Mettere di fronte due supersportive separate da 40 anni di evoluzione tecnologica e progettuale può sembrare un oltraggio, per non dire un’operazione scorretta. Tuttavia alla prova del cronometro nulla è mai troppo scontato, come dimostrato dai colleghi inglesi di Autocar, che hanno deciso di organizzare e riprendere con una telecamera la sfida in accelerazione tra due esemplari di «muscle-car», la Chevrolet Corvette ZR1 e l’AC Cobra nella sua ultima evoluzione MK VI. Due vetture completamente diverse, una realizzata secondo i più recenti standard dell’ingegneria motoristica – utilizzando materiali compositi, schemi raffinati per il comparto pianale-sospensioni, elettronica a profusione – l’altra ennesimo aggiornamento di una vettura leggendaria, lanciata sul mercato americano nel lontano 1964, e da allora rivista in molti particolari ma non nella sostanza. Ad accomunare le due concorrenti il motore V8 da 6.2 litri dotato di compressore, per totali 620 cavalli sulla Corvette, a fronte dei 647 disponibile per l’AC. Un valore che abbinato al peso decisamente inferiore si sono rivelati decisivi sul risultato finale: come si può vedere cliccando su http://www.youtube.com/watch?v=rHEMK-4UVgY, Cobra batte Corvette, la vecchia auto artigianale primeggia sulla supersportiva di serie.

Abarth racing experience, con il ritorno di 500 Abarth in pista è l’evento aspettato da chi la passione l’asseconda e la sostiene. Da sempre il gruppo Abarth, dà a tutti gli appassionati l’opportunita’ di vivere la racing experience e lo fa con la piccola supersportiva Abarth 500 Assetto Corse, un 1400cc da 16 valvole, 190 cavalli di potenza. L’evento nominato Trofeo Europa è associato al WTCC, sWorld Touring Car Champion, suddiviso in 2 trofei: 1 in partnership con Ferrari Challenge e uno con CSAI. In tutte le gare sarà presente anche una VIP car fuori classifica: una Abarth 500 Assetto Corse che sarà guidata da personaggi del mondo dei motori, dello sport e dello spettacolo. In ogni appuntamento i piloti impegnati nei trofei disputeranno due gare di circa 50 chilometri, dopo 30 minuti di prove libere e prove ufficiali.

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E’ lei con il marchio di fabbrica di Giugiaro, progettista di questa supersportiva, la Namir. Ideata dalla collaborazione tra Italdesign e Frazer-Nash, società specializzata nella progettazione di sistemi di alimentazione ibridi. Nonostante il design supersportivo, il cuore della vettura è ecologico, un sosfisticato motore di 814 cm3 abbinato a quattro propulsori elettrici ed una percorrenze di 39 km al litro. L’apparenza inganna, perché la Namir è davvero un “missile” velocità dichiarata 300 km/h, con accelerazioni brucianti grazie all’energia dei moduli elettrici. Trazione integrale elettrica con i motori collocati su ogni singola ruota. Due posti due, muso allungato e affusolato, monoscocca in fibra di carbonio. L’energia necessaria per alimentare il climatizzatore è fornita in parte dai pannelli solari, collegati internamente con schermi, touchscreen per controllarne i livelli di carica.

Abbiamo tutti ancora in mente la scena del film di James Bond in “007″, in cui con la sua Lotus continuava la sua corsa immergendosi sott’acqua…Allora si dovrebbe consigliare alla redazione di Autopop di aggiungere una categoria, fuoristrada, nel senso di subacquea o mezzi anfibi, si perchè al Salone di Ginevra 2009 viene riproposto un mezzo del tutto particolare, che fino a pochi anni fa era semplicemente pensabile in un movie. La “sQuba” , pensata e prodotta dal Designer Frank Rinderknecht può viaggiare senza problemi sulla terraferma dove raggiunge una velocità di 120 chilometri all’ora, ma anche galleggiare a pelo d’acqua, ma la curiosità è muoversi fino ad una profondità di 10 metri ad una velocità di poco oltre i 3 km/ora. L’unico prototipo esistente ha un prezzo tutt’altro che abbordabile 1 milione di euro e non verrà mai messa in commercio.

La Quattroporte Sport GT S da 440 CV sarà disponibile a breve a un prezzo di 135.500 euro, a cui s’aggiunge la versione S con motore V8 4,7 litri a teste rosse da 430 CV, già presentata all’ultimo Salone di Detroit. Per ora accontentiamoci di sentirala e vederla in video, nelle mani di un esperto pilota, come Ivan Capelli…

Si è scatenata la solita lotta politica attorno agli aiuti statali per l’economia Italiana, in particolare riferimento al settore automobiles, ed allora dal governo e dall’opposizione, si moltiplicano gli interventi d’immagine e di propaganda, pro o contro ogni iniziativa in merito.

http://tg24.sky.it/tg24/politica/2009/02/03/Berlusconi_Subito_40_mld_per_il_settore_auto.html

http://it.youtube.com/watch?v=uU2eOcRUD6I

Interessante soluzione altrenativa ai soliti carburanti è l’aria compressa, uno studio francese ha infatti elaborato un prototipo di automobile capace di percorrere fino a 200 km in autonomia, utilizzando semplicemente aria compressa, prelevata da un comune compressore da 300 bar, i tempi di riempimento del serbatoio, in solo 3 minuti netti. Il motore è capace di una valocità massima di 110 km/h e si presenta utile soprattutto per la città, il progetto è dell’ingegniere motoristico francese Cyril Guy Nègre. Purtroppo sono svariati anni, che questa soluzione avrebbe dovuto essere commercializzata, anche in Italia e per problemi tecnici, tuttora irrisolti è ancora un’utopia. La speranza è che entro breve si possa sovvertire queste problematiche, immettendo sul mercato ulteriori soluzioni ecologiche diversificando in questo modo l’offerta dell’energia alternativa.