di sedili presentano poltrone singole ed estraibili, quelli della sezione centrale (spostati in avanti e rialzati rispetto alla cinque posti) si possono inoltre ripiegare a portafoglio, e offrono ai passeggeri dei tavolini ripiegabili. Per gli occupanti, in particolare le famiglie, vi è dunque la massima libertà di organizzazione, grazie anche a un bagagliaio che può variare da 100 a 650 litri, e un pianale che nella parte posteriore sale al fine di garantire la migliore visibilità. Particolarmente curata l’insonorizzazioen acustica. E ora passiamo ai motori, previsti in tre diverse unità, tutte da 1.6 litri: i diesel Hdi, da 90, e 110 cv, gli stessi del 16 valvole a benzina. Due gli allestimenti a disposizione, Premium e Outdoor.

Con una lunghezza di 5.29 metri, una zona abitabile superiore ai 5 metri quadri, e la possibilità di accogliere fino ad otto passeggeri, il nuovo Volkswagen Multivan a passo lungo si pone come il punto di riferimento tra i monovolume di grandi dimensione. Più lungo di 40 cm rispetto alle versioni standard, l’ultima proposta della divisione veicoli commerciali del marchio tedesco non è certo passata inosservata al Salone di Ginevra. Numerosi sono gli accorgimenti introdotti per gestire a proprio piacimento l’enorme spazio a disposizione: la presenza di binari sul pavimento permette di regolare, a seconda delle esigenze, la disposizione del divanetto centrale, dei due sedili posteriori, di tavolo e box termico. Proprio come si farebbe nel salotto di casa. In alternativa è possibile aggiungere una terza poltrona sull’ultima fila, oppure ordinare la configurazione a quattro sezioni.
Le motorizzazioni a disposizione sono tre, tutte a gasolio: un 1.9 a quattro cilindri da 102 cv, e due cinque cilindri da 2.5 litri, con potenze di 130 e 174 cv, e la possibilità di montare la trazione integrale e il cambio automatico Tiptronic.