Finora la Skoda, che fa parte del gruppo Volkswagen non aveva prodotto suv, ma ora anche da loro si vuole iniziare a percorrere un nuovo tipo di esperienza e il progetto prende il via da questo nuovo modello che prende il nome di Yeti. Il noem non è stato scelto a casa, visto che sta ad indicare il fatto che questo modello riesce a viaggiare senza grandi difficoltà, grazie al suo telaio decisamente robusto, anche su impervie strade di montagna.
Comincerà a essere messo in commercio a partire dal prossimo ottobre, ma già da qualche giorno è possibile ordinarlo in modo da essere tra i primi a poterlo guidare. L’aspetto estetico della vettura non si presta alla presenza di grandi fronzoli e ha forme piuttosto squadrate: i gruppi ottici sono stati messi in una posizione più rialzata, scelta fatta per inserire le luci diurne che tra qualche anno diventeranno obbligatorie. Si tratta comunque di un suv dalle dimensioni compatte visto che è lungopoco più di 4 metri e largo 1.8 metri. UN altro elemento che serve a conferire un’idea di solidità è dato dalle gomme che presentano cerchi da 16 pollici in dotazione già nella versione base, mentre gli allestimenti più avanzati hanno cerchi da 17 pollici.
Anche l’interno è decisamente di qualità sia per i tessuti sia per gli oggetti in dotazione come la regolazione elettrica del sedile del guidatore e il sostegno lombare degli schienali, in modo da non danneggiare il corpo specialmente durante viaggi piuttosto lunghi.
Il bagalgiaio ha una capienza di 416 litri, ma abbassando gli schienali e quindi riducendo il numero dei passeggeri a due posti si può arrivare a una capacità di 1.760 litri. Di serie troviamo anche il climatizzatore automatico e il lettore cd/mp3, oltre a sei airbag e all’esp.
Si pul scegliere tra tre diversi motori: un 1.2 benzina di piccola cilindrata ma con ben 105 cavalli, il 1.8 da 160 cavalli con cambio manuale a sei marce e trazione 4.4 e il 2.0 tdi fap da 140 cavalli.
La versione di pià bassa cilindrata a un prezzo che parte da 18.830 euro, mentre per le altre si va dai 25.000 euro in su.

Quando si sceglie di acquistare un fuoristrada una delle caratteristiche che deve contraddistinguere questo tipo di veicolo è la solidità, aspetto che viene rispecchiato in pieno in questa nuova generazione della Suzuki Gran Vitara. Il Gran Vitara è uno dei modelli portanti di casa Suzuki ed è apparso per la prima volta nel 2005, ma con il passare del tempo il motore e la tecnologia in dotazione sono stati migliorati e anche l’estetica non è stata trascurata rendendo l’auto maggiormente armonica.
Si tratta di un veicolo in grado di soddisfare qualsiasi tipo di esigenza e dotato di quattro ruote motrici che può essere apprezzato da un gran numero di persone. Le caratteristiche del modello originale sono comunque state mantenute: rimane infatti l’aspetto squadrato e il portellone che si apre lateralmente insieme alla ruota di scorta visibile all’esterno in modo da poterla utilizzare senza problemi in caso di necessità.
Si è comunque voluto dare un tocco maggiormente sportivo rispetto al passato e lo si è fatto modificando la griglia anteriore e il paraurti, inserendo ruote in lega di alluminio che danno un’idea di raffinatezza e specchietti retrovisori esterni che comprendono anche gli indicatori di direzione per poter segnalare meglio agli altri guidatori quando si deve svoltare.
Anche l’interno è stato particolarmente curato con tessuti di qualità per i sedili e rendendo gli strumenti di controllo della vettura più moderni e tecnologici.
La robustezza dell’auto ha poi anche come maggiore conseguenza quella di inforndere in chi vi sale un senso di grande sicurezza che permette di viaggiare senza grandi difficoltà anche strade inpervie e poco scorrevoli grazie anche alla presenza della trazione integrale e al cambio dotato di riduttore su tutte le marce. Un altro elemento che conferisce tranquillità è dato dal controllo della velocità in discesa e di partenza in salita che troviamo nella versione più avanzata con motore 3.2 V6 benzina da 233 cavalli. I prezzi sono a partire da 22.800 euro.

Considerando la bancarotta pilotata dallo stesso Governo degli Stati Uniti per il primo marchio mondiale di automobili laGM, uno degli storici marchi del gruppo di Detroit molto probabilmente sarà ceduto. Stiamo parlando di Hummer, uno dei simboli della megalomania Americana, che secondo indiscrezioni verrà ceduta alla ditta Cinese , Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. LTD. Gli Asiatici promettono la tutela dei 3000 posti di lavoro sul territorio Americano, ed anche tutta la rete di distribuzione sarà mantanuta con gli effettivi attuali, nonostante le vendite negli ultimi tempi abbiano subito un calo del 30%. Il marchio secondo le stime fatte negli ultimi tempi da General Motors per fare cassa, avrebbe un valore di mercato pari a 500 milioni di dollari.

Ha fatto il suo debutto ufficiale all’ultimo Salone di New York, tra qualche settimana la vedremo entrare in listino. Il maxi Suv di casa Mercedes GL si presenta con una veste più moderna, grazie agli interventi nella parte inferiore della carrozzeria, dove trovano posto paraurti ridisegnati, nuove piastre protettive e terminali di scarico di differente aspetto. Cambiano anche i fari, all’anteriore dotati del sistema Intelligent Light System (ILS) e completi di luci bi-xeno, abbaglianti adattivi e modalità anti-nebbia; dietro si fa ricorso invece alla tecnologia LED, con le piattaforme d’illuminazione contornate da profili cromati. Rinnovata anche la gamma dei cerchi in lega, disponibili in vari modelli, e dimensioni da 18 sino a 21 pollici. Passiamo agli interni, che accolgono un’inedita strumentazione, appoggiatesta anteriori attivi, e rivestimenti in pelle «Artico» per le poltrone dei sette occupanti, personalizzabili con una finitura bicolore. Per il GL My 2010 da Stoccarda promettono risparmi di carburante nell’ordine del 5 % per tutte le versioni, risparmi che salgono ulteriormente per la motorizzazione diesel Bluetec.

Gamma più snella e iniezione di cavalleria per il motore diesel. Sono queste le novità principali che riguardano l’edizione 2009 di Pajero, il fuoristrada di casa Mitsubishi. Su tutte le configurazioni, ora si può richiedere il propulsore di 3.2 litri lanciato con la versione «Limited Edition»: gli aggiornamenti al 4 cilindri 16 valvole (cuscinetti, testate, pistoni, bielle, alberi a camme, distribuzione, turbocompressore, pompa dell’olio, sistema d’iniezione e centralina) hanno permesso un incremento di potenza massima, ora fissata a 200 cavalli, e soprattutto riduzioni sensibili in termini di consumi ed emissioni di inquinanti nell’ambiente. Parte del merito va attribuito all’introduzione di serie del filtro antiparticolato. Sul nuovo Pajero aumentano anche le capacità di carico, da 2.800 a 3.000 kg per il 3 porte e da 3.300 a 3.500 kg per il 5 porte. Il listino invece saluta le versioni Metal Top alimentata a benzina, e le diesel Metal Top Invite automatica e Wagon Invite.

Il Salone di New York segna un rinnovamento profondo nella gamma Land Rover. Il costruttore anglosassone ha scelto la vetrina della «Grande mela» come trampolino di lancio per il restyling dei modelli Range Rover, Range Rover Sport e Discovery. Per tutti valgono le medesime considerazioni, le attenzioni dei progettisti si sono concentrate principalmente sulle componenti meccaniche: sotto il cofano fa la sua comparsa il propulsore V8 turbo 5.0 già montato sulle Jaguar XF e XK, e disponibile nella variante da 375 cavalli per il SUV medio, mentre con le Range si è voluto esagerare, arrivando a 510 cavalli e prestazioni assolute, un messaggio piuttosto chiaro per Audi Q7 V12, BMW X5 M, Mercedes ML 63 e Porsche Cayenne Turbo S . Nuova, e sempre tradotta dal marchio del giaguaro, è anche l’unità biturbodiesel V6 3.0 da 245 cavalli, non prevista tuttavia per Range Rover che conserva il TDV8. A livello estetico qualche cambiamento si nota, soprattutto a livello di griglie frontali, paraurti, lunotto e fari posteriori, ora a LED; nuovo è anche il disegno dei cerchi in lega sulle versioni prestazionali. Gli ampi abitacoli propongono qualche dettaglio rivisitato, rivestimenti più moderni e gadget tecnologici a volontà: sulla Discovery LR4 ora troviamo keyless entry, avviamento del motore a pulsante e telecamera posteriore, Range Rover lancia invece un inedito schermo a doppia visualizzazione, in modo da garantire le informazioni utili al conducente senza privare dell’intrattenimento il passeggero. Sui prezzi vige ancora il più stretto riserbo, la commercializzazione delle nuove Sport Utility d’Oltremanica dovrebbe partire entro la fine dell’anno.

L’ultima volta in cui la Campagnola, il fuoristrada targato Fiat, era stato messo in produzione era il 1987 e ora, a distanza di più di 20 anni, ritorna con il marchio Iveco, che fa anch’esso parte del gruppo Fiat.
Nella sua nuova versione questo fuoristrada è un veicolo 4×4 che si discosta dalle caratteristiche tipiche di un suv, ma è adatto per chi vuole raggiungere senza difficoltà anche le salite più ripide. Viene prodotta in Spagna in uno stabilimento dove vengono realizzati più di 4.000 esemplari l’anno ed è disponibile solo nella formula a tre porte che si ispira anche ai colori del passato come il verde salvia e l’avorio.
Esteticamente è un veicolo stilizzato senza troppi fronzoli decisamente pratico e sicuro per viaggiare anche nelle strade più impervie ed è decisamente alto rispetto al terreno in modo da non toccare praticamente mai. Presenta la ruota di scorta sul portellone posteriore in modo da facilitare il ricambio in caso di necessità, mentre l’accesso a bordo è reso possibile dalle pedane laterali e dal predellino posteriore che si può ripiegare all’interno.
Gli unici elementi che si ispirano alle caratteristiche delle vetture moderne sono l’aria condizionata, il navigatore satellitare che contiene anche mappe consigliate appositamente per i fuoristrada, l’impianto hi-fi per ascoltare la musica di ottima qualità, oltre alla possibilità di sggiungere al costo di 1.700 euro la bussola e le indicazioni sugli angoli di pendenza.
Si pul inserire la trazione 4.4, mentre il cambio è a sei marce con riduttore di arrampicata sui muri, che significa la possiblità di aggiungere altre sei marce ridotte e due retromarce.
L’unico sistema elettronico presente lo troviamo nei freni con la presenza dell’ABS, un dispositivo ormai irrinunciabile in ogni automobile, che in questo caso è realizzato in una versione apposita pèer i fuoristrada.
Come detto, è adatta per salite e strade di montagna, mentre presenta qualche limite sull’asfalto cittadino, dove è difficile viaggiare per il baricentro alto, il tipo di gomme e il cambio a volte non molto maneggiabile.
La velocità massima è di 159 km/h e i prezzi sono a partire da 27.161 euro.

Dal 27 marzo al 4 aprile è previsto l’appuntamento annuale con il Salone di Belgrado, la manifestazione automobilistica più importante del Balcani, anche se mantiene comunque le caratteristiche di un evento di tipo locale.
Si pensa che parteciperanno a questo motor show 600 mila persone, un numero quindi non indifferente di appassionati per una manifestazione che spesso non ha il grande riscontro della stampa di cui giovano gli eventi che avvengono nel resto dell’Europa e che vedrà partecipare diverse case automobilistiche.
Tra le aziende produttrici che saranno particolarmente attese c’è Mahindra, che proprio nell’edizione dell’anno scorso aveva ottenuto un buon successo che le aveva permesso di aumentare il numero delle sue vendite.
L’azienda presenterà alla manifestazione la sua nuova vettura che prende il nome di Goa GLX in versione fuoristrada e pick up a doppia cabina. Presenta un telaio robusto realizzato in acciaio con trazione integrale inseribile elettricamente e con diversi accessori presenti di serie. Ha un motore a 2500 cmc. Stessa motorizzazione anche per il bolero, veicolo a doppia cabina e adatto soprattutto per chi cerca un veicolo per lavoro.

A tre anni dal lancio sul mercato, Daihatsu propone per il Suv compatto Terios alcuni lievi aggiornamenti. Le modifiche si concentrano particolarmente all’esterno, dove il frontale accoglie una nuova calandra, i paraurti si fanno più sinuosi, i cerchi in lega da 16 presentano un disegno più accattivante, mentre il colore trasparente viene a caratterizzare i fari posteriori. Entrando a bordo della fuoristrada giapponese, saltano all’occhio l’intervento sui rivestimenti e la presenza sul volante dei comandi per la gestione dell’impianto stereo, soluzione tuttavia non presente sulla versione d’accesso. Gli allestimenti a diposizione sono due, Sho, dotato di ABS con EBD e clima manuale, e Hiro, che invece offre la regolazione automatica per il clima e la possibilità di montare il clima automatico. quest’ultimo dotato di climatizzatore automatico. Accanto a quelle standard si segnalano poi le versioni speciali Over Tender, dotata di pneumatici extralarge e passaruota allargati, e GreenPowered, alimentata a benzina e Gpl. Sotto il cofano battono sempre i motori a fasatura variabile 1.5 e 1.5 da 86 e 105 cavalli, ora più attenti al contenimento delle emissioni di Co2. La trazione rimane sulle quattro ruote, con ripartizione simmetrica tra gli assi, e differenziale centrale bloccabile anche in movimento. La Terios 2009 è già in vendita, a prezzi compresi tra 19.760 e 24.760 euro.

E’ in listino già da qualche mese, ma non poteva mancare un breve approfondimento per la Jeep Cherokee quinta generazione. Con la serie KK, la nuova fuoristrada del gruppo Chrysler manda in pensione fari tondi e linee arrotondate della precedente KJ, per riproporre spigoli e forme squadrate, che fanno il verso alla «sorella» Dodge Nitro. Imponente si presenta il frontale, con mascherina e fari in posizione verticale, a sormontare un paraurti massiccio. Il cofano è lungo e piatto, i vetri laterali propongono una linea di cintura piuttosto alta, i parafanghi paiono muscolosi. Tutto nel pieno stile del marchio, che però mostra anche di strizzare l’occhio all’estetica Suv, rinunciando alla ruota di scorta incastonata nel portellone, in luogo della soluzione sotto il pianale.
Caratterizzazione decisa proposta anche nell’abitacolo, dove plancia e quadro strumenti fanno utilizzo a profusione di plastica, abbinata a finiture in finto alluminio. Gli assemblaggi risultano buoni, l’ambiente offre il giusto comfort per quattro occupanti, con tanto spazio per i bagagli.
Il merito va attribuito anche alla taratura morbida delle sospensioni, indipendenti all’avantreno, a cinque bracci e assale semi-rigido sul posteriore. Una scelta consapevole, che garantisce un’ estrema versatilità di utilizzo, su asfalto come nei tracciati di off-road, dove la yankee leva la veste di rappresentanza per mostrare gli attributi. La motricità è al top, grazie al nuovo sistema di trazione Selec Trac 2, con differenziale centrale bloccabile manualmente, e tre possibilità di trazione: posteriore, integrale automatica e integrale con ridotte, conformazione completata dall’Hill Descent Control, che nelle frenate più ripide assiste la frenata sulle singole ruote. Per il cambio si può scegliere tra un manuale e un automatico, entrambi a cinque marce, pronti a gestire i 177 cavalli del motore 2.8 turbodiesel VM. Gli allestimenti sono due, Sport e Limited, con qualche differenza a livello estetico e di optional. Prezzi da 32.860 a 36.760 euro.