Dal Giappone rimbalzano nuove indiscrezioni sull’attesa coupè che Toyota dovrebbe realizzare in collaborazione con Subaru. Per la vettura che entro il 2012 dovrebbe riportare in auge il nome storico di Celica, i problemi sembrano arrivare dalle recenti normative antinquinamento dello Stato confuciano: il motore boxer in fase di progettazione al momento non sarebbe in gradi di rispettare i parametri previsti. Le soluzioni ci sono, ma porterebbero il propulsore di 2 litri a perdere 40 dei 200 cavalli di potenza massima previsti. Il tutto a scapito di un progetto di vettura agile e leggera, con l’impostazione meccanica tradizionale (motore davanti, trazione sull’asse posteriore) a rappresentare una garanzia di divertimento. Numerosi tra gli addetti ai lavori tuttavia dubitano sulla reale attendibilità di questi sviluppi, preferendo attendere altri sviluppi cocnreti da qui sino al prossimo Salone di Tokyo, occasione in cui la Celica verrà svelata ufficialmente.

Dopo l’arrivo sul mercato della Honda Insight, che si presenta come la rivale diretta in ambito elettrico,, la Toyota non si ferma e cerca di combattere il mercato mettendo in mostra la nuova versione della Prius che ha migliorato ancora di più le sue prestazioni rispetto al passato.
Innazitutto il prezzo, aspetto non di certo poco rilevante, è rimasto invariato, ma sono migliorate la velocità massima, l’accelerazione e i consumi, al punto tale che è in grado di garantire emissioni di CO2 inferiori ai 90 g/km. Con un litro di carburante è inoltre capace di percorrere fino a 25 km e anche la sua guidabilità in autostrada è migliorata, cosa che invece non poteva certo dirsi un granchè nelle precedenti versioni.
Anche l’interno è degno di nota e prevede delle evoluzioni in positivo: è cresciuto infatti lo spazio a disposizione dei passeggeri, in particolare per quelli che siedono sul sedile posteriore e anche la capacità di carico del bagagliaio.
Troviamo inoltre due display: uno è quello occupato dal navigatore, mentre l’altro mostra i flussi di energia, i dati riguardo il consumo e le modalità di funzionamento ed è stato posizionato sotto il parabrezza. Tra gli optional è possibile inserire il tettuccio apribile che comprende anche i pannelli solari che possono ventilare i passeggeri quando ci si ferma sotto il sole e una proiezione dei dati di marcia, utile per analizzare lo stile di guida e apportare, se necessario, le modifiche necessarie. E’ cresciuta infine la potenza che ha ore 136 cavalli nel complesso dei due motori e questo ha portato a ottenere una velocità massima di 180 km/h-
Il prezzo è a partire da 25.900 euro.

La Toyota è sicuramente una delle case automobilistiche che si trovano in una grave situazione e nonostante nel mese appena passato il mercato sia tornato in attivo dopo ben quatttordici mese di deficiti. l’azienda giapponese non può ancora tornare a sorridere.
Per cercare di avvicinarsi maggiormente all’esigenza dei clienti che in un periodo come questo scelgono di cambiare automobile solo in caso di necessità o di offerta conveniente, alla Toyota hanno pensato di rendere i modelli di nuova generazione maggiormente alla portata di tutti e così a partire dal prossimo anno arriverà sul mercato anche la versione ibrida dell’Auris.
Si sente infatti sempre di più l’esigenza di realizzare veicoli che abbiano un basso impatto nei confronti dell’ambiente e di facilitare la loro diffusione in Europa, per questo è stato deciso di produrre questo modello nello stabilimento in Gran Bretagna.
Nel Regno Unito si sono dimostrati particolarmente soddisfatti per la scelta da parte di Toyota di investire nel loro Paese perchè è la dimostrazione della fiducia nel realizzare questo nuovo progetto che porterà anche a un incremento nell’ambito dell’occupazione. L’industria inglese, infatti, già da tempo si sta dimostrando sensibole al problema e si sta occupando di vari aspetti che rendano sempre minore l’impatto sull’ambiente.
Il debutto della Toyota Auris sul mercato europeo è da collocarsi intorno alla primavera del 2007 e da allora ne sono stati venduti più di 370.000 esemplari. Il modello che è attualmente è dotato della tecnologia Toyota Optimal Drive e presenta un motore 1.3 che presenta anche il sistema Start & Stop, che permette di ridurre del 17 % le emissioni di CO2 e di diminuire del 19 % i consumi di carburante.

La tecnologia ibrida di Prius fa scuola in casa Toyota. Il costruttore giapponese informa che al prossimo Salone di Francoforte presenterà una nuova versione della media Auris, dotata del sistema Hybrid Sinergy Drive. Assemblata nello stabilimento britannico di Burnaston, la vettura potrà contare su un motore a benzina 1.8 da 98 cavalli abbinato a un propulsore elettrico capace di 80 cavalli. La soluzione dovrebbe garantire economie di consumi e una sensibile diminuzione delle emissioni di anidride carbonica, senza per questo dover rinunciare a una certa brillantezza di guida.
E’ probabile che analogo schema di funzionamento nei prossimi mesi verrà predisposto anche per il Suv Rav4.

La Toyota Yaris ormai vanta una storia che è lunga quasi un decennio ma, si sa, per mantenere inalterato il consenso del pubblico, un’auto deve sapersi rinnovare per riuscire a catturare sempre nuove persone. Questa idea è stata seguita anche alla casa automobilistica giapponese e in questo caso hanno deciso di seguire la tendenza del periodo di realizzare una vettura che sia in grado di rispettare l’ambiente diminuendo consumi ed emissioni.
A livello estetico all’esterno sono state fatte delle piccole modifiche rispetto all’anno scorso che riguardano i fanali, il paraurti e il radiatore, anche se senza un occhio attento non è sempre facile notarli. Per quanto riguarda gli interni, invece, le finiture sono state maggiormente curate ed è stata inserita in tutti gli allestimenti la presa aux per collegare il lettore mp3 e ascoltare così mudica durante i viaggi.
Se si sceglie la versione con il motore 1.3, che può essere considerata quella più equilibrata, sono stati inseriti tredici cavalli in più e il sistema stop and start, grazie al quale quando ci si ferma al semaforo o alle striscie pedonali l’auto è in grado di fermarsi automaticamente in modo da non consumare carburante e di evitare di inquinare l’ambiente circostante. Bisogna comunque tenere presente che se si sta viaggiando con il climatizzatore acceso non sempre lo stop and start si attiva.
In questa nuova versione il cambio presenta sei marce e la qualità si nota soprattutto in autostrada dove si può avere una diminuzione dei consumi e le prestazioni sono migliori.

L’arrivo sul mercato italiano della Toyota Urban Cruiser è di questi giorni ma è già atteso da molti soprattutto perchè rispecchia le caratteristiche tipiche di un suv senza avere dimensioni eccessive. E’ lungo, infatti, solo 3.93 metri e rispetto alla Rav, il fuoristrada dell’azienda giapponese, che ha dei tratti più eleganzi, in questo caso lo stile è più aggressivo e si ispira ad altri modelli Toyota come la Avensis. Vuole porsi come concorrente tra le auto compatte ed è possiible scegliere tra la trazione integrale in abbinamento al motore diesel e le due ruote motrici con quello a benzina, quest’ultima versione disponibile però solo a partire da settembre.
All’interno la plancia è curata e ottimizza gli spazi e troviamo anche la presenza di diversi portaoggetti. Si può scegliere tra il cambio manuale o automatico a seconda dell’allestimento selezionato. Sono disponibili tre versioni base, Sol e Luxury e i prezzi sono a partire da 17.000 euro, anche se ovviamente tutto dipende dal modello scelto e dalla dotazione di serie inserita.

E’ possibile che un automobile possa alimentare la rete elettrica? Il concetto pare strano, quasi bizzarro, ma è divenuto realtà grazie la lavoro di un gruppo di ricercatori australiani. Operando delle modifiche su un esemplare di Toyota Prius, alla «University of Technology» di Sidney hanno provveduto a realizzare «Switch», un concentrato di applicazioni ingegneristiche in campo energetico. Sfruttando una presa supplementare posizionata sopra il cofano posteriore della vettura, la vettura può essere collegata ad una normale presa domestica non solo per ricaricarsi, ma per fornire a sua volta della corrente a tutto il sistema. Una soluzione pensata per le situazioni di estremo fabbisogno, quando il clima affronta periodi di particolare calura o rigore. Per i proprietari gli enti fornitori di energia elettrica hanno pensato anche a una formula di compenso, organizzata secondo una tariffa oraria. Le autorità locali non hanno escluso che l’innovativo sistema possa entrare in produzione.

Prosegue il percorso di sperimentazione che Toyota porta avanti nell’ambito delle energie alternative. Dal 1992, in particolare, gli ingegneri nipponici sono impegnati nello sviluppo di motori alimentati con la tecnologia delle celle a combustibile. L’ultimo prodotto di questi studi prende il nome di FCHV – adv, ed ha ricevuto presentazione sul mercato locale nei giorni scorsi. Per questo Suv il costruttore annuncia numeri importanti, a partire dagli 830 chilometri di autonomia garantiti dalla combinazione tra un motore elettrico da 122 cavalli, la presenza di pile a combustibile e di un serbatoio a idrogeno (da 156 litri) ad alta pressione, tale da permettere un corretto funzionamento anche a temperature ben inferiori allo 0 Celsius. E questo senza rinunciare a delle discrete prestazioni, i 155 km/h rappresentano un buon dato velocistico per un veicolo che pesa quasi 1.900 Kg.

Toyota adegua anche Auris alle direttive del programma Optimal Drive, finalizzato al risparmio di carburante e all’attenzione per l’ambiente. Il listino della media nipponica registra l’uscita della versione 1.4 a benzina da 97 cavalli, sostituito da un nuovo propulsore 1.3 VVT-i , dotato di variatore di fase, ingombri e peso molto contenuti. I 101 cavalli al banco sono un buon risultato in termini di potenza, sufficienti a spingere la vettura fino a 175 Km/h, con un accelerazione da 0 a 100 orari in 13.1 secondi. Netti i miglioramenti in termini di consumi, nel ciclo combinato si riescono a percorrere oltre 17 chilometri con un litro, rilasciando nell’atmosfera quantitativi soddisfacenti di anidride carbonica. Numeri resi possibili grazie soprattutto alla funzione Stop&Start, che comanda automaticamente lo spegnimento del motore ogni qual volta la vettura si ferma, e garantendo nel contempo il recupero di energia in frenata. Auris 1.3 è già disponibile nei concessionari, a partire da 15.050 euro.

Una nuova speciale in casa Toyota, la Yaris S, adotta di serie la tecnologia Optimal Drive Toyota, che non influisce sulle prestazioni del motore ed è utile per manterere basse le emissioni. Toyota Yaris S è rivolta ad una clientela un po esigente, un allestimento assolutamente nuovo, motorizzato con un propulsore a benzina da 1,3 litri Dual VVT-i da 100 cavalli oppure diesel D-4D da 1,4 e 90 cavalli, cerchi in lega sportivi da 15″, ricca di particolari estetici, fendinebbia di serie e gruppi ottici anteriori bruniti, vetri posteriori oscurati, strumentazione analogica, volante con comandi audio e rivestimenti interni esclusivi. L’ unico cambio disponibile è quello automatico M-MT con comandi al volante, una versione sottolineata dal carattere sportivo di classe. I prezzi di questa vettura Toyota Yars S, partono da un minimo di 15.050 euro per il 1,3 litri a 3 porte, per chi opta per le 5 porte dovrà sborsare 15.700 euro. Salendo di potenza, per il 1.4 D-4D arriviamo a 16.550 euro carrozzeria 3 porte e 17.200 euro carrozzeria 5 porte.