Il Torino Calcio arriva a quota sette. Stiamo ovviamente parlando degli sponsor che hanno legato il loro marchio indelebilemnte sulle casacche della squadra, fra serie A e B. Nell’ ultimo scontro diretto di serie B contro la Reggina, vinto dai granata 2-0, ha debuttato il nuovissimo sponsor del mondo Automotive, Skoda.

Inizia dunque nel migliore dei modi il sodalizio tra il club granata ed il marchio ceco, con la speranza che sia di buona auspicio per tutto il proseguimento della stagione. La partita con la Reggina è stata l’occasione per presentare il nuovissimo Yeti Skoda, visibile dagli appassionati proprio il 25 ed il 26 ottobre prossimi, grazie ad un porte aperte in tutti i concessionari del marchio.

Chi è in cerca di una nuova station wagon che non abbia un costo eccessivo, ma con la garanzia di un motore targato Volkswagen allora può far ricadere la sua scelta sulla nuova ammiraglia di casa Skoda, la Superb, e che potremo ammirare per la prima volta a partire dal 17 settembre nella rassegna di Francoforte.
La casa automobilistica tedesca non ha comunuqe voluto svelare le caratteristiche estetiche della nuova vettura e le immagini che sono state diffuse sono celate dalle ombre e quindi permettono di vedere solo in parte la forma, proprio perchè si vuole lasciare l’effetto sorpresa e svelare il tutto al Salone.
Dovrebbe cominciare a essere messa in vendita a partire dalla primavera del prossimo anno ed essendo un modello familiare presneterà cinque porte e la possibilità di ospitare fino a cinque persone. E’ la prima volta che la Skoda introduce tra le vetture del suo marchio una station wagon “di lusso” e da quel poco che si riesce a intravedere dalle immagini che sono state rese note sembra debba avere una lunghezza di circa cinque metri in modo da rendere l’abitacolo davvero confortevole per chi vi sale a bordo. I motori saranno appunto quelli tipici del gruppo Volkswagen a cui si potrò anche abbinare il nuovo cambio DSG a doppia frizione e a sette velocità. Orqa quindi non resta che attendere una ventina di giorni per poter soddisfare la curiosità.

Dalla Germania si fanno sempre più insistenti le indiscrezioni riguardo al lancio di una city car a basso costo con il marchio Skoda. Della vettura si conoscono già il nome, Joyster, e la base di derivazione, offerta da quella Volkswagen Up! che dovrebbe fare il suo ingresso sul mercato nel 2010. Per la sorellina – cui potrebbe aggiungersene uan seconda marchiata Seat – bisognerà attendere qualche mese in più, anche se già ora si può anticipare il prezzo di lancio, che sarà sicuramente inferiore a 5000 mila euro. Ovvero meno della metà di quanto oggi si va a spendere per le dirette rivali Smart Fortwo e Toyota iQ. Pare inoltre che dal medesimo pianale potrà prendere forma entro il 2014 un progetto di auto elettrica da vendere con il logo Audi.

Finora la Skoda, che fa parte del gruppo Volkswagen non aveva prodotto suv, ma ora anche da loro si vuole iniziare a percorrere un nuovo tipo di esperienza e il progetto prende il via da questo nuovo modello che prende il nome di Yeti. Il noem non è stato scelto a casa, visto che sta ad indicare il fatto che questo modello riesce a viaggiare senza grandi difficoltà, grazie al suo telaio decisamente robusto, anche su impervie strade di montagna.
Comincerà a essere messo in commercio a partire dal prossimo ottobre, ma già da qualche giorno è possibile ordinarlo in modo da essere tra i primi a poterlo guidare. L’aspetto estetico della vettura non si presta alla presenza di grandi fronzoli e ha forme piuttosto squadrate: i gruppi ottici sono stati messi in una posizione più rialzata, scelta fatta per inserire le luci diurne che tra qualche anno diventeranno obbligatorie. Si tratta comunque di un suv dalle dimensioni compatte visto che è lungopoco più di 4 metri e largo 1.8 metri. UN altro elemento che serve a conferire un’idea di solidità è dato dalle gomme che presentano cerchi da 16 pollici in dotazione già nella versione base, mentre gli allestimenti più avanzati hanno cerchi da 17 pollici.
Anche l’interno è decisamente di qualità sia per i tessuti sia per gli oggetti in dotazione come la regolazione elettrica del sedile del guidatore e il sostegno lombare degli schienali, in modo da non danneggiare il corpo specialmente durante viaggi piuttosto lunghi.
Il bagalgiaio ha una capienza di 416 litri, ma abbassando gli schienali e quindi riducendo il numero dei passeggeri a due posti si può arrivare a una capacità di 1.760 litri. Di serie troviamo anche il climatizzatore automatico e il lettore cd/mp3, oltre a sei airbag e all’esp.
Si pul scegliere tra tre diversi motori: un 1.2 benzina di piccola cilindrata ma con ben 105 cavalli, il 1.8 da 160 cavalli con cambio manuale a sei marce e trazione 4.4 e il 2.0 tdi fap da 140 cavalli.
La versione di pià bassa cilindrata a un prezzo che parte da 18.830 euro, mentre per le altre si va dai 25.000 euro in su.

Indossa il vestito della «giardinetta tuttofare» la nuova versione Scout della Skoda Fabia. La wagon compatta del marchio ceco accoglie paraurti maggiorati, con inserti protettivi in plastica, sospensioni rialzate, cerchi in lega da 16 pollici (in alternativa si possono richiedere anche da 17), vetri laterali oscurati, tappeti dedicati e pedaliera in metallo. Messa in mostra all’esposizione di Ginevra, la vettura mantiene la trazione anteriore, come i motori della variante più stradale, le unità benzina 1.4 e 1.6, da 86 e 105 cv, e i diesel TDI da 80 e 105 cv, con valori estremamente interessanti per quanto concerne i consumi. I lancio della Scout è atteso per la fine della primavera, i prezzi ancora non si conoscono.

La prima volta al Salone di Ginevra era comparsa come concept car nel 2005. A quattro anni di distanza, Skoda ha scelto la medesima sede per presentare ufficialmente Yeti, il suo primo Suv. Come suggerisce il nome, la vettura fa della robustezza la sua principale dote: le linee sono semplici, pulite e piuttosto squadrate, con particolari che ricordano la rivale Land Rover Freelander. Grintoso e personale il frontale, spiccano i tondi fari antinebbia e una calandra estesa verticalmente sino al paraurti, tinto (come il montante posteriore) in buona parte di nero per riparare dalle asperità del terreno. Realizzata sul pianale della VW Tiguan, l’ultima nata della casa ceca si propone per un utilizzo versatile, su asfalto come nei percorsi di fuoristrada leggero. L’agilità è garantita dalle dimensioni compatte (è lunga 4.2 metri), al resto ci pensano le quattro ruote motrici, e la robusta coppia delle motorizzazioni proposte: il benzina 1.8 TSI, a iniezione diretta e turbo da 160 cv, e le varianti del 2 litri a gasolio TDI, da 100, 140 e persino 170 cv.. Per i clienti meno esigenti è possibile invece optare per le versioni con la sola trazione anteriore, abbinate a un 1.2 TSI capace di 105 cv, in alternativa al 2.0 TDI da 110 cv. Comune a tutte le unità l’occhio di riguardo per i consumi e l’inquinamento ambientale. Passiamo agli interni, organizzati per offrire spazio e praticità, cassetti e vani portaoggetti sono spari ovunque, mentre il volume di carico può raggiungere i 1.760 litri. Pulito e moderno il design della plancia, le dotazioni per comfort e sicurezza si annunciano all’altezza della situazione. Al pari dei prezzi competitivi, al momento non ancora comunicati. Il lancio sul mercato è previsto per l’autunno.

In Italia finora la Skoda non ha goduto della credibilità e degli apprezzamenti che avrebbe meritato vista la qualità delle auto realizzate dall’azienda tedesca.
La Skoda, infatti, è una delle poche aziende automobilistiche, in questo periodo do grave crisi per la maggiorparte di esse, ad avere avuto risultati positivi. I numeri parlano chiaro: la Skoda, che fa parte del gruppo Volkswagen, garanzia quindi di ottima qualità, è tra le pochissime che nel 2008 è riuscita ad aumentare il numero di auto vendute (quasi 18 mila) e la quota di mercato. Il successo ha però tardato ad arrivare nel nostro Paese perchè per lungo tempo è stata considerata semplicemente una sottomarca della Volkswagen e solo negli ultimi tempi in Italia sta cominciando a riscuotere un maggiore gradimento.

L’auto regina della casa automobilista ceca, che può vantare ben 350.000 esemplari venduti nel corso di questo anno pari a quasi il 50% della produzione totale, cambia il suo aspetto e cerca di migliorarsi ancora. Ora è disponibile anche il nuovo motore 1.4 TSI a iniezione diretta di benzina con 122 cavalli. In tutte le versioni inoltre è possibile insierire il cambio a doppia frizione DSG.
L’auto dovrebbe cominciare a essere in vendita a partire da febbraio del prossimo anno e gli aumenti sono solo lievi: da 18.900 euro per la berlina e da 19.400 per la versione wagon.
La sensazione che si ha quando si guida è davvero piacevole: si sa di essere in un’auto sicura e le marce si cambiano in modo veloce e pratico.
Al’interno il livello di insonorizzazione è buono senza avere fastidiosi rumori provenienti dall’esterno. Tra gli optional che possono essere inseriti c’è il navigatore dotato di video a colori che può essere comandato semplicemente sfiorando lo schermo con le dita.

E’ la nuova ammiraglia della Skoda e rispetto ale auto della stessa categoria ha un prezzo non eccessivo: la base costa infatti 23.740 euro. Anche le prestazioni sono buone: la versione 1.8 TSI Comfort può raggiungere i 220 Km/h e accelerare da 0 a 100 in 8 secondi e 6 decimi.
A livello stilistico non sembra toccare alti livelli, ma risalta sicuramente la lunghezza del vetro posteriore e il grande spazio concesso a chi siede dietro: può infatti ospitare cinque persone adulte e alte.
Gli interni non sono il massimo: poveri nella versione base e un po’ eccessivi nella versione Elegance.
La plancia si trova davanti al posto del guidatore ed è di facile lettura. Il navigatore può essere inserito come optional ma costa ben 1.650 euro.
Ci sono però aspetti che non troviamo nelle concorrenti: i poggiapiedi in moquette per i passeggeri, un vano per inserire l’ombrello nella porta posteriore sinistra e uno refrigerato nella plancia.
Una novità è data dal doppio sistema di apertura del portellone posteriore chiamato twindoor, che permette di caricare facilmente grossi oggetti perchè premendo un pulsante si apre anche il lunotto insieme al portellone.