Toyota altro richiamo per la Prius

La maggior parte delle auto richiamate sono state vendute negli Stati Uniti e sono circa 52.000.

Mentre i modelli Toyota Prius venduti in Italia, con il medesimo problema, pare siano solamente 54.

Se siete uno dei “fortunati” clienti che riceveranno la lettera per le riparazioni, state tranquilli, non dovrete pagare neanche un euro.

Questo è un richiamo volontario, quindi il produttore che si è accorto della “falla” e vuole rimediare per tutelare la propria immagine.

Le Toyota Prius, a parte questo piccolo problema, sono auto sicure.

Toyota richiamo per la Prius

Il richiamo che vede coinvolte nel mondo circa 650.000 unità non ha nessuna implicazione particolare o di grave entità sul suo funzionamento.

Il problema riguarderebbe il termostato che potrebbe causare un surriscaldamento ed una relativa perdita di potenza del motore. Ed assicurano che non c’è nessuna implicazione, invece, sul motore elettrico…

Toyota tiene a precisare quanto sia importante per il marchio tutelare i propri clienti ed offrire assistenza in caso di guasti causati anche da difetti industriali…

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Stazioni di ricarica auto elettriche

Si presentano come dei normali parcheggi che vediamo abitualmente negli autogrill ma hanno la caratteristica di avere sulla tettoia un impianto fotovoltaico che genera l’energia necessaria alle vetture. L’energia prodotta viene dunque immagazzinata e distribuita quando necessario ed i surplus vengono ridistribuiti nella rete elettrica nazionale.

Anche il Brasile si sta muovendo ormai da tempo in questo senso, il Governo ha infatti incentivato la creazione di queste stazioni di energia elettrica ed anche Fiat, presente in Brasile con numerosi impianti di produzione è intenzionata a sviluppare circa 26 modelli ibridi o totalmente elettrici in grado di sfruttare questi impianti.

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Il Salone di Tokyo che temrinerà il prossimo 4 novembre sembrava quest’anno un’edizione decisamente sottotono visto che avevano confermato la loro presenza solo le case automobilistiche giapponese, ma finora non si è rivelato così e si è concentrato l’interesse soprattutto sulle nuove vetture ibride ed elettriche.
Come spesso accade i giapponesi sono all’avanguardia a livello delle proposte tecnologiche e questo si è verificato anche nella manifestazione di quest0anno dove hanno potuto dare sfoggio delle loro ultime novità. Il tema dominante di questa edizione è sicuramente il rispetto dell’ambiente e così si è osservato un vero e proprio confronto tra due diverse tecnologie, quella ibrida e quella elettrica nelle quali le case giapponesi credono fermamente. Nissan è in particolare l’azienda produttrice che ha investito in modo deciso nella realizzazione di vetture elettriche, mentre Toyota e Honda puntano maggiormente sull’ibrido con i loro modelli Prius e Insight che stanno ottenendo un sempre maggiore interesse da parte del pubblico.
Uno dei risultati migliori in ambito ecologico è stato ottenuto dalla Nissan Leaf, un’auto cinque porti che è in grado di circolare senza inquinare con gli stessi costi di una vettura alimentata a benzina. Non c’è inoltre nemmeno il problema dell’autonomia della batteria perchè si è verificato che la maggior parte delle persone percorre meno di 140 km al giorno e la Leaf è in grado di viaggiare per 160 km. Toyota, invece, non trascura le elettriche, ma crede maggiormente nel futuro di cui potrà godere una vettura ibrida e per questo a Tokyo è stata esposta per la prima volta Prius plug-in, in grado di ricaricarsi alla rete domestica, e la grande berlina Sai, che però sarà commercializzata solo in Asia.

Lexus Hybrid Drive è la vettura di lusso del marchio Toyota che si fa tutta elettrica. Il marchio di lusso del Gruppo Toyota presenterà anche gli aggiornamenti dei modelli LS, GS, IS e IS-F. LS ha un nuovo design interno ed esterno, migliorate le dinamiche di guida della Full Hybrid LS 600h. Più sicurezza sulla GS, nuovo allestimento F-Sport per la IS e inedito differenziale a slittamento limitato Torsen per la IS-F.

Rispetto alla maggior parte delle case automobilistiche la Toyota ha scelto una strada diversa e non ha voluto proporre un nuovo modello di tipo elettrico, ma ne ha modificato uno già presente attualmente in commercio. Si è puntato quindi in maniera forte sulla Auris, un modello che nella versione tradizionale non aveva raccolto un grande favore da parte del pubblico, mentre ora si è trasformata in una vettura totalmente ibrida. Questa nuova Auris permetterà di utilizzare il solo motore termico o il propulsore elettrico singolarmente, ma anche entrambe le motorizzazioni in modo combinato.
La casa giapponese però non si vuole fermare qui e vorrebbe realizzare un’offerta piùà ampia di modelli di questo tipo in modo che i clienti possano avere la possibilità di scegliere e di soddisfare quindi vari tipi di gusti ed esigenze personali.
Altra novità che l’azienda ha scelto di esporre a Francoforte è la Prius Plug-in, un veicolo che consente di sfruttare il motore elettrico senza grosse difficoltà anche quando si percorrono pochi cholometri.

Il fuoristrada targato Toyota è da sempre una vettura che si addice a chi vuole un’auto potente e in grado di viaggiare su ogni tipo di strada, ma per continuare a piacere al pubblico ha scelto di rinnovarsi senza comunque modificare eccessivamente le caratteristiche che l’hanno resa famosa.
Rimangono quindi inalterati il telaio robusto e il motore posizionato verso il basso, che tanto piacciono e che permettono di rendere più avventurosi i viaggi a bordo.
La casa giapponese non sarà presente al Motorshow di Bologna e quindi non ha voluto mancare l’appuntamento con il Salone di Francoforte, dove ha scelto di presentare questo fuoristrada come il suo modello di punta. Si può scegliere, a seconda dei gusti e delle esigenze, tra la versione a tre e quella a cinque porte, ma per realizzare un effetto di sicurezza sono state inserite le sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante, mentre quelle posteriori sono multilink. In casa Toyota si è inoltre tenuta in grande considerazione la tecnologia e così sono stati inseriti una serie di accessori che servono a migliorare le prestazioni e il piacere di stare a bordo.
Molto importante è la presenza del KyneticDynamic Sospension System, che serve a far sì che le barre stabilizzatrici si modifichino a seconda del fondo stradale che si sta affrontando, e il Multi Terrain Select, un dispositivo che modifica la potenza e i freni dela vettura dopo che si è impostato il tipo di terreno. Altro elemento di livello è il Crawl Control, che regola in cinque livelli la velocità quando si affrontano strade dissestate impedendo di danneggiare freni e frizioni.
Il motore comunque non vuole sfigurare e si tratta di un turbodiesel da tre litri che raggiunge una potenza massima di 173 cavalli. La scelta migliore con questo tipo di propulsore è il cambio automatico a cinque marce che raggiunge risultati davvero al top passando da 0 a 100 in soli 11,7 secondi, ma c’è comunque la possiiblità di inserire il cambio manuale a sei marce dove le prestazioni non peggiorano di molto.
Il portafoglio può stare comunque piuttosto tranquillo visto che i consumi non sono eccessivi e secondo quanto dichiara la casa giapponese si riesce a fare in media 12 km con un litro di gasolio.
Anche se si tratta di un fuoristrada, gli interni sono stati comunque curati e si riesce a ospitare fino a un massimo di sette persone grazie ai due sedili posizionati in terza fila e che all’occorrenza possono essere ripiegati.

Dagli Stati Uniti rimbalza l’ipotesi di un possibile accordo di collaborazione tra Toyota e BMW. Il costruttore giapponese avrebbe bussato alle porte di Monaco per sondare la possibilità di utilizzare la piattaforma costruttiva delle future Mini Coupè e Roadster, vetture attualmente in fase di sviluppo e destinate al lancio sul mercato entro il prossimo biennio. Per portare a termine la trattativa pare che BMW abbia formalizzato ai giapponesi l’interesse per il progetto iQ, possibile base di partenza per la realizzazione della tanto vociferata Isetta. Ricordiamo che già Aston Martin ha portato avanti un’iniziativa simile per la sua Cygnet.

Sono diversi i fattori che possono provocare un incidente e molti dei casi che si sono verificati negli ultimi tempi sono stati provocati dall’effetto dell’alcol che a volte ha causato anche danni piuttosto gravi. La Toyota ha quindi voluto muoversi in questa direzione e visto che molti automobilisti non sono consapevoli dei pericoli che possono far passare a se stessi e agli altri se si mettono al volante dopo avere bevuto e ha scelto e ha introdotto un sistema innovativo per prevenire il problema.
La casa automobilistica giapponese, grazie alla collaborazione di Hino Motors, sta così predisponendo un detecntor che è in grado di percepire automaticamente il tasso alcolico del guidatore e già al momento dell’accensione della vettura l’auto verrà automaticamente bloccata.
In questa fase sperimentale questa sistema verrà il suo impiego nei veicoli pesanti come i camion e quelli impegnati nei trasporti in Giappone, che troppo spesso si rivelano i veri “padroni” delle strade andando a occupare la strada di chi invece viaggia con tranquillità. Questa tecnologia funziona in modo piuttosto semplice perchè attraverso un piccolo campione di alito del guidatore e a una macchina fotografica che analizza il volto del conducente si riesce a capire se la persona in questione ha bevuto o meno.
Una vera rivoluzione quindi se andrà effettivamente questo nuovo metodo perchè non ci sarà più bisogno di prove del palloncino e di agenti impegnati a verificare la situazione specialmente il sabato sera e sarà quindi difficile bluffare davanti al detector.

Quando si pronuncia la sigla 4 Runner saltano subito agli occhi i numeri di un successo globale: dal 1984 a oggi, nelle sue varie evoluzioni il fuoristrada Toyota è stato prodotto in ben 1,8 milioni di esempari. Non suona dunque esagerato parlare di una leggenda, pronta il prossimo 24 settembre a ricevere il battesimo ufficiale della quinta generazione. L’evento si svolgerà nell’Ovest degli Stati Uniti, in occasione della tradizionale Feria del Estado de Texas. Mancano ancora i dettagli estetici e tecnici del veicolo, di sicuro rimarrà fedele al carattere da vera 4×4, senza concessioni al segmento dei SUV. Sotto il cofano dovrebbero alloggiare unità robuste da 6 e 8 cilindri. Chissà se il costruttore deciderà di importare il modello anche in Italia, di certo l’iniziativa farebbe la felicità di molti appassionati di sterrati e mulattiere.