Il colosso giapponese della Mitsubishi Motors attraverso un comunicato stampa si fa portavoce dell’accordo industriale con PSA Peugeot Citroen relativo alla commercializzazione di un’auto interamente elettrica.

La joint-venture prevede che Mitsubishi, sesto produttore al mondo di auto sviluppera’ una concept car sul modello della i-MiEV, e commercializzata contrarimente dal marchio francese Peugeot e Citroen.

La vettura stando alle ultime indiscrezioni sarà presente sui mercati europei già prima di fine 2010, si stima una produzione di 100mila vetture e la produzione entrerà a pieno regime da ottobre 2010.

(foto ©4.bp.blogspot)

L’ibrido è il presente, ma soprattutto il futuro della mobilità. Anche i marchi delle supercar, o di vetture comunque dalle elevate prestazioni si stanno orinetando verso questa soluzione, segno che la tecnologia sta avanzando.

L’ultima nata in ordine di tempo è la Lotus Evora 414E Hybrid, concepita con un’autonomia di 480 km, cambio a 7 marce, con un motore dalla potenza di 414 cavalli che arriva dalla combinazione dei motori elettrici e di quello a benzina, che sfrutta un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi.

La rivoluzione è in atto se anche le vetture un tempo additate di essere troppo inquinanti e costose in termini di carburante si convertono all’ambiente a all’ecologia.

(foto ©images.pistonheads)

La tendenza Europea è sempre di più ed in modo convinto, quella di scegliere le energie rinnovabili per la mobilità.

Vengono sperimentate nuove idee, tecnologie utili alla riduzione delle emissioni di Co2 e nascono progetti per favorirne la divulgazione dei risultati fra gli utenti, con la speranza che presto possa diventare di una mentalità di massa.

In Italia numerosi progetti si stanno sperimentando, ma in fatto di riduzione di CO2 nell’ambiente c’è ancora molto da fare. Fra i progetti più sensibili all’ambiente c’è l’E-mobility Italy partito con un grande clamore mediatico a Milano, Pisa e Roma.

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Il marchio Hyundai si presenta a marzo a Ginevra con una concept car della futura vettura chiamata i-flow.

Ovviamente la scena è qualla del salonde dell’auto, per avere un metro di giudizio concreto con il pubblico e la critica, della berlina che dovrebbe chiamarsi Hyunday i40 continuando la tradizione dalla prima i10 ecosì via.

L’estica è stata seguita dal Centro Stile di Rüsselsheim, sempre di proprietà del marchio Hyundai ed hanno adottato l’ormai consolidato fluidic sculpture. Di altre informazioni più importanti prezzi e varianti di allestimento si sa poco o nulla, probabilmente adotterà iun sistema di rifornimento ad energia solare, grazie a dei pannelli.

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Si è conclusa ieri la terza edizione della fiera sull’ecomobilità MoTechEco, confermati tutti i successi di pubblico e di presenze dei principali marchi internazionali.

Presente all’evento anche Fiat con Natural Power e Punto Evo nel padiglione numero 2 della Fiera di Roma , a ribadire la propria leadership in Italia ed in Europa, in fatto di motorizzazioni ibride.

Ormai sono 10 anni che il colosso Torinese, propone vetture con questa alimentazione che sul mercato, risulta essere la più pulita e la più economica, visti i tempi di crisi è sicuramente un dato importante.

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Il celebre Volkswagen sport utility Touareg è stato presento in anteprima per la stampa a Monaco di Baviera in attesa che il pubblico possa ammirarne in anteprima al Salone dell’Auto di Ginevra tutte le qualità.

In Italia gli amanti dei Suv di lusso, potranno constatarne l’estetica e soprattutto le prestazioni dai primi di maggio.

Le novità riguardano soprattutto le emissioni ed il motore, infatti il nuovo Touareg monta un propulsore ibrido, l’elettrico utile fino al raggiungimento dei 50 km/h e poi subentra la trazione tradizionale benzina/diesel. Di serie viene offerto il sistema Stop&Start, sia nella versione V6 TSI di 3,6 litri da 280 CV, V8 di 4,2 litri TDI da 340 CV che nella V6 TDI da 240 CV.

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Il nuovo progetto sulla ecomobilità del gruppo Peugeot, si chiama Mu.

In questi giorni della prima metà di febbraio, si sta sperimentando nella città di Parigi.

Il progetto si propone in modo alquanto semplice e si può verificarne la funzionalità, collegandosi al sito www.mu.peugeot.fr. Dopo la registrazione è possibile vedersi accreditare la mobilità scelta al prezzo di 20 centesimi.

Il cliente ha la possibilità di noleggiare un mezzo della gamma Peugeot a scelta che sia una vettura, uno scooter, una bicicletta elettrica ed ancora un mezzo commerciale.

Una sorta di Car Sharing tanto apprezzato in tutta Europa, che in questo caso si pone anche l’obiettivo dell’ecosostenibilità.

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Una vettura elettrica da 800 cv? Ebbene si è stata presentata per la prima volta, durante lo scorso Salone dell’Auto di Detroit, il suo nome è Tango.

Questa Mini car particolarissima, si distingue dalle altre per svariate caratterisctiche.

A differenza di tutte le altre vetture, il passeggero non è a fianco del guidatore, ma disposto in linea, come se fosse sulla sella di una moto. Solamente due posti due, per questa micro car dalle dimensioni di uno scooterone, lunghezza 2,43 metri, larghezza 99 centimetri.

A dispetto della carrozzeria e dell’apparenza, accendendo il motore si pùò sfruttare una potenza massima di 800 cv, che garantisce alla vettura un’accelerazione a 100 km/h in 4 secondi ed una velocità massima di 220 km/h.

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Il primo impianto di carburante in Italia di miscela, misto al 70% di metano e la restante percentuale di idrogeno è stato inaugurato lo scorso martedi ad Assago, al chilometro 19 della tangenziale Ovest.

Nei prossimi mesi verranno installati circa 30 distributori di carburante ibrido, il prossimo in ordine di tempo, verrà installato a Monza.

Questa iniziativa è inserita in un progetto più ampio, il progetto Sapio. Lanciato dalla Regione Lombardia vede per partner aziende come Eni leader delle tecnologie dell’idrogeno, ovviamente il gruppo Fiat che con il suo centro ricerche ha permesso di installare le tecnologia utile per sfruttare le potenzialità di questo nuovo prodotto sulle Panda.

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Sembra delinearsi il nuovo futuro dello stabilimento di Termini Imerese.

La Fiat continua a ribadire che non intende più puntare sullo stabilimento siciliano, considerato non strategico per gli alti costi e le istituzioni si stanno attivando per far si che lo stabilimento conosca una seconda vita industriale.

Il progetto presentato in questi giorni, in Regione, riguarda una vettura elettrica, la Maranello, che rientra in un progetto più ampio chiamato ‘Io zero‘, il quale intende fornire mezzi a zero emissioni, zero rumore e zero consumi.

I pertner di questo nuovo corso industriale di Termini imerese, sono la SicilianaEnergia ed Effedi Automotive ma c’è di mezzo anche Fiat, o meglio la controllata Ferrari, per questo il nome Maranello.

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