Suzuki il nuovo modello Swift

Il marchio giapponese nonostante la crisi è riuscita a mantenere la sua quota di mercato nel mondo…ed ha presentato in quest’occasione il nuovo modello della Swift.

La seconda generazione dell’auto che ha venduto 1,8 milioni di esemplari si rinnova nella gamma…

Grazie alle motorizzazioni ed al sistema Stop/Start Swift consuma 4,9 l/100 km ed emette solamente 113 g/km di CO2.

Di serie viene dotata dell’ESP e 6 airbag le grantiscono cinque stelle nei test EuroNCAP.

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Dopo il rinnovamento di una concorrente importante come la Fiat 16, anche la Suzuki ha pronta una versione diversa e maggiormente ecologica che verrà presentata al Salone di Francoforte.
In questo caso le modifiche riguarderanno l’aerodinamica e in parte anche l’aspetto estetico perchè si è scelto di dare un assetto maggiormente sportivo che risulta sempre piuttosto accattivante.
Il motore sarà potenziato e rispetto al vecchio 1.9 si è optato per un nuovo 2 litri DDiS. Esteriormente sono stati modificati il paraurti, la mascherina e i predellini laterali che ora si dimostreranno più adatti ad affrontare anche strade impervie e difficili per le quali si rivela maggiormente adatto un fuoristrada.
Gli interni sono stati maggiormente curati e il display permette di comandare differenti funzioni alle quali è possibile accedere in maniera dettagliata. L’esperienza a bordo è ricca di comfort visto che è stato inserito un efficace sistema di isolamento acustico e per la presenza del climatizzatore. Oltre a questa modello nella rassegna tedesca sarà presente anche la versione a benzina della SX4 1.6 a benzina, che in questo caso prevedono un nuovo sistema elettronico di alzata delle valvole e una nuova testata. Grazie a questi propulsori le emissioni sono state ridotte del 10% e anche i consumi sono notevolmente più bassi.

Dopo due anni di annunci, ipotesi e «rendering», Suzuki è pronta al lancio della sua prima berlina di classe medio-alta. La sfida alle varie Opel Insignia, Alfa 159, Honda Accord e VW Passat si chiama Kizashi, una vettura lunga 4.65 metri e larga 1.82, spaziosa e confortevole pur senza rinunciare a un carattere sportivo. In questa direzione muove una linea dinamica, snella, non particolarmente appariscente ma di sicuro equilibrata. Grintoso il frontale, dominato da due grandi proiettori a goccia, con la grande «S» bella in vista al centro della calandra. Lascia invece perplessi la scelta di posizionare gli indicatori di direzione in posizione sporgente rispetto ai paraurti. Decisamente riuscito invece il posteriore, dove il profilo ricurvo del portellone diventa un accenno di spoiler, mentre il doppio terminale di scarico mette d’accordo eleganza e aggressività. Salendo a bordo si viene cullati dalla presenza della pelle, dai sedili ai pannelli delle portiere, per concludere con la corona del volante. Ergonomica la disposizione dei comandi, apprezzabile il design della strumentazione, più pulito e «minimal» l’aspetto della plancia. Le dotazioni sono annunciate complete di tutto quanto può servire in termini di sicurezza, confort e intrattenimento per gli occupanti. A livello tecnico, la berlina monta sospensioni multilink, sarà disponibile in versioni a due e quattro ruote motrici, mentre sotto il cofano si potrà scegliere tra propulsori a benzina, diesel e ibridi. L’arrivo presso i concessionari è atteso per il prossimo anno.

Trascorrerà almeno un anno prima di poterla vedere nella sue veste definitive. Della prossima generazione, la terza, di Suzuki Swift per il momento dobbiamo accontentarci di questo prototipo intercettato dai colleghi inglesi di Autoexpress.com. Dietro la pesante camuffatura si possono scorgere alcuni tratti della vettura che avrà il non facile compito di proseguire il successo commerciale riscosso dall’attuale modello. Prodotto vincente non si cambia, ed ecco dunque proporsi una linea che porta avanti il concetto di vettura originale, sbarazzina e nel contempo aggressiva quanto basta per accattivarsi il favore dei giovani. Altro per il momento non possiamo aggiungere, se non il dettaglio tecnico sulla scelta dei propulsori, che dovrebbero veder proposta un’ampia gamma di scelta, a benzina, diesel e ibrida, con potenze comprese tra 80 e 130 cavalli. Per vederla nella sua veste definitiva dovremo attendere il Salone di Parigi del 2010.

Quando si sceglie di acquistare un fuoristrada una delle caratteristiche che deve contraddistinguere questo tipo di veicolo è la solidità, aspetto che viene rispecchiato in pieno in questa nuova generazione della Suzuki Gran Vitara. Il Gran Vitara è uno dei modelli portanti di casa Suzuki ed è apparso per la prima volta nel 2005, ma con il passare del tempo il motore e la tecnologia in dotazione sono stati migliorati e anche l’estetica non è stata trascurata rendendo l’auto maggiormente armonica.
Si tratta di un veicolo in grado di soddisfare qualsiasi tipo di esigenza e dotato di quattro ruote motrici che può essere apprezzato da un gran numero di persone. Le caratteristiche del modello originale sono comunque state mantenute: rimane infatti l’aspetto squadrato e il portellone che si apre lateralmente insieme alla ruota di scorta visibile all’esterno in modo da poterla utilizzare senza problemi in caso di necessità.
Si è comunque voluto dare un tocco maggiormente sportivo rispetto al passato e lo si è fatto modificando la griglia anteriore e il paraurti, inserendo ruote in lega di alluminio che danno un’idea di raffinatezza e specchietti retrovisori esterni che comprendono anche gli indicatori di direzione per poter segnalare meglio agli altri guidatori quando si deve svoltare.
Anche l’interno è stato particolarmente curato con tessuti di qualità per i sedili e rendendo gli strumenti di controllo della vettura più moderni e tecnologici.
La robustezza dell’auto ha poi anche come maggiore conseguenza quella di inforndere in chi vi sale un senso di grande sicurezza che permette di viaggiare senza grandi difficoltà anche strade inpervie e poco scorrevoli grazie anche alla presenza della trazione integrale e al cambio dotato di riduttore su tutte le marce. Un altro elemento che conferisce tranquillità è dato dal controllo della velocità in discesa e di partenza in salita che troviamo nella versione più avanzata con motore 3.2 V6 benzina da 233 cavalli. I prezzi sono a partire da 22.800 euro.

Suzuki rinnova la veste del crossover SX4. Nuovi paraurti, mascherina, cerchi in lega, gamma di colori e dotazioni ampliata: l’intervento di designer e tecnici giapponesi mira a rendere la vettura più moderna e competitiva sul mercato. Sotto il cofano arrivano anche due nuovi motori, un benzina 1.5 da 112 cavalli e un diesel 2 litri da 135, tutti già in linea con le normative antinquinamento Euro 5. I prezzi partono da 15.990 euro, mentre serve sborsare rispettivamente 9.900 e 14.280 euro per acquistare le versioni Eco Power di Alto e Swift. Entrambe vengono alimentate a benzina e Gpl, per autonomie interessanti ed emissioni di Co2 estremamente contenute: Swift 1.3 si attesta a 125 g/Km, Alto 1.0 tocca un valore record per le vetture a 5 porte presenti mercato italiano, solo 93 g/Km.

Le ristrutturazioni aziendali e soprattutto le collaborazioni del settore automobilistico, non sembrano essersi esaurite. Volkswagen punta ad acquistare una quota in Suzuki. Secondo alcune indiscrezioni riportate dall’agenzia internazionale Reuters, la casa automobilistica tedesca intende acquistare il 10% di Suzuki per poter entrare nel segmento delle miniauto. Dopo Aston Martin anche il gruppo Tedesco ha capito le potenzialità di un segmento di mercato tutto da scoprire e valorizzare.

Anche la Suzuki ha deciso di proporre una city car, un tipo di auto che è sempre più apprezzata dalle persone che ricercano auto dalle piccole dimensioni perchè sono comode da guidare soprattutto in mezzo al traffico cittadino e che non hanno nemmeno un costo eccessivo, un aspetto non da poco in un periodo di crisi come questo per il mercato automobilistico.
A disposizione c’è solo un motore da 1 litro di cilindrata, che rende l’auto adatta anche a chi ha preso la patente da poco e quindi non ha grande pretese da una vettura e anche i prezzi sono appetibili. Ci sono due allestimenti tra cui scegliere con un buon equipaggiamento di base a un costo di 9.490 euro per la versione GL e di 10.890 per quella GLX. Grazie ai nuovi incentivi statali rivolti a chi rottama un veicolo di almeno dieci anni di vita e nati proprio per cercare di svecchiare il parco auto in Italia il prezzo scende sensibilmente.
L’auto è decisamente maneggevole da utilizzare grazie al raggio di sterzata di quattro metri e mezzo e anche il telaio è di buona qualità visto che risponde bene a vari tipi di sollecitazioni.
Il motore che viene montato su questo modello può essere considerato il più economico che c’è attualmente sul mercato e consente di fare 100 km con soli 4.4 litri di carburante. Nella versione cinque porte troviamo in abbinamento il cambio manuale a cinque marce e già ora i progettisti Suzuki stanno studiando una nuova versione in cui inserire il sistema start and stop.

L’unica novità da Suzuki in occasione dell’edizione numero 33 del Motorshow di Bologna, è la nuova Alto, nata dalla competenza che il marchio nipponico ha acquisito nello sviluppo delle automobili compatte, la nuova Alto combina un’estetica accattivante ed una spiccata propensione alla mobilità nei centri urbani con buone performance in termini di efficienza nei consumi e basse emissioni di CO2. La nuova vettura risulta compatta ed agile, grazie a dimensioni ridotte che non compromettono però l’abitabilità interna ed il comfort. Nell’ambito del suo caratteristico design compatto, i progettisti Suzuki hanno creato su misura un look alla moda, sportivo e giovanile che trasmette allo stesso tempo solidità e grinta improntata all’ambiente urbano.