Conosciuto per automobili e veicoli commerciali, il marchio Volvo da trent’anni dedica la proverbiale attenzione verso la sicurezza attiva e passiva anche nello sviluppo di seggiolini destinati ai passeggeri bambini. Nei giorni scorsi è avvenuto il lancio di una nuova gamma di prodotti, denominati rispettivamente «Infant sent», «Convertible seat» e «Booster seat». Ciascuno è destinato a differenti fasce d’età, il primo seggiolino si rivolge ai bambini fino a un anno di età o 13 kg di peso, è dotato di rivestimenti in tessuto morbido sui fianchi, per garantire una massima sicurezza in caso di urto laterale, cintura a cinque punti e poggiatesta regolabile. «Convertible seat» si rivolge invece alla fascia nove mesi – 6 anni, ha fianchi mobili e va posizionato in senso contrario alla marcia fino a che il peso non supera i 15 kg. Il terzo modello si rivolge per i più «grandicelli», i bambini di età compresa tra 4 e 10 anni, ancorati attraverso la cintura di sicurezza dell’auto e con numerose possibilità di regolazione per adattare la seduta alla crescita dell’occupante.

Già qualcosa avevamo accennato a seguito del Salone di Parigi dello scorso anno, e dopo la presentazione ufficiale avvenuta a Ginevra, ora Volvo è pronta a iniziare le vendite della gamma ecologica Drive. Ovvero un elenco di sette modelli, C30, S40, V50, V70, S80, XC 60 e XC 70, opportunamente modificati rispetto alle basi di partenza per ottenere migliori risultati in termini di consumi ed emissioni. Il grosso degli sforzi si è concentrato sui propulsori diesel, un 1.6 da 109 cavalli che garantisce alle «piccole» C30, S40 e V50 dispersioni di anidride carbonica di poco superiori a 100g/Km, mentre per le più pesanti crossover XC viene messo a disposizione un 2.4, sufficientemente potente (175 cavalli) e dotato di grande coppia già ai bassi regimi. Su tutte le Drive la trasmissione è robotizzata, con tanto di sistema Start&Stop per ridurre l’utilizzo di carburante a veicolo fermo. Elementi caratterizzanti sono alcuni dettagli aerodinamici, i cerchi copriruota sormontati da pneumatici capaci di opporre bassa resistenza al rotolamento. Ingegnoso il sistema che ricarica la batteria utilizzando l’energia cinetica generata dal movimento dei pedali di acceleratore e freno. Toccherà alla V50 svolgere il ruolo di apripista, sarà disponibile nei concessionari entro la metà di maggio.

E’ stato presentato in questi giorni a Detroit il prototipo della nuova Volvo S40 che comincerà a essere messo in vendita con l’inizio del prossimo anno.
Ha le dimensioni di una berlina, ma alcune sue caratterostiche rendono l’auto una vettura sicura e piacevole da guidare, ma la sensazione di comodità è avvertita anche dai passeggeri grazie alla bellezza degli interni.
Attirano grande attenzione i fari, che sono stati progettati seguendo l’esempio delle navi vichinghe per sottolineare la forma a V del cofano. Le porte posteriori si aprono in modo scorrevole e il cruscotto ha un display di tipo tridimensionale. Il motore è 1.6 turbo a benzina con 180 cavalli.

Il settimanale Der Spiegel di Amburgo afferma che Daimler ha rifiutato la proposta di acquisizione della casa Svedese Volvo, l’unica carta che rimane in mano ai dirigenti della Ford è quella di trovare un acquirente cinese, si pensa a Changan. Idati rivelano che con le 400mila auto prodotte ogni anno Volvo non è infatti in grado di sopravvivere da sola. Per cercare di salvare il marchio, il governo svedese ha già promesso aiuti a breve termine per un ammontare di 2,6 miliardi di euro, parte dei quali sarebbe anche destinati alla Saab, di cui è proprietaria l’americana GM. La Daimler sostiene che il progetto di rilevazione di Volvo, sia controproducente, inquanto avrebbe dovuto investire ingenti risorse economiche per portare i modelli della Volvo al livello tecnico delle auto Mercedes, cosa che non avrebbe consentito di ridurre i costi di produzione negli impianti svedesi.

A Bologna la Volvo ha in serbo diverse novità da poter presentare per i tanti appassionati che visiteranno la rassegna dedicata al mondo delle auto: la C30 e la V50 Drive, che presentano un alto livello di tecnologia e che soddisfano anche le persone più esigenti, la Volvo V50, che è in grado di frenare da sola quando la velocità non è superiore ai 30 Km/h e la V50 1.6 Tri Fuel, disponibile anche nella versione con carburante a gpl.
La tutela dell’ambiente e la volontà di diminuire i consumi per venire incontro alle tasche delle famiglie italiane è un po’ il tema dominante delle auto che saranno prodotte nel 2009 ed è proprio a questo scopo che la V50 per chi sceglie di acquistarla è disponibile con tre diverse motorizzazioni: benzina, bioetanolo e gpl. Ha 125 cavalli e i prezzi vanno da 27.000 a 35.000 euro.

Al Salone di Parigi Volvo non ha presentato nessun nuovo modello in uscita, ma ha scelto di anticipare in anteprima mondiale alcuni suoi modelli dedicati alla tutela dell’ambiente, i cosiddetti modelli DRIVe, con un motore diesel 1600 cc disponibile per C30, S40 e V50.
Il vantaggio di questo tippo di automobili sarà un risparmio di benzina e minore inquinamento per l’ambiente. Proprio questo permetterà a chi le acquisterà di poter godere degli eco – finanziamenti.
Le vendite di queste auto dovrebbero iniziare entro la fine del 2008 e rappresentano il proseguimento della concept car C30 Efficiency presentata al Salone di Francoforte lo scorso anno.

Il presidente della Volvo Italia, Michele Crisci, l’ha definita “la più sicura Volvo mai costruita e forse la più sicura al mondo”. E’ una via di mezzo tra un cross over e una Suv di medie – grandi dimensioni: è spaziosa, sofisticata, con interni raffinati e il navigatore che dà del lei al guidatore.
I progettisti hanno puntato soprattutto sulla sicurezza introducendo una serie di sistemi volti a diminuire gli incidenti. Il dispositivo di chiama “City Safety” e blocca da solo l’auto quando non si superano i 30 km/h e il conducente, senza frenare, tamponerebbe. Si trova di serie su tutti i modelli. Altri dispositivi sono: i segnalatori luminosi laterali, un led sonoro e luminoso in basso a destra sul parabrezza quando ci si avvicina troppo a un’altra auto.
Un richiamo sonoro avverte poi che si è superata la linea bianca a oltre 60 km/h. C’è un computer che valuta lo stile di guida e il grado di stanchezza indicando se è ora di riposare.
Per quanto riguarda i motori ci sono un benzina 6 cilindri turbo e due turbo diesel 5 cilindri 2.4. Eccezionale è la tenuta di strada grazie alle quattro ruote motrici. Il cambio è manuale o automatico a sei marce. Prezzi tra 36 e 49 mila euro.